 Waga felg vs straty na kołach i osiągi auta........ |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 12 Dec 2005 - 11:32
Post
#41
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 12 December 2005 Skąd: Warszawa  |
Najlżejsze felgi na są produkowane tylko na 3 maszynach na świecie. Jedna jest w USA, druga w Japonii a trzecia w Rosji. Mam dostęp do tej ostatniej. W czwartek jade po dostawe tych felg, bo staram sie o przedstawicielstwo na Polskę. Felgi są kute z jednego pucka stopu. Wykonuje je prasa o nacisku 10.000 ton. Są bardzo bardzo twarde i ultra lekkie. Właściciele tej firmy poznałem na Mistrzostwach Europy w RC, gdzie był zaproszony przez zespół Skody. Wykonuje fegi dla Skoda Motorsport, Suzuki, które jechalo Pikes Peak też jechało na jego felgach. Wykonuje również felgi do motocykli (Moto GP). Ceny są raczej średnie. Jednak jakość jest na najwyższym światowym poziomie.
Felga 13 cali na 5,5 waży 3,9-4,1kg cena w detalu zaczyna sie od 110 euro Felga 15 cali na 7 waży 5,9-6,2kg cena od 189 euro W piątek jade po 30 sztuk. Jeżeli ktoś chce też, to niech pisza na prv. Im wiecej kupie tym bedzie taniej. Dla chętnych mam zdjecia. PZDR |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 12 Dec 2005 - 11:32
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 12 Dec 2005 - 11:50
Post
#42
|
|
 Mr Boost Dołączył: Tue, 26 November 2002 Skąd: Warszawa |
15" superleggera nowa, na prince.com.pl 15x7 kosztuje 650zl za sztuke. Wyglada zajebiscie i wazy 5.2. Wazy mniej, jest tansza, wyglada super.... Moze ta ruska jest bardziej wytrzymala, ale chyba bym jednak wolal OZ-ta
|
|
|
|
|
Mon, 12 Dec 2005 - 12:02
Post
#43
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 12 December 2005 Skąd: Warszawa |
Faktycznie cena jest atrakcyjniejsza. Wyglada spoko, chociaż te ruskie też maja spoko wzór. Co do masy to różnie bywa. Generalnie te ruskie są na 100% pancerne. Skoro używają ich w ME, to myśle, że sie nadaja. Cały transport po jaki teraz jade jest dla zawodników ścigajacych sie w wyścigach płaskich i RC. Jednak jeżeli ktoś ma ambicje wieksze niz 1/4 to jednak chyba bym wybrał ruskie.
PZDR |
|
|
|
|
Mon, 12 Dec 2005 - 13:34
Post
#44
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: Warszawa |
Mnie zastanawiaja ceny renault-sport w sprawie felg:
jante - Terre - Speedline - 6x15 déport 38,5mm - Ragnotti 138E Jante - Asphalte - Speedline blanche - 7x16 déport : 38.5mm - Ragnotti 101E Jante - Speedline - 7x15 déport : 43mm - Ph1 154E Chyba tanio. -------------------- Dzik zawsze pozdrawia.
- Clio stage 0.5 = 172->161->166(ET14.9)->184(ET?)->??(ET14.3)-> seria - R5 blue, 2.0 16 - 160KM - R5 black 1.4t mpi - R5 red 1.4t - R5 silver 1.4t Zycie jest za krotkie zeby jezdzic dieslem |
|
|
|
|
Mon, 12 Dec 2005 - 14:06
Post
#45
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 21 January 2004 Skąd: Rawa Mazowiecka |
[url:yj5udg2i]http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=9062[/url:yj5udg2i]
czyli zakupy grupowe na roty w civic klubie, jesli ktos jest zainteresowany to zapraszamy |
|
|
|
|
Mon, 12 Dec 2005 - 17:19
Post
#46
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 25 January 2003 Skąd: Muranów |
Polecam ATS DTC. Mam 2 lata i jest gites. 5.5 kilo więc lekkie i co zauważyłem podczas rajdu Barburki Lancie Traxu na takich pomykają więc chyba są nawet solidne
-------------------- V2 heartbeat
|
|
|
|
|
Tue, 13 Dec 2005 - 00:17
Post
#47
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 January 2004 Skąd: Rawa Mazowiecka |
duzo sie mowi na temat wagi felgi ale czy sa jakies strony z wagami opon
|
|
|
|
|
Wed, 14 Dec 2005 - 11:19
Post
#48
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 20 March 2003 Skąd: Lodz |
CYTAT("tomekf":2y4xo6wh) CYTAT A jakie felgi polecacie ? :> jakies lekkie i takie zebym samochodu nie musial sprzdac zeby nabyc takie 4 ?:> jakies 14 albo 15 cali ?Smile i moze opony jakies ? Podpinam się pod pytanie Jakie lekkie felgi o rozmiarze 13" możecie polecić w dobrej cenie ? Chodzi mi raczej o wersję TIP (tanie i pewne ) Mogą być stalowe. polecam bardzo lekkie [url:2y4xo6wh]http://www.superlite-wheels.com/[/url:2y4xo6wh] -------------------- 1597 cc MIVEC POWERED Cyborg RS
_http://picasaweb.google.com/summitsvift |
|
|
|
|
Sun, 29 Jan 2006 - 12:29
Post
#49
|
|
 Rookie Dołączył: Sat, 30 July 2005 Skąd: tarnów |
CYTAT("Adam R.":31siznbd) duzo sie mowi na temat wagi felgi ale czy sa jakies strony z wagami opon
http://dayne.dobrynet.pl/nixon/wheels-masa-wg-rozm.pdf -------------------- |
|
|
|
|
Sun, 29 Jan 2006 - 12:35
Post
#50
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 January 2004 Skąd: Rawa Mazowiecka |
CYTAT("niXon":7zhpa3x7) CYTAT("Adam R.":7zhpa3x7) duzo sie mowi na temat wagi felgi ale czy sa jakies strony z wagami opon http://dayne.dobrynet.pl/nixon/wheels-masa-wg-rozm.pdf |
|
|
|
|
Sun, 29 Jan 2006 - 12:39
Post
#51
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 30 July 2005 Skąd: tarnów |
uups.. zamroczenie.. myslalem o felach
-------------------- |
|
|
|
|
Sun, 29 Jan 2006 - 20:19
Post
#52
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 25 September 2005 |
Ryskie fele za 800zł http://www.rajdy.hoga.pl/gielda/gielda. ... =6&D=5&Sl=
|
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 20:55
Post
#53
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 20 May 2021 |
Jak czytam te wypociny pseudo fizykow na roznych forach o masach kol rotujacych itp, to az mnie trzesie. Wszycy powielaja jakies bzdury zaczytane w necie.
Masa rotujaca ma znaczenie wtedy, gdy np kolo wisialoby w powietrzu....czyli np wiertlo, albo krazek do polerowania na wiertarce. W przypadku samochodu, liczy sie masa calego auta, bo to ono przyspiesza. Masa kola ma o tyle znaczenie, ze jest czescia masy calego auta, wiec np masa jednego kola mniejsza o 5kg da -20kg na czterech kolach, ale przy masie calego auta jest to niezauwazalne. i jeszcze a propos wielkosci koł - duze kolo wymaga wiecej sily to oczywiste. Tylko duze KOLO, a nie duza felga. Czyli srednica felgi + konkretny profil.. Dana marka samochodu ma srednice kol prawie taka sama przy roznych rozmiarach felg przeciez (roznia sie niezacznie ze wzgledu zastosowany profili stad przeklamania licznika). Dlatego im wieksza srednica, tym profil mniejszy, zeby skompensowac i zawierac sie caly czas w dopuszczalnej srednicy calego KOLA, dla jakiej dany woz jest skalibrowany. Roznice zdaje sie, ze nie moga byc wieksze niz 1,5%. Zatem srednica felgi zastosowana w danym aucie nie bedize miala zadnego wplywu na to, jak auto bedzie przyspieszac, bo srednica kola i tak zostaje taka sama. |
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 20:59
Post
#54
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 21 December 2008 Skąd: Łódź |
CYTAT(kielbasa @ Tue, 14 Feb 2023 - 20:55)  Jak czytam te wypociny pseudo fizykow na roznych forach o masach kol rotujacych itp, to az mnie trzesie. Wszycy powielaja jakies bzdury zaczytane w necie. Masa rotujaca ma znaczenie wtedy, gdy np kolo wisialoby w powietrzu....czyli np wiertlo, albo krazek do polerowania na wiertarce. W przypadku samochodu, liczy sie masa calego auta, bo to ono przyspiesza. Masa kola ma o tyle znaczenie, ze jest czescia masy calego auta, wiec np masa jednego kola mniejsza o 5kg da -20kg na czterech kolach, ale przy masie calego auta jest to niezauwazalne. i jeszcze a propos wielkosci koł - duze kolo wymaga wiecej sily to oczywiste. Tylko duze KOLO, a nie duza felga. Czyli srednica felgi + konkretny profil.. Dana marka samochodu ma srednice kol prawie taka sama przy roznych rozmiarach felg przeciez (roznia sie niezacznie ze wzgledu zastosowany profili stad przeklamania licznika). Dlatego im wieksza srednica, tym profil mniejszy, zeby skompensowac i zawierac sie caly czas w dopuszczalnej srednicy calego KOLA, dla jakiej dany woz jest skalibrowany. Roznice zdaje sie, ze nie moga byc wieksze niz 1,5%. Zatem srednica felgi zastosowana w danym aucie nie bedize miala zadnego wplywu na to, jak auto bedzie przyspieszac, bo srednica kola i tak zostaje taka sama. Ty chyba na codzień jeździsz rowerem a szybsza jazda autem to tylko podczas gier. Nie pisz więcej takich głupot bo jeszcze ktoś uwierzy.. |
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 20:59
Post
#55
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
odgrzebałeś post z przed 17 lat żeby pokazać że nie masz pojęcia o czym piszesz?
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 21:02
Post
#56
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
O Panie, a bezwładność, odległość od pkt obrotu to pewnie dla Ciebie czarna magia
|
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 21:19
Post
#57
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
a to że samolot przy lądowaniu pali gumę to wymysł tych idiotów co twierdzą że ziemia jest okrągła
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 21:53
Post
#58
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 20 May 2021 |
Odgrzebalem, bo jak widze te bzdury, to mnie rzuca na boki.
Gdyby kola wazyly 10dkg, przy aucie ktore wazy 2 tony nie mialoby to zadnego znaczenia przy przyspieszaniu samochodu.... Bezwladnosc owszem, ale w przypadku masy rotujacej , a nie rotujacaje opartej o asfalt i przygniecionej masa samochodu. Wciskacie teorie fizyki na forum, ktore sa nieadekwatne do tego przykladu. W przypadku aut, liczy sie masa calosci auta, a nie masa kol...tyle w temacie. Kola sie robi lzejsze, zeby odchudzic woz, tak jak z calej reszty sie zdejmuje mase w samochodzie. |
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 22:10
Post
#59
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
CYTAT(kielbasa @ Tue, 14 Feb 2023 - 21:53) Bezwladnosc owszem, ale w przypadku masy rotujacej , a nie rotujacaje opartej o asfalt i przygniecionej masa samochodu. Anihilacja energii kinetycznej na skutek przygniecenia masą. Marnujesz się tutaj na forum, polecam publikację w Physical Review, może nobla dostaniesz. -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
|
|
Tue, 14 Feb 2023 - 22:32
Post
#60
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Polecam przyblizyc sobie pojęcie momentu bezwładności masy, ktory ma analogiczne znaczenie w dynamice ruchu obrotowego jak masa w ruchu postepowym. Wówczas mozna grzecznie przeprosić i zamknąć temat
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:42 |
