Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Pasy szelkowe / szelki, Pomoc w wyborze
ziemczon
post Fri, 30 Dec 2011 - 11:55
Post #1


User
Dołączył: Sat, 05 March 2005
Skąd: zza węgła





Cześć,

Planuję zakup zaraz po Nowym Roku pasów do swojego E30, jednak mam dylemat.

Czy lepiej wybrać pasy 3/4pkt. znanej marki typu OMP w cenie ok. 300 PLN, czy tez kupić pasy Jacky/Racing za te same pieniądze, ale za to 5/6pkt. 3 calowe z centralną klamrą.

Wiem, że pasy Sparco/OMP mają homologację ECE, co jest wymagane w niektórych kjsach, na przeglądach i gdyby się na ulicy czepili.



Wybór jest taki:

http://www.rallyshop.pl/index.php?p134512,...nsor-3-punktowe - Sandtler ECE

http://www.rallyshop.pl/index.php?p147623,...towe-omp-road-3 - OMP ECE

http://moto.allegro.pl/okazja-pasy-omp-roa...1980187281.html - OMP ECE

Są jeszcze 4pkt. OMP, zakończone karabińczykami za ok. 330 pln.


http://moto.allegro.pl/pasy-szelkowe-5pkt-...2004916939.html - Racing FIA 5pkt.

http://moto.allegro.pl/pasy-szelkowe-6-pun...2015991602.html

http://moto.allegro.pl/pasy-szelkowe-bezpi...1973512465.html - noname, Jacky 5pkt bez FIA.



Widziałem jeszcze gdzieś pasy TRS Clubman w dobrej cenie, za 4pkt. 150-200pln z homologacja ECE.


Czy jeśli zdecydowałbym się na wybór pasów 3/4pkt. na co należałoby zwrócić uwagę? Widzę, że poszczególne modele różnią się tym, czy jest dodatkowa taśma na brzuchu, oraz czy zakończone są blaszkami, czy karabińczykami.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 30 Dec 2011 - 11:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Jedenasty
post Fri, 30 Dec 2011 - 14:21
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





ja latam i montuję klientom OMP 4M, są 3(klatka piersiowa)+2(biodra) cala szerokości, są ECE i sensowna cena

http://moto.allegro.pl/pasy-omp-racing-4m-...2023865528.html

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ziemczon
post Fri, 30 Dec 2011 - 14:37
Post #3


User
Dołączył: Sat, 05 March 2005
Skąd: zza węgła





Dzięki Wasyl smile.gif widziałem te pasy, ale jakoś nie jestem przekonany. Jednak do 3" to chyba lepiej wziąć coś z centralną klamrą?

A miałeś kiedyś w ręku Racingi 5/6pkt z FIA?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Sat, 31 Dec 2011 - 02:52
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





miałem, i jeździłem, jakoś mnie nie przekonało bo zapinanie się w centralną jest dla mnie osobiście upierdliwe, a tak mam 3 cale więc mnie nie pije na górze jak 2", a na dole 2 cale łatwiej się układa, do tego jeden prosty ruch i masz zapięte i rozpięte, niby to kilka sekund więcej ale jakoś tak wolę klasyczną klamrę, ponadto pod 5/6 trzeba kupować fotel z dodatkowym otworem jeśli nie masz no i przy częstszej jeździe po mieście trzeba się przyzwyczaić do ugniatania nabiału jeśli nie chcesz by i ciągle latały lub na nich siedzieć (w senie 5 i 6 punkt), ponadto FIA nie dopuszcza do ruchu więc niebiescy mogą robić sceny a tak mam ECE i po problemie

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jarzyn
post Sat, 31 Dec 2011 - 05:34
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 02 September 2010
Skąd: Zabrze





A jak się do tego mają Sparco 4pkt z ECE ?
http://moto.allegro.pl/pasy-sportowe-szelk...2026046478.html

Czy jest duża różnica między górnymi szelkami 3'' i 2'' ?


--------------------
Audi A4 B5 1.9 TDI AFN // Suzuki SV650N K8 // Nissan Sunny GTi 5-doors
--------------------
"Kto hamuje, ten przegrywa"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Sat, 31 Dec 2011 - 14:46
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





duża, 3/4 punktowe pasy sportowe 2" strasznie się wpijają i męczą szczególnie u postawniejszych i wyższych osób, ja jestem wyścigową wersją pająka więc mi 2 cale nie robiły kuku i odcisków a i tak wolę 3 cale

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ziemczon
post Sat, 31 Dec 2011 - 18:04
Post #7


User
Dołączył: Sat, 05 March 2005
Skąd: zza węgła





Pasy potrzebuje do zabawki, takze problem zapinania klamry na co dzien odpada.

2/3" w pasach ramieniowych robi spora roznice. Raz, ze 3" sie nie wpijaja w cialo tak jak napisal Wasyl, a dwa ze przy dzwonie sila rozklada sie na wiekszej powierzchni.

Moim zdaniem w przypadku Sparco placi sie ok. 50pln na pasach 3/4pkt za sama marke, szczegolnie wiekszosc pasow ma i tak klamry Sabelta.

Oto dowod:

http://www.rallyshop.pl/index.php?p134512,...nsor-3-punktowe

http://www.rallyshop.pl/index.php?p147623,...towe-omp-road-3

http://www.rallyshop.pl/index.php?p279,pas...unktowe-04608bv

A OMP sa lepsze niz Sparco, bo maja dodatkowo tasme na brzuchu.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
groobel
post Sat, 31 Dec 2011 - 18:58
Post #8


Rookie
Dołączył: Thu, 14 February 2008
Skąd: trn





Pasy Sparco 3pkt także mają wzmocnienia na szelkach biodrowych, choć po zdjęciach katalogowych tego nie widać.
Pasy Sandtlera i Sparco robione są w istocie przez Sabelta, dlatego są one bardzo podobne (klamry, te same metki homologacyjne).

OMP jeżeli chodzi o pasy to jednak niższa półka jakościowa, choć bardziej widać to na przykładzie pasów FIA. Przy ECE ta różnica zaciera się.

Najlepsza opcja do amatorskich pojeżdżawek to OMP Racing 4M czyli -> http://www.rallyshop.pl/index.php?p144895,pasy-omp-racing-4m
ze względu na 3" górę, która nie będzie się wpijać tak jak 2". Klamra jest w nich jaka jest, ponieważ pasy z homologacją ece muszą mieć możliwość wypięcia za pomocą przycisku, a to najlepiej wdrożyć przy tradycyjnym zapięciu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ziemczon
post Sat, 31 Dec 2011 - 19:24
Post #9


User
Dołączył: Sat, 05 March 2005
Skąd: zza węgła





Czyli potwierdza sie to, co napisal Wasyl..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Sun, 01 Jan 2012 - 01:15
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





Mialem sparco, terez kupuje omp, jezdzilem tez w innych i omp dla mnie jakoscia nie odstaje a klamra nie ma luzow

Pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SŁAWNY
post Sun, 01 Jan 2012 - 19:36
Post #11


Rookie
Dołączył: Sat, 09 July 2011
Skąd: gdańsk





Ponoć pasy szelkowe z centralną klamra nie są dopuszczone do ruchu ulicznego

Ja osobiście bym brał 3calowe jakiejś dobrej marki bo jak by nie było chodzi tu o twoje bezpieczeństwo a na tym nie warto oszczedzać


--------------------
nissan sunny n13 ca18 det 267km/340Nm et 13,8 dajtki 2011

golf cabrio 1.9 tdi 1z 178km/365Nm (sprzedany)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Sun, 01 Jan 2012 - 20:04
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





no nie spotkałem pasów z ECE które by miały centralną klamrę

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radom
post Sun, 01 Jan 2012 - 20:33
Post #13


Frequent User
Dołączył: Tue, 30 December 2003
Skąd: Częstochowa





a ja spotkałem, np. Schroth
Go to the top of the page
 
+Quote Post
groobel
post Sun, 01 Jan 2012 - 20:38
Post #14


Rookie
Dołączył: Thu, 14 February 2008
Skąd: trn





Jednakże takie pasy istnieją. Produkuje je Schroth i mają zarówno homologację FIA jak i ECE.
Dostępne są dwie wersje:

3" + 3":


i 3" + 2":


Klamra wygląda w nich w następujący sposób:


Wypięcie następuje jednym klikiem więc wymóg dla ECE jest spełniony.
W wersji z metkami Sandtlera pasy te kosztują około 1150zł / kpl.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jedenasty
post Sun, 01 Jan 2012 - 22:04
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 28 April 2008
Skąd: Drag Racing Strip





Dobrze wiedzieć, dzięki panowie happy.gif

pzdr


--------------------
American Muscle.

Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ziemczon
post Tue, 10 Jan 2012 - 22:41
Post #16


User
Dołączył: Sat, 05 March 2005
Skąd: zza węgła





Znalazlem cos takiego:

http://allegro.pl/sportowe-pasy-szelkowe-4...1995228515.html

Czy dobrze mi sie wydaje, ze kolo oryginalnej Takaty to nawet to nie lezalo? smile.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
starzyna
post Tue, 10 Jan 2012 - 23:06
Post #17


Rookie
Dołączył: Wed, 28 March 2007
Skąd: Sopot





bo to Takata style;) Oryginalne kosztują ok 450zł, mają centralną klamrę i homologację FIA.
http://www.sklep.carstuff.pl/pasy-sportowe...ia-p-13260.html

Spotkałem się z kilkoma pozytywnymi opiniami na temat tych tanich, ale to przy amatorskim zastosowaniu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gorliś
post Wed, 11 Jan 2012 - 09:23
Post #18


Rookie
Dołączył: Fri, 12 June 2009





To tez sa podroby, i ta homologacje FIA to sobie mozna...wink.gif
Oryginalne Takaty to kosztuja 450 ale $.

W dodatku takie podrobki z centralna klamra i "homologacja" mozna kupic na allegro za 250zl, wystarczy poszukac.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kordos555
post Wed, 11 Jan 2012 - 10:46
Post #19


User
Dołączył: Tue, 09 October 2007
Skąd: Warszawa





Nie dawno kupiłem OMP 4M i muszę powiedzieć, że dają radę. Zastanawiałem się nad Taka style, ale doszedłem do wniosku, że jeśli ma mi to pomóc "w razie czego" to chyba wolę coś co ma ręce i nogi, a nie jest robione na słowo honoru.

Dodatkowo przy pasach dwuczęściowych czyli takich jak np. OMP 4M, bez centralnej klamry należy pamiętać, aby mieć nożyk do pasów gdzieś pod ręką bo w razie zatrzymania na dachu i zawiśnięcia na pasach nie da się z nich uwolnić.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
starzyna
post Wed, 11 Jan 2012 - 12:14
Post #20


Rookie
Dołączył: Wed, 28 March 2007
Skąd: Sopot





Gorliś masz rację, mój błąd. Daję linka gdzie jest porównanie wykonania i co najlepsze zupełnie różnych homologacji

Takata vs Takata Corporation
http://passwordjdm.pl/viewtopic.php?t=9033
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:03