Drukowana wersja tematu

Napisany przez: BartekSz Tue, 04 Mar 2014 - 17:46

Jakoś nie ufam silnikom w benzynowy TFSI/FSI. Czy bardzo trudny będzie SWAP 1.8T do Audi A3 8P ? Jeżeli przekładać to który 1.8T - materiał na DD.

Napisany przez: skowron201 Wed, 29 Aug 2018 - 22:51

Ponawiam pytanie, ma ktoś z tym jakieś doświadczenie?

Napisany przez: kamilen Thu, 06 Sep 2018 - 18:37

Prawdopodobnie nikt tego nie robił bo 2.0 tfsi jest bardziej rozwojowy. Doprowadzenie go do bezawaryjnego stanu to koszt niższy niż swap starego 1.8 do nowej budy.

Napisany przez: bartektrn Sat, 08 Sep 2018 - 12:07

OK nie rozpędzaj się kolego. Z tfsi bywa różnie... Nie mówię że są złe miałem osobiście i nic z nim się nie działo, ale niektóre nie są warte reanimacji...

Dużo osób woli 1.8t stare bo to mpi i gaz wiadomo.

Sam osobiście jestem po swapie z 2.0 tfsi na 1.8t ale w a4 b7

Napisany przez: rwtnt Sat, 08 Sep 2018 - 15:31

Po co bawić się w adaptację starego śmietnika jakim jest 1.8t do platformy gdzie nigdy nie występował? ekonomicznie nie jest to uzasadnione.

Napisany przez: Miloszz Sat, 08 Sep 2018 - 15:49

Ja bym było ostrożny w nazywaniu jedynego dobrego silnika benzynowego turbo (obok może 2,2T) od VW/Audi śmietnikiem..
TSI/TFSI z problemami rozrządów, chlejące olej po 20 poprawkach to chyba nie ma określenia jak nazwać.

Osobiście poszedłbym w A4 B6 Bex 1,8t i wyjdzie tak samo ale bezpieczniej niż TFSI.

Napisany przez: nba Mon, 10 Sep 2018 - 21:56

Mówisz o EA888. Starsze EA113 jest git, styknie dać pompe oleju z 1.8t.

Napisany przez: kamilen Tue, 18 Sep 2018 - 21:37

Kup sprawne i zdrowe 1.8t, wydaj miliony monet żeby go zgrać z nowszą budą, w której nigdy ten silnik nie występował, podłącz elektronikę żeby działała (A3 8P jest na magistrali can) i módl się żeby nic się nie wysrało bo cały projekt to rzeźba i każda awaria customowych rozwiązań skutkuje customową naprawą.
Czasy 1.8t już minęły bo te silniki mają conajmniej kilkanaście lat i dobrego egzemplarza ze świecą szukać.
Jak koniecznie chcesz 1.8t to szukaj A4 B7 z tym silnikiem bo będzie względnie najmłodszy.
Jak chcesz zbudować bardzo mocne auto bez względu na koszty to kup A3 8P vr6 i załóż turbo. Albo w ogóle pomyśl o inej marce niż Audi.
Jak wystarczy Ci mieć okolicę 400KM to przy 1.8t będzie to kosztowało zdecydowanie więcej niż przy 2.0 tfsi. Okolice 300KM zresztą w tfsi też łatwiej osiągnąć