Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ map 1267632015 200kPa

Napisany przez: lampik Tue, 14 May 2019 - 22:30

Witam,
zastanawiam się czy jest coś takiego jak tablica volt dla danego ciśnienie tego sensora 1267632015 200kPa ?

Napisany przez: duct tape Wed, 15 May 2019 - 00:07

Nigdy owej nie wiedziałem dla tego czujnika, ale obstawiam liniowe od 0,5V do 4,5V Czyli 2.5V to około 100kpa. Zdarzają się też wynalazki częstotliwościowe...

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 00:29

hey chodzi o jeden konkretny 1267632015 200kPa Bosch (p.s. wszędzie piszą w dtr od 0-5v)
a jako ciekawostkę dopiszę, że mam autogauge dodatkowy zegarek doładowania, i pokazuje mi -0,8 tyle ile powinno być ana podglądzie z wbo2 na aplikacji logującej tewblog po odpaleniu silnika mam 100kpa =1bar coś jest nie tak,...

jak powinna wyglądać kalibracja dla 1267632015 200kPa ?

Napisany przez: Mis Wed, 15 May 2019 - 09:35

Kalibracja w Commodore czy w Atari, bo to zależy?
Zobacz czy masz doprowadzone do niego stabilne +5V i jaki masz odczyt na zapłonie bez odpalenia silnika.
http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=71&t=60495

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 09:37

heheh pewnie by było to atari ;D

wbo2 z TechEdge, za pomocą programu logującego,

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 09:41

tak na dobrą sprawę nie wiem jakie wartości powinien poprawnie skonfigurowany map pokazywać w idlu mam zewnętrzny zegar do porównania, z oddzielnym MAP , ale nie wiem jak porównać, na autogauge mam -0,7 IDLE , a na winlogd przez urządzenie pokazuje mi 100kpa a to jest przesunięcie dość spore, ;(

Napisany przez: Mis Wed, 15 May 2019 - 11:10

Bez zmierzenia miernikiem ile pokazuje V na zgaszonym silniku z włączonym zapłonem oraz sprawdzenia czy masa i +5V poprawnie i stabilnie dochodzą nic nie zdziałasz.

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 13:13

Hey,
napięcie zmierzone to 2.32v na output

Napisany przez: Mis Wed, 15 May 2019 - 17:34

Prawidłowo jak na zgaszony silnik i włączony zapłon. Aplikacja, która korzysta z sygnału 0-5V Twojego map sensora wali w ciula. Ile masz na odpalonym, rozgrzanym silniku na jałowych obrotach z wyłączonymi obciążeniami napięcia wyjściowego?

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 20:55

mam przeciek na map-ie, muszę go doszczelnić i zaczynamy jutro jak przewody podciśnienia z ESTD przyjadą ...

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 21:45

MAP poklejony, poklejony wskazuje na vac 0,06v na boost 5,04v , zastanawiam się jak tu skale zrobić by było dokładnie,
zastanawiam się jak go wyskalować... jakiś pomysł ?

Napisany przez: Mis Wed, 15 May 2019 - 22:03

Ale przy jakim podciśnieniu i przy jakim doładowaniu te wartości?
Charakterystyka na 95% obstawiam, że będzie liniowa, kwestia tylko początku i końca zakresu, przy 5,04V będzie 200kpa bezwzględne pewnie.

Napisany przez: lampik Wed, 15 May 2019 - 22:55

To wartości maksymalne przy których był koniec zakresu i lub początek.
Pomiarów dokonywałem w miarę dokładnie za pomocą strzykawki która nie przepuszcza ciśnienia, i na krótkim sztywnym wężyku.

(pisząc liniowo co masz na myśli, możesz pomóc w wyskalowaniu ?)

Napisany przez: Mis Thu, 16 May 2019 - 00:09

Charakterystyka będzie liniowa, jeśli jest sprawny i Boscha to będzie miał taką charakterystykę jak tu:

Napisany przez: lampik Fri, 17 May 2019 - 04:03

super.
Ten wykres nie jest na tyle dokładny ,żeby poprowadzić proste i odczytu dokonać z wykresu. Masz jakiś pomysł ?

Napisany przez: lampik Fri, 17 May 2019 - 04:08

mój MAP jest 200kpa to oznacza 1 bar vaaccum i 1 boost , 1 bost ok, z wykresu, a vaaccum ?

Napisany przez: Mis Fri, 17 May 2019 - 10:13

To ciśnienie bezwzględnie, więc 200kpa to 1bar boostu, a 0kpa to próżnia, a 100kpa to atmosfera.

Nie chodzi o dokładnie wartości z wykresu, bo to funkcja liniowa.

Napisany przez: lampik Sat, 18 May 2019 - 06:47

no , ok map wskazuje mi koło 10 kpa wg przykładowej prostej liniowej na wolnych