Z GTR-owego poletka (albo: co można za 18k PLN) |
Z GTR-owego poletka (albo: co można za 18k PLN) |
Mon, 14 Jul 2003 - 13:01
Post
#1
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
303HP, 414Nm, 259 km/h na odcinku testowym 2 kilometry, 13.3@160 km/h 1/4 mili (bez strzału ze sprzęgła). Zarejestrowane wczoraj na Elvington Race Course w Elvington, Anglia.
Modsy - 1.0 bar cisnienie doladowania, Unichip Engine Management. Krytyczne dla osiagnięcia takich czasów i prędkości okazuje się nie moc, ale jednak masa samochodu. Dla porównania - na tym samym odcinku, bezpośrednio po GTR, ponad 400HP Impreza pojechała 253 km/h. GTR ważył 1150 kg, Impreza - 1350. Na 1/4 mili Subaru Impreza 450HP poszła 11.6s z oponami Yokohama A032R, asfaltowym zawieszeniem i generalnie pełną N-kową specyfikacją asfaltową, tyle że więcej mocy (masa: 1240kg). -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 14 Jul 2003 - 13:01
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 14 Jul 2003 - 13:08
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
Właśnie te Yokohamy są ciekawe - wielu Anglików używa ich.
A wynik przyznać trzeba niekiepski, jest jakiś cel do gonienia Pozdrawiam, -------------------- 1:41,519 - Tor Poznań - Subaru Impreza - małymi krokami do przodu
|
|
|
Mon, 14 Jul 2003 - 14:52
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
A032R to są najtwardsze z quasi wyścigowych opon, ponoć bez rewelacji
kiedyś trzymały b. dobrze ale miały taki skład, że odrywały się od nich całe kawałki gumy -------------------- whatever
|
|
|
Mon, 14 Jul 2003 - 17:18
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 14 July 2003 Skąd: mazowieckie |
Czy mazda GT-R spełnia normy Euro 2 ?
-------------------- Piotrek
|
|
|
Mon, 14 Jul 2003 - 17:30
Post
#5
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Nie. Jeśli chcesz kupić GT-R to zapraszam na priva. Zawsze coś się znajdzie.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Wed, 16 Jul 2003 - 22:22
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 16 December 2002 Skąd: POZNAN |
1 dzien jazd za mna.Powiem jedna nawet seryjny gtr daje 10000000000 wiecej radosci niz jakakolwiek fura ktora dotad jezdzilem.Zadnych recznych strzalow ze sprzegla pierdul.Ciekaw jestem co sie stanie jak go troche podkrece.
Podobno dobry wydech + dolot i ic i 300km jest jak w banku.Kto sie ustosunkuje?????(ic juz mam wielkosci jest taki jak Alberta a moze wiekszy:-) i pasuje bez problemu w zderzak -------------------- Try tryt cos sie pali....chyba komputer.....nie on jest przeciez bezpieczyny w kondomie ..
|
|
|
Mon, 21 Jul 2003 - 18:33
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 December 2002 Skąd: Łódź |
CYTAT("JACEK":21644d7y) Podobno dobry wydech + dolot i ic i 300km jest jak w banku.Kto sie ustosunkuje?????
Np. hWojtek ;) Zrobisz sobie wydech przelotowy około 3cali, wytniesz to restrykcyjne dziadostwo na spodzie airboksu, podkręcisz trochę zaworkiem, sprawdzisz AFR, a potem już tylko skrzynie... ;) K.Y. -------------------- Anung un Rama
|
|
|
Mon, 21 Jul 2003 - 23:58
Post
#8
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Zgadza się. Ale weryfikacja dopiero jak zmajstrujesz mi Jacek taki sam IC, ja zloze motor do kupy i zhamujemy to u Miniaca.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Sun, 27 Jul 2003 - 12:22
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Thu, 09 January 2003 Skąd: Warszawa/Boleslawiec |
te gtr zawsze mi sie podobaly ale sam teraz mam turbo. i z tym zwiazane turbo emocje i osciagniecia:)
-------------------- proMOTO
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:54 |