Drukowana wersja tematu

Napisany przez: RiDE_oR_dIe Wed, 16 Mar 2016 - 11:06

Witam. Panowie, potrzebuje wymienić opony w swoim A8, rozmiar 275/35 20. Wybór padł na pirelli P zero. Opinie w necie pozytywne...no ale lepiej zapytać tutaj nadają sie? Dobrze kleją? Nie zużywają sie przesadnie szybko? Nie są za głośne? Dzięki za info i wszelkie sugestie!

Napisany przez: Honada Fri, 25 Mar 2016 - 08:56

Ja tam te opony uwielbiam. Świetnie trzymaja i płynnie przechodzą w kontrolowany w poślizg. Zużywają się adekwatnie do pracy jaką muszą wykonać. Dla mnie są świetne.

Napisany przez: PioterW Sat, 26 Mar 2016 - 21:35

Czołem Panowie,
(nie mamy tu wątku o oponach cywilnych, więc i ja założę, a może potem się coś wymyśli ) mam krótkie pytanie: jeździ(ł) ktoś, warto, nie warto? Zastanawiam się nad EfficientGrip i Eagle F1 Asymmetric 2, bo można je można kupić w całkiem dobrej cenie i w internecie mają dobre opinie, ale pamiętam, że ktoś tu na forum chyba na nie narzekał. Potrzebuje opon do e46 330xi.

Napisany przez: jagus Sat, 26 Mar 2016 - 21:39

Jeżdżę na oponach EfficientGrip Performance. 215/50/R17. Opona mocno się kładzie w pierwszej fazie zakrętu powodując uczucie płynięcia auta. Na początku czułem przy każdym zakręcie. Później się przyzwyczaiłem. Poza tym szczegółem nie narzekam.

Napisany przez: PioterW Sun, 27 Mar 2016 - 01:20

Dzięki, a na f1 ktoś jeździ(ł)?

Napisany przez: RsFordFan Sun, 27 Mar 2016 - 20:11

Ja mam f1 w rozmiarze 235/45/17 w mondeo mk4, w sumie dość krótko bo dopiero 4tyś na nich zrobiłem, nie ma uczucia płynięcia, są ciche, ostrzejsze łuki czy też zmiany kierunku ruchu nie robią na nich wrażenia, oczywiście na tyle ile można zaszaleć mondeo haha. Zobaczymy co będzie dalej.

Napisany przez: adamlass Tue, 29 Mar 2016 - 10:55

Mam u siebie (auto z podpisu) F1 Asymmetric 2 w rozmiarze 235/45 R17. Opona cicha, moim zdaniem bardzo poprawna i w cenie w jakiej jest dostępna to świetny wybór. Znika raczej proporcjonalnie do przebiegu, nie jest zbyt miękka (co osobiście lubię). Na mokrym nie zauważyłem aquaplaningu, skutecznie odprowadza wodę, a nie mam już najświeższego bieżnika.

Napisany przez: Techno Tue, 29 Mar 2016 - 13:03

Skoro temat o cywilnych oponach.
Jakieś opinie odnośnie opon z tej samej grupy, Dunlop Sport Maxx RT ? Auto E90 xd

Napisany przez: KrisSz Wed, 30 Mar 2016 - 09:54

Małżonka używa Dunlop Sport Maxx RT 23/45/17 (Mondeo FWD 240 KM). Główna zaleta - bardzo ciche, przyczepność w dobra - opona ewidentnie cywilna do limuzyny a nie na tor. Miękkie boczne ścianki, zużywanie się równomierne, przewidywalna na mokrym ale nie jest to opona do upalania. Subiektywne odczucie jest takie że dość delikatna i auto bardziej na niej "pływa" przy gwałtownych zmianach kierunku (niż na np Pilot Super Sportach czy Goodyearach Eficcencygrip) - ale działa dość dobrze w dzieciwozie.

Napisany przez: Techno Wed, 30 Mar 2016 - 11:45

Dzieki, czyli na długie trasy po autobahnie się nadadzą tak jak oczekiwałem.

Napisany przez: tracer45 Wed, 30 Mar 2016 - 16:15

ja jeżdżę i warto, opony tej marki dobrze się sprawdzają póki co

Napisany przez: tracer45 Wed, 30 Mar 2016 - 16:15

wiem że jak je miałem kiedyś to trzymały się bardzo długo mimo ciągłego używania

Napisany przez: Fiki Wed, 30 Mar 2016 - 18:01

Mój ojciec miał je kilka lat temu. Pamiętam, że kleiły świetnie, ale jeszcze lepiej pamiętam fakt, że znikały w oczach.
Wszystko zależy od oczekiwań. On by drugi raz nie kupił, bo zamiast poszukiwać granic, trzaska kilometry. A ja może nawet bym się skusił, ale aktualnie zdecydowałem się na CSC5. Póki co rewelka.

Napisany przez: ncixgtx Fri, 22 Apr 2016 - 00:36

Witam ,potrzebuję kupić opony w rozmiarze 225/45 R17 ,ale niestety mam dosyć mocno ograniczony budżet (do 1tyś zł) i chcę zapytać , czy ktoś miał doświadczenie z oponami Sportiva Performance ? Marka należy do Continental ,cena bardzo kusząca bo trochę ponad 900zł za komplet . Styl jazdy na ogół normalny , czasem agresywnie . Samochód 1500kg , RWD , 125kW. Opinie o tych oponach na jednym z portali oponiarskim całkiem dobre . Chętnie wysłucham wszelkie sugestie i rady .



P.S : Mój pierwszy post na forum więc wypada się przywitać . Cześć jestem Oskar.

Napisany przez: prekursor Fri, 22 Apr 2016 - 08:01

Sam stałem przed podobnym wyborem.
Kupiłem rozmiar 215/45/17'' poprzez Oponeo. Są z roku 2016. Made in France.
Wyglądają całkiem przyzwoicie. Do estetyki chyba nie można się przyczepić.
Przejechałem na nich może z 500 km. Nic nie bije. Nie było problemów z założeniem.
Hamowanie na suchym ok. W zakręcie tez to jakoś trzyma.
Wydaje mi się, że jest dość twarda. Ale myślę, że każda opona za ta kasę będzie dość twarda ponieważ musi trochę pojeździć.

Napisany przez: BartekSz Fri, 22 Apr 2016 - 08:28

Sportiva to marka należąca do koncernu Continental, to samo know-how, ten sam park maszynowy. Różnica w cenie będzie wynikała głównie z pozycjonowania marki na rynku.

Napisany przez: PioterW Fri, 22 Apr 2016 - 09:34

Niekoniecznie. Kiedyś kupiłem opony marki reklamowanej w morotsporcie, należącej do grupy Dunlop i na suchym było OK, ale na mokrym - tragedia.
Myślę, że oprócz know-how olbrzymie znaczenie ma mieszanka, a tu jest spore pole do oszczędności.
Z jakiegoś powodu te opony nie są jednak produkowane pod marką Continental. Zaznaczam, że to jedynie uwaga ogólna, bo nigdy nie miałem okazji jeździć na tych Sportivach.

Napisany przez: kamilgt Fri, 22 Apr 2016 - 10:58

Może Viking za 200 z groszem za sztukę ?

Napisany przez: mireczek89 Fri, 22 Apr 2016 - 10:59

Hankook Ventus Prime 2, znajdziesz za 1100. Po co szukać wrażeń?

Napisany przez: LAWNOWERMAN Fri, 22 Apr 2016 - 11:17

Baruma i dębice masz w podobnej cenie

http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/letnie/t=1/osobowe/r=1/225-45-r17#&&/wEXDAULcGNrX1ByTFNST0YFA+KUpAUVcGNrX1RyTFNTb3J0RGlyZWN0aW9uBQExBQhwY2tfSU9GUAUCNDYFCXBja19UckxTUgUD4pSkBQdwY2tfQ1BnBQExBQ1wY2tfVHJMU1ZUSWRzBQE0BQpwY2tfVHJMU1BUBQMyOTAFFXBja19Mc3RTU29ydFBhcmFtZXRlcgUCMTAFDHBja19UckxTU0lkcwUDMzMzBQtwY2tfVHJJT25seQUD4pSkBQpwY2tfVHJMU1BGBQMxNTUFDnBja19UckxTU3NuSWRzBQExkI4EBubW2QkMnHGdUpSA4+wN3ag=

Napisany przez: andrzejbadgirl Fri, 22 Apr 2016 - 11:42

to ja się dopne..kormoran gamma b2? da radę tym przejezdzic 4 miesiace w miare bezpiecznie?

Napisany przez: ncixgtx Fri, 22 Apr 2016 - 13:29

Ciekawym chyba wyborem będzie Debica Presto UHP . Ma rant ochronny felgi , dobrą klasę przyczepności na mokrym - 'B' (ciekawe ile w tym prawdy) i są ciche 66dB. Do normalnej jazdy wydają się być OK

Napisany przez: iktorn92 Fri, 22 Apr 2016 - 21:40

Ja od siebie polecę Firestone SZ90u, dobry prajs jest w IC jesli ktoś ma rabaty sensowne. Kupiłem 16" i dobrze kleja suche mokre, do tego maja twardą sciankę co dość mocno poprawiło precyzję prowadzenia

Napisany przez: hz10 Fri, 22 Apr 2016 - 22:47

coś sie zmieniło w jakości polskich opon czy dalej tak sama kutasówa na mokrym? stoje przed zakupem 19 i sie zastanawiam czy dać jeszcze jedną szanse polskiemu zakładowi.

Napisany przez: BartekSz Fri, 22 Apr 2016 - 23:13

HP i UHP w 19 calach nie są produkowane w Polsce...w Polsce Dębica robi max 17 cali. Świetna opona.

P.S.
Nie ma grupy Dunlop, jest grupa Goodyear do której należy marka Dunlop

Napisany przez: hz10 Fri, 22 Apr 2016 - 23:35

http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/letnie/t=1/4x4/p=1/kormoran/r=1/255-50-r19 to gdzie to produkują ?

Napisany przez: BartekSz Sat, 23 Apr 2016 - 08:36

O grupie Michelin nie mogę nic powiedzieć. Tylko grupa Goodyear Dunlop.

Napisany przez: markzo Sun, 24 Apr 2016 - 09:49

Ziomek miał tą presto, tylko chyba 16', dramatyczna na mokrym :/ od siebie polece Yokohame S.drive, bardzo fajna oponka i daje rade na mokrym

Napisany przez: matteusz Wed, 04 May 2016 - 20:21

Panowie, jak to jest z indeksem nośności: określa on maksymalne obciążenie opony przy maksymalnej prędkości wynikającej z indeksu prędkości. Dla niższych prędkości to dopuszczalne obciążenie będzie większe, mam rację?
W praktyce wygląda to tak: Laguna III, masa własna ca. 1400kg, DMC 1950. Fabrycznie szły opony 95W (czyli 690kg na oponę), mam do kupienia w dobrej cenie 91W (615kg na oponę). Auto ledwo rozpędza się do 190 km/h. Mogę założyć takie opony czy lepiej nie ryzykować?

Napisany przez: Patee Sun, 31 Jul 2016 - 14:10

Nie wiem czy to najlepszy temat do pytania, ale spróbuję..

Szukam opon do Mercedesa W211 4Matic w kombiaku. Waga auta to 1980 kg. Opony w rozmiarze 245/40/18.
Obecnie założone Hankook Ventus V12 (DOT 2012), ale jedna umarła po spotkaniu z dziurą.

Zależy mi na niezłych właściwościach w mokrych warunkach, w miarę cichej pracy oraz żeby nie była za twarda.

Co polecacie w budżecie około 500zł/szt.??

Napisany przez: Maxim555 Sun, 31 Jul 2016 - 15:17

Jak jest możliwość naciągnięcia budżetu to może Continental http://www.oponylux.pl/ceneo/opony-osobowe/opony-letnie-continental-contisportcontact-5-245-40-r-18-97y-xl-03529530000.html

Napisany przez: Joker Fri, 06 Jan 2017 - 11:29

Szukam szukam i znaleźć nie mogę, ktoś się wypowiadał na temat CONTISPORTCONTACT - mam do wzięcia 5 lub 6 .... jedna z nich to rzekomo kolejna wersja 2-ki lub 3-ki (taka była wypowiedź tu na forum) - jedne typowo twardsze , drugie bardziej cywilne.

Które to które?
Ewentualnie które brać jeżeli ktoś jeździł?

Napisany przez: K@rol Fri, 06 Jan 2017 - 21:10

Tak strzelam,ale nowy Civic Type R ma zakladane 6'stki wiec chyba to sa te twardsze.

Napisany przez: Joker Sat, 07 Jan 2017 - 12:36

Ok, dzięki za info - może być tak jak mówisz.

Ktoś jeszcze jakieś za i przeciw?

Do wyboru zostało mi to:

Pirelli PZERO
Continental CONTISPORTCONTACT 5 (ew. "6" jeżeli ktoś da jakieś większe zalety poza innym bieżnikiem).

Rozmiar 245/40 19" oraz 275/35 19" - auto to moje F10

Miałem PZERO z tym że runflaty, ale jeździło się całkiem dobrze. Warto pójść w Conti zamiast PZERO ?

Napisany przez: hexx Sat, 07 Jan 2017 - 15:33

a rozpatrywałeś jakieś TOYO ?

Napisany przez: Joker Sat, 07 Jan 2017 - 16:53

A powinienem?

Napisany przez: jackkpl Sat, 07 Jan 2017 - 20:07

Miedzy CSC5 a CSC6 jest większa przepaść, niż między PS3 a PSS. CSC5 są bardzo miękkie, jak trochę poupalasz na torze, to brakuje kawałków gumy. Była nastawiona na mokrą nawierzchnię, w testach na suchym mocno ustępowała konkurencji. CSC6 jest zupełną odwrotnością - lepsza na suchym niż PSS, ale na mokrym będzie kupa.

Napisany przez: Joker Sat, 07 Jan 2017 - 20:35

Na tor tym autem się nie wybieram.

Jeżeli jest dobra na mokrym a na suchym jako cywilna i nowa będzie dobrze kleić (jak np. PS3) to mi wystarczy.

Cena zbliżona do PZERO, także nie wiem nadal na którą postawić...

Napisany przez: hexx Sun, 08 Jan 2017 - 01:36

wydaje mi się, że tak
mają dobre produkty, dobrze wykonane

do Conti jestem mocno zrażony, jak z nowym autem 3 opony były wadliwe.. Conti olało reklamacje (bo założenie potężnej ilości ołowiu nie jest rozwiązaniem problemu wadliwej opony) i poszły na śmietnik

Napisany przez: Joker Sun, 08 Jan 2017 - 11:28

Na dwa inne auta zakładaliśmy Conti i było ok....ale biorę przez pośrednika - on odpowiada za to jak coś także się nie martwię o ewentualną reklamację.

Co z TOYO do cywilnego auta podejdzie - jeżeli się orientujesz oczywiście? Nie chcę mega sportowej/głośnej opony.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sun, 08 Jan 2017 - 11:42

Jak ma być dobrze to PSS, albo CSC6, zresztą zobacz co montują w topowym modelu Twojej generacji i będziesz miał odpowiedz.

Napisany przez: hexx Sun, 08 Jan 2017 - 12:00

imo, to będzie dobre : http://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-t1-sport-plus

Napisany przez: Joker Sun, 08 Jan 2017 - 20:53

18" największa

Napisany przez: hexx Sun, 08 Jan 2017 - 21:02

a jakie rozmiary potrzebujesz ?

Napisany przez: Aval Sun, 08 Jan 2017 - 21:27

Post #34

Napisany przez: hexx Sun, 08 Jan 2017 - 21:38

uuu.. tylko takie są :

275/35 R19 100Y TOYO Z T1 SPORT XL

Napisany przez: hexx Tue, 10 Jan 2017 - 20:23

takie pytanie...
Czy UNIROYAL RAINSPORT 3 jest w wersji z bieżnikiem w jednym kierunku czy są opony "lewe" i "prawe" ?

Napisany przez: pawel934 Mon, 23 Jan 2017 - 13:09

Nie ma opon lewych i prawych, jest tylko jedna wersja.

Napisany przez: BartekSz Thu, 26 Jan 2017 - 08:05

Opona "lewa"



a jak chcesz "prawą" to zwyczajnie odwracasz ją

P.S.
Wszystkie napisy na sidewall będę normalnie widoczne nie będzie to lustrzane odbicie.

Napisany przez: hexx Sat, 28 Jan 2017 - 14:34

głupio wyglądają te opony jak są na aucie założone

Napisany przez: Ghost_Rider Sun, 29 Jan 2017 - 23:12

cos fajnego cywilnego do dynamicznej jazdy na codzien (Angielska pogoda) + wyjazdy po europie. Mazdy MX5 w rozmiarze 205/50/15 lub ewentualnie 195/55/15?
myslalem nad Hankookiem V12 EVO2 w 205 i Goodyearem EfficientGrip Performance w 195.
jakies inne pomysly do ok 1400pln?

Napisany przez: Joker Sun, 29 Jan 2017 - 23:17

Właśnie odbiles tak, że lewa jest inna od prawej w poście nad Twoim

Napisany przez: pawel934 Mon, 30 Jan 2017 - 18:04

Wszystko się zgadza - chodzi o to, że po założeniu na lewą stronę auta ta opona tak będzie wyglądała

Napisany przez: hexx Mon, 30 Jan 2017 - 18:16

No właśnie nie tak....
ale tak:

Napisany przez: pawel934 Mon, 30 Jan 2017 - 19:00

A cholera, rzeczywiście! Zwracam honor.

Napisany przez: Joker Mon, 30 Jan 2017 - 19:34

O to mi chodziło Trzeba wykonać odbicie lustrzane wertykalne i horyzontalne, wtedy nie trzeba tłumaczyć "literek" w inną stronę bo będą we właściwą

Napisany przez: Joker Wed, 01 Feb 2017 - 11:39

Dzięki za pomoc na poprzednie pytania.

Jutro odbieram komplet CSC5, wiosną potestuję.

Teraz jeszcze taka sprawa - szukając opon z moim sprzedawcą ciężko czasem wynaleźć rozmiary "bez XL", niemal wszystkie mają zwiększoną nośność co dystrybutorzy tłumaczą, że ciężkie auta i niższe profile prawie zawsze tak mają.
Z tego co tu na forum się mówi, to XL do auta, które wagą tego nie wymaga to zło - czy naprawdę różnica będzie tak bardzo odczuwalna w cywilnej jeździe?

Napisany przez: hexx Wed, 01 Feb 2017 - 11:42

XL jest mniej podatne na uszkodzenia ścianek bocznych podobno.. a to się przydaje na naszych drogach i wjazdach na krawężniki
XL to też większa masa

generalnie brał bym XL jeżeli faktycznie są bardziej odporne na uszkodzenia i teoretycznie mniej się będą uginać na zakrętach a więc pewniej powinny się prowadzić
większa masa o 2-3kg chyba jest pomijalna

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 01 Feb 2017 - 12:16

Było tu niedawno fajnie wyjaśnione (bez pytań tylko wyjaśnione )
cyt : lukass5

Mon, 21 Mar 2016 - 16:03

No to po kolei:
Za nośnośc opony odpowiada ciśnienie w powietrza w oponie. Indeks nośności określa ilośc kilogramów obciązenia dla danej opony przy konkretnym ciśnieniu i np. taki popularny rozmiar 205/55R16 w wersji standardowej ma indeks 91 czyli 615 kg. Tą wartośc uzyskuje przy cisnieniu 2,5 bar. Powyzej tej wartosci nosnośc tej opony juz nie rosnie (zreszta jak i innych opon o normalnej konstrukcji (nie XL)). Natomiast przy ciśnieniu 2.0 bar ma już tylko 515kg.
Dlatego że za nosnośc opony odpowiada ciśnienie a nie twardośc boku to opona w tym samym rozmiarze czy to miekki komfortowy model Michelina, czy twardy Bridgestone czy mega twardy RunFlat maja tą samą nosność, co jakby już obala mit - wieksza nośnośc = twardy bok.

Żeby dźwigać większe ciężary to trzeba dac większa oponę (o większej pojeności powietrza które będzie unościć ciężar) albo taki sam rozmiar, który będzie pracował na większym ciśnieniu roboczym. I tu wkraczamy w kwestie opon XL. Dalej trzymając się przykłądu rozmiaru 205/55R16 mamy oponę XL o nośności 94 czyli taką która uniesie max 670 kg. Ale te 670 kg będzie przy ciśnieniu 2,9bar a nie 2,5. Jako ciekawostkę trzeba dodaz że opona XL przy tym samym ciśnieniu co opona nie XL ma mniejszą nośność. W wypadku tego rozmiaru przy np. 2 barach zwykła ma 515kg, a XL-500kg.
Tu dochodzimy do róznic w budowie opon zwykłych i XL. Aby napompować opone na wyższe ciśnienie trzeba zmienić jej konstrukcję. I nie chodzi tu o boki opony, bo one to ciśnienie wytrzymają z zapasem. Jedyne drobne zmainy w oponie XL mogą byc w okolicach stopki opony, ale nie mają one praktycznie żadnego wpływu na zachowanie opon w zakręcie. Największe róznice kryją się pod bieznikiem. Opony XL maja inne, zazwyczaj sztywniejsze opasanie (moze go być więcej, z innego materiału, grubości drutu, czy nawet po prostu ułożone pod innym kątem) stalowe czołą opony. Chodzi o to ze pompując wyższe ciśnienie zmienia się kontur opony i bieznik byłby wypukły co powoduje złe przyleganie do drogi. To zmienione opasanie powoduje zachowanie konturu opony także przy podwyższonym ciśnieniu.
Czy to jest zawsze korzystne? Niekoniecznie. Skoro nasze auto wazy X kilogramów i starcza mu wg producenta zwykłą opona to znaczy że będzie ona prawidłowo pracowac pod obciazeniem i zapewniać optymalna powierzchnię styku z drogą. Nalezy pamietać żę droga nie jest idealnie równa i jak opona będzie miała zbyt dużą sztywnosc czołą w stosunku do nacisku to nie będzie wykorzystywać pełnej powierzchni przylegania. Szczególnie moze to mieć znaczenie w oponach zimowych. Kto mi nie wierzy niech sobie weźmie do ręki profi slicka np. Michelina i zobaczy zę przy bardzo twardych scianach bocznych jednocześnie mamy dość miekkie opasanie pod bieznikiem, zeby opona wykorzystała każdy mm kwadratowy drogi pod nią.
Także konkluzja jest taka - sztywne boki w XL to mit, a po drugie jak nie potrzeba zwiększonej nośności to korzystanie z opony XL mija sie celem.

Napisany przez: hexx Wed, 01 Feb 2017 - 12:40

no to sprawa jasna.. bo nawet nie widziałem, że to tak działa
dobry materiał

Napisany przez: Joker Tue, 14 Feb 2017 - 10:17

Na mniejszym rozmiarze CSC 5 (245, bo mam jeszcze 275 i jest inny bieżnik na środku) mam takie coś jak na foto:



Co to za zabieg, że środkowy "pas" jest wklęsły względem reszty?

Napisany przez: _asmo_ Tue, 14 Feb 2017 - 20:12

Pewnie dlatego, że jak się napompuje to jest równy z resztą... chyba że to całkiem złe rozumowanie.
Zreszta w wielu nowych oponach jak się spojrzy to tak to wygląda

Napisany przez: Joker Wed, 15 Feb 2017 - 10:21

Nigdy się tak nie rzuciło w oczy Też sobie tak tłumaczę, że przecież na aucie i tak przylgnie całość.

Napisany przez: Rudiger Sun, 19 Feb 2017 - 23:51

Panowie, muszę kupić opony do samochodu na codzień. 16"
Mam od znajomego propozycję dotyczącą opon letnich Falken ZE 912.
Proszę o opinie.

Napisany przez: kale Sun, 12 Mar 2017 - 11:52

Które opony do Alfy 159 SW 1.9jtd w rozmiarze 225/50/17:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Dunlop SP Sport Maxx RT2
Które wolniej schodzą??
W indeksie jaki potrzebuję (zgodnie z instrukcją) czyli 98 z powyższych są tylko XL. Nie będzie za twardo??

Napisany przez: Bażant1414 Mon, 13 Mar 2017 - 20:28

Mogę ci polecić michelin crossclimate jak chcesz na coodzień mam i chwalę nawet zimą się fajnie spisują indeksy tych opon też bardzo fajne lepsze niż te Falken-y i są cichsze.

Napisany przez: Jamal88 Tue, 28 Mar 2017 - 08:27

Hej,

jestem przed zakupem nowych opon na sezon letni. Szukam ich do samochodu na co dzień BMW e39 530i z przeznaczeniem na trasy >1000km jak i na krótkie odcinki. Jazda dynamiczna, w przypadku autostrad 150-180 km/h i często dochodzą zmienne warunki mokro/sucho. Budżet do ok. 1600zl. Zastanawiam się pomiędzy:
Nokian zLine 235/45 R17 97 Y XL
Hankook Ventus V12 evo2 K120 235/45 R17 97 Y XL, MFS, ZR
Hankook Ventus Prime3 K125 235/45 R17 94 W
Uniroyal Rainsport 3 235/45 R17 94 Y FR
Pirelli P7 Cinturato Blue 235/45 R17 94 Y

Po lekturze @Andrzejsr stawiałbym raczej na te bez XL. Ma ktoś negatywne wrażenia z posiadania Pirelli? Z góry dzięki za opinie, tudzież inne typy.

Pozdrawiam

Napisany przez: Hudy Tue, 28 Mar 2017 - 09:06

Podobnych opon szukałem, tu na forum mi poradzili Nokiany, wczoraj zamówiłem.

Napisany przez: 1bizkit Thu, 30 Mar 2017 - 13:49

Polecam Hankook Ventus S1 evo2 K117 - cały "ostry" sezon 2016 przejeździły w mocnym FWD i dobrze sobie radziły z trakcją. Możliwe że ten sezon też jeszcze przeżyją.

Napisany przez: Joker Thu, 30 Mar 2017 - 14:37

Dwa dni jazdy za mną. Są ok.
I rzeczywiście czuć tą miękkość ale w 5-tce to nie przeszkadza. W końcu tak chciałem.

Natomiast zdołowało mnie coś innego Mają strasznie baloniasty wygląd Kolosalna różnica względem dotychczasowych opon które miałem (Michelin, Pirelli, Dunlop).
Przy tym samym rozmiarze Pirrelli P ZERO wyglądały kozacko, ładne ułożenie, a tu jakbym opony od Żuka założył

Napisany przez: Porszak Thu, 30 Mar 2017 - 20:01

a jak porównałbys p zero z csc5? w conti to samo zauwazylem(wklęsły srodek).

Napisany przez: Joker Fri, 31 Mar 2017 - 08:25

2 dni to za mało, trochę muszę polatać by opisać różnice

Napisany przez: yotomeczek Fri, 31 Mar 2017 - 08:56

Muszę kupić do mieszczucha jak najbardziej komfortowe oponki 175-185/65/15
Przez komfort rozumiem dobre amortyzowanie nierówności - hałas ma drugorzędne znaczenie.
Zależy mi na krótkiej drodze hamowania na suchym i mokrym, w zakrętach nie będę się wykazywał.
Czy te spełnią moje oczekiwania?
Dunlop SP Sport Fastresponse
CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5
MICHELIN ENERGY SAVER+
UNIROYAL RAINEXPERT 3
GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE
inne?

Napisany przez: hexx Fri, 31 Mar 2017 - 09:04

te używałem i raczej spełniają założenia
dość szybko znikają ale tez i trzymają do samego końca bieżnika

Napisany przez: Joker Tue, 04 Apr 2017 - 11:48

Ok, trochę polatałem, kilka stałych miejsc i szybkich łuków.

Opony z racji miękkiej ścianki trochę mniej stabilne od P ZERO, ale....kleją niesamowicie (przynajmniej teraz jak są nowe) - dają uczucie pewności, naginam prędkość, wchodzę w łuk i nadal nie ma pisku, jest ta miękkość ścianki natomiast auto jedzie tam gdzie chcemy.

Na mokrym zapewne jak wszyscy pisali też będzie super. Jedynie ten opisany przeze mnie baloniasty wygląd mnie dobił....

Napisany przez: Porszak Tue, 04 Apr 2017 - 17:07

dzieki, ja pewnie wlasnie na druga os kupie pirelli

Napisany przez: pornstar Sat, 08 Apr 2017 - 13:44

Panowie, jeździliście na Vredesteinach ultrac satin? Opona godna polecenia czy lepiej iść w inny model?
Rozmiar 215/50/17, rozważałem jeszcze Rainsport 3, Kumho KU39, Falken ZE914.

Napisany przez: TeddyBear Sun, 07 May 2017 - 10:23

Ktoś coś może więcej napisać o tych Nokianach Z Line ? Rozmiar i warunki użytkowania jak kolega wyżej i zastanawiam się czy je brać czy Uniroyal Rainsport 3.

Napisany przez: pawel934 Sun, 07 May 2017 - 13:05

Miej na uwadze bardzo miękką ściankę boczną w Uniroyalu, a 235/45 to jest już dość wysoka opona, więc będzie to tym bardziej odczuwalne. Dlatego w Twoim przypadku zdecydowałbym się na Nokiana.

Napisany przez: elDyfer Sun, 07 May 2017 - 13:50

Mam Nokiany 225/45/17 czyli oczko węższe. Na tym rozmiarze jeżdżę drugi sezon i jestem bardzo zadowolony.

Z plusów:
-Bardzo dobrze trzyma na suchym
-przewidywalne przy nagłych zmianach kierunku
-bardzo stabilne przy wysokich prędkościach nawet przy bocznym wietrze
-twarda boczna ścianka (jak ktoś lubi)
-po prostu czuć, że klei się asfaltu

Z minusów
-nie są najcichsze
-na nierównej drodze jeździłem na lepszych, czuć, że są twarde
-ponoć nie mają najmniejszych oporów toczenia (ale tego nie sprawdzałem w żaden sposó

Na mokrym dobrze odprowadzają wodę i nie miałem z nimi problemów nawet w głębszych kałużach, ale guma trzyma się tylko dobrze asfaltu, chociaż to czysto subiektywne odczucie.

Napisany przez: Patryk. Sun, 07 May 2017 - 16:00

Ja też poloecam Nokiana zline. Mam 215/50/17 w mondeo mk4. Od kwietnia do pażdziernika auto robi ok 22-25 tys.km na letnich gumach. Co do plusow tej opony, to przedwszystkim cena, dalej to dobrze kleja na suchym i mokrym, sa dosc stabilne w zakretach na zwyklych drogach, nie mowiac o autostradach. Nie zdzieraja sie jak Uniroyal, ktore mialem rownież w poprzednim a6 c5 tez na 17. Z minusow to sa troche glosne. Wczesniej w fordzie aucie mialem bridgestone turanza er300, po poprzednim włascicielu, tyle, że na 16 i zdecydowanie polecam nokiana, ewentualnie z tego porownania rownież Pirelli, bo jezdzilem duzo sharanem 2,0tdi na tych oponach i byłem zadowolny z ich zachowania w roznych warunkach.

Napisany przez: burski Sat, 27 May 2017 - 22:14

Panowie, czy ktoś testował Dębice UHP2. Na papierze bajka, czy w rzeczywistości do przeżycia. Szukam opony klasy Hankook Ventus, nie jakichś Michelinów Cup itp...

Napisany przez: hexx Sun, 28 May 2017 - 10:11

spójrz na General Grabber GT
subiektywnie... całkiem przyzwoita opona do aut "na co dzień"
obiektywnie ... dobrze wykonana jakościowo

Napisany przez: Joker Wed, 07 Jun 2017 - 13:52

TOYO PROXES T1 SPORT

KUMHO KU39

FALKEN AZENIS FK43

- czy któraś z tych pozycji posłuży 3-4 tygodnie na tylnej osi w M3 czy nawet nie brać ich pod uwagę?

Napisany przez: TeddyBear Tue, 13 Jun 2017 - 13:03

A ma może ktoś porównanie Nexen N'Fera SU1 do Nokian Z Line ?

Napisany przez: kale Tue, 13 Jun 2017 - 20:13

Miał może ktoś styczność z nowymi Pirelli PZero, te z 2017 roku??

Napisany przez: Porszak Tue, 13 Jun 2017 - 21:17

poszukaj w drugim temacie o oponach "Dobrze klejace opony na codzień" tam nie tak dawno temu była mowa o nich, polecane

Napisany przez: BartekSz Wed, 21 Jun 2017 - 12:43

Brać ciemno

Napisany przez: grayfox Sun, 03 Sep 2017 - 15:13

Koledzy, mam problem ze znalezieniem opon dla siebie. Potrzebuję opon na tor, ale ze względu na specyfikę zawodów muszą być to nadal opony cywilne. Moim głównym problemem jest rozmiar R15 w którym nie występuje chyba żaden ze wspomnianych przez Was wyżej modeli. Czy ktoś może coś polecić ? Obecnie są założone nowe Nokian V 195/50 z 2011 (nowe, stare opony). Zastanawia mnie też jakie pieniądze trzeba włożyć, żeby uzyskać zauważalną poprawę. Ciężko mi porównać obecne gumy do czegoś innego, ale mam wrażenie, że rok temu zużyte Hankook VENTUS K102 w tym samym rozmiarze z 2015, które miałem wcześniej trzymały lepiej.

I jeszcze jedno pytanie, czy przy 120KM jest sens pakować coś szerszego ?

Napisany przez: Vendorowicz Sun, 03 Sep 2017 - 16:13

Co znaczy cywilne? Semi to cywil czy jeszcze nie? Jak muszą mieć "E" to R888, R1R, 595RS-R, Race GC, Extreme... jest tego sporo do wyboru.

Napisany przez: grayfox Sun, 03 Sep 2017 - 17:01

Slicki i semislicki nie są dopuszczane, więc wymienione opony odpadają. Całą resztę chyba można uznać za cywilne. Nawierzchnia to równy asfalt. Zastanawiałem się nad Michelin Pilot Sport 3 albo Toyo Proxes T1R (205/45).

Napisany przez: Vendorowicz Sun, 03 Sep 2017 - 21:00

Dostaniesz w tym rozmiarze RE002, to może być bardzo ciekawa (i nie tania!) propozycja. Na Pilot Sportach nie jeździłem, a T1R to nie jest jakaś super opona.

Napisany przez: grayfox Mon, 04 Sep 2017 - 18:00

Przeczytałem na forum MX5, że PS3 kleją lepiej od RE002, są też tańsze, jak na ten moment to chyba faworyt. Szkoda, że nie mają opcji 205/45. O T1R też poczytałem więcej i już wiem, że ich nie chcę.

Napisany przez: kirpek Sun, 10 Sep 2017 - 14:17

Panowie! zima za już niedługo szukam zimówek do swojego gruza.
mam upatrzone te 2 aukcje:
http://allegro.pl/4x-opony-zimowe-205-50r17-93v-xl-hankook-evo2-w320-i6924326218.html

http://allegro.pl/4x-opony-zimowe-falken-hs449-205-50r17-93v-xl-i6949634654.html

może ktoś coś powiedzieć o tych oponach?
jeździłem na hankookach ale używanych, i przez dwa sezony były ok,
potem nie dało się z miejsca po deszczu ruszyć (jak na lodzie)
dodam że obie to xl, i nie mogę znaleźć bez xl.
rozmiar to 205 50 17 93v.

ewentualnie czy możecie coś polecić do ok 1600 za komplet na zimę?

Napisany przez: Krisss Mon, 11 Sep 2017 - 20:52

Mam te Hankook'i w 225/40/18 i nie narzekam. Jeżdżą całkiem poprawnie na suchym i mokrym (jak na zimówki) i nieźle na śniegu. W moim odczuciu lepiej hamują niż przyśpieszają. XL bym się nie obawiał, bo też mam takie w Octavii 3 RS i, moim zdaniem, mają dość miękką ściankę (w porównaniu do letnich Bridgestone'a).

Napisany przez: pornstar Thu, 14 Sep 2017 - 11:09

Jakie zimowki sa teraz godne polecenia? Dunlop, Pirelli, Nokian, Continental?

Napisany przez: prez_s Thu, 14 Sep 2017 - 11:54

Czołem! Potrzebuję zimówek ROF do F10 520d w rozmiarze 225/55r17. Auto użytkowane emerycko a istotnym kryterium jest niski poziom hałasu - polecicie coś w cenie do 650zł /szt?

Napisany przez: ddziaduch Mon, 25 Sep 2017 - 07:44

Cześć. Sezon zimowy tuż tuż. Ktoś się wypowie o Nokian WR D4? Auto Volvo V70 FWD, ~1600 kg.

Napisany przez: BartekSz Mon, 25 Sep 2017 - 08:25

Żadne ROF nie będą ciche w tej cenie może to co jest na pierwszym wyposażeniu w BMW?

Dunlop SP Winter Sport 4D

Napisany przez: Rudiger Mon, 25 Sep 2017 - 21:40

Też szukam zimówek do Volvo. Im więcej szukam tym jestem w czarniejszej dupie. 185/65/15
Jakieś Dębice - made in Romania
Jakieś Conti - made in Polska
Jakieś Barumy - made in Serbia.
Już chciałem kupić ładne Kumho - made in China.

Totalne pomieszanie z poplątaniem. Kupujemy nie wiadomo co.

Wyłożę grubszą kasę na opony (robię stosunkowo małe przebiegi) a i tak po 3 latach, kiedy bieżnika będzie jeszcze sporo - guma zrobi się twarda i opona będzie na śmietnik. Albo popęka co teraz częste.

Z kolei są marki krzaki które są produkowane np. we Włoszech, Francja, nie wiem co znaczy made in EU, są jakieś Diplomaty z oferty Handlopexu, bieżnik starej Dębicy chyba, podobnież w PL robione.
Są jakieś Paxaro (made in Germany)....

Co o tym wszystkim sądzicie?

Napisany przez: Vendorowicz Mon, 25 Sep 2017 - 22:18

Ja bym celował w Dębica albo Hankook. Miałem, testowałem - tanie i dobre. Jak nie masz tam 300KM na dwa koła to dadzą radę.

Kupiłem kiedyś Lagunę 2. Przyszła zima, założyli mi zimówki i przyszedł pierwszy śnieg. Po kilkudziesięciu km po śniegu postanowiłem sprawdzić co tak super klei, a to Dębica Frigo 2... W zeszłą zimę do auta dziewczyny założyłem Hankooki i też całkiem ładnie się sprawowały. Na swoim aucie miałem Vredesteiny i nie było czuć większej różnicy więc polecę też Vredesteiny jak stówa w cenie kompletu nie zrobi Ci różnicy.

Napisany przez: Rudiger Tue, 26 Sep 2017 - 20:34

Oprócz śniegu patrzę też na trzymanie na mokrym bo teraz mam GY, bieżnika sporo ale na mokrym tragedia - wiosną mało komuś w D nie wjechałem 2 razy.
Ok popatrzę te Dębice.

Napisany przez: BartekSz Tue, 26 Sep 2017 - 20:44

Nie ma możliwości mieć Dębicę z Rumunii, Pirelli owszem. Continetal także nie ma opcji Made in Poland.

Diplomat to marka Goodyear, produkowana min. w Dębicy-tanie kapcie na tanie auta. Kup Dębica Presto HP2, będziesz bardzo zadowolony.

Napisany przez: BlackDaro Tue, 26 Sep 2017 - 20:49

Frigo 2 to zajebista opona, ale na wiochy w głęboki śnieg, im więcej śniegu tym lepiej.
Na mokrym, czarnym asfalcie jest już bardzo słaba i trzeba trzymać bardzo dużą odległość jadąc za kimś. Na suchym nie lepiej.

Napisany przez: flapjck1 Tue, 26 Sep 2017 - 21:20

Nie wiem jaka guma czy kormoran czy debica, ale na pewno byla made in romania

Napisany przez: Rudiger Tue, 26 Sep 2017 - 21:24

Czyli ogólnie bajzel, oby gdzieś taniej wyprodukować.
Bartek, Presto HP@ to chyba letnia nie? Ja zimówek poszukuję...

Napisany przez: BartekSz Wed, 27 Sep 2017 - 11:23

Mea culpa, miałem na myśli Frigo HP2

Napisany przez: ddziaduch Fri, 29 Sep 2017 - 19:49

A Uniroyal MS Plus 77 komuś coś mówi? Jeździłem na Rainsport 2 oraz Rainsport 3 i sobie bardzo chwaliłem.

Napisany przez: BlackDaro Fri, 29 Sep 2017 - 22:06

Może nie o MS Plus 77, ale o MS Plus 66.
Nie wiem tak naprawde jak bardzo sie różnią 66 od 77, ale może to będzie jakaś wskazówka.
W mojej opini porównując Uniroyale do np. Frigo 2, to te pierwsze dużo lepiej kleją na czarnym asfalcie, szczególnie mokrym z dużą ilością wody. Tam gdzie na Frigo 2 mieli sie kołami na MS Plus 66 jedzie sie już do przodu i wbija kolejny bieg, hamowanie też lepsze. W głębokim śniegu przy przebijaniu sie przez zaspy troche lepsza była Dębica, na lodzie też jakoś łatwiej było wystartować, szybciej sie ,,wgryza".

Z tanich zimowek to chyba 12 lat temu miałem Kormorana Snowpro (nie B2) i na głębokie zaspy to była przezajebista opona, tam gdzie inni stali i sie nawzajem wypychali ja przejeżdżałem, podchodziłem tylko, żeby zeszli z drogi i zrobili mi miejsce, nie wierzyli, że dam rade przejechać. Tyle, że tego już dawno nie produkują, a szkoda, bo za taką kase dziś bym to odrazu kupił.

Najgorszy szajs jaki miałem do tej pory to Fuldy Kristal Montero 2, na czarnym asfalcie słaba, a jak dużo śniegu to już tylko ratowałem sie łopatą w bagażniku. Wkurwiony po miesiącu jazdy spaliłem je na placu, Debice i Kormorany były chyba od tego pod każdym względem lepsze.

Napisany przez: andrzejbadgirl Mon, 16 Oct 2017 - 15:29

opony na zimę do ciężkiego SUVa 4x4....245/75/16. Do jazdy po czarnym, po ośnieżonym czarnym i trochę terenu z kopnym śniegiem w górach. Brać zimówki jak do osobówki czy opony AT?

Napisany przez: specnaz14 Thu, 09 Nov 2017 - 20:28

Matador Sibir Snow ktos cos wie o tej oponie? Mam w dobrej kasie do wziecia no ale sie waham czy nadadza sie do turlania zimowego glownie po miescie.

Napisany przez: mitusm Tue, 21 Nov 2017 - 12:01

Jak nie mieszkasz typowo w górach to teraz zima 90% mokry asfalt. O ile opona w stylu Frigo na śniegu jest Ok to na mokrym wypadnie bardzo kiepsko. Ja osobiścje szukam przez lato używanych opon premium. W tym roku dunlop winter sport 5 205/50/17 2016r. Kupione po jednej zimie za 800zł (nowa sztuka 500-600zł). Przyczepność po przejściu z barumek kosmos....

Napisany przez: BartekSz Tue, 21 Nov 2017 - 20:33

Jak będzie to mokry asfalt i okazjonalnie śnieg to brać Goodyear 4Season, wygrywa wszystkie testy

Napisany przez: Łukasik Sat, 24 Mar 2018 - 16:47

rozdziewiczam w tym roku..

Octavia 3, do tej pory 30kkm nalotu na letnich... tyl od nowosci miecheliny ktore sie wyzabkowaly i halasuja, przod zalatwiony przez zone na krawezniku, dziura z boku.
Musze kupić 4 sztuki. Przelot roczny pi razy oko 6-8 tysiecy max, prawie wszystko po miescie "2 auto w rodzinie", family car, zero szalenstw.

Nie wiem czy pchac sie w micheliny jak i pewnie tak predzej wywale ze starosci/zona rozwali na krawezniku, niz z ich zuzycia. Chlamu najgorszego te nie chce.

225/45/17

mysle tak, budzet do 300-350 za sztuke koniecznie asymetryczne...

ktoś coś poleci na lato?

Napisany przez: Salieri Fri, 06 Apr 2018 - 12:32

Potrzebuję kupić na lato jakieś gumy 225/50/17 do auta z podpisu.
Zastanawiam się nad:
-Goodyear Eagle F1 Assymetric 3
-Continental ContiSportContact 5
-Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117
-Dunlop SP SportMaxx RT

Najbardizej przychylam się do Goodyeara i Hankooka. Mają chyba najlepsze parametry na etykietach (hankook w szczególności jeśli chodzi o wydzielany hałas - 65db ale cena też niższa, do tego homologacja audi).

A jak się spisują w czasie jazdy? Jeździł ktoś?
Zależy mi na tym, żeby były ciche głównie bo raczej nie szaleję nie wiadomo jak, po trasach raczej tylko zazwyczaj sporo powyżej ograniczeń.

Napisany przez: Teo Sat, 07 Apr 2018 - 21:50

Muszę zmienić jedną parę opon w dupowozie(AR 159 1.9jtdm) i zastanawiam się nad Uniroyalem Rainsport 3.
Jak pewnie większość tutaj, lubię sobie dynamiczniej pojechać, ale z drugiej strony auto to nie 500KM Giulia
O Uniroyalach słyszałem i czytałem sporo dobrego, cena uczciwa, stąd pytanie czy rzeczywiście warto, czy lepiej dopłacić do czegoś z półki premium?
Rozmiar to 215/55 R16.

Napisany przez: specnaz14 Mon, 23 Apr 2018 - 07:23

Mam w alfie takie opony ale w 17. Do normalnej jazdy sa wystarczajace. Trzymaja i na suchym i na mokrym bardzo ok. Mam tylko wrazenie ze maja scianke dość miękka i niestety nie sa najcichsze, ale za takie pieniadze nie mozna miec wszystkiegom
I jedna dosc ważne rzecz, opona szybko znika.

Napisany przez: matthew_sand Mon, 21 May 2018 - 11:32

Witam wszystkich! Z tej strony Mateusz

Zarejestrowałem się na forum chcąc zaczerpnąć porady dotyczącej opon.

Muszę kupić komplet opon i zastanawiam się nad 3 modelami:
– Toyo Proxes T1R
– Federal Evoluzion ST-1
– Firestone SZ90

Każdy z tych kompletów mam możliwość kupić za niecały 1 tys. PLN.
Prosiłbym profesjonalistów jak i użytkowników, o opinię co byście wybrali na moim miejscu?
Dodam, że auto to 206 CC 1.6 16v ze 109 konnym silnikiem (w którym notabene mam zamiar niedługo nieco podłubać )

Pozdrawiam

Napisany przez: BartekSz Mon, 21 May 2018 - 12:38

Mam dokładnie takie sam Dunlopy w tym rozmiarze, świetnie kleją i są całkiem ciche.

Napisany przez: error. Thu, 16 Aug 2018 - 07:51

Jakieś opinie o Yokohamach Advan Fleva V701?

Napisany przez: adamlass Fri, 14 Sep 2018 - 10:02

Idzie zima, czas kupić zimówki.
No właśnie, czy czas na zakup jest teraz, czy np. w październiku? Kiedy będzie taniej, łatwiej z dostępnością?

Osobiście szukam czegoś w rozmiarze 245/40 R18. Jakieś godne polecenia modele?
Moim zdaniem najlepsze zimówki to Continental TS, mają jednak jedną wadę, są bardzo podatne na uszkodzenia.
Pirelli SZ II, III? Hankook, Nokian (tutaj zupełnie nie wiem jak to jeździ)? Budżet na oponę około 550 zł sztuka/

Napisany przez: Aval Fri, 14 Sep 2018 - 11:26

Nokiany są super (w relacji cena/jakość) - masz dwie serie, WR A* na odśnieżone drogi, asfalt, autostrada, etc. i WR D* które są bardziej ukierunkowane na śnieg.
Pirelli, Conti, Michelin będą lepsze, ale też sporo droższe.

Napisany przez: adamlass Tue, 02 Oct 2018 - 21:40

Właśnie Nokian D4 jest za 550 za sztukę, a Pirelli Sottozero jest za 567 za sztukę. Chyba warto dopłacić do Pirelli.

Napisany przez: Joker Tue, 02 Oct 2018 - 22:17

Warto warto.

Napisany przez: Aval Tue, 02 Oct 2018 - 22:47

W takiej sytuacji cenowej bez dyskusji warto.

Napisany przez: Honada Wed, 03 Oct 2018 - 00:58

Pirelli sottozero 2 mogę polecić do mocnej oski zwlaszcza na błoto posniegowe. Pięknie klei ma wyjątkowo przewidywalne zachowanie. Świetna guma.

Napisany przez: adamlass Wed, 03 Oct 2018 - 09:25

Akurat ja szukam gumy do napędu quattro, ale raczej na drogi szybkiego ruchu + czasami błoto pośniegowe. Co będzie lepsze - Sottozero 2 czy Sottozero 3? Cena w zasadzie identyczna.

Napisany przez: Joker Wed, 03 Oct 2018 - 11:35

Jedna i druga spoko. Musiałbyś wygrzebać jakieś testy z neta żeby zobaczyć różnice.

Napisany przez: maciekr Thu, 04 Oct 2018 - 18:57

Czy ktoś mógłby porównać Sotto Zero 3 z Conti WinterContact 860? Pirelli bardzo dobrze wypada na mokrym/suchym, Conti lepiej w śniegu plus niby bardziej uniwersalne (wnioski z przejrzanych testów).

Ogólnie dla mnie ważniejsze są warunki mokre, suche i błoto pośniegowe, auto porusza się w dużym mieście i tego śniegu nie ma tu za wiele.

Napisany przez: jankarpt Tue, 09 Oct 2018 - 07:06

Moim zdaniem Conti WinterContact 860 wypada w tym zakresie znacznie lepiej. A przynajmniej tak wynikałoby ze specyfikacji. Chociaż różnice podejrzewam, nie będą zbyt duże.
Jakiś czas temu znalazłem ranking od ADAC - aktualizacja stan na 1 październik 2018 https://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-zimowych-adac-2018-2019 - w którym autor proponuje, opisuje różne możliwości w tym zakresie.

Napisany przez: DeMarian Sat, 20 Oct 2018 - 18:37

Czy za 300-400zl za sztukę kupię w miarę sensowną zimówkę do laguny 3 2.0dci? Rozmiar 205/50/17.

Napisany przez: ABRAM Fri, 26 Oct 2018 - 16:01

do laguny III to jest za mały rozmiar.
albo 215/50r17 ew. 205/55r17
tym bardziej w 2.0

sensowne kupisz za 320 szt produkcja europa i to nie takie budżetowwe.
wiem bo mam to auto i też kupowałem

Napisany przez: TeddyBear Sun, 11 Nov 2018 - 09:41

Czytałem na Audizine, że Firestone Firehawk Indy 500 to dobra i tania opona tylko dlaczego nie mogę nigdzie w PL jej znaleźć?

Napisany przez: SONIC Sun, 11 Nov 2018 - 14:25

możecie cos polecić do rwd przod 245/19 tyl 275/19 (to na lato ) w co to ubrać na zime ? moc 350km

Napisany przez: kepa416 Mon, 19 Nov 2018 - 23:06

Panowie rozmiar 245/40R18 co ciekawego można złapać z półki premium. Auto to E60 535d. Chciałbym dobrą zimówkę która pozwoli pojechać na suchym mokrym asfalcie, właściwości na śniegu raczej drugi plan bo przy tej szerokości i masie to byle bym się wykopał z podwórka.

Napisany przez: Joker Mon, 19 Nov 2018 - 23:26

Pirelli Sottozero 3 ewentualnie Michelin Pilot Alpin 4/5

Napisany przez: TeddyBear Tue, 20 Nov 2018 - 19:02

Jeździłem do tej pory na Michelin Pilot Alpin 5. Głównie dużo miasto w centrum Polski , latałem trasy. W deszcz, błoto, sucho bardzo dobra opona, na lepszą jeszcze nie trafiłem. Ciekawie mnie jak by się w takich warunkach sprawdziła Pirelli Sottozero 3, lepiej czy gorzej.

Napisany przez: matteusz Wed, 21 Nov 2018 - 17:12

Miał ktoś styczność z Dayton DW510 Evo? Szukam zimówek do dupowozu rodziców, Daytony są na oponeo w pasztetowej cenie i mają bardzo dobre opinie, ale nie do końca ufam temu co tam ludzie wypisują, więc pytam tutaj. Oczywiście nie oczekuję osiągów na poziomie PA5 albo Sottozero 3, raczej dobrego stosunku value for money.

Napisany przez: maciekr Fri, 22 Mar 2019 - 13:33

Czy w rozmiarze 205/55/16 kojarzycie jakąś sensowna oponę oprócz Pilota Sporta 4? Znalazłem jeszcze Conti PremiumContact6, Yokohame C-Drive albo Advan Sport V105. Na C-Drive pierwszej jeździłem kilka lat temu i była super na wodzie.

Napisany przez: Loobo Fri, 22 Mar 2019 - 14:28

Prrrrooooszzzz
http://www.tyrereviews.com/Search/Size/205-55-16/Type/Max-Performance

Napisany przez: lazik Fri, 25 Oct 2019 - 15:27

Winter is comming. Poszukiwane zimówki do JEEPa GC - krótki search i w rozmiarze 265/50R20 mamy:

- Nokian WR SUV 4 111V XL 2019
- Bridgestone BLIZZAK LM-80 EVO 107V
- Continental 111H Wintercontact TS 850
- Pirelli SCORPION WINTER 111 H

Jakieś doświadczenia, warto dopłacać do Continentali czy Pirelek - bo w testach te nokiany chyba całkiem nieźle sobie radzą?

Napisany przez: Teo Tue, 03 Dec 2019 - 19:38

Stoję przed wyborem opon (205/55 R16) do bawarskiej babci czyli e46 325ti i z uwagi na coraz mniej zimy w zimie, przeszło mi przez myśl czy nie pokusić się o całoroczne/wielosezonowe opony.

Przez większą część roku pogoda zdaje sie nie wymagać rasowych zimówek już kolejny rok, do tego odchodzi jakaś tam upierdliwość w przekładce i przechowywaniu dwóch kompletów.

Ponadto, letnie, które mam na aucie też już powoli są do zmiany, więc może uda się dwa zakupy połączyć w jeden?

Na celowniku sa Nokiany Weatherproof oraz Michelin CrossClimate, które są zasadniczo dość chwalone w testach.

Auto cywilne, służy jako daily z racji charakteru, czasem trochę przegonione

Zakładam, że przy obecnych łagodnych zimach, takie całoroczne gumy sobie poradzą bez większyh problemów, ale czego mogę spodziewać się latem?

Warto brać pod uwagę całoroczne czy nie cudować i kupić klasyczne dwa komplety?

Napisany przez: nomad66 Tue, 03 Dec 2019 - 22:52

wielosezon ok, ale jak nie dużo i bardzo ostrożnie jeździsz. Oraz masz słabe auto. Takie auto jak twoje (192km z napędem na tył) to jednak patrzyłbym za dobrą zimą i przyzwoitym latem. R16 nie są jakoś bardzo drogie.
Przez przypadek kupiłem wielosezon do x5 (pisało, że zimowa, nie doczytałem: continental cross contact czy jakoś tak), jak dla mnie po śniegu nie da się bezpiecznie jeździć chociaż opona jest nowa. Ale i tak jest lepiej jak na letniej Kontrola trakcji chodzi co chwilę, nawet przy muskaniu gazu, jak odklei tył to łapie trakcję na krawężniku:/ Za to na suchym i mokrym jest bardzo dobra (bardziej jak letnia).

Napisany przez: moritz86 Tue, 03 Dec 2019 - 23:26

Ja już drugi rok śmigam na wielosezonowych nokianach w e61 535xi. Robie rocznie 15-17kkm. Czasem jeszcze ciągam lawetę 1800kg i jestem zadowolony W moim przypadku kompletnie nie widzę sensu posiadania dwóch kompletów. Mieszkam w trójmieście i przeważnie w ciągu doby drogi są i tak już czarne. Ojciec ma w c-max micheliny cross climaty po 3 sezonach i tak uczciwie mówiąc w śniegu mogą już średnio działać.

Napisany przez: soltyk Tue, 03 Dec 2019 - 23:35

Zdecydowanie CrossClimate. Opony całoroczne są pewnym kompromisem i nigdy nie zapewnią takiego prowadzenia w lecie, jak opony letnie. Wyjątkiem jest CrossClimate, opona o unikalnej konstrukcji - zwróć uwagę, że nie ma lameli. Dlatego Michelin zabrania nazywać ją oponą całoroczną, twierdząc, że w lecie zachowuje się jak rasowa letniaszka.

Napisany przez: Honada Wed, 04 Dec 2019 - 08:03

Nokiany Weatherproof miałem w Hondzie Civic i to co mogę powiedzieć po rocznej eksploatacji (auto sprzedałem w miedzyczasie) to fakt, że na śniegu są znacznie lepsze niż Nokiany WR D3, które mam w Pugu (też roczne), a na wodzie to wręcz bajka na tle WR D3, które są po prostu tragiczne na mokrym. Ale Civic to nie miał momentu więc bierz na to poprawkę. Z kolei jak szukasz zimówek to polecam SottoZero 2 (rewelacja na błocie pośniegowym i wodzie, miałem je w Fieście ST 1.6 EB) a bardziej wszechstronne są Continentale TS850 (chociaż na tle Pirelli to jakieś takie średnie we wszystkim, w niczym wybitne).

Napisany przez: Bio Wed, 04 Dec 2019 - 08:33

dodaj Bridgestone A005. W testach radzi sobie nieco lepiej od CrossClimate. Na dzień dzisiejszy to jedyna opona, która nie ma problemów, aby się mierzyć z cross-climate.

Kupiłem zresztą A005 3 miechy temu. Już zdążyłem pojeździć w ciepłym, zimnym, mokrym, ośnieżonym - radzi sobie świetnie - 170KM/350Nm FWD.

Napisany przez: Luke555 Thu, 05 Dec 2019 - 09:05

tutaj bardzo fajny test różnych rodzajów opon

https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk

Pozdrawiam,
Luke555

Napisany przez: skandaloo Sun, 08 Dec 2019 - 18:10

https://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-sportcontact-6-305-30-r20-103-y-xl-fr-mo-zr#276644697

co taka tania ta opona , jeździ ktoś na niej ?

Napisany przez: piwo Sun, 08 Dec 2019 - 19:33

Jeżdża u mnie w maździe. Oponka na poziomie pilot sport 4s czyli najwyższą polkA opony uhp. Oczywiście już na oplocie kewlarowym.

Napisany przez: skandaloo Sun, 08 Dec 2019 - 19:55

na lato miałem właśnie pilot sport 4s rozmiar 285/30/20 i kompletnie nic nie kleiło , teraz chce na lato założyć 305/30/20 , wchodzą bez problemu , bardzo duża poprawa trakcji ponoć...

Napisany przez: Tom-Lee Sun, 08 Dec 2019 - 20:56

Mam to w rozmiarze 235/35/19 w CTR. Mysle, ze calkiem nienajgorsza guma. Klei bardzo dobrze. Na mokrym tez w porzadku. Moglaby byc cichsza.

Zabawne bo rozmiar ktory napisalem wyzej kosztuje 690/szt. A wymieniony przez Ciebie 685/szt...

Napisany przez: skandaloo Sun, 08 Dec 2019 - 20:58

opony potrzebuje do C63 S , RWD

Napisany przez: Aval Sun, 08 Dec 2019 - 21:58

+1, przejeżdżone dwa sezony - bardzo dobra opona jak na klasę UHP.

Napisany przez: piwo Mon, 09 Dec 2019 - 05:58

a kontrole trakcji masz wlaczona? moze masz dyfer uszkodzony i na jendo kolo caly naped przekazuje? w jakich warunkach nie kleilo? na zimno od strzla czy po nagrzaniu opony? na zakrecie przy 160km/k puszczala czy na prostej przy napedzaniu od zera?

ciezko bedzie znalesc cos lepszego od 4s co sklei od strzala bardziej. moze jakies super miekkie semislicki ale zazwyczaj te nie wystepuja w takich szerokosciach i dwa ze o jakiejkolwiek przyczepnosci w deszcz mozna zapomniec i wtedy tylko toczenie 90km/h.

Napisany przez: skandaloo Mon, 09 Dec 2019 - 17:53

Jazda na prostej od 0 -140 , ustawienia trakcji próbowałem w każdym trybie łącznie z kompletnym wyłączeniem ,auto sprawne na 100% , no jak rozgrzeje opony jest lepiej . Ale jak są koleiny to trakcja mruga przy 150. Jedynie jak jest równa droga bez jakichkolwiek nierówności i jest nowy asfalt to dobrze klei ale w innych przypadkach to mega słabo , myślałem że chociaż latem przy 30 stopniach będzie kleić... to jest moje pierwsze auto tylno napędowe więc może to tak musi być
Na pewno powinna być poprawa przy szerszej oponie. Teraz lata mamy bardzo suche , ja robie max 10.000 km więc może jakieś semi ?

Napisany przez: Tom-Lee Mon, 09 Dec 2019 - 19:11

Za duzo mocy i momentu, nic Pan nie poradzisz.

Semi-slick jest kiepski do jazdy na co dzien, lepiej dobra drogowa opone.

Swoja droga Skandaloo na szybko utwierdziles mnie, ze nastepny szybki woz - tylko AWD.

Napisany przez: piwo Mon, 09 Dec 2019 - 19:31

No spróbuj tych szerszych CONTI ale cudów bym się nie spodziewał. CONTI teoretycznie są ciut miększe i szybciej schodzą więc może delikatna poprawa z trakcja będzie.

Napisany przez: Joker Wed, 18 Dec 2019 - 20:05

No to wszystko w normie Chłopie Naprawdę

Napisany przez: skandaloo Sat, 21 Dec 2019 - 09:06

no w normie jak na tylny napęd z taką mocą

Napisany przez: maciekr Tue, 17 Mar 2020 - 18:28

Czy ktoś z Was miał do czynienia z oponami Nokian Powerproof? Jeśli tak, to czy moglibyście je porównać do innej opony, żeby mieć jakikolwiek punkt odniesienia?

Dawno temu miałem ZLine'y i jedynym zastrzeżeniem była trochę miekka ścianka i pływanie opony przy wyższych temperaturach, ale miałem je wtedy na dość ciężkim aucie FWD, więc być może to jakoś zafałszowało moje odczucia.

Napisany przez: nomad66 Tue, 05 May 2020 - 11:26

Chcę kupić komplet opon 255/50 R19. Auto Bmw x5 e53, 4 takie same felgi oczywiście.
Byłem zdecydowany na conti premium contact 6. Ale po obejrzeniu testów uniroyal rainsport 5 od Radzia mam wątpliwości, są prawie 1000zł tańsze a wypadają bardzo dobrze. Ktoś miał do czynienia z wyższym profilem uniroyal-i? Warto ryzykować?

Napisany przez: Rezor Fri, 03 Nov 2023 - 14:05

Czy jest możliwość dołożenia gąbki w oponę? Musiałem kupić na koniec sezonu letnie opony, a zaraz będę zakładał zimowe. Problem jest taki, że kupiłem Pirell P Zero bez gąbki wygłuszającej o czym się dowiedziałem po wymianie opon Opony mają według katalogu 69db i rzeczywiście sa ciche w sensie nie szumią ale już na nierównościach hałasują jak piłka do koszykówki