Opel Astra Bertone B204 |
Opel Astra Bertone B204 |
Tue, 10 Jul 2018 - 20:26
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Popieram wypowiedź ILKU. Przy 300KM, budzetowej opcji i jeszcze jako daily (wnioskuję po LPG) mogłeś zrobić lepszy w użytkowaniu setup, a do tego tańszy Z drugiej strony masz zapas w gratach wiec od razu atakuj wiecej, bo i tak ci braknie.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 10 Jul 2018 - 20:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 22:05
Post
#22
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
Wiadomo że zabraknie Jest to mój pierwszy projekt turbo, silnik składałem od podstaw, więc na pierwszy rzut celuje w 300km żeby trochę pojeździć i żeby nic się od razu nie wysypało. Jak wszystko będzie grało to można trochę dołożyć, bo graty są z zapasem. Co do turbiny to była bardzo tania, więc ją wziąłem.
|
|
|
Wed, 18 Jul 2018 - 19:04
Post
#23
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
O ile zimniejszą świecę zapłonową użyć do tak zmodyfikowanego silnika, oryginalna to np. Champion RC8 zastanawiałem się nad jednym lub dwoma stopniami zimniejszą.
|
|
|
Thu, 19 Jul 2018 - 11:06
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
NGK BCPR 7ES nie bierz tylko tej z 11 !!!
Zwykłe mają przerwę 0,9mm wydłużają życie kasety. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Thu, 19 Jul 2018 - 19:39
Post
#25
|
|
User Dołączył: Wed, 10 February 2010 Skąd: Wałcz |
+1 są tak tanie że zmieniam je razem z olejem ~8kkm. Ja każdą sprawdzam szczelinomierzem i raz trafiłem jak na razie że trzeba by było zmniejszyć przerwę samemu.
-------------------- Chrysler Aspen 5.7HEMI
|
|
|
Tue, 24 Jul 2018 - 08:13
Post
#26
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
No i problem Oplowski rozrusznik nie pasuje, obudowa elektromagnesu haczy o śrubę kanału olejowego. Jest na to jakiś patent, żeby to wcisnąć bo wydaje się, że to tylko minimalnie uderza. Jeśli nie to czy podejdzie ten od B205 ?
Rozrusznik blokuje w miejscu zaznaczonym na żółto Widać też zmodyfikowaną rurkę bagnetu oleju, tak aby minęła się z czujnikiem ciśnienia oleju, dodałem też odpowietrzenie skrzyni korbowej. |
|
|
Tue, 24 Jul 2018 - 13:28
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Ale kombinujesz z tym czujnikiem jakby nie było trójnikow czy kolanek i dać go pod kątem aby nie przeszkadzał.
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
Fri, 03 Aug 2018 - 20:36
Post
#28
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
Budowa powoli idzie w dobrą stronę. Silnik jest zamocowany, musiałem dorobić jedną łapę łączącą oryginalną poduszkę z punktami mocowania na silniku, teraz robię układ chłodzenia.
Ustalam teraz położenie większości elementów pod maską, więc trzeba by było zrobić małe zakupy i tu pytania. Zawór wastegate kupić coś takiego? https://allegro.pl/turbosmart-zawor-wastega...7491300885.html Blowoff, coś takiego starczy? https://allegro.pl/blow-off-vw-audi-1-8t-dv...6798903775.html Catch can myślałem nad takim, lecz ma bardzo małą pojemność https://allegro.pl/oil-catch-tank-epman-13m...7477140067.html czy lepiej robić samemu, oraz czy zawracać to w dolot czy zostawić otwarty do atmosfery? Chłodnica oleju FMIC 7 rzędów. |
|
|
Mon, 27 Aug 2018 - 20:11
Post
#29
|
|
User Dołączył: Mon, 25 June 2018 |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 22:44 |