Shoutbox 0 nowych PW 



273 Stron V  « < 271 272 273  
Reply to this topicStart new topic
> JAKI OLEJ DO SILNIKA
BMWPOWER
post Sun, 13 Aug 2017 - 13:32
Post #5441


Rookie
Dołączył: Sun, 13 August 2017





Witam forumowiczów!
Temat oleju do BMW 335d 400+ , przebieg 230tys. Olej lany wcześniej 5w30 bmw, ostatnia wymiana 5w30 millers XF i przy przelocie 11tys przed zmiana oleju spalilo panewke. Chce temu zapobiec i napewno wrzucic olej 5w40 tylko jaki ...? Opcji jak zwykle milion i cięzko cos wybrac konkretnego. Motul ? Valvo? Amsoil? Co BMW lubi najbardziej ? Bo millersowi zdecydowanie podziekuje ..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 13 Aug 2017 - 13:32
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
tomek evo
post Sun, 13 Aug 2017 - 22:27
Post #5442


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 jest całkiem niezły. Z wyższej (bardzo wysokiej) półki masz Fuchs Race Pro S 5W40 (lub 5W30) oraz np. Penrite Racing 5W30 - oleje na bazie PAO-estrowej. Amsoil czy Mitasu to też dobre tropy. Do tego proponuje Archoila AR9100 a najlepiej mix AR9100/9200 tylko na nowy preparat zastępujący Archoila AR9200 trzeba jeszcze poczekać (może za 2 tyg. będzie dostępny).


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gulf Polska
post Mon, 14 Aug 2017 - 00:32
Post #5443


Rookie
Dołączył: Mon, 14 August 2017





CYTAT(NeroN @ Thu, 12 Jan 2012 - 12:02) *
Chcę przejść z 5w30 na 5w40 i myślę nad GULFem 5w40.

http://filtryoponyoleje.pl/pl/olej-silniko...-40opak-4l.html


Jakieś opinie o tym oleju ? Jakieś inne zalecane ?

Auto ST220

Różnica między olejem w klasie SAE 5W-30 a 5W-40 choć z pozoru niewielka, szczególnie będzie widoczna w zachowaniu parametrów lepkościowych środka smarowego w wyższych temperaturach pracy jednostki napędowej. Przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach otoczenia, ten parametr będzie kluczowy jeśli chodzi np. o zachowanie trwałości filmu olejowego.
W doborze oleju zdecydowanie należy przestrzegać zaleceń konstruktorów silników, którzy rekomendują daną lepkość środka smarowego także z uwzględnieniem strefy klimatycznej, w której dana jednostka ma być eksploatowana.
A dla tych, co czasami „lubią przycisnąć” polecamy oleje klasy PREMIUM np. GULF Racing 10W-60 lub GULF Racing 5W-50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Mon, 14 Aug 2017 - 10:07
Post #5444


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Kolego nie wklejaj proszę gotowych formułek, które nic nie wnoszą do tematu a co do 10W60 do cywilnej jazdy to niestety nawet dla tych, którzy lubią sobie przycisnąć w zdecydowanej większości przypadków nie będzie to odpowiednia lepkość z tej przyczyny, że mało który silnik jest konstrukcyjnie odpowiednio dobrze przystosowany do takiej lepkości i taka lepkość w większości przypadków ma zdecydowanie więcej minusów niż plusów. Po drugie istnieją oleje wyczynowe o lepkościach nawet 0W20 (w F1 stosowany był niedawno olej 0W10 a Prokop w WRC stosował też olej 0W30) i w klasie lepkości 5W30 i 5W40 można spokojnie znaleźć bardzo dobre oleje, które spokojnie zniosą nawet bardzo trudne warunki pracy (lepiej od większości 10W60). Nie potrzeba 10W60 ani nawet 5W50, żeby mieć olej, który zapewni odpowiednio wysoki stopień ochrony silnika i trwałość filmu olejowego. Ja rozumiem, że trzeba robić reklamę marce (całkiem niezłej) bo sam jestem sprzedawcą ale robisz odkop posta sprzed ponad 5 lat. To forum do czegoś zobowiązuje i jest tu wielu sprzedawców ale każdy stara się wypowiadać możliwie merytorycznie i druga sprawa popatrz na staż innych i swój. Fajnie, że jesteś ale bardziej merytorycznie proszę bo tylko w ten sposób zasłużysz na szacunek innych forumowiczów.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Mon, 14 Aug 2017 - 10:13
Post #5445


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





CYTAT(BMWPOWER @ Sun, 13 Aug 2017 - 13:32) *
Witam forumowiczów!
Temat oleju do BMW 335d 400+ , przebieg 230tys. Olej lany wcześniej 5w30 bmw, ostatnia wymiana 5w30 millers XF i przy przelocie 11tys przed zmiana oleju spalilo panewke. Chce temu zapobiec i napewno wrzucic olej 5w40 tylko jaki ...? Opcji jak zwykle milion i cięzko cos wybrac konkretnego. Motul ? Valvo? Amsoil? Co BMW lubi najbardziej ? Bo millersowi zdecydowanie podziekuje ..


Jeszce jedna sprawa - przeanalizuj jak najdokładniej przyczynę usterki bo nie sądzę aby problem leżał po stronie oleju a przynajmniej nie wyłącznie po jego stronie. Druga sprawa XF 5W30 to dobry olej ale jak już Millersa z c3 do takiej fury (i każdej innej ciut lepszej) to proponuje Millersa EE longlife c3 5w30 (lub tego bez c3 do VW) z technologią nanodrive - kosztuje niedużo więcej a różnica jest odczuwalna.


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paczka
post Mon, 14 Aug 2017 - 10:24
Post #5446


Rookie
Dołączył: Sat, 16 August 2003
Skąd: wawa





Czesc,

co sadzicie o wlaniu Amsoil Signature Series 5W-30 (ASL) do TDI PD lekko dlubnietego, pomijam to, ze nie spelnia norm dla PD, chodzi mi o samo charakterystykę z karty, olej wydaje się być "idealny", auto użytkowane w miescie, duzo krotkich odcinkow, olej zmeiniany co 10tys, karta charakterystyki

http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf

pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Mon, 14 Aug 2017 - 10:46
Post #5447


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Do 1.9 PD zwykle polecam jednak lepkość 5W40, tym bardziej jak auto jest po modach ale biorąc pod uwagę sposób użytkowania oraz niewątpliwie wysoka jakość tego oleju to myślę, że nie ma większych przeciwwskazań bo znam takich co leją 5W30 do 1.9 PD i sobie chwalą (w końcu norma 507.00 zastępuje 505.01 i tak gdzie wymagane jest 505.01 dopuszczane jest stosowanie olejów z normą 507.00 a 5w40 to wśród nich ciężko znaleźć). W 1.9 PD dobrze sprawdza sm.in ię Penrite Enviro+ i Neste City Standard 5W40 (oba z normą 505.01).


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BMWPOWER
post Wed, 16 Aug 2017 - 17:39
Post #5448


Rookie
Dołączył: Sun, 13 August 2017





tomek , odnośnie oleju będe oddawać do analizy więc może tam coś wyjdzie. A jeśli chodzi o olej to Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 wydaje mi sie chyba najbardziej ok względem cena/jakość choć slyszałem opinie że bardziej konieczna jest dolewka miedzy wymianami. Dużo osób jeżdzi ma motul xclean lub xcess 5w40 - myślisz ze gorszy od LM ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek evo
post Thu, 17 Aug 2017 - 00:00
Post #5449


Forum Killer
Dołączył: Thu, 19 August 2004
Skąd: Sosnowiec





Wg.mnie gorszy. X-Clean jest C3 więc siłą rzeczy ma ograniczenia w pakiecie ochronnym. X-Cess dobry olej ale kiedyś był lepszy. To nie jest olej na PAO tak jak Liqui Moly Synthoil. Gdzie robisz analizę bo jak coś to mogę pomóc?


--------------------
sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafal87
post Wczoraj, 22:26
Post #5450


Rookie
Dołączył: Thu, 06 November 2014





Panowie zastanawiam sie nad zmiana oleju w moim 2.0TDI 16V zrobionym na 240koni. Od poczatku jezdze na MOTULU X CLEAN 5w40 I mysle o zmianie na Valvoline SynPower MST C3 5W40 lub Liqui Moly TOP TEC 4100 5w40. Oleje w podobnych pieniadzach i pytanie czy polepszy sie mojemu silnikowi czy zmiana wiele nie wniesie. Czy jest jakis inny olej w podobnym budzecie ktory bedzie lepszy niz xclean i wyzej wymienione oleje? Wolalbym zostac przy normie 505.01
Go to the top of the page
 
+Quote Post

273 Stron V  « < 271 272 273
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Wednesday, 23 August 2017 - 21:31