Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> BMW 1 z silnikiem M3 E92 / M5 E60
gość_BłażejST_*
post Tue, 10 Apr 2018 - 18:29
Post #1









Witam, chciałem kupić BMW 130i ale jak miał bym wydać około 35 000zł za auto które ma 265km to wpadł mi pomysł do głowy żeby kupić budę BMW serii 1 E87 za mniej niż 10 000zł i do tego silnik ze skrzynią z M3/M5 za około 20 000zł. Ktoś mógł by mi podpowiedzieć jakie podzespoły mogły by zostać z jedynki a jakie musiał bym zmienić żeby miało to ręce nogi, jakie dodatkowe koszty poza wyżej wymienionymi musiał bym ponieść przy takiej przeróbce, czy w aucie będzie działać kontrola trakcji, abs, klimatyzacja itd. i czy to w ogóle da się zrobić?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 10 Apr 2018 - 18:29
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Joker
post Tue, 10 Apr 2018 - 18:33
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 24 March 2003





Moim zdaniem bezsens przy swapie z M3, przy swapie z M5 to nie wiem czy w ogóle wykonalne a jeśli już to pewnie ze 2 M5 kupisz za tę kasę i nie wiadomo czy te E87 będzie w ogóle jeździło smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SONIC
post Tue, 10 Apr 2018 - 18:37
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Mon, 19 December 2005
Skąd: Płock





Najpierw google i sprawdz czy ktos nie przetarl juz szlaku ,a tak wogole to w 1 jaki najwiekszy benzynowy silnik siedzial?


--------------------
BMW E64 645i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_BłażejST_*
post Tue, 10 Apr 2018 - 18:49
Post #4









CYTAT(Joker @ Tue, 10 Apr 2018 - 18:33) *
Moim zdaniem bezsens przy swapie z M3, przy swapie z M5 to nie wiem czy w ogóle wykonalne a jeśli już to pewnie ze 2 M5 kupisz za tę kasę i nie wiadomo czy te E87 będzie w ogóle jeździło smile.gif

Czemu przy swapie z M3 to bez sensu? M5 E60 to koszt około 80 000zł, mam nadzieję że będzie to kosztowało mniej niż 160 000zł.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_BłażejST_*
post Tue, 10 Apr 2018 - 18:50
Post #5









CYTAT(SONIC @ Tue, 10 Apr 2018 - 18:37) *
Najpierw google i sprawdz czy ktos nie przetarl juz szlaku ,a tak wogole to w 1 jaki najwiekszy benzynowy silnik siedzial?

W hatchbackach 3.0 265km a w nowszych sedanach 3.0t 306km
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Tue, 10 Apr 2018 - 19:16
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





kup 135i i potem poprawiaj jak będzie mało


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Tue, 10 Apr 2018 - 19:52
Post #7


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Jest kilka powodów dlaczego nie warto
-chcesz swapowac silniki, które są drogie w zakupie
-silnik m3 e92 420KM, m5 e60 507 KM moim zdaniem to stosunkowo drogie konie
-silniki to grupa podwyższonego ryzyka z powodu montażu w autach, które służą w większości wypadków tylko do upalania
-ww. silniki potrzebują serwisowania na o wiele wyższym poziomie niż standardowe konstrukcje
-elektronika jest do ogarnięcia ale to kolejna kasa do wydania
-jest 135i, które może zaoferować Ci podobne osiągi i bez problemu je odsprzedaż

Wszystko jak najbardziej da się zrobić ale czy warto brnąć w silniki z M powera, nie lepiej np. swap n55. Powiedz jakie ma być zastosowanie auta i jakie hajsy chcesz na to przeznaczyć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arek-lin
post Tue, 10 Apr 2018 - 21:53
Post #8


Super User
Dołączył: Sat, 03 February 2007
Skąd: Grudziądz/Gdańsk





Są na świecie takie projekty, ale pewnie ze dwa worki pieniędzy to kosztowało https://youtu.be/SZNxsZWycfs


--------------------
Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dabrowsky94
post Tue, 10 Apr 2018 - 22:33
Post #9


Frequent User
Dołączył: Tue, 13 December 2016
Skąd: Radom





Najlepszym przykładem takiego swapa jest to auto :
S65 1er
Polecam także filmik z profilu tommyfyeah z przelotem z tunelu, poezja. tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Tue, 10 Apr 2018 - 23:37
Post #10


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





E87 to praktycznie to samo co E90 więc nie powinno to być bardzo skomplikowane dla kogoś kto dobrze siedzi w tych autach


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Wed, 11 Apr 2018 - 09:09
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





https://www.engineswapdepot.com/?p=9755

https://www.engineswapdepot.com/?p=2817&

Z drugiej strony nie wiem czy jest sens takiej operacji, jak można bez problemu podkręcić N54 do 700KM


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Wed, 11 Apr 2018 - 10:50
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Bez problemu... unsure.gif


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_BłażejST_*
post Wed, 11 Apr 2018 - 11:02
Post #13









CYTAT(A d a m @ Tue, 10 Apr 2018 - 19:52) *
Jest kilka powodów dlaczego nie warto
-chcesz swapowac silniki, które są drogie w zakupie
-silnik m3 e92 420KM, m5 e60 507 KM moim zdaniem to stosunkowo drogie konie
-silniki to grupa podwyższonego ryzyka z powodu montażu w autach, które służą w większości wypadków tylko do upalania
-ww. silniki potrzebują serwisowania na o wiele wyższym poziomie niż standardowe konstrukcje
-elektronika jest do ogarnięcia ale to kolejna kasa do wydania
-jest 135i, które może zaoferować Ci podobne osiągi i bez problemu je odsprzedaż

Wszystko jak najbardziej da się zrobić ale czy warto brnąć w silniki z M powera, nie lepiej np. swap n55. Powiedz jakie ma być zastosowanie auta i jakie hajsy chcesz na to przeznaczyć.



-sinik n54 ze skrzynia jest to koszt około 15 000zł, przeróbka na 400km będzie kosztowała kolejne 10 000zł a silnik z M3 kosztuje 20 000zł i już ma tę moc więc jest tańszy a z M5 jest de facto jeszcze tańszy bo za te same pieniądze mamy jeszcze więcej mocy
-wiem że te silniki są awaryjne i serwis jest drogi, jestem na to przygotowany
-135i kosztuje około 80 000zł + przynajmniej 10 000zł żeby miało 400km, za 80 000zł wolał bym kupić oryginalne M5 E60 które ma 500km

zastosowanie auta ma być na codzień jako auto miejskie i od czasu do czasu do jazdy bokiem, myślałem że zamknę się z taką przeróbką na poziomi 40 pare tysięcy za całość, tylko wtedy miało by to sens bo auto było by tańsze dwa razy od M5 i trzy razy od M3
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Wed, 11 Apr 2018 - 14:58
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





Dodaj drugie 40 tys i możesz swapować ;-) widać że na prawdę nie masz pojęcia o wadach - eksploatacji silników serii S. Chłopaki dobrze radzą, kupi 135i a 400km to kwestia programu, coolera, ewentualnie zrobienia turbin na hybrydy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_BłażejST_*
post Wed, 11 Apr 2018 - 15:18
Post #15









CYTAT(farmer91 @ Wed, 11 Apr 2018 - 14:58) *
Dodaj drugie 40 tys i możesz swapować ;-) widać że na prawdę nie masz pojęcia o wadach - eksploatacji silników serii S. Chłopaki dobrze radzą, kupi 135i a 400km to kwestia programu, coolera, ewentualnie zrobienia turbin na hybrydy.


rozłóż kwotę 80 000zł którą powinienem przeznaczyć na swapa na czynniki pierwsze, co ile konkretnie będzie kosztowało i podaj wszystkie wady tych silników
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Wed, 11 Apr 2018 - 16:17
Post #16


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Kosztorysu nikt Ci nie przygotuje możesz to zrobić tylko ty. Ze swapami już tak jest, że niektórych wydatków nie da się przewidzieć i kwota podana przez kolegę farmer91 stopnieje w mgnieniu oka. Podczas pracy wychodzi sporo niespodzianek, kiedy kupujesz rozbitka, z którego przekładasz wszystko w swoją karoserie to jest ok, masz mnóstwo części w zapasie. Przy kupnie samego motoru do dokupienie jest na prawdę sporo gratów np. skrzynia biegów, sprzęgło, wał, osprzęt, sterowniki, łapy, mocowania itp. niestety będziesz zmuszony stosować niestandardowe części, które trzeba wykonać indywidualnie a to potrafi kosztować. Z postu kolegi BeeMiX wynika, że e90 i e87 to bliźniacze konstrukcje, w takim razie idealnym rozwiązaniem było by kupno m3 e90 e91 e92 e93 po jakimś dachowaniu albo anglik i przerzucenie wszystkich gratów. A co do serii silników S to po prostu każdy Cie ostrzega, że idealne one nie są ale to już wiesz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 11 Apr 2018 - 16:45
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Jest tak jak pisze A d a m. Albo kupujesz m3 angol/dach, albo pakujesz kasę w 5-10 letnią obligację z gwarancją straty części kasy, nerwów i zdrowia, albo pokazujesz wszystkim, że są nieudolni, a Ty masz zadatki na Mistrza Świata.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Wed, 11 Apr 2018 - 17:09
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





Jakby było tak pięknie to nikt nie kupowałby emek, esek, eresek, erek czy GTI, tylko zwykłe 1.6, szybki swap i połowa kasy w kieszeni.
Dużo już było takich pomysłów tylko jakoś dziwnie niska konwersja na gotowe projekty.


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Wed, 11 Apr 2018 - 19:40
Post #19


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Rozbitka nie kupi za 20k. Samo kupno silnika za 20k to dopiero początek. Mimo ze silnik siądzie na wózku to jest trochę fabrykacji. Poza tym M3 czy M5 to nie tylko silnik. Bez sensu temat kompletnie


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Wed, 11 Apr 2018 - 20:45
Post #20


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Zakładając optymistycznie koszty na poziomie:
-buda jak sam autor tematu napisał 10 000zł
-silnik np. s65b40 20 000zł
-skrzynia manualna(co by za dużo z elektronika się nie bawić) z m3 4 000zł
-sprzęgło (wersja optymistyczna kiedy koło zamachowe nadaje się jeszcze du użytku w przeciwnym razie +4 000zl) 2 000 zł (cena intercars)
-sterownik silnika wiązka itp. optymistycznie z 2 000zł
-łapy mocowanie itp optymistycznie 1 000zł
-węże, chłodnice, wentylatory optymistycznie 2 000zł
-pompa paliwa np.DW200 + jakieś pierdoły 1 000zł
-jakieś pierdoły typu filtry, obudowy itp. skromnie licząc 3 000zł
-układ wydechowy liczmy z 2 000zł
-sondy, czujniki, potencjometry itp. optymistycznie 3 000zł

I w taki oto sposób już mam 50 000zł a pominąłem zapewnię sporo części to tego mamy jeszcze do zapłacenia elektronikowi, który ogarnie imo, zegary itp. + dola do mechanika za wrzucenie tego pod maskę za miskę ryżu tego nie zrobią. Więc finalnie sporo więcej, czy warto sam musisz sobie odpowiedzieć, słowa kolegi MadeInPoland "obligację z gwarancją straty części kasy, nerwów i zdrowia" są jak najbardziej na miejscu. Ceny oczywiście orientacyjne więc panowie bez ciśnienia proszę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:29