FWD a drag racing Opcje

[Gr00bY]

Panie jak nie wiemy co to jest 2JZ GTE to o czym tu w ogóle mowa

[Wspieraj forum]

[BlitzZ!]

Przepraszam, przepraszam, proszę mi wybaczyć ten nietakt
Tak się złożyło, że znalazłem tą stronę, wszystko sobię przypomniałem, ale zdaje mi się, że to jest temat na nowy topic. Poczekajcie chwilę, a zrobię nowy topic i będzie po sprawie

[nevada]

hwojtek odpuść, nie masz INFORMACJI SPRAWDZONYCH U TATY

[BoboVtec]

ale jaja ten wozik to delsol??????

[Kazushito Yakita...]

Jeśli chodzi o wszystkie starsze niż Subaru Impreza samochody japońskie o mocy 200KM+ (chociażby takie jak Sunny GTi-R i Mazda 323GT-R)

[ciach!]

Blitzu kochany, my to naprawdę wiemy. To co ma hWojtek, to 323 GT-R, to co mam ja w stanie rozkładu, to również 323 GT-R. Natomiast czasem się lubię pozbijać nieco, ot co...

K.Y.

[Kazushito Yakita...]

ale jaja ten wozik to delsol??????

Znaczy kiedyś to może był i DelSol. Obecnie nazwałbym to raczej prototypem sylwetkowym ;))))

Swoją szosą, czy ta zabawka ma wodny IC?

K.Y.

[rennen]

Swoją szosą, czy ta zabawka ma wodny IC?

K.Y.

Tak wygląda... H22A , duża dmuchawka i wodny IC... fajne fajne ... ale to wciąż FWD

[Azrael]

Hm, jak dla mnie i tak przejażdżka było - podkreślam - DOSYĆ ciekawa, szczególnie biorąc po uwagę, że to auto ma 2 litry pojemności i poza superchargerem nie jest przerabiane. Najwyraźniej moc, podobnie jak sztuka, może się podobać lub nie. Czyżbyś nie reagował nawet na 205KM?
Cóż, o gustach się nie dyskutuje... A najwyraźniej ta 'sztuka' cię jakoś nie podnieca. Nie dyskutujmy już o tym.

Wiesz Wojtka auto ma poniżej 2.0 i spokojnie powyżej 300KM. I to nie jest nic nadzwyczajnego - technologia sprzed ponad 10 lat. Lexus ma wiele zalet (jeździliśmy razem) jest ucywilizowany, ma piękny liniowy przyrost mocy, komfortowe zawieszenie umożliwiające jednak dość szybką jazdę, a wszytskie przełączniki, kierownica i pedały działaja tak lekko że moja mama czy moja dziewczyna by była zachwycona. Niestety to nie jest auto które daje WRAŻENIA. Ot i tyle, niestety 10letni homologation special w którym wsyztsko łomocze i każdy plastik żyje własnym życiem zjada je z kopytami, a za swoją cenę IS200 + kompresor z TTE nie może konkurować z autami z charakterem które się jeszcze robi.....

[nevada]

przepraszam, gdzie widzicie wodny IC? jak to wygląda? przed turbo jest tylko krótki dolocik ze stożkiem, a za turbo goła rura, gdzie intercooler?

[bast3k]

hwojtek - jedzie, jedzie, ale dopiero z kit'em turbo z TTE np.

bast3k - chodziło zapewne o 1/4 mili, a tak 4x4 jeżeli asfalt jest naprawdę dobry nie daje najlepszych efektów. Zresztą sam pomyśl - ile jest dragsterów AWD? Nie mówimy tutaj o zaletach 4x4 w normalnym użytkowaniu tylko o wpływie na 1/4 mili gdzie masa ma ogromne znaczenie. ITR - chyba o to chodziło?

zapewne o to chodzilo.
idac tropem tej dyskusji powiedz mi ile dragow jest fwd???

[PatiKTP]

raczej nie ma IC. To obok to chlodnica, a od turbiny idzie rura prosto do kolektora dolotowego.

[hwojtek]

Wojtek, paru rzeczy nie rozumiesz albo nie wiesz, więc pragnę ci je teraz wytłumaczyć.
(...)
Hm, jak dla mnie i tak przejażdżka było - podkreślam - DOSYĆ ciekawa, szczególnie biorąc po uwagę, że to auto ma 2 litry pojemności i poza superchargerem nie jest przerabiane. Najwyraźniej moc, podobnie jak sztuka, może się podobać lub nie. Czyżbyś nie reagował nawet na 205KM?
Cóż, o gustach się nie dyskutuje... A najwyraźniej ta 'sztuka' cię jakoś nie podnieca. Nie dyskutujmy już o tym.

Owszem. 205KM to żadna rewelacja, więc nie ma co dyskutować.

Dziwna sprawa, szczególnie, że tak nam (mi i mojemu tacie) powiedziano w Lexusie przy okazji omawiania ewentualnego kupna kompresora.

A mi w Toyocie powiedzieli, że złote napisy na Lexie i opcję basenu muszę sobie zrobić samemu. Kompresor do Lexa oglądałem w krajach cywilizowanych wtedy, kiedy IS200 jeszcze nie było w ofercie w Polsce i jakoś miał gwarancję. No ale ja się nie znam.

Poza tym, ja nie czytam 'SportsCompactCar', tylko 'Import Tuner'. Obiło ci się o uszy? Dostępne w EMPiK-u co miesiąc, koszt - 49,99zł za 'jedyne' 242 strony wiedzy o tuningu.

Wielki Brat jest pod wrażeniem. Ulituj się nad nami i nie pisz nam rzeczy oczywistych. I dojdź do wniosku, że ten Lex to żadna sensacja.

Tutaj mylisz pojęcia. W tym wypadku chodzi nie o miejsce, W KTÓRYM AUTO BYŁO UŻYWANE, lecz o miejsce, GDZIE BYŁO WYPRODUKOWANE.

Zdaje się, że napisałem "pochodzące spoza UE".

Akcyza na samochody wyprodukowane w Japonii (bo tam był i jest produkowany IS200/IS300/Altezza 2.0l i 3.0l) wynosi odpowiednio
- 3% dla silników o pojemności 2.0l i poniżej
- 13% dla silników o pojemności 2.5l i powyżej.

Rzeczywiście, pomyliłem pojęcia. Oczywiście akcyza nie ma w tym wypadku żadnego znaczenia, a wysokość cła. Za nowe auto benzynowe o wartości celnej 10000 USD pochodzące spoza UE opłaty są następujące:

W przypadku samochodu o pojemności do 2.0 litra czyli IS200:
Cło: 35 % (13 706,35 zł)
Akcyza: 3.10 % (1 638,89 zł)
VAT: 22 % (11 991,37 zł)
W sumie: 27 336,61 zł

W przypadku samochodu o pojemności do 3.0 litra czyli IS300:

Cło: 10 % (5 564,75 zł)
Akcyza: 13.60 % (6 082,70 zł)
VAT: 22 % (11 177,86) zł
W sumie: 22 825,31 zł

Jak widać, taniej jest sprowadzać auto z większym silnikiem.

I co? INFORMACJA SPRAWDZONA U TATY, który sam sporawdzał to W URZĘDZIE REJERESTRACJI.

Nie ma takiego urzędu, a wydziały komunikacji nie zajmują się cleniem samochodów. Za to z tym wyliczeniem możesz iśc do taty i pogadać o 5000 PLN różnicy. Na pewno się zainteresuje.

Tak więc, Wojtku, nie oburzaj się w ten sposób, i nawet jeśli uważasz, że ktoś wypowiadający się na forum nie ma racji, to nie krytykuj go wskazując na niski poziom intelektualny. Jeśli już, to ja bym na twoim miejscu wskazał na niski poziom wiedzy o samochodach...

BlitzZ!, odbierasz personalnie moją troskę i obowiązek utrzymania wysokiego poziomu tego forum, a ja personalnie do Ciebie nic nie mam. Więc proszę na temat albo koniec pieśni.

[hwojtek]

najbliższym nam bezpośrednim importerem części z Japonii jest Wielka Brytania. W Ameryce coś znajdziesz, jednak będzie cię to kosztowało sporo nerwów

Z pewnością znajdzie coś w USA do aut, które nigdy do USA nie były importowane (Sunny GTiR, 323GTR, Impreza GT).
A najbliższe części za sensowne pieniądze do Sunny albo 323 są w Australii. Trochę za długo w tym już siedzimy, żeby nie wiedzieć.

GTi-Ra wyprodukowali 2500 sztuk

Sunny/Pulsar GTiR wyprodukowano w 5000 sztukach. Połowa do Japonii, Korei, Singapuru i Malezji, 1300 Australia i Nowa Zelandia, 500 UK, 700 reszta Europy.

z czego 99% poszło na rynki europejskie, azjatyckie i australijskie, jeśli nie całe 100%.

Więc co, w Stanach ma szukać?

Tak więc najpierw polecałbym poszperać na brytyjskich forach i sklepach internetowych, albo po prostu wstukać w wyszukiwarce hasło np. '323 GT-R tuning parts'. Jeśli ci się to nie uda, poszukaj na stronach niemieckich (o ile znasz ten język albo znasz kogoś kto zna).

Rozbroiłeś mnie...

[brt]

wystukać w wyszukiwarce hasło np. '323 GT-R tuning parts'.

Wujek Dobra Rada !

[Marlon]

Kto zamknie temat? Może hWojtek jako moderator i główny dyskutant? pls, niech ktos to zrobi.

[hwojtek]

Mówisz - masz.