 Sterowanie doładowania westgate czy dv |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 28 Aug 2021 - 02:14
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 22 June 2021  |
Witam.
Mam pytanie odnośnie elektronicznego sterowania ciśnienia doładowania. Mam w turbinie gruszkę nadciśnieniową i w związku z tym zastanawiam się czy do regulacji doładowania zamontować dodatkowy westgate z gruszką podciśnienieniową, czy wystarczy tani zawór dv i nim będę sterował ciśnieniem doładowania. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 28 Aug 2021 - 02:14
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 28 Aug 2021 - 10:14
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
zaworem dv nie reguluję sie ciśnienia doładowania
|
|
|
|
|
Sat, 28 Aug 2021 - 12:20
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Sun, 18 June 2017 |
MBC to jest regulator doładowania i tym możesz regulować, ale nie polecam dla niedoświadczonych
|
|
|
|
|
Sat, 28 Aug 2021 - 20:05
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 22 June 2021 |
CYTAT(erikson74 @ Sat, 28 Aug 2021 - 12:20)  MBC to jest regulator doładowania i tym możesz regulować, ale nie polecam dla niedoświadczonych Mam MAC EBC. Chodzi mi czy muszę westgate sterować czy mogę zaworem dv . Może dokładniej. EBC jako regulator a zawór dv jako element wykonawczy regulujący ciśnienie w danych partiach obrotów. |
|
|
|
|
Sat, 28 Aug 2021 - 20:30
Post
#5
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Reguluje się za pomocą wg, a nie dv.
Co innego jakieś nowsze turbobenzyny na mądrych ecu, tam to współpracuje ze sobą. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sat, 28 Aug 2021 - 20:57
Post
#6
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 22 June 2021 |
CYTAT(Mis @ Sat, 28 Aug 2021 - 20:30) Reguluje się za pomocą wg, a nie dv. Co innego jakieś nowsze turbobenzyny na mądrych ecu, tam to współpracuje ze sobą. No u mnie jest det3+. |
|
|
|
|
Sun, 29 Aug 2021 - 00:26
Post
#7
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
chyba nie wiesz jak to działa. Owszem pewnie by dało sie sterować DV aby utrzymac zadane ciśnienie tyle że tu nie chodzi o samo ciśnienie a o predkosc sprężarki. DV upusci nadmiar cisnienia ale turbo bedzie sie kreciło na maxa, jak długo? Tyle ile wytrzyma. Znam jeden przypadek iż po źle zregenerowanym turbo auto jeździło jakiś czas ale po jednym mocnym depnięciu wirnik ssacy poszedł w pizdu. Problemem była dzióra w dolocie, ciśnienie doładowania było - tylkoże przy innych obrotach turbiny
|
|
|
|
|
Sun, 29 Aug 2021 - 01:11
Post
#8
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 22 June 2021 |
CYTAT(marszall @ Sun, 29 Aug 2021 - 00:26) chyba nie wiesz jak to działa. Owszem pewnie by dało sie sterować DV aby utrzymac zadane ciśnienie tyle że tu nie chodzi o samo ciśnienie a o predkosc sprężarki. DV upusci nadmiar cisnienia ale turbo bedzie sie kreciło na maxa, jak długo? Tyle ile wytrzyma. Znam jeden przypadek iż po źle zregenerowanym turbo auto jeździło jakiś czas ale po jednym mocnym depnięciu wirnik ssacy poszedł w pizdu. Problemem była dzióra w dolocie, ciśnienie doładowania było - tylkoże przy innych obrotach turbiny Dobra teraz rozumiem. 
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 09:33 |
