 Opel Vectra B 2.0 TURBO B204L |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 24 Oct 2012 - 21:32
Post
#41
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa  |
Czyli jeszcze połowa drogi, bo wiązka potrafi być zmorą niestety.
W moim przypadku na szczęście wystarczyła jedna Sobota  Kiedy planujesz pierwsze odpalenie? -------------------- Daewoo Lanos GTi
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 24 Oct 2012 - 21:32
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 24 Oct 2012 - 22:23
Post
#42
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 04 February 2011 Skąd: Oława k.Wroclawia |
Do konca tego tygodnia.Jedyna bolaczka w wiazce moze byc czujnik walu
-------------------- Opel Vectra B 2.0 TURBO B204L
|
|
|
|
|
Wed, 24 Oct 2012 - 23:54
Post
#43
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
CYTAT(guzior @ Wed, 17 Oct 2012 - 10:12)  Taki ICek ogarnia ok 420 koni. Sprawdzone w 2 autach. Nie wiem jak to możliwe. Chyba że duże turbo i małe doładowanie. Jak miałem w Saabie podobny kiedyś to gdzieś przy 300-320KM z GT28RS już wymiękał -------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
|
|
Thu, 25 Oct 2012 - 08:38
Post
#44
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 April 2008 Skąd: Warszawa |
Czemu uważasz, że będzie problematyczny?
-------------------- Daewoo Lanos GTi
|
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 07:43
Post
#45
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
CYTAT(Saabinho @ Wed, 24 Oct 2012 - 23:54) Jak miałem w Saabie podobny kiedyś to gdzieś przy 300-320KM z GT28RS już wymiękał A w moim Saabie z intercoolerem z 2,2 diesla na turbibie T4 przy 400KM nie miałem problemów z nim Kwestia leży po strojnie jaki boost i jaka turibna.... -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 13:57
Post
#46
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 04 February 2011 Skąd: Oława k.Wroclawia |
U mnie przy tym IC reszta dolotu zbudowana byla z ori Saaba +2 kolanka 90* i ok 0.5m kwasiaka wiec duzo roboty nie bylo.Do tego ladnie wchodzi w zderzak bez wiekszych przerobek.Zakulem przewody do chlodnicy oleju z Saaba 9000 ide zamontowac i wkoncu wleje olej narazie 5w40 Castrol potem pobawie sie kablami i wieczorem wkleje jakies foto.
-------------------- Opel Vectra B 2.0 TURBO B204L
|
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 16:02
Post
#47
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 03 January 2012 |
Boshe oszczędź temu silnikowi castrola....
|
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 16:48
Post
#48
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 |
Absolutnie nie można lać castrola do tego silnika.
|
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 18:07
Post
#49
|
|
 Rookie Dołączył: Mon, 26 December 2011 Skąd: Rzeszów |
Edge można lać, podobno źle reaguje na magnateca.
-------------------- Saab 900NG 2.3T - ET 1/4 13,219
Ural Drag V4 1.2T "Mr Rabbit says the moment of realization is worth a thousand prayers" |
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 19:16
Post
#50
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 04 February 2011 Skąd: Oława k.Wroclawia |
CYTAT(Gomez! @ Fri, 26 Oct 2012 - 18:07) Edge można lać, podobno źle reaguje na magnateca. Czyli co sie dzieje?Narazie bedzie smigal na seryjnej mocy.Zobacze jak bedzie wszystko chodzic potem Stage 3 i 5w50 Motula A Polskie powietrze mu nie zaszkodzi?? 
-------------------- Opel Vectra B 2.0 TURBO B204L
|
|
|
|
|
Fri, 26 Oct 2012 - 22:07
Post
#51
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 31 December 2008 Skąd: MIRAGE |
CYTAT(adam87 @ Fri, 26 Oct 2012 - 16:48) Absolutnie nie można lać castrola do tego silnika. Castrola to lepiej nigdzie nie lać. Lej Motula i ogień -------------------- Mirage Saab 900NG GT400 - Wolnossąca to może być kobieta - NO TURBO = NO FUN
|
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 12:14
Post
#52
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 03 January 2012 |
Albo valvo, ja ujeżdżam ten silnik na valvo vr1 10w60 i wszystko jest oki, a silnik ma nalatane 313tys...
|
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 14:33
Post
#53
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 |
Z castrola robi się szlam i zapycha smok miski i odmę czyli newralgiczny punkt saaba, a valvo 10w60 to półsyntetyk. Ja leję vr1 5w50 i taki polecam.
|
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 15:38
Post
#54
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 03 January 2012 |
Tak tylko że to w niczym nieprzeszkadza że to półsyntety a lepkość w wysokich temp. ma lepsża niż to 5w50 więc...
Generalnei mam takei wrażenie że 10w60 jest dobre do już trochę przechodzonych silników a oleje typu 5w sa dobre do silników nowych i nowoczesnych gdyż mają mniejsza lepkość tak przy niższych jak i wyżsyzch temp. i w starym silniku mogą powodować spadek ciśnienia, ale za to mają tą zalete, że szybciej i bardziej wszędzie dotrą, a jak jest nowy silnik to ciś. i tak będize trzymał, a często ma dużó diwajsów do syzbkieog nasmarowania...  Do np silnika z e30 2.5l ludzie twierdza że tylko gęsty minerał dla tego silnika 15w albo nawet 20w więc coś w tym jest że czym starszy silnik tym gorzej znosi mniejszy liczby przy "w". A castrol może i szlam robi ale rpzedewszystkim każde auto które miało go zaleanego napier*** głowicą(szczeółnie po mocnym rozggrzaniu), co przechodziło odrazu po zmianie na inny olej-utwierdza mnie to w rpzekonaniu że też olej to totalne siki i absolutnie nei należy go stosować, a tym bardziej w wysilonych/stuningowanych silnikach. |
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 18:58
Post
#55
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 |
Jak silnik jest zużyty to się robi remont a nie leje gęsty olej...
|
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 19:07
Post
#56
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 04 February 2011 Skąd: Oława k.Wroclawia |
Ja tego silnika przed wlozenie nie slyszalem jak pracuje ani jak jedzie.Ogladalem tylko swiece to byli OK zadnego nagaru z oleju itp.Jak mowicie ze ten olej jest lipny to jak odpale zrobie ok 2000km w celu sprawdzenie jak chodzi silnik i sczelnosci wszystkiego i zmienie go.Na jaki radzicie? Przez zime bede jezdzil na seryjnej mocy na wiosne wgram Stage III
-------------------- Opel Vectra B 2.0 TURBO B204L
|
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 22:55
Post
#57
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
CYTAT(XXXLesiu @ Sat, 27 Oct 2012 - 19:07) Ja tego silnika przed wlozenie nie slyszalem jak pracuje ani jak jedzie.Ogladalem tylko swiece to byli OK Nawet do rozrządu nie zajrzałeś?? Do panewek chociaż? -------------------- Who Dares Wins
|
|
|
|
|
Sat, 27 Oct 2012 - 23:27
Post
#58
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 04 February 2011 Skąd: Oława k.Wroclawia |
Auto bylo caly czas na chodzie.ILKU z tego co wiem to ty swoj silnik rozebrales do ostatniej srubki.A moj projekt jest ekonomiczny i nie rozbieralem go i tak zrobilem wiecej w tym silniku niz zakladalem.
-------------------- Opel Vectra B 2.0 TURBO B204L
|
|
|
|
|
Sun, 28 Oct 2012 - 00:28
Post
#59
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 |
Zdjęcie miski i pokrywy rozrządu to żaden koszt a jeśli okaże się że coś jest zużyte to i tak taniej wyjdzie wymiana tego teraz, niż po zamontowaniu silnika w aucie.
|
|
|
|
|
Sun, 28 Oct 2012 - 09:47
Post
#60
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Ale do sprawdzenia rozrządu nie trzeba zciagać przecież pokrywy rozrządu
A zajrzeć do panewek przed wsadzeniem silnika to obowiązek !! Przy okazji wyczyścić miskę. -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 15:50 |
