Cześć!
Jest ktoś z Was właścicielem/użytkownikiem Merca CLK 55 AMG ?
Jesteście w stanie podzielić się jakąś opinią na temat tego samochodu?
Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam!
jeszcze napisz w którym modelu.
Racja, zapomniałem
Chodzi oczywiście o oznaczenie W209.
moim zdaniem warto szukać tylko z wnętrzem po lifcie, bo przed to wygląda dramatycznie. Poza tym napędy jak C55. Również otwarty most tylni. Tarcze hamulce pływające, czyli dużo droższe od C-klasy. I auto jest wyraźnie wolniejsze od C55 - patrząć na filmiki z YT. Oczywiście wielki plus za to, że to coupe i ma te bezramkowe drzwi.
Pływające tarcze?
model poliftowy ma 6tłoka i tarcze pływające:
Takie dawali w serii... ładne.
Jaki rozmiar tej tarczy i ile $? Znasz nr oryginału?
Szukam takich 360mm, a najczesciej wystepuja w tych jeszcze nowszych mb w pakiecie performance w rozmiarze ok. 390mm, wiec nie wejdzie pod felge 18".
Fajna cena za te tarcze: https://www.kunzmann.de/shop/en/original-genuine-parts-mercedes-benz-clk-class-w209-brake-system-brake-discs-front-clk63-amg.htm , chyba zostanę przy swoich, tym bardziej, że mam jeszcze 3 komplety.
Dzięki.
ja rozpocząłem używanie CLK 55 ale W208 co tam z tego wyjdzie się dowiemy za jakiś czas.
Na razie podoba mi się chociaż za szybkie nie jest Znaczy podobne osiągi jak mój były Compact
co miales w compacie, ze 350 konne v8 z duzym momentem jedzie podobnie? (tak wiem- stary automat)
m54 240ps
To możliwe, bo w208 clk55 ma 13,8-13,9 na ćwiartke.
Podobnie jak 286 KM w M3 E36 3.0/3.2 bardzo szybki ten Compact.
http://www.zeperfs.com/fiche226-mercedes-clk-55-amg.htm
poniżej 13s.
wiele rzeczy na to wpływa,
1. compactem jeździłem już 2 lata, opony slick doszedłem do czasów między 13,95 a 14,11 w zależności chyba od pogody w środku w miejsce foteli trafiły kubełki lekkie więc lekki compact stał się jeszcze lżejszy.
2. CLK mam czasy z RL robił je poprzedni właściciel a ruszał słabo przekładając nogę prawą z hamulca na gaz a przecież chyba nic mu się nie stanie jak trochę gazu dodam a hamulec przytrzymam lewą nogą
3. Opony na tyle są jakieś słabe, znaczy słabo kleją dodatkowo w miejsce standardowych 17" są ciężkie 18"
a czasy mamy już porównywalne, przyjdzie wiosna odkuję się trochę finansowo to lepsze opony, lżejsze felgi poćwiczę i kto wie co będzie.
Na obecną chwilę auto podoba mi się bardzo jestem zachwycony dźwiękiem V8
to moja fura
https://www.youtube.com/watch?v=J6_gnjlHy1w
Noga na hamulcu i podnoszenie obrotów na D pali taśmę, co po pewnym czasie skończy się remontem skrzyni.
CLK jest lżejszy i mocniejszy od mojego R129 więc z dobrymi oponami powinien poprawić mój wynik bez problemu na 1/4 mili sprzed kilku lat:
Chodziło chyba o 100-200.
Najtańszym i najlepszym modem będzie po prostu szpera i dobra opona Kleemann i Qualife do tego modelu zapewne robią.
W jednym zdaniu najtańsze i kleemann, quife...
Ten czas 13:38 zrobiłem na oponach Toyo R888 o szerokości raptem 225, bez spiętego dyfra.
W tamtych czasach samochód był mocno "byle jak" przygotowany.
Jestem mocno ciekawy jaki wynik byłby teraz na manualu i ze szperą...
Wg mnie w sprzyjających warunkach 13:50s jest do zrobienia na dobrej oponie bez większego problemu.
V8 Mercedesa lubi się grzać więc dobór oleju jest bardzo ważny dla jego żywotności. Ja polecam Shell Racing 10W60.
Czy ja wiem czy bezcelowe? Do jazdy po zakrętach szpera się mocno przydaje, natomiast na pewno taka przyjemność do tanich nie należy.
Grzanie jest problemem, ale na torach wyścigowych. Na 1/4 mili to żaden kłopot. Ja między startami zawsze miałem maskę w górze. Pomimo wielu modyfikacji układu chłodzenia u mnie w samochodzie problem (chociaż w mniejszej skali) dalej pozostaje.
Największym problemem MB na 1/4 mili są automatyczne skrzynie biegów, bo ruszasz z jałowych obrotów. Ogromny pozytyw to powtarzalność.
niestety pogoda taka słaba, że nie chce mi się nawet zakładać RL by mierzyć.
Quaife to wydatek 1k USD w USA, lub 1k GBP w EU, jak kto woli. Płacimy sztywne ceny określone przez producenta, taka ich polityka. Reklamowałem kiedyś ich dyfer i gwarancja wieczysta nie jest wyssana z palca. Natomiast do prawidłowego montażu potrzebne są nowe łożyska których koszt nawet w tym małym dyfrze to 1500zł. Oczywiście nie trzeba, ale warto. W amg wałek i talerz nie ma regulacji, więc trzeba mieć zdrową bazę. Sztuczne regulacje się nie sprawdzają. Essi strzały w mercu z obrotów raczej kończą się uszkodzeniem dyfra, niż skrzyni takie są moje doświadczenia. Nm to przekleństwo w tych silnikach.
Mbtech teraz z manualną skrzynią staruję z miejsca przy około 3000-3500rpm. Tak jest najbardziej optymalnie, co w efekcie daje przyśpieszenie około 5,3s do 100km/h. Nie zauważyłem żadnych problemów z przeniesieniem napędu, pomimo że mam koło zamahowe jednomasowe.
Przyśpieszenie i starty wyglądają tak:
Co do uszkodzenia skrzyni automatycznej to mam na myśli palenie taśmy, gdy z nogą na hamulcu podnosimy obroty.
czyli widzę, że manual to zdecydowanie lepszy pomysł wiem na co odkładać kasę zamiast inwestować w kolektory i wydech odkładam na taką przebudowę
Obecnie jednak muszę kupić i tak inne opony. A nie wiem jakie i nie wiem jaki rozmiar, chodzi o te cywilne, bo na zawody to mam czas do maja
Ja w SLu obecnie mam założonego Federala RS-R i mogę go polecić.
Chyba zbytnio się rozpędziłem. Przy N/A faktycznie manual może się dobrze sprawdzać, a dyfer chyba niezniszczalny jest. Essi, jakie masz przełożenie na dyfrze? Jaką skrzynie założyłeś?
Dyfer ma u mnie standardowe przełożenie 2:65.
Skrzynia od BMW E60 która wg plotek wytrzymuje do 1200Nm.
Już niedługo SL przestanie być N/A i zobaczymy co wtedy. Raczej powinno być dalej ok, a zapas do wytrzymałości skrzyni na pewno zostanie.
Zobaczymy też o ile uda się poprawić rekord na 1/4 mili w przyszłym sezonie.
co zrobić u mnie idzie jeszcze konserwacja, auto na podnośniku przez zimę na szczęście się już zaczęło na nowo składać
jak coś to środek też rozebrany i będzie konserwowane, oczywiście profile tak samo konserwacja, ogólnie wiadomo te mercedesy lubią rdzewieć a ten był w świetnym stanie więc warto utrzymać go tak samo dalej.
EssiRS dlaczego nie zastosowałeś skrzyni z mercedesa?
https://www.youtube.com/watch?v=xrC-9Um_mLI
Są podobno jakieś zestawy na skrzynie manualne z BMW... gość tego używa w drifcie i pakuje do innych Mercedesów.
GIB dzięki. Faktycznie precyzja marna, ale jak ma się sprawa wytrzymałości? Akurat buduję mercedesa v6 z manualem mercedesa i się zastanawiam ile może znieść ta skrzynia. Czy w związku z tym, że słaba jest odpowiednio lekka? Jeszcze nie rozebrałem dawcy i nie ważyłem.
Manuale Mercedesa są bardzo słabe. Nawet getrag i te z silników m103 nie dają rady przy ostrzejszym traktowaniu. Dodatkowo praktycznie wszystkie po tam około 1993r są na dwumasie.
Jakie moce mają być w rym V6 co budujesz?
Max 450KM i 450 Nm. Co tam jest słabe? Obudowa się poddaje czy wkład? Koło sobie zrobię swoje lekkie i tak. Czy ta skrzynia z merca jest chociaż przez to że słaba też nieco lżejsza?
450KM i 450Nm to chyba nie silnik Mercedesa...
Ja przemieliłem nawet zębatki więc ogólnie są nieprzystosowane do cięższego traktowania.
Zrobienie lekkiego koła nie jest takie banalne, bo w kole dwumasowym masz m.in. łożyskowanie wałka.
Oczywiście tak dużej i ciężkiej skrzyni manualnej jak tej co użyłem do R129 w Mercedesie nie ma, natomiast to nie jest tak że te z Mercedesa są wybitnie lekkie kosztem wytrzymałości. Podobnej wagi dobierzesz z innych samochodów.
Wiesz koło sobie wykonam to nie problem. Sprzęgło odpowiednie już w. Zasadzie mam. Rozumiem, że zmieliles koła zębate? Którego biegu, przy jakim momencie i okolicznościach, oponie, etc?
Wszystko się da, tylko tyle samo "zachodu" jest przy montażu "pancernej" skrzyni z innego samochodu.
Zmieliłem dwa razy drugi bieg.
ogólnie mercedes mój jak by się poprawił a zmiany są niewielkie bo nowe amortyzatory i sportowe filtry powietrza
Jedno ze zdjęć pokazuje 0-200 jednak odpuściłem przy 180 a tego nie da się odrobić nawet jak zawahanie jest kilkanaście setnych sekundy.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/29d1c312a01f343c
https://www.fotosik.pl/zdjecie/eded11f1defd4c4f
https://www.fotosik.pl/zdjecie/5560f15ae4a13c6d
https://www.fotosik.pl/zdjecie/c6d108a971d66704
https://www.fotosik.pl/zdjecie/7bdc9442668977b9
https://www.fotosik.pl/zdjecie/a6b9602e3d27178a
https://www.fotosik.pl/zdjecie/415caf50cf65345d
https://www.fotosik.pl/zdjecie/c945b313d2e80bd2
https://www.fotosik.pl/zdjecie/3c59eff6207c8004
https://www.fotosik.pl/zdjecie/71756402c631b064
https://www.fotosik.pl/zdjecie/80ea6ab10575a461
https://www.fotosik.pl/zdjecie/8548580f51cbe6e7
na wiosnę przy cieplejszym asfalcie będą niskie 13 Opona ta co była?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)