 Wytarty wałek rozrządu 2.0 tfsi |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 18 Aug 2021 - 21:25
Post
#1
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 November 2009  |
Hej, zaobserwowałem w swoim aucie cofki zapłonu i dziwne delikatne, metaliczne piszczenie z okolic gory silnika. Zdjąłem pokrywe zaworow i zaobserwowałem wytarty dolotowy wałek rozrządu na 4 cylindrze. Oczywiście wałek został już zamówiony nowy. Dlaczego mógł sie tak wykruszyć ? Olej wymieniany co 8 tys km. 5w50. Wiem ze zdażały sie takie cuda w 2.0tfsi ale skąd sie to mogło wziąć ? Zauważalnie spadl też przepływ (turbo jest nowiutkie). Na kolejnych krzywkach tez widać wykruszenia ale nie az takie jak na ostatnim. 2.0 tfsi BWA
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 18 Aug 2021 - 21:25
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 18 Aug 2021 - 22:06
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Walek z gownolitu.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 08:59
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Gownolit jak wyżej kolega napisał + od nowości zapewne kiepski interwał olejowy. Ty zmieniasz co 8k i dobry towar jest wlewany ale poprzedni właściciele.......
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 11:50
Post
#4
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
a dla mnie to wyglada bardziej jakby na tej krzywce najpierw byla korozja
|
|
|
|
|
Thu, 19 Aug 2021 - 12:28
Post
#5
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
.... z powodu serwisu LL olej traci właściwości antykorozyjne i stąd korozja.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2021 - 16:56
Post
#6
|
|
 User Dołączył: Fri, 07 January 2011 |
Sprawdziłbym ciśnienie oleju. Możliwe, że pompa już traci ciśnienie na wałkach wyrównoważających.
|
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2021 - 23:10
Post
#7
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 25 February 2017 Skąd: SWD/SR |
Dokładnie jak wyżej, pompa oleju to podstawa w 2.0 TFSI
|
|
|
|
|
Mon, 23 Aug 2021 - 20:24
Post
#8
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 November 2009 |
Hej, pompa oleju od dawna siedzi z 1.9tdi, zalozylem nowy wałek i pojawił sie inny dziwny problem dotyczący paliwa. Auto na postoju robi 50 barow tak jak jest zadane leczy przy pełnym bucie zadane mam 125 barow i do 4 tys to robi a od 4 tys spada na 60 lambda rosnie do 1 ogólnie dramat. Podmieniłem pompe wysokiego cisnienia na 2 oryginalną (moja ta ktorej uzywam ma wklad autotecha) i na seryjnej jest to samo. Pompe w baku mam nowa wymieniona okolo 3 miesiecy temu. W kanale 106 pompa niskiego cisnienia na wolnych obrotach chodzi w okolicach 50% czyli teoretycznie tak jak ma byc. Jedyne co mi przychodzi do glowy to ze z wałkiem może być cos nie tak ewentualnie pompa w baku niedomaga pod obciązeniem. Spotkał sie ktoś kiedyś z czymś takim ze nowy wałek (zamiennik bo tylko to bylo dostepne od reki) był felerny? Wszystko by na to wskazywało ale jednak do tych 4 tys robi cisnienie paliwa zadane idealnie. Ma ktos jakis pomysł ? Błąd jaki wywala to p0089 za niskie cisnienie na railu.
|
|
|
|
|
Mon, 23 Aug 2021 - 20:39
Post
#9
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zlogować niskie i wysokie ciśnienie paliwa jednocześnie i wrzucić tu loga zawierającego problem.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Mon, 23 Aug 2021 - 21:22
Post
#10
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 November 2009 |
Pamietasz może który kanał to niskie cisnienie ? Jutro sprawdze, czasami sypią sie też te sterowniki pompy niskiego cisnienis i w sumie objawy są podobne
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 02:44 |
