Prawie nowe premium za okolice 150k - 180k pln brutto, Sedan, sedan i tylko sedan Opcje

[Maciek1234]

a co tam wepchneli pod maske??? 1,2t + hybryda?

360KM i 4 buty. W trasie na Audi S6 więcej niż wystarczająco

https://zeperfs.com/en/duel9693-9197.htm

80-180 lepszy o blisko sekundę, a przypomnijmy, że S6 to auto aspirujące do miana sportowe, a DS9 to limuzyna do wożenia się.

[Wspieraj forum]

[Krisu_K13TL]

360KM i 4 buty. W trasie na Audi S6 więcej niż wystarczająco

W trasie to s6 zrobi z tego 1.6 w ds9 wiatrak, bo po paru przyspieszeniach już bateria się wyczerpie i zostanie śmieszne r4 z połową tego momentu? A audi za każdym razem będzie miało 700nm do dyspozycji.

I dla mnie to jest właśnie różnica premium-nie premium. W hatchbacku premium masz 400 koni i 4x4, a w Peugeocie 1.6 225 to chyba top range. Tak samo w każdym innym segmencie, tam gdzie nie-premium kończy swoją ofertę premium ma jeszcze jeden, dwa warianty w zanadrzu. A porównywanie golasa premium do top wersji nie premium oczywiście nie ma sensu.

[Rufios]

jak auto w 1 rok straciło ponad 40% wartości, to jest to bardzo słaba rekomendacja. Chyba nawet chińczyki tracą mniej na wartości.

Hmm taka polityka BMW i Mercedesa na przestrzeni lat kupowałem w ten sposob od dealerów
BMW E91 320d 12 miesięczne konfig 175 tys zakup 120 tys
BMW E60 530d 11 miesięczne konfig 320 tys zakup 215 tys
BMW E93 330d 19 miesięczne konfig 330 tys zakup 178 tys
MB AMG C43 10 miesięczne konfig 359 tys zakup 262 tys
BMW 540i 9 miesięczne konfig 441 tys zakup 290 tys

Tak to do tej pory wychodziło.
Jako wygodne rodzinne premium nie widzę innego wyboru niż BMW5/Mercedes E/Audi A6. Szczególnie z silnikami 6 cylindrami czuć przewagę nad autami nie premium. Lekkość jazdy.

[Sarna1]

Peugeot lepszy od BMW Merca i Audi. Robienie wiatraka plug inem z S6….Maciek, fajnie że jesteś na tym forum.
Każdy dwór miał swojego wesołka, a ty jesteś niezłym kabareciarzem.

[Type-R]

Peugeot lepszy od BMW Merca i Audi. Robienie wiatraka plug inem z S6….Maciek, fajnie że jesteś na tym forum.
Każdy dwór miał swojego wesołka, a ty jesteś niezłym kabareciarzem.

Ano jest.
Ten temat to prawdziwy Monty Python - gość ma swoją równoległą rzeczywistość. Problemem jednak jest że tacy parodyści biorą się za doradzanie......

[Lincoln e30ix]

Jeździłem topowym 5er sprzed 10lat jak i top 508 z podobnego rocznika i serio przepaść cenowa odzwierciedla, przepaść w obu autach w każdym aspekcie.

[error.]

Gość jest niereformowalny
Ty i te twoje robienie wiatraka cyferkami z zepfersa. Podobno z wiekiem człowiek mądrzeje. Jak widać, zawsze są wyjątki od reguły.

[kadu]

Ale trzeba przyznać, że ma fantazję i talent do obrony nawet najbardziej bzdurnych tez. Byłby dobrym adwokatem.

[Tommo]

Wg. mnie 508 jeździ się świetnie. Wnętrze kozak. Solidne, z dobrych materiałów, fotele super komfortowe. Zewnętrznie bryła bardzo ładna choć to indywidualna sprawa gustu. Na pewno bym nie skreślał tego samochodu z listy potencjalnych kandydatów.

[ledziu]

Gość jest niereformowalny
Ty i te twoje robienie wiatraka cyferkami z zepfersa. Podobno z wiekiem człowiek mądrzeje. Jak widać, zawsze są wyjątki od reguły.

No wiesz tylko w temacie Camry H jak zwróciłem uwagę na te "łykanie" i fan zjazdy camry vs odpowiednik diesel/bena w kategorii DD to tu obecni mało że się nie zesrali no bo to takie mało recingowe

Już nie wspominając o dawnej dyskusji zepfers vs fan z jazdy

[Maciek1234]

W trasie to s6 zrobi z tego 1.6 w ds9 wiatrak, bo po paru przyspieszeniach już bateria się wyczerpie i zostanie śmieszne r4 z połową tego momentu? A audi za każdym razem będzie miało 700nm do dyspozycji.

I dla mnie to jest właśnie różnica premium-nie premium. W hatchbacku premium masz 400 koni i 4x4, a w Peugeocie 1.6 225 to chyba top range. Tak samo w każdym innym segmencie, tam gdzie nie-premium kończy swoją ofertę premium ma jeszcze jeden, dwa warianty w zanadrzu. A porównywanie golasa premium do top wersji nie premium oczywiście nie ma sensu.

idąc tym tokiem rozumowania, to Kia jest marką premium.

EV6:
hatchnack - tak
+400KM - tak
4x4 - tak

W sumie, nie ma to jak prawdziwe premium, nie to, co jakaś Kia, czy tam DS9:

Gość jest niereformowalny
Ty i te twoje robienie wiatraka cyferkami z zepfersa.

Wiem - wyznawcom religii bardzo trudno dyskutuje się z nauką. Tu są twarde liczby - tu nie ma bonusu za pochodzenie. Liczby są o tyle fajne, że można je ze sobą porównać. Jeśli coś przyśpiesza w 10 sekund, to jest szybsze od czegoś, co przyśpiesza w 11 sekund.

[piwo]

A jak porownasz jakosc wykonczenia, halas, odglos zamykania drzwi itp?

[error.]

idąc tym tokiem rozumowania, to Kia jest marką premium.

EV6:
hatchnack - tak
+400KM - tak
4x4 - tak

W sumie, nie ma to jak prawdziwe premium, nie to, co jakaś Kia, czy tam DS9:



Wiem - wyznawcom religii bardzo trudno dyskutuje się z nauką. Tu są twarde liczby - tu nie ma bonusu za pochodzenie. Liczby są o tyle fajne, że można je ze sobą porównać. Jeśli coś przyśpiesza w 10 sekund, to jest szybsze od czegoś, co przyśpiesza w 11 sekund.

No więc porównajmy liczby i naukę, którą sam tak ochoczo tutaj przywołujesz.

0-50km/h, przywołane S6 szybsze o 0.5 sekundy
0-100, S6 szybsze o 0.7 sekundy
0-200, S6 szybsze o 2.5 sekundy

No ale znalazłeś sobie jedną jedyną kategorię 80-180, w której Citroen jest szybszy o 0.8 sekundy i twierdzisz, że zrobi z niego "wiatrak". Tak jak już ktoś napisał, ten twój wiatrak to raptem niecała sekunda i to w pewnym zakresie prędkości, przy pełnej mocy baterii. Kierowca takiej Ski pobawi się kilka razy z takimi Citroenem, po czym go wybrechta i pojedzie dalej, tyle będzie z tych twoich wiatraków.

[Maciek1234]

No więc porównajmy liczby i naukę, którą sam tak ochoczo tutaj przywołujesz.

0-50km/h, przywołane S6 szybsze o 0.5 sekundy
0-100, S6 szybsze o 0.7 sekundy
0-200, S6 szybsze o 2.5 sekundy

No ale znalazłeś sobie jedną jedyną kategorię 80-180, w której Citroen jest szybszy o 0.8 sekundy i twierdzisz, że zrobi z niego "wiatrak". Tak jak już ktoś napisał, ten twój wiatrak to raptem niecała sekunda i to w pewnym zakresie prędkości, przy pełnej mocy baterii. Kierowca takiej Ski pobawi się kilka razy z takimi Citroenem, po czym go wybrechta i pojedzie dalej, tyle będzie z tych twoich wiatraków.

i to jest bardzo fajny punkt. Postaram się przedstawić mój punkt widzenia.

Osobiście dawno wyrosłem z ustawek i ścigania się bok w bok z kreski. Dziś auta są tak szybkie, że te wyścigi kończyłyby się przy +200kph - sorry, ale za bardzo szanuję swoje życie i zdrowie, aby dać się zabić na jakiejś losowej zabawie na wąskiej drodze. Szczerze, to nawet nie pamiętam, kiedy ruszyłem którymkolwiek ze swoich aut na pełnej. Raz, że szkoda samochodu, a dwa, to wszystkie przedmioty muszą być zabezpieczone, bo inaczej będziesz szukał komórki pod fotelami. A żeby się jeszcze z kimś ścigać - nonsens.

Natomiast na autostradzie, dosyć często zdarza się, że zajedzie drogę jakiś TIR, czy inny snuja w Iveco z lawetą. Wtedy w praktyce można sobie w miarę bezpiecznie poczuć te wszystkie konie, które są pod maską. I to właśnie jest przyśpieszenie od 80 do 200, czasem więcej. A już najfajniej, jak to jest któraś z trzypasmówek, prowadzących pod górę. Wtedy odróżnia się chłopców od mężczyzn

To jest mój subiektywny punkt widzenia. Po prostu czas 0-100 trudno porównać z losowym innym pojazdem w praktyce. Jedynym miejscem na tego typu harce jest miasto i wyścig do 50-100kph na losowej nawierzchni i na zimnych oponach. Może jak ktoś ma 150-200KM, to faktycznie da się to zrobić w miarę bezpiecznie, ale przy +400KM, to już jest loteria. Na autostradzie nie masz aż takich problemów, choć oczywiście też trzeba uważać.

[grzesiek84]

i to jest bardzo fajny punkt. Postaram się przedstawić mój punkt widzenia.

Osobiście dawno wyrosłem z ustawek i ścigania się bok w bok z kreski. Dziś auta są tak szybkie, że te wyścigi kończyłyby się przy +200kph - sorry, ale za bardzo szanuję swoje życie i zdrowie, aby dać się zabić na jakiejś losowej zabawie na wąskiej drodze. Szczerze, to nawet nie pamiętam, kiedy ruszyłem którymkolwiek ze swoich aut na pełnej. Raz, że szkoda samochodu, a dwa, to wszystkie przedmioty muszą być zabezpieczone, bo inaczej będziesz szukał komórki pod fotelami. A żeby się jeszcze z kimś ścigać - nonsens.

Natomiast na autostradzie, dosyć często zdarza się, że zajedzie drogę jakiś TIR, czy inny snuja w Iveco z lawetą. Wtedy w praktyce można sobie w miarę bezpiecznie poczuć te wszystkie konie, które są pod maską. I to właśnie jest przyśpieszenie od 80 do 200, czasem więcej. A już najfajniej, jak to jest któraś z trzypasmówek, prowadzących pod górę. Wtedy odróżnia się chłopców od mężczyzn

To jest mój subiektywny punkt widzenia. Po prostu czas 0-100 trudno porównać z losowym innym pojazdem w praktyce. Jedynym miejscem na tego typu harce jest miasto i wyścig do 50-100kph na losowej nawierzchni i na zimnych oponach. Może jak ktoś ma 150-200KM, to faktycznie da się to zrobić w miarę bezpiecznie, ale przy +400KM, to już jest loteria. Na autostradzie nie masz aż takich problemów, choć oczywiście też trzeba uważać.

Przez takich dzięciołów jak ty odechciewa się zaglądać na to forum.. myślałeś może o samodesrtrukcji?

[Rezor]

To jest mój subiektywny punkt widzenia.

Problem jest taki, że ten Twój punkt widzenia traktujesz jako jedyny słuszny Dodając do tego cyniczne komentarze i po prostu gnoisz wszystkich (może nawet nieśiwadomie) którzy śmią myśleć inaczej

[Type-R]

To jakiś Asperger, zostawcie go.

[Tommo]

Czy to że ktoś ma kontrowersyjne opinie musi być obrażany w chamski sposób? Ludzie dajcie na luz trochę...