Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Zakup Audi R8 (opcjonalnie Nissan GTR / Maserati GT), Bardzo proszę o pomoc
Snara
post Sat, 17 Jun 2017 - 00:18
Post #21


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 February 2016
Skąd: BI





biggrin.gif faktycznie to tak wygląda ale chyba chciał zacytować #Dawido


--------------------
Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 17 Jun 2017 - 00:18
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Skyline
post Sun, 18 Jun 2017 - 18:34
Post #22


Frequent User
Dołączył: Mon, 12 May 2003
Skąd: L





tak, pomyłka przy cytowaniu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Mon, 19 Jun 2017 - 09:09
Post #23


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





ja tylko wtrącę, że nowe Audi R8 to koszt +800 tysięcy. Z budżetem 200-230k plus 40k pln/rok to auto nie ma sensu - utrata wartości 600k pln nie bierze się z niczego. Tu części są bardzo drogie i wytrzymują mały przebieg. Na same opony musisz przygotować 6-10k pln (chyba, że chcesz jeżdzić tym samochodem na chińskich oponach..).

Przemyśl ten samochód jeszcze raz.


--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
h8r
post Mon, 19 Jun 2017 - 10:58
Post #24


Super User
Dołączył: Fri, 12 February 2010
Skąd: Warszawa





To chyba normalne, że 9 letnie auto traci 70-80% ceny, zwłaszcza w przypadku gdy za tą kasę można mieć szybsze i nowsze auto.


--------------------
mała rzecz, a cieszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubi91
post Mon, 19 Jun 2017 - 11:26
Post #25


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





CYTAT(h8r @ Mon, 19 Jun 2017 - 10:58) *
To chyba normalne, że 9 letnie auto traci 70-80% ceny, zwłaszcza w przypadku gdy za tą kasę można mieć szybsze i nowsze auto.

Zgadzam się, w R8 płaci się głównie za wygląd i za to, że tego mało jeździ, bo w przeliczeniu zł/za bebechy to wychodzi słabo...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Mon, 19 Jun 2017 - 11:30
Post #26


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(h8r @ Mon, 19 Jun 2017 - 11:58) *
To chyba normalne, że 9 letnie auto traci 70-80% ceny

normalne jak najbardziej, ale niektórzy nie zdają sobie sprawy "dlaczego", skoro koszt tarczy hamulcowej na poziomie 20k pln, czy nowej skrzyni biegów 80k pln przy wartości nowego pojazdu 850k pln wzbudza panikę.

Takie auto się po prostu kupuje i łoży na utrzymanie tyle, ile trzeba lub tyle, ile się ma. Wszelkie dywagacje, 'czy mnie stać', 'ile kosztuje utrzymanie takiego auta' prowadzą do porzucenia myśli o zakupie takiego auta, bo głos rozsądku zawsze będzie mówił, że lepiej kupić nówkę Audi TTS, albo dwuletniego Caymana, niż dziesięcioletnie R8.


--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mha
post Mon, 19 Jun 2017 - 11:59
Post #27


Super User
Dołączył: Thu, 14 December 2006
Skąd: z kosmosu





Za niewiele ponad 200 kupisz nowego caymana w salonie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubi91
post Mon, 19 Jun 2017 - 12:05
Post #28


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





CYTAT(Maciek1234 @ Mon, 19 Jun 2017 - 11:30) *
że lepiej kupić nówkę Audi TTS, albo dwuletniego Caymana, niż dziesięcioletnie R8.

TTS seryjnie jeździ jak r8, a po sofcie będzie jeszcze szybsze. (a masz samochód nowy z gwarancją, niższymi kosztami eksploatacji etc.) Tylko lansu zdecydowanie mniej w tt niż R8 (no i sportowych wrażeń)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
h8r
post Mon, 19 Jun 2017 - 12:12
Post #29


Super User
Dołączył: Fri, 12 February 2010
Skąd: Warszawa





nawet proponowałem Caymana tu, tarcze do tego R8 nie są takie drogie (chyba, żeby ceramika była, ale to nie w V8), a skrzynie najlepiej wziąć manualną to auto będzie miało większą wartość odsprzedażową i będzie dawać więcej frajdy podczas jazdy skoro i tak nie jest demonicznie szybkie, jak ktoś nie liczy się z kosztami to kupuje nówkę z salonu... przy odpowiednim wydechu dźwięk takiego V8 będzie powodował gęsią skórkę przy każdym naciśnięciu gazu nawet podczas zwykłej jazdy, próżno tego szukać w TT


--------------------
mała rzecz, a cieszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Mon, 19 Jun 2017 - 12:30
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(h8r @ Mon, 19 Jun 2017 - 13:12) *
nawet proponowałem Caymana tu, tarcze do tego R8 nie są takie drogie (chyba, żeby ceramika była, ale to nie w V8), a skrzynie najlepiej wziąć manualną to auto będzie miało większą wartość odsprzedażową i będzie dawać więcej frajdy podczas jazdy skoro i tak nie jest demonicznie szybkie, jak ktoś nie liczy się z kosztami to kupuje nówkę z salonu...
a to jest akurat temat do dyskusji.

W nowym samochodzie masz wszystkie elementy nowe, z pierwszego rzutu. Jeśli chciałbyś doprowadzić do takiego samego stanu auto używane, to wymienić musiałbyś wszystko (amortyzatory, hamulce, opony etc), co pochłonie grube pieniądze (oprócz części, płacisz za robociznę, a takie R8 w ręce byle grzebka strach oddać). Poza tym, nawet jeśli wymienisz wszystkie rzeczy eksploatacyjne na nowe, to i tak dochodzi problem 10-letniego nadwozia i wszystkich elementów gumowych (uszczelek), które w tym czasie zdążyły się już zużyć. A tu już koszty byłby olbrzymie.

Używane auto nigdy nie będzie porównywalne z nowym. To są dwie różne kategorie pojazdów jeśli chodzi o parametry eksploatacyjne. A nie daj Boże, gdyby w używanym aucie miała miejsce wcześniej kiedykolwiek kolizja. Dlatego 10-latek jest wart 15-25% nowego pojazdu.


--------------------
Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
h8r
post Mon, 19 Jun 2017 - 13:45
Post #31


Super User
Dołączył: Fri, 12 February 2010
Skąd: Warszawa





to nie było żadne porównanie tylko po prostu jakby kolega miał kasę to by poszedł kupił nową R8, a tak to musi się przejmować kosztami... to nie jest (jeszcze) jakiś model kolekcjonerski jak powiedzmy Ferrari F40, że się kupuję używkę, bo jest fajna i zyskuje na wartości
nikt tu całego auta po kolei wymieniał nie będzie tylko to co popsute/zużyte i to nie zawsze na oem, a czasem nawet pójdzie do regeneracji


--------------------
mała rzecz, a cieszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Mon, 19 Jun 2017 - 13:46
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





CYTAT(Maciek1234 @ Mon, 19 Jun 2017 - 12:30) *
Dlatego 10-latek jest wart 15-25% nowego pojazdu.

To też nie jest tak oczywiste. Akurat R8 może nie jest dobrym przykładem ale supercary typu Porsche 918, GT, SLR... tracą bardzo niewiele bądź wcale, czego o popularnych sportowych autach nie można powiedzieć.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubi91
post Mon, 19 Jun 2017 - 13:55
Post #33


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





hehe, tak przypuszczałem, że będą różne tezy i różne powody.
Jasne, że niektóre auta drożeją, ale drożeją wozy, których nie da się kupić. Chcesz zarobić? Kup Ferrari f355, gwarantuje, że za 10 lat będzie warte ze 3-4x tyle co teraz.
Szczerze mówiąc, nie sądzę, żeby r8 v8 miało drożeć, ale kto wie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sztybor
post Mon, 19 Jun 2017 - 14:47
Post #34


User
Dołączył: Wed, 16 September 2015





R8 bedzie drozec z tego samego powodu z ktorego RS4 b5/7 drozeja.. oczywiscie mowa o autach z odpowiednio niskim przebiegiem, trzymane pod kocem itp..

R8 przy 100kkm bedzie juz niezlym workiem bez dna.. takze jak juz ktos wczesniej napisal, polecam przemyslenie zakupu ze wzgledu na duze koszta eksploatacyjne..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WojtekHeven
post Sun, 07 Jan 2018 - 02:28
Post #35


Rookie
Dołączył: Sun, 07 January 2018





CYTAT(Lizarazu111 @ Tue, 06 Jun 2017 - 15:08) *
Witam serdecznie! Mam na imię Jakub i zbliżam się pod 30 smile.gif Motoryzacją pasjonuje się od kilkunastu lat, do tej pory z kilkoma osobistymi sukcesami - spełnienie motoryzacyjnych marzeń w postaci mazdy RX-8 oraz Bmw Z4 e85 smile.gif Obecnym samochodem, z którego jestem zadowolony jestem już niestety znudzony (stuknęło nam razem 6 lat!) i od ponad roku planuję zmianę. Początkowo chciałem zmienić na porsche 911 997 lecz okazało się, że modele przedliftowe nie mają sensu, a rok temu poliftowe były poza moim zasięgiem. Mechanik namówił mnie na m3 e92 i tego własnie modelu szukałem przez bity rok. Niestety w polsce nie da się kupić dobrego m3 w uczciwych pieniądzach, a import odpada (ze względu na słabą walutę oraz złodziejską akcyzę). Przez rok poszukiwań mój budżet zwiększył się do tego stopnia, że znudzony szukaniem m3 zacząłem zastanawiać się nad zakupem jednego z moich aut marzeń (m3 jest fajne, ale to nie marzenie) - audi R8, nissana GTR lub Maserati GT. Niestety mieszkam w biednym i smutnym rejonie polski i nie znam osoboscie nikogo kto ma/miał kontakt z powyższymi samochodami dlatego moją wiedzę o samochodach z tak wysokiej półki czerpię niestety tylko z internetu (gdzie większość ludzi nota bene też im mniej wie, tym więcej pisze...). Z ze branych przeze mnie informacji drogą internetową wykluczyłem Maserati GT jako auto o pięknym dźwięku, lecz o wysokiej awaryjności i kosmicznych kosztach serwisu. Z informacji zaczerpniętych od mechanika który zajmuje się takimi samochodami wiem, że GTR również nie jest dobrym pomysłem ze względu na ceny części + awaryjną skrzynię biegów w egzemplarzach z początku produkcji (koszt wymiany skrzyni biegów oscylujący w granicach 80 tys zł uważam za ponury ŻART Nissana). Jako jedyny na placu boju, a jednocześnie jako samochód moich marzeń pozostało Audi R8. Mój budżet na chwilę obecną oscyluje w granicach 200-230 tys zł co jak w przypadku pozostałych samochodów pozwala na zakup egzemplarza z początku produkcji, w wersji słąbszej - V8. Pytanie do Was drodzy Forumowicze brzmi: Czy ktoś z Was miał styczność z tym samochodem i mógłby podzielić się opinią? Nie mam oczywiście na myśli opinią na temat jazdy, bo miałem okazję jeździć kilka razy Audi R8 (co prawda V10), chodzi mi o serwis - bo tego obawiam się najbardziej. Na naszym rodzimym rynku widnieje kilka ogłoszeń w moim budżecie więc albo wszystkie te samochody są w tragicznym stanie, albo poziom ~200k to właściwa cena za egzemplarze V8 z początku produkcji. Czy orientuje się ktoś jak wygląda kwestia ubezpieczenia takiego pojazdu? Internetowe kalkulatory pokazują przeróżnie - od 4k do 15k rocznie za pakiet. Miesięczny budżet na utrzymanie i ewentualne naprawy chciałbym przeznaczyć nie więcej niż 3 tys zł (nie licząc oczywiście ubezpieczenia i paliwa).

Bardzo liczę na zrozumienie i rzeczowe wypowiedzi osób na poziomie z wiedzą. O ile teoretycznie budżet na samochód oraz na utrzymanie mógłbym zwiększyć o tyle nie chcę tego po prostu robić. Pozostałe pieniądze wolę wykorzystać w lepszy sposób. I tak uważam, że wydanie tyle pieniędzy na kupę starego metalu i wydawanie tyle pieniędzy na utrzymanie go jest szaleństwem, ale to właśnie definiuje pasję smile.gif

Haha skoro ilość wydanych pieniędzy definiuje pasje to rzeczowe porady od osób na poziomie z wiedzą niestety też muszą kosztować. Normalnie 30lat na karku i worek pieniądzy a dylematy na poziomie kilkulatka przed zakupem lodów. Chłopie kup se daczie i po problemie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
0161
post Fri, 19 Jan 2018 - 17:10
Post #36


Rookie
Dołączył: Mon, 23 October 2017





Powodzenia w kupieniu czegokolwiek z takim podejsciem. Chyba logiczne jest, że skoro samochód kosztuje w Niemczech X EUR, to skoro na Allegro ktos wystawia taki sprowadzony samochód za taką samą kwotę i poniósł koszty sprowadzenia, rejestracji i akcyzy, a do tego cos musi na tym zarobić, to siłą rzeczy cos z tym samochodem jest nie tak.

Rzekomo szukałes 997 czy M3 posród najtańszych dostępnych na rynku i jeszcze niczego się nie nauczyłes, ze teraz robisz to samo z R8 czy GTR? Ja w wieku 18 lat kupując swój pierwszy samochód obejrzałem dwa egzemplarze z tych najtańszych dostępnych na Allegro i już wiedziałem, że niska cena nie bierze się znikąd. Ale jak widać dla niektórych oglądanie ulepów stanowi rozrywkę i nigdy się niczego nie nauczą. Wejdź sobie na mobile.de, odrzuć najtańsze i najdroższe, wylicz srednią, dolicz akcyzę, koszt sprowadzenia i będziesz znał realną cenę zdrowego egzemplarza, który nie okaże się ulepem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Fri, 19 Jan 2018 - 19:36
Post #37


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





możecie specjalnie nie podnosić tematów sprzed pół roku ? przecież koleś nawet tego już nie czyta.


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:31