 Waga felg vs straty na kołach i osiągi auta........ |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Tue, 14 Feb 2023 - 22:34
Post
#61
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015  |
@kielbasa nie pisze o anihilacji energii kinetycznej. Jeśli rozpatrywać samochód jako faktycznie układ zawieszony w powietrzu to napęd działa wyłącznie na koła. Wtedy masa kół robi różnice. Jak już postawić samochód na ziemi to napęd działa już na cały pojazd. To jak z lekkimi kołami zamachowymi. Różnica jest tylko przy rozsprzegleniu i w trakcie sprzęgania. Podczas jazdy
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 14 Feb 2023 - 22:34
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 22:36
Post
#62
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Rezor Ty tez? Juz raz pokazales pazur z konwersjami energii..
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 22:53
Post
#63
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
No tak bo zamiast wyjaśnić to lepiej robić osobiste wycieczki. Obie strony upraszczają całość pod swoje rozwazania. Najprościej by było przedstawić układ we/wy jako masę (felgę) zawieszona między dwoma sprężynami. Na końcu jednej sprężyny przykładamy siłę wejściową i na końcu drugiej sprawdzamy siłę wyjściową. Odpowiedź skokowa będzie inna w zależności od masy ale też różnica może być marginalna w zależności od przyjętych parametrów czy sił. Bulwers @kielbasa’y w temacie jest przesadzony ale wiem (chyba) co chciał przekazać
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 23:34
Post
#64
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Rezor co chcesz wyjasniac? Chodzi zebym wytlumaczyl Ci II zasade dynamiki Newtona? Czy dynamike ruchu liniowego vs obrotowy?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Wed, 15 Feb 2023 - 00:00
Post
#65
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Już napisałem. Uprzednio w innej dyskusji miałem zupełnie inny kontekst rozmowy i zupełnie inaczej odebrałem to co pisałeś. Co też z resztą przyznałem. Ty natomiast widzę ze dalej masz o to ból 4 liter. Sprowadzenie tutaj całości do jedynie ruchu obrotowego czy zasady drugiej dynamiki jest fragmentalnym zrozumieniem problemu bo całość (samochód) nie jest systemem liniowym, a nawet jeśli upraszczając do modelu siso jaki przedstawiłem powyżej będzie zależał faktycznie od masy felgi ale nie tylko. Nie bronię w pełni tego co pisze kolega od złotego szpadla
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Wed, 15 Feb 2023 - 07:10
Post
#66
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie mam bólu z powodu tego co Ty piszesz bo to świadczy tylko o Tobie. Twierdzenie, ze masa kola nie ma znaczenia z pominieciem jej momentu bezwladnosci jest mocno niepowazne i skazuje twierdzacego na pożarcie przez wyksztalconych uczniow szkoly podstawowej. Moze warto trzymac poziom forum minimum szkola srednia? Jest tutaj troche wyksztalconych ludzi
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:06 |
