Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Wolne obroty spadają przy dodaniu gazu
Mis
post Tue, 07 Sep 2021 - 10:53
Post #21


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Przy teście szczelności na sucho robi się z tego co pamiętam.
Przy próbie olejowej starczy 20-30ml na cylinder bez problemu nawet w silnikach gdzie cylinder jest pochylony. wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 07 Sep 2021 - 10:53
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Dziku
post Wed, 08 Sep 2021 - 11:54
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(Mis @ Tue, 07 Sep 2021 - 10:53) *
Przy teście szczelności na sucho robi się z tego co pamiętam.
Przy próbie olejowej starczy 20-30ml na cylinder bez problemu nawet w silnikach gdzie cylinder jest pochylony. wink.gif

To przesada? 30ml, gdzie komora w przeciętnym benzyniaku ~2l ma 50-60ml?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
autominus
post Wed, 24 Nov 2021 - 15:03
Post #23


Rookie
Dołączył: Sun, 10 May 2020





Przepraszam, że długo nie odpisywałem, ale byłem bardo bardzo zajęty.

Wykonałem w końcu próbę olejową:

Próba pierwsza (bez oleju):
Cylinder 1: 110psi
Cylinder 2: 105psi
Cylinder 3: 130psi
Cylinder 4: 130psi

Próba druga z olejem:
Cylinder 1: 110psi
Cylinder 2: 105psi
Cylinder 3: 138psi
Cylinder 4: 138psi

Z wykonanych pomiarów ciśnienia widać, że chyba ewidentnie jest problem z domykaniem zaworów lub ich szczelnością.

W tym wszystkim jest jeden dziwny objaw:
Wyciągnąłem ponownie popychacze, ale tylko na 1 i 2 cylindrze, po czym wycisnąłem z nich olej. Zamontowałem je i odpaliłem silnik. Silnik pracował równo powoli rozgrzewając się, ale jak tylko przeprowadziłem procedurę odpowietrzenia popychaczy, to zaczął ponownie nierówno pracować. Nierówna praca silnika rozpoczyna się w momencie odpowietrzenia/napełnienia się popychaczy olejem na 1 oraz 2 cylindrze.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kris4cars
post Wed, 24 Nov 2021 - 21:43
Post #24


Super User
Dołączył: Sun, 11 January 2015
Skąd: Zbąszyń





zamień popychacze z trzecim i czwartym cylindrem, zobacz czy problem się przeniesie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Thu, 25 Nov 2021 - 20:55
Post #25


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Miałem taki objaw w IVECO jak krzywki przestawił się względem wałka. Ale tu to chyba niemożliwe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 25 Nov 2021 - 22:24
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Dziku @ Wed, 08 Sep 2021 - 11:54) *
To przesada? 30ml, gdzie komora w przeciętnym benzyniaku ~2l ma 50-60ml?

Wszystko zależy jaki silnik - jak masz pochylony cylinder o dużej średnicy z wklęsłym denkiem to rozumiesz. wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
autominus
post Wed, 08 Dec 2021 - 15:11
Post #27


Rookie
Dołączył: Sun, 10 May 2020





CYTAT
zamień popychacze z trzecim i czwartym cylindrem, zobacz czy problem się przeniesie

Tak jak zaproponowałeś, zamieniłem popychacze. Jednak po rozgrzaniu i odpowietrzeniu popychaczy, ponownie silnik zaczął nierówno pracować.

Sprawdziłem ponownie kompresję i mam ten sam wynik co poprzednio.
Cylinder 1: 110psi
Cylinder 2: 105psi
Cylinder 3: 130psi
Cylinder 4: 130psi

Czyżby trzonki zaworów jednak na 1 i 2 cylindrze za wysoko wystawały? - w ramach przypomnienia były frezowane gniazda zaworów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kris4cars
post Wed, 08 Dec 2021 - 22:53
Post #28


Super User
Dołączył: Sun, 11 January 2015
Skąd: Zbąszyń





dziwne i ciekawe. Pytanie czy faktycznie wystają zbyt mocno czy może coś z wałkiem nie tak?
Jak silnik ostygnie i ponownie go odpalisz to natychmiast przebiera czy chwilę mu to zajmuje?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 08 Dec 2021 - 23:12
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





A nie możesz skrócić elementów, by uniknąć potencjalnego podpierania/podstawiania zaworów?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
autominus
post Fri, 17 Dec 2021 - 14:14
Post #30


Rookie
Dołączył: Sun, 10 May 2020





CYTAT
Jak silnik ostygnie i ponownie go odpalisz to natychmiast przebiera czy chwilę mu to zajmuje?


Wygląda to tak:
1. Po ponownym włożeniu wyciśniętych z oleju popychaczy silnik działa poprawnie, aż do momentu ich odpowietrzenia.
2. Przy każdym kolejnym uruchomieniu silnik już nierówno pracuje.

CYTAT
dziwne i ciekawe. Pytanie czy faktycznie wystają zbyt mocno czy może coś z wałkiem nie tak?

Wystawanie zaworów było sprawdzone sprawdzianem dla silnika C16NZ i było OK. Jednak ten silnik jest modyfikacją wykonaną przez Daewoo na rynek amerykański i nie wiem czy nie ma jakiś różnic.

Gniazda zaworów były naprawiane dwa razy:
1. W jednym serwisie, gdzie na trasie padła mi uszczelka po głowicą. Jak się okazało później wykonali naprawę gniazd za pomocą ręcznego narzędzia, a zawory były docierane pastą - silnik działał kilka miesięcy poprawnie.
2. Drugą naprawę wykonałem już w miejscu zamieszkania i gniazda były frezowane na maszynie, gdzie nie jest już wymagane docieranie zaworów. Na gniazdach wydechowych zebrano: C1 - 0,2mm, C2 - 0,2mm, C3 - 0,2mm, C4 - 0,2mm oraz na gniazdach ssących: C1 - 0,2mm, C2 - 0,3mm, C3 - 0,2mm, C4 - 0,2mm
C1, C2, C3, C4 - numer cylindra.

Po tej felernej pierwszej naprawie uszkodzeniu uległ: wałek rozrządu (starła się krzywka na 4 cylindrze), dźwigienki się uszkodziły - widoczne wytarcie na powierzchni styku wałek-dźwigienka (wszystkie 8 dźwigienek).

CYTAT
A nie możesz skrócić elementów, by uniknąć potencjalnego podpierania/podstawiania zaworów?

Masz na myśli skrócenie trzonków zaworów?


Go to the top of the page
 
+Quote Post
kris4cars
post Fri, 17 Dec 2021 - 22:12
Post #31


Super User
Dołączył: Sun, 11 January 2015
Skąd: Zbąszyń





CYTAT(autominus @ Fri, 17 Dec 2021 - 14:14) *
Masz na myśli skrócenie trzonków zaworów?


na upartego można pestki szlifować
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:29