Lekkie koło pasowe kto dorobi Opcje

[kontrolm]

Hej

Jak w temacie poszukuję osobnika najlepiej mazowieckie ale wiadomo że wysyłkowo też wchodzi w rachubę lekkie koło o zmniejszonej średnicy względem oryginału.
Ktoś kto wie że lekkie koło ma być lekkie a nie wrzuci pucek alu na maszynę coś tam wytnie i jest lekkie
Myślę sobie że można też wykorzystać część oryginalnego koła tą wewnętrzną i do niej przykręcić nową bieżnię z flanszą patrząc na wymaganą wytrzymałość tulei dokręcanej śrubą pod dużym momentem ale to już dorabiający zdecyduje.
Tu moje koło w oryginale
https://a.allegroimg.com/original/1168a5/fd...SARA-806-C8-607

i link do całej aukcji
https://allegro.pl/oferta/kolo-pasowe-2-0-1...607-12009306632
Tylko mam na dorobienie tego koła max 2 tygodnie

Ktoś coś ?

[Wspieraj forum]

[MisioLBN]

Nie rób tego... nie w tym silniku. Gwarantuje CI że pompa oleju się podda po przebiegu rzędu 2-3k. Kolega miał w 206 Turbo lekkie pasowe i przy drugiej awarii w końcu się mnie posłuchał, założył ori i raptem pompy przestały sie rozpadać.

Bedąc przy temacie czy lekkie koło serio coś daje ? Do 2.0 TFSI to koszt rzędu 100 euro gotowiec i się nawet zastanawiałem ale mając powyższe na uwadzę nie wiem czy jest to warte co kolwiek.

[kontrolm]

mi zależy głównie na zmniejszeniu średnicy koła. W takim razie podejdę inaczej do tego - przerobię oryginał żeby został tłumik drgań

W 2.0 TFSI nie masz pompy na łańcuszku ? bo jak tak to nie ma się czego obawiać.

[MisioLBN]

Tfsi mam pompe na lancuszku wiec nic nie jebnie xd po co Ci mnieksze kolo?

[flapjck1]

chce zmniejszyc pewnie obroty reszty

[jackkpl]

mi zależy głównie na zmniejszeniu średnicy koła. W takim razie podejdę inaczej do tego - przerobię oryginał żeby został tłumik drgań

W 2.0 TFSI nie masz pompy na łańcuszku ? bo jak tak to nie ma się czego obawiać.

Miałem kiedyś duże koło alu bez tłumika drgań, ważyło więcej niż seryjne stalowe. Silnik BP mazdowy jeździł kilka lat z mocą około 190hp.
W wydumce przy kole pasowym sztywnym pompy nie padały , dopiero po przekroczeniu pewnej mocy (230-240hp) zaczęły pękać.
Obecnie mam mocniejsza pompę oleju i seryjne koło pasowe z diesela z tłumikiem drgań, przetoczone żeby pasowało do mnie i wywazone u Otoczaka.
Jak chcesz koniecznie koło pasowe dorabiać, to robiłem to i płaciłem chyba 400zł. Sam rysowałem w CADzie i na tej podstawie mi dorobili https://frezkon.pl/
Dorabiałem też piastę na wał kompresora i parę kół pasowych na śrubki , żeby szybko zmieniać średnice .
Ewentualnie grupy FB i wrzucasz rysunek techniczny, tam Ci wycenią.
https://www.facebook.com/groups/cnc.zlecenia

[kontrolm]

jackpl dzięki za dobre kontakty.
Póki co skontaktowałem się z Łukaszem Nagrabą kierowcą szybkiego Opla z RX który okazuje się dorabia różne szpeje i ma dobre terminy.
Ma mi dorobić samą bieżnię którą potem wcisnę na prasie na moje obtoczone koło i zostanie mi wtedy tłumik drgań a zmniejszę średnicę i altek nie będzie się kręcić po 25000

[kontrolm]

Okazuje się że czasem garaż pełen złomu jest przydatny
ZNalazłem koło od starszej generacji motoru które ma pożądaną średnicę i pasuje mi na wał
Także jeszcze tylko odelżenie i montujemy.
Dzięki wszystkim za pomoc.