Rexsio wyścigowiec - Mazda Rx8 z 1JZ, Powered by Thunder Racing Opcje

[jackkpl]

jackkpl no ok, to jak się otwierają to zakładam 15 cykli i pierwsze pionowe kreski matowe się zaczną pojawiać... Nie wiem, ja absolutnie nie jestem fanem plexi i nic na to nie poradzę

Nie masz co sprawdzać, tak jak będziesz jechał w szelkach na ulicy to można za to dostać mandat za brak pasów, co jest trochę abstrakcją ale one nie mają homologacji drogowej... Tylko te tylne realnie obstawiam, że musiałbyś mieć wybitnego pecha aby ktoś się doczepił do tego - w busach gorsze rzeczy z tyłu robią. ALE przód to przód, w razie jakiegoś problemu z kierowcą - szybę się da wybić a plexi ? jak walną tym młotkiem do tłuczenia to kierowca dostanie albo odłamkiem plexi albo tym młotkiem od razu W temat wszedłem tylko dlatego, że pojawił się na forum dyskusyjnym, nie miej mi tego za złe, to nie żaden hejt ani tym podobne! Masz super wóz.

Czekam na testy nawiewu bo może sam bym coś podobnego zrobił, zawsze te parę stopni w dolocie mniej to parę koni wiecej

Ja mam OMP 3" z homologacją E na pasach. Ale na dojazdy i tak używam cywilnych pasów - przynajmniej można sięgnąc po coś podczas jazdy,a nie się ciągle rozpinać .

[Wspieraj forum]

[deejey!]

Znajomy miał E a i tak dostał... Tylko z tego co pamietam mial też seryjne, i to tez byl argument policjanta. No ale u nas w kraju interpretacja przepisów to często co policjant to inaczej.

[jackkpl]

Znajomy miał E a i tak dostał... Tylko z tego co pamietam mial też seryjne, i to tez byl argument policjanta. No ale u nas w kraju interpretacja przepisów to często co policjant to inaczej.

Jak przyjął, to dostał . Jest homologacja, to spier...laj ;).

[Rexsio]

Auto zostało już w zasadzie skończone mechanicznie - teraz już tylko muszę się nauczyć tym jeździć :

https://www.youtube.com/watch?v=VYpLp8zEBHY

Nie miałem uchwytu na telefon tym razem więc onboard jest przy pomocy telefonu zamocowanego ściskiem stolarskim do rozebranej podsufitki. W 40 minut testów w Łodzi jeszcze nie nauczyłem się wykorzystywać auta w 100% ale mój personal best w Łodzi zrobiłem 1,04:00 nie używając 2-ki i nie wciskając za ostro gazu w zakrętach.

Wpadły następujące rzeczy:
1) swirlpot - na ćwierć baku paliwa można chłostać i lata bez przerywania, druga pompa trochę syczy w bagażniku więc jakieś wygłuszenie ogarnę
2) strojenie i hamownia. Po podniesieniu doładowania na 1,1 bara i po korekcji mapy wypluło 385KM i 560nM. Wykres z hamowni wrzucę wkrótce. W stosunku do poprzedniej mapy auto mega bardziej dynamiczne - na wolnych obiektach przyda się kontrola trakcji.

Nie mogę doczekać się testów i nauki jazdy na torze Poznań. Napewno będzie TAP 2.09 bo w ten weekend w sobotę ma padać a z niedzielą będzie ciężko o przepustkę od żony

[deejey!]

Film pięknie ukazuje jak świetną turbiną jest ten BW EFR bo wstaje niczym ministrant który usłyszał, że ktoś puka do zakrystii... Tylko w tym wypadku jak widać zaje**** głową w biurko.

Moc według mnie jest trochę wyższa niż zmierzona akurat, ale to moje subiektywne zdanie

[Rexsio]

Wykres z hamowni. Jest ostry cios poniżej 4000 obrotów, na który trzeba uważać prowadząc auto. Po wrzuceniu ostrych wałków powyżej 4000 obrotów wykres się wyrówna i będzie jeszcze bardziej mega

[MadeInPoland]

Wykres dramat jeśli chodzi o jazdę na czas. Wymieniałeś kiedyś wałki? Najprawdopodobniej niewiele Ci pomogą. Jakie masz obecnie wałki?

[Rexsio]

Nie wymienialem wałków ale w JZ podobno dobrze się sprawdzają i polepszają górę. Obecnie mam seryjne.

Co do wykresu to się zgadzam że będzie trzeba się dobrze wczuć w auto żeby opanować ten wyskok niuta albo wystroic nieco łagodniej między 3 a 4 tys obrotów.

[Rexsio]

Wczoraj udało się chwilę pojeździć po torze w Łodzi. Cały tor poza prostą jeździłem na 3ce żeby się oswoić z ciosem. Na dwójce pewnie będzie szybciej jak ogarnę tempo 1:02 udało się tak kilka kółek zrobić bez przeciążeń 1,4g, które to auto potrafi trzymać w łukach i używania 2ki - jest jeszcze miejsce na poprawę.

https://www.youtube.com/watch?v=WXWkx3K4zXk

[yotomeczek]

Ale 1,3g się pojawiło
Ładnie idzie i nawet sapie pod maską.
Ale pani opowiadacz się mota z językami...

[jackkpl]

Patrzac na jakosc i szybkosc gps to watpie w 1.4g. jedziesz juz na prostej a on nadal pokazuje przeciazenie boczne...

[Rexsio]

Wczorajszy Poznań odfajkowany. Nowy osobisty rekord toru jest ale z potencjałem na znacznie więcej (jeżeli co 10 minut jazdy udaje się poprawić czas o 2 sekundy to coś jest na rzeczy ). Dojechałem na tor dopiero o 12 i udało się wjechać dopiero w trakcie drugiej sesji. Kolejna sesja przerwana bo jak to ujęli organizatorzy "dużo aut jest za głośnych" - prośby do organizatorów żeby wskazali za głośne auta i je ściągnęli spotkał się z odpowiedzią: "kierowcy głośnych aut wiedzą, że mają głośne auta, można podejść do biura zawodów i powiemy ile jest dB" - parodia (szczególnie, że hałasowały również ich ukochane prosiaki) Rekordowe kółko ostatnie tego dnia z odpuszczonym gazem na ostatnim zakręcie bo była czerwona flaga (może i sekundę na tym zwolnieniu straciłem) - dodatkowo kara 500 zł za natychmiastowe nie zjechanie do depo po machnięciu czerwoną flagą (bo ktoś 2 kilometry dalej wypadł) - osobiście uważam karę za bezsens a tłumaczenia organizatorów, żebym sobie wychłodził auto w depo czy na dróżce technicznej wkoło toru gdzie spacerują ludzie uważam za pełny kretynizm. Trudno 500 zeta zasiliło konto idiotów ale lepsze to niż zakatować silnik warty znacznie więcej - płacąc oczywiście nie omieszkałem wyrównać sobie podniesione ciśnienie i dosadnie powiedzieć Dareczkowi co o tym wszystkim sądzę Ostatecznie 1:52,7 - auto jeździ jak złoto potrzeba tylko kilku kółek, żeby zejść poniżej 1:50.

https://www.youtube.com/watch?v=LIxTNmjT770

PS kto to jechał czerwonym busem na łódzkich blachach po A2 w kierunku Warszawy i wymachiwał mi przez okno pucharem ? pozdrawiam i gratuluję poczucia humoru

[Albert]

musisz coś zrobić z tą górką momentu, poniżej zaznaczone na rys

https://ibb.co/kbt5Ee

ps. punkty hamowania na poznaniu, zdecydowanie za wcześnie

[Chester]

Trzeba zdjąć doładowania z dołu taki peak niczemu nie służy, auto jest bardziej nerwowe

[Rexsio]

Z tym szczytem momentu rzeczywiście nie jest najlepiej ale od trzeciego biegu na dogrzanych oponach już jest ok. Na dwójce ciężej to ogarnąć. Teraz jednak nic nie chcę robić bo zimą wlecą ostre wałki i wtedy i tak będzie autko strojone więc zrobi się to przy okazji.

Z punktami hamowania w Poznaniu pełna zgoda. Potrzebuję się trochę więcej wjeździć w auto bo po zmianie dyfra, podniesieniu mocy, zmianie geometrii zawieszenia i żonglowaniu setupem hamulcowym można hamować znacznie później. Teraz z przodu po założeniu dwuczęściowej tarczy 330, 4 tłoka brembo i wsadzeniu klocków mintex F2R hamuję wcześniej bo robię to jeszcze nie z pełną mocą z obawy o zblokowanie kół bardzo wysokich prędkościach. Aczkolwiek nawet na prostej startowej przy 200kmh ABS fajnie ogarnia blokowanie kół. Kiedyś obiło mi się o uszy że opony się robią kwadratowe bo zablokowaniu kół na prostej w poznaniu ale nie wiem czy to bajka czy to w autach bez ABSu?

[piwo]

w autach bez absu

[jakub1t]

Mi ostatnio się zrobiły oponki kwadratowe. Przy docieraniu bieżnika w fwd na ręcznym wyłączył mi się abs, nie zauważyłem i za chwilę zrobiłem hamowanie z 200. Jak to z absem pedał na maksa w podłogę, no i sekunda wystarczyła aby opony były niezdatne do użytku.

[Rexsio]

Wczoraj polatałem po Poznaniu. Udało się wyrwać w dobrym piniądzu Michelin Pilot Sport Cupy 2 265/18 do tego za równie dobrą kasę jakieś niemieckie felgi 18x10 chyba z demobilu z Wehrmachtu bo ważą 14kg. Na przód poszła direzza 245/18 na tył ten Cup2 i w moim odczuciu autem lepiej się jechało niż na direzzy przód 225/17 a tył 245/18. Cup2 to jak dla mnie po direzzy najlepsza opona na jakiej jeździłem z semislicków - fajnie sie płynnie uślizguje trzymając jeszcze się dobrze po utracie przyczepności (a próbowałem profil, rsr, ad08R, dmack trackday, kumho v70a)

Pierwsza sesja rozgrzewka, druga 1:50,8, myślę sobie chyba bedzie zmiana kodu i 4 z przodu ale jeżdzę, jeżdzę i nie mogę upolować 1:4X. Na ostatnią sesję zacząłem kombinować, uniosłem w górę i zmieniłem kąt nachylenia skrzydła na bardziej stromy bo auto miało niestabilny tył i z pełnym bakiem zawsze się lepiej prowadziło - zmiana niesamowita, auto w szybkich zakrętach stabilniejsze, w dohamowaniach się mniej rzuca Podsumowując - czas się zająć poważnie aerodynamiką i w końcu zacząć jeździć 1:4X

Filmik z jednego z kółek bardzo wysokiego 1:50 po zmianie geometrii skrzydła - na ostatnim zakręcie dramatycznie zwolniłem nawet jak na swoje możliwości Po biurowej analizie dochodzę do wniosku, że pewnie i bez zmian od tego przejazdu da się zejść na 1:49 może 1:48 ale spróbuję na zlot Mazdaspeed 19.10 skonstruować jakieś aero - w końcu nie będzie Jacka więc pojawia się duża szansa na puchar

https://www.youtube.com/watch?v=EFKa9PIHYBk

[EssiRS]

Też planuję być moim kombimx5 na tej imprezie

[Rexsio]

Też planuję być moim kombimx5 na tej imprezie

Rozumiem że weźmiesz udział tylko w zawodach na najładniejszą mazdę ?