Gazowalne auto na długie trasy, Musi cośtam jechać |
Gazowalne auto na długie trasy, Musi cośtam jechać |
Sun, 23 Jun 2019 - 13:48
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
GS430 2003 ma jeszcze chyba 5 biegową skrzynię biegów i jest to delikatnie mówiąc lipa. W LS430 różnice w jeździe wersją przedliftową z automatem starej generacji 5b, a poliftową skrzynią ECT o 6 biegach to przepaść. Nie wiem jak w gs, ale w LS przed liftem przełożenie 5b średnio nadaje się na autostrady i jest to 100km/h przy 2000 obr/min, gdzie w 6b jest to 120km/h i jazda jest już zupełnie inna oraz spada zużycie paliwa. Zanim kupisz 3UZFE z 5b automatem proponuję się przejechać 3UZ z 6b automatem co prawdopodobnie wybije Ci zakup 5b z głowy.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 23 Jun 2019 - 13:48
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 13:59
Post
#22
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Dzięki za podpowiedź. Jeżeli ma być MK3 to musi być w takim razie GS300. Mocy mi w nim wystarczy w zupełności, jakie opinie nt tej wersji? Jaki tam jest wtrysk?
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 14:15
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Zanim ktoś weźmie do serca powyższe, że utrzymanie Lexusa to drobiazg, polecam zapytać agenta za ile go ubezpieczy. https://allegro.pl/oferta/lexus-ls460-ls-fu...2013-7480111960 Tak właśnie się tworzy mity z satelity... masz racje dyskutujemy o aucie za 40k i wklejamy lampkę od auta 150k.jakże to inteligentne prawda??? Powtórzę łopatologicznie... nic tańszego w serwisie niż gs mk3 z 3uz etem nie będzie na rynku w tej samej klasie. Co do LS to wersja do FL miała 5b antyk ale bezawaryjny a wersja FL miała 6biegów. GS mk3 miały wszystkie 6biegów ale inna skrzynka niż w ls430 fl oprócz gs460 który napęd ma z ISf (8b) i trochę inny zawias. Gs300 mk3 brałbym opcje FL bo przed liftem ma troszku za uszami, LPG jest ale drogo, wtrysk d4 (bez s). Może warto zastanowić się nad ls430 przed liftem wtedy jest z kasą luźniej a jednak v8 a nie v6 Sama regulacja luzu zaworowego co 90 000km jest zalecana i nie będzie śmieeszna ani tania, chociaż ja stuknąłem 200 000 km na lpg i luzy są prawidłowe. Oczywistym jest, że jeżeli ktoś nie będzie sobie sam tego wozu ogarniał to nie jest to dla niego oferta, Tu akurat się nie zgodzę tym bardziej że mam styczność z wieeeloma lexami i żaden nie jest serwisowany we własnym zakresie... ba nawet 2szt. na taxi też są naprawiane w normalnym warsztacie a mechanicy nie narzekają. p.s. Ostatnio sprzedałem gs mk3 430 z nalotem koło 250k.km. kupił go właściciel e60 dogadałem z nim starter olejowo rozrządowy to jak mu powiedziałem kwotę to bidak myślał że sobie jaja z niego robię |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 15:14
Post
#24
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Może warto zastanowić się nad ls430 przed liftem wtedy jest z kasą luźniej a jednak v8 a nie v6 Jakie to roczniki? I takie samo pytanie co do GS300 - kiedy byl lift? Ostatnio sprzedałem gs mk3 430 z nalotem koło 250k.km. kupił go właściciel e60 dogadałem z nim starter olejowo rozrządowy to jak mu powiedziałem kwotę to bidak myślał że sobie jaja z niego robię Jeśli to nie tajemnica, możesz napisać za ile sprzedales? Chciałbym wiedzieć ile kosztują zadbane sztuki w PL, choć i tak pewnie kupię w Niemczech. No i jaki koszt tego serwisu, że gość nie mógł uwierzyć? |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 15:20
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
3UZ FE ma 4,5 litra oleju w misce, rozrząd jest paskowy tani wytrzymały, u mnie robota była po 250 000 przelotu okazało się, że to fabryczny rozrząd był.
Nawet akumulator jest 55Ah w LS430. Skrzynia 5b w LS430 w moim odczuciu psuje wrażenia z jazdy tym wozem. Raz, że się gorzej napędza, a dwa to na autostradzie przełożenia jak w jakimś fordzie 2.0. Natomiast 6b to bajka. P.S. Pompa wody w 3UZ pochodzi z 1UZ więc przez kilkanaście lat pakowali tą samą pompę wody. 3UZ z wielu względów jest silnikiem tanim w eksploatacji i jest zupełnie bezproblemowy. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 15:44
Post
#26
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Jakie to roczniki? I takie samo pytanie co do GS300 - kiedy byl lift? Jeśli to nie tajemnica, możesz napisać za ile sprzedales? Chciałbym wiedzieć ile kosztują zadbane sztuki w PL, choć i tak pewnie kupię w Niemczech. No i jaki koszt tego serwisu, że gość nie mógł uwierzyć? Lift chyba był w 2008r (nie jestem pewien) poznasz po lusterkach z kierunkami. Cena ...a tajemnica ale 4ery było z przodu z niewielką dokładką Wymiana rozrządu 1500zł. z nową pompą H2O i z robocizną, osłony amorów przednich nowe z aso 95zł szt.+ robota 90zł.szt. Olej 4,6l 5w30. Świece 288zł. Robota świec i olejów za free bo nie będę robił przedstawień z czegoś co przy wymianie rozrządu trwa 10min. Jeszcze był filtr powietrza hmm ...zapomniałem Auto miało wsjo ok. Pewnie coś tam wyjdzie no ale starter do normalnej jazdy zrobiony |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 15:59
Post
#27
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
No rzeczywiście ceny śmieszne
Za te 40+ sprzedales polifta, tak? |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 16:09
Post
#28
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 16:12
Post
#29
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
cały czas się zastanawiałem czy mowa o 2 czy 3 gen GS.
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 16:19
Post
#30
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
3.0 V6 z początku produkcji mk3 miało problem z pobieraniem oleju
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 17:23
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Lex może i będzie fajny dopóki się nie zepsuje, wtedy zaboli po kieszeni. No i jak pisano - siedzisz jak na kanapie przed TV i nie czujesz drogi - trzeba to lubić
Jak chcesz tanio i żwawo pomykać to bierz VAGa z 1.8T po koksie na ~200KM. Bezawaryjny, instalacja LPG kosztuje od 2500 do 3000PLN bez oszczędzania na komponentach, spali 12-15 jadąc dynamicznie 140~200 (moje 300KM skrzynia 6b pali 15-17 jadąc ciągiem 180-220, na trasie trudno o kozaka i tańsze w użytkowaniu niż takie 1.8T) 1.4 T-jet jest dobry w miasto i na lokalne drogi - na średnich obrotach 2000-4000rpm jest dobry, w trasie jest głośny i dużo spali. Wymieniłeś Volvo i to może być dobry trop. Manual, na pasku. -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 17:37
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Jeśli Cię rocznik nie boli i nie musi być milion koni, a temat już poszedł w stronę Lexa, to może GS300 MK2 FL (2001-2005).
Podaż dużo większa od 430, gazowalny bez zająknięcia, regulacja luzów mniej upierdliwa, a myślę, że po przesiadce z Fabii to i tak będzie szok i niedowierzanie. W podanym budżecie możesz szukać rodzynów z przebiegami poniżej 100kkm, często od pierwszych właścicieli, z pewną historią, serwisem, itp. A jak Ci budżetu zostanie, to Cię nie będą boleć wahacze czy sworznie z oryginału i nie będziesz lamentował po forach, że łojezu, bo zamiennika nie ma. Mnie MK3 nie przekonał w ogóle. Szukając z podobnym budżetem jednak celowałem w MK2. W MK3 materiały jakościowo dużo gorsze niż w MK2, bezpośredni wtrysk, V6, i ogólnie jest jakiś taki... no nie wiem, nijaki dla mnie, ile razy nie jadę, to mam wrażenie siedzenia w Corolli ze skórą. 300 i 350 jadą tak sobie z tendencją do wcale, 430 rzadka i droga, 450h horrendalnie ciężki, 460 nieosiągalny. Jedyny plus, że jest odrobinę lepiej wyciszony niż MK2, ale i tak nie aż na tyle, jak oczekiwałoby się od samochodu tej klasy. |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 17:54
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Jeśli Cię rocznik nie boli i nie musi być milion koni, a temat już poszedł w stronę Lexa, to może GS300 MK2 FL (2001-2005). Podaż dużo większa od 430, gazowalny bez zająknięcia, regulacja luzów mniej upierdliwa, a myślę, że po przesiadce z Fabii to i tak będzie szok i niedowierzanie. W podanym budżecie możesz szukać rodzynów z przebiegami poniżej 100kkm, często od pierwszych właścicieli, z pewną historią, serwisem, itp. A jak Ci budżetu zostanie, to Cię nie będą boleć wahacze czy sworznie z oryginału i nie będziesz lamentował po forach, że łojezu, bo zamiennika nie ma. Mnie MK3 nie przekonał w ogóle. Szukając z podobnym budżetem jednak celowałem w MK2. W MK3 materiały jakościowo dużo gorsze niż w MK2, bezpośredni wtrysk, V6, i ogólnie jest jakiś taki... no nie wiem, nijaki dla mnie, ile razy nie jadę, to mam wrażenie siedzenia w Corolli ze skórą. 300 i 350 jadą tak sobie z tendencją do wcale, 430 rzadka i droga, 450h horrendalnie ciężki, 460 nieosiągalny. Jedyny plus, że jest odrobinę lepiej wyciszony niż MK2, ale i tak nie aż na tyle, jak oczekiwałoby się od samochodu tej klasy. Podobnie myśle choiaż mk3 nie nazwałbym corollą i nie przesadzałbym z tą reg.zaworów bo jest prosta i niezbyt częsta. Brałbym gs mk2 tyle że nie 300 a 430 będzie taniej niż w 1,8t, no i fan z v8. |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 17:59
Post
#34
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Widzę, że nie tak łatwo będzie trafić na model bez niespodzianek mimo, że to Lexus. Była fajna sztuka za GS430 2006r za 38kola w Polsce ale właśnie dzisiaj się sprzedała. Czyli znowu wracamy do poszukiwań GS300.
3.0 V6 z początku produkcji mk3 miało problem z pobieraniem oleju Jak poznać, które są już ok? |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 18:43
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Widzę, że nie tak łatwo będzie trafić na model bez niespodzianek mimo, że to Lexus. Była fajna sztuka za GS430 2006r za 38kola w Polsce ale właśnie dzisiaj się sprzedała. Czyli znowu wracamy do poszukiwań GS300. Jak poznać, które są już ok? Ale tak to lepiej nie szukaj bo ta za 38k.była jedyną ofertą za tą kasę w całej eu a do tego do opłat więc i tak wyszłoby ponad 40k. Co do brania oleju to podwyższone ryzyko jest w opcji 300 przed liftem. O tyle podchodzę na luzie do tego problemu że nie jest to w takich ilościach jak przy pierwszych tojkowych zzach. Do tego są różne wersje co do przyczyn jedną z nich jest źle dobrany olej. Do wad pierwszego wypustu doliczyć trzeba świerszcze deski rozdzielczej. Nagar trzeba ruszyć raz na jakiś czas szczególnie jak ktoś mocno zamula. |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 20:36
Post
#36
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Jeśli Cię rocznik nie boli i nie musi być milion koni, a temat już poszedł w stronę Lexa, to może GS300 MK2 FL (2001-2005). No taki był początkowo plan ale troche MiP mnie zbil z tropu tą skrzynią 5b. Na 90% będę w tym tygodniu w okolicach Osnabrucku to obejrzę tę 430tke z 2003r. Na zdjęciach wygląda na pięknie utrzymaną i przebieg też mały. a myślę, że po przesiadce z Fabii to i tak będzie szok i niedowierzanie. Spokojnie mam też trochę zwawsze i młodsze auto na podwórku ale Fabia została mi po DG i po prostu nie szkoda jej, żeby stała pod niemieckim płotem Ale tak to lepiej nie szukaj bo ta za 38k.była jedyną ofertą za tą kasę w całej eu a do tego do opłat więc i tak wyszłoby ponad 40k. Piszesz o tej z Danii? Wydawała się ok - oczywiście tylko w Internecie ja widziałem. Ale 219k przebiegu ostatni serwis w ASO przy 209. Że wyjdzie ponad 40 to zdawałem sobie sprawę ale że względu na rocznik i silnik byłem już skłonny dorzucić parę złotych (czy to się zawsze musi tak kończyć? ) Brałbym gs mk2 tyle że nie 300 a 430 będzie taniej niż w 1,8t No teraz to Cię chyba trochę poniosło . Co do 1.8t, ktore ktos wyzej proponowal to nie przepadam za koncernem VAG, poza tym raczej ciężko będzie o coś z tym silnikiem i małym przebiegiem. Sam silnik na pewno ok i te 300kkm nie jest raczej dla niego wyzwaniem ale p9dejrzewam, że cały osprzęt przy takim przebiegu będzie już dostarczał rozrywki... |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 21:23
Post
#37
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
No taki był początkowo plan ale troche MiP mnie zbil z tropu tą skrzynią 5b. Na 90% będę w tym tygodniu w okolicach Osnabrucku to obejrzę tę 430tke z 2003r. Na zdjęciach wygląda na pięknie utrzymaną i przebieg też mały. Piszesz o tej z Danii? Wydawała się ok - oczywiście tylko w Internecie ja widziałem. Ale 219k przebiegu ostatni serwis w ASO przy 209. Że wyjdzie ponad 40 to zdawałem sobie sprawę ale że względu na rocznik i silnik byłem już skłonny dorzucić parę złotych (czy to się zawsze musi tak kończyć? ) Co do tego z Dani to był okazyjnie tani i bez zrobionych pap.z umwą pewnie na Edka Co do stanu to nie wiem. Jeżeli chodzi o skrzynie 5b to bym nie dramatyzował bo jej praca nawiązuje do 21w.a jeszcze jest tam taki patencik ze śrubką i można troszku ją przyśpieszyć .... |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 21:56
Post
#38
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Też się zastanawiałem nad umową, papierami itp. ale na dzień dobry usłyszałem, że sprzedany to już nie wnikałem.
Co do skrzyni to pewnie przeżyję jej szybkość bo od tego samochodu sporotowych doznań oczekiwać nie będę . Kojarzy ktoś jakie obroty ma przy 160kmh? |
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 22:37
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
GS430?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 23 Jun 2019 - 22:43
Post
#40
|
|
User Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
Tak GS430 z 2003r. I jeszcze jedno pytanie do Ciebie bo sporo wiedz o Mercach. Mógłbyś wymienić bolączki i jakieś nietypowo drogie sprawy 3litrowego motoru o mocy 231KM montowanego w E-klasie z 2007r?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:49 |