Klasyczne auto z zacięciem Opcje

[g10]

Witajcie

To mój pierwszy post. Czytam forum od dawna pasjonując się wszelkimi modyfikacjami których tutaj dokonujecie. Kibicuje wszystkim projektom. Chciałem poprosić was o poradę.

Szukam auta które jak wiadomo da trochę radości z jazdy ale co ciekawe lubię starsze auta również. Auto ktorego szukam nie musi być świeże. Może to być i klasyk. Choć to nie będzie moje jedyne auto to jednak kupuje je z myślą aby używać jak najczęściej.
Myślałem o starszych eskach od audi jak i przeglądałem starsze w123 w wersjii coupe. Nadal darzę sympatią e36 jak wiadomo najlepsze do wszystkiego

Więc moje typy to było 328i e36, lub swap, 540i e34
S4 b5 z 2.7 czy z abzetem, choć tt 8j 2.0 tfsi też fajne
Z merca w oczy wpadł mi tylko w123 coupe to bardzo ładne auto.

No ale może coś mi lepiej doradzicie. Swapy też wchodzą w grę

W każdym razie praktyczność jest drugorzędna. Więc może to być coupe czy cabrio. Choć dodatkowe kilogramy cabrio już mnie rażą w oczy

Spalanie też jest mniej istotne ale lpg mile widziane. ( w moim mniemaniu każde paliwo odpowiednio podane jest dobre czy to alko czy gaz)

Cena aby to jakoś ograniczyć to najlepiej wraz z mozliwym serwisem czy remontem to do 50 tys złoty.

Docelowo szukam auta na tak zwane oczko w głowie.

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[flatron66]

E34 się łapie na klasyka, e36 absolutnie nie. A nazywanie a4b5 klasykiem to już w ogóle wyższy poziom.
Mtisubishi Sapporo GSR 1 gen? Wypływają na otomoto dwie sztuki co trochę czasu. 4G63 na dwóch gaźnikach, pewnie da się to zeswapować na młodsze 4G.
Audi 80 i swapować 2.2 AAN?
C126 jest bardzo ładnym autem.
Celica gen 4-6 w wersji GT-FOUR.
Supra mk2 i mk3.
LanEvo 1-6 + przekładka.
Subaru Impreza GC
Możliwości jest mnóstwo. Można wybierać i wybierać. Powinieneś chyba trochę zawęzić obszar poszukiwań. Ma być po prostu szybkie? Mały hatchback się zalicza, czy tylko sedan/coupe/cabrio? Coś większego, wygodnego do latania po autostradach, czy coś do brania górskich zakrętów?

[addam24]

Kupuj Integre type r.Za 35 -40 kupisz fajna.A za 5 lat wezmiesz za nia 55 kola.No chyba ze wolisz stracic,zamiast zarobic.

[g10]

Hatchback raczej nie... jestem całkiem spory także coupe to najmniej.
Czy auto ma być na zakręty czy autostrady. To jest dobre pytanie. Ale raczej będę się kręcił tym koło komina.


Integra type r to całkiem fajny pomysł!

[As_]

Legend coupe

[hubi91]

M5 e39, bo rzadkie, ładnie brzmi (V8), bokiem pójdzie i jest w miarę szybkie...

[K@rol]

SEC

[Chycu]

e30 m52/m54/v8

[piwo]

fajna oferta sie pojawila:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-speedste...e-ID6yVqGD.html
cena tylko rosnie i juz pojawiaja sie oferty ponad 100ty zl

[marcinm]

Supra MK3 + swap na 2JZ ? Choć tu budżet niezbyt spektakularny.

SEC - jak najbardziej, ile razy wsiadam, tyle razy mam niezmiennie ten sam uśmiech. Jeden z trzech Niemców, które w ogóle dopuszczam przy całej tej mojej Japońszczyźnie... Tyle, że tu o gazie należy zapomnieć.

Można wziąć LS430, jeśli oczekujesz komfortu i dobrej muzyki.

SC400 jest nietuzinkowy, choć o dyskusyjnej urodzie.

S8 D2 ?

Jakiś roadster ? MR2, S2000 (choć to są ciasne auta).

Chyba wypadałoby nieco sprecyzować oczekiwania i pojęcie "radość z jazdy", bo w tym zakresie finansowym można kupić sporo aut, o zupełnie różnym charakterze.

[BlackDaro]

Nie wiadomo co da Ci więcej radości
Mi podczas kilkunastominutowej przejażdżki SEC dał więcej radości niż integra, mimo tego, że uwielbiam kręcenie do odcinki i jeżdże tak ciągle, bo to kocham, a jak wskazówka na obrotku nie ,,odbija" to zasypiam. Poprostu inny klimat, na tle dzisiejszych aut to żaden zapierdalacz, ale nie to sie tu liczy, a poza tym i tak byłoby szkoda tego upalać Ten dźwięk i ta linia... Gdybym miał luźne 50tysi to raczej uderzałbym w tą strone. Ewentualnie jakieś stare BMW z v8.
E36 jakie by nie było to zawsze będzie to kolejne e36 na ulicy, a chyba nie o to tu chodzi.

[Cinar]

Podzielę się moją opinią i zaznaczam, że piszę o samochodach, którymi jeżdżę regularnie:
E36 328Ci to moim zdaniem fajna propozycja na klasyka. Sporo tych samochodów jeszcze jeździ po naszych drogach ale w większości są w stanie agonalnym. Zadbany egzemplarz w ciekawej konfiguracji nawet dzisiaj wzbudza duże zainteresowanie (i nie mam tutaj na myśli zainteresowanie u szemranej młodzieży). Samochód dynamiczny, pewny w zakręcie i na autostradzie, z pięknym brzmieniem rzędowej szóstki. Za pewnie jakieś 5 lat sporo osób będzie pluło sobie w brodę, że nie kupiło zanim ceny poszły ostro w górę (trójka w kupecie po prostu ma coś w sobie i wierzę, że zawsze znajdzie się grono miłośników tych aut).
E34 540i to fantastyczna limuzyna, która potrafi rozleniwić ale też świetnie radzi sobie podczas bardziej entuzjastycznej jazdy. Mocy jest pod dostatkiem a wysoki moment daje poczucie dużej lekkości i zwinności w ruchu miejskim czy też podczas wyprzedzania. Samochód daje poczucie niesamowitej solidności i pewności na drodze, brzmienie V8 super!
Mercedes C36 AMG, odnoszę się tutaj to wersji z samego początku produkcji z czterobiegowym automatem. Jakość wykonania na najwyższym poziomie. Wszystko jest takie ciężkie (solidne), męskie. Skrzynia bardzo fajna i wbrew pozorom szybka jak na początek lat dziewięćdziesiątych. Silnik ciągnie od samego dołu a auto bardzo chętnie zamiata tyłem. Jest bardzo pewny w zakręcie jednak układ kierowniczy nie jest tak precyzyjny jak w BMW. W trasie jest genialny - szybki, oszczędny, komfortowy. Również piękne brzmienie rzędowej szóstki w szczególności w górnym zakresie obrotów.
Każdy z tych samochodów powinien zmieścić się w zakładanym budżecie z uwzględnieniem pakietu startowego. Jeżeli będziesz w Wawie to napisz do mnie PW, mogę pokazać te auta i podzielić się moimi doświadczeniami z nimi.

[marcin s.]

M3 e46

[_asmo_]

Jeśli lubisz jazde e36 i szukasz nietuzinkowej sylwetki i dobrej lokaty kapitału to jak dla mnie Z3 Coupe - za 50tys znajdziesz już naprawdę ładną sztukę i na pewno na niej nie stracisz! Miałem dwa takie auta i naprawdę bardzo dobrze wspominam

Poza tym tak jak kolega wyżej napisał - m3 e46, ale to już chyba za mały budżet na ładną sztukę

[nomad66]

z3 to bardziej e30 po lifcie liftu konstrukcyjnie niż e36, ale fakt, ma w sobie to coś. Jak ktoś nie siedział nie wie o co chodzi

[Cinar]

Jeśli lubisz jazde e36 i szukasz nietuzinkowej sylwetki i dobrej lokaty kapitału to jak dla mnie Z3 Coupe - za 50tys znajdziesz już naprawdę ładną sztukę i na pewno na niej nie stracisz! Miałem dwa takie auta i naprawdę bardzo dobrze wspominam

Poza tym tak jak kolega wyżej napisał - m3 e46, ale to już chyba za mały budżet na ładną sztukę

Obawiam się, że to już nie te czasy, żeby na zadbaną Z3 Coupe wystarczyło 50tys. Te samochody wyraźnie zdrożały w ostatnich latach i kwota, o której wspominasz ledwo starczy na najtańszy egzemplarz wystawiony na mobile.de, nie uwzględniając nawet pakietu startowego.
Zgadzam się jednak, że to przyjemne auto, nietuzinkowe, świetnie się prowadzi w zakręcie i daje dużo frajdy. Wygląda przy tym wyjątkowo i w moim odczuciu z czasem coraz lepiej. W środku jest też sporo miejsca za kierownicą i do sufitu, nawet dla dużych ludzi.

[Lincoln e30ix]

Fajną propozcyją na klasyka jest mocne e30, absolutnie e36 tego statusu nie zdobędzie, o wspominanie o tym modelu przy takim budżecie jest raczej zabawną odskocznią. Na fajne M3 może być mało, M5 również, czy jak koledzy wspominali Z3Coupe. Zależy na czym Ci najbardziej zależy w aucie, osiągach, prowadzeniu, komforcie,...

[Aval]

Sprecyzuj wymagania, bo jeden rabin powie tak (np. E30 V8), a inny powie nie (np. Audi V8)...
https://www.youtube.com/watch?v=PoEilwo8UDs

Każdy będzie chwalił swoje fantazje a Ty nic się nie dowiesz
A jak wyciągniesz % z wypowiedzi to Ci wyjdzie że bierz BMW

[kinko]

M5 E39. Będziesz miał zajebiste auto z świetną reakcją na gaz (ITB), bokopodatne (manual 6 biegów + szpera), świetnym brzmieniem (v8 N/A), dobrym przyjebaniem (400km/500nm) i przy okazji nie stracisz na tym pieniędzy jeśli kupisz dobry egzemplarz bo to po prostu dobra lokata kapitału.
Nie ma się co zastanawiać tylko uzbroić się w cierpliwość i szukać fajnego egzemplarza. Jedyne co to LPG musiałbyś sobie w tym wypadku wybić z głowy bo to faux pas.
Pod autami z przeszczepami silników będziesz więcej leżał niż nimi jeździł, kasę tylko stracisz, w przypadku staruchów rdza je pochłonie i będzie jednym słowem dupa. Niestety nie mieszkamy we Włoszech ani Kalifornii, w Polsce wszystkie klasyki chrupie rdza i niestety każdy samochód w pewnym wieku stanie się Oplem

[g10]

No to moja jedyną awersją do m5 są koszty utrzymania. Muszę się dowiedzieć jak to wygląda. W ogóle chyba odczuwam lęk o kosmiczne koszty przed mkami. O wiele większy niż przed 540i czy s4b5:)