Shoutbox 0 nowych PW 


52 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Audi S2 comeback ..., S2 żyje ... rok 2014 od strony 28
Albert
post Sat, 11 Feb 2006 - 22:00
Post #1


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Ale ten czas leci. Start tematu był w lutym 2006 roku. Już ponad 8 lat trwa realizacja projektu.

Auto już jeździ, a obecnie projekt trafił do Guziora w firmie BRmotorRS i tam teraz trwają prace nad autem.

Zapraszam na stronę tego Audi S2 na FB https://www.facebook.com/AudiS2PL






MODEL: Audi S2

Modyfikacje

Silnik 430 KM / 507 Nm:
- korbowody seria
- tłoki seria (nowe pierścienie)
- wał korbowy (1 szlif)
- nowe panewki Audi RS2
- układ smarowania olejem silnika w oparciu zestaw "suchej miski". Pompa oleju 5 sekcyjna (1 sekcja tłocząca olej w blok i głowicę, 4 sekcje ssące: turbo, głowica, 2 x miska)
- przewody olejowe Aeroquip
- zbiornik oleju z tyłu auta w obudowie aluminiowej
- hybryda turbo K26 po modyfikacjach (tytanowy wirnik CNC) i regeneracji ze zwężką olejową przed turbo
- wastegate seryjny z powrotem spalin do układu wydechowego + mocniejsza sprężyna
- rurowy kolektor wydechowy

Modyfikacje głowicy:
- głowica 7A + rozwiercone kanały wodne pod kolektor wodny z 3B
- wałek wydechowy i dolotowy z silnika 7A
- pokrywa głowicy 7A
- odpowietrzenie nadciśnienia głowicy
- zasysanie zbędnego oleju z głowicy przez pompę oleju
- głowica skręcona z blokiem śrubami ARP
- nowy łańcuszek wałków rozrządu

Modyfikacje bloku:
- blok z silnika N/A 79,5 x 86,4 mm
- rozwiercony i przygotowany na seryjne tłoki 81 mm

Układ dolotowy:
- filtr stożkowy z aluminiowym dolotem do turbo
- kolektor dolotowy ProMo
- przepustnica rozwiercona do 70mm
- intercooler rdzeń drugiej generacji o wielkości 600x300x100 mm
- HKS SSQV BOV

Układ wydechowy:
- 3 cale od turbo z tłumikiem końcowym z tyłu auta

Układ paliwowy:
- 5 x RC 750cc
- pompy Bosch 044 zewnętrzny + Bosch 040 wewnętrzny w baku
- przewody Aeroquip
- custom listwa wtryskowa
- regulator ciśnienia paliwa AEM
- aluminiowy swirl port 2.5 litra

Elektronika:
- AEM Universal SA + dedykowana wiązka + boost solenoid + temp. wody + 2 x czujniki stukowe
- AIM XML Pista + moduł GPS
- czujniki wpięte w AIM (temp. oleju w skrzyni biegów, temp. oleju w tylnym dyferencjale, temp. oleju silnika, ciśnienie oleju silnika, czujnik obrotów kierownicy)
- zegary Defi (doładowanie, EGT przed turbo, ciśnienie paliwa)
- zegar EGT z czujnikiem temperatury na każdy cylinder (5)

Układ chłodzenia:
- chłodnica wody seryjna
- wiatrak RS2 do chłodnicy wody
- usunięta przednia chodniczka wody
- węże sylikonowe do wody
- chłodnica oleju do skrzyni biegów
- duża chłodnica oleju silnika umieszczona pod tylną kanapą

Układ napędowy:
- skrzynia 6 biegowa 01E z pompą oleju
- centralnym mechanizm różnicowy torsen 50:50 z maksymalnym podziałem 2:1 momentu na oś
- przedni dyferencjał z mechanizmem różnicowym torsen
- tylny most z mechanizm różnicowy torsen
- sprzęgło spiekowe + wzmocniony docisk
- felgi 18x9.5" ATS DTM Competition + opony slick na tor 250/640 R18 + opony uliczne 255/40/18 (hamownia i inne)

Zawieszenie:
- amortyzatory Ohlins 3-way
- sprężyny Eibach przód: 149 N/mm, tył: 139 N/mm (~15kg/mm / ~14kg/mm), długość sprężyn 102 mm, skok 53 mm, średnica wewnętrzna sprężyn 57mm
- anti-rollbar przód RS2 (28 mm) + tył regulowany Whiteline BAR14Z (18 mm)
- górne przednie mocowania amortyzatorów regulowane poprzez camber plates
- tylne górne mocowania na aluminiowych tulejach
- tył pochylony na śrubach HR
- acentryczne tuleje w saniach przód i tył (zwiększony rozstaw osi)
- acentryczne poduszki skrzyni (silnik cofnięty w tył ile pozwoliły przerobione gniazda poduszek)

Układ hamulcowy:
- Alcon 370mm 6 tłoczków z przodu
- Brembo 330mm 4 tłoczki z tyłu
- regulator siły hamowania przód/tył Tilton
- pedały podłogowe Tilton 600 z linką sterującą i trzema pompami ze zbiorniczkami

BODY KIT:
- poszycie auta (maska, klapa tył, drzwi, błotniki przód, zderzaki, nadkola tył) z karbonu/plastiku + szyby poliwęglan (poza przednią)
- przesunięty punkt ciężkości do tyłu poprzez przesunięcie, fotela, pedałów i kierownicy (Sparco)

INNE:
- przednia deska rozdzielcza z karbonu
- klatka IRECO + system gaśniczy Sabelt
- homologowane fotele kubełkowe x 2 + pasy (6 punktów)
- małe sportowe lusterka wsteczne na drzwiach
- waga auta gotowego do jazdy 1220kg
- jest jeszcze kilka innych zabawek w aucie o których mogłem zapomnieć.


Auto ma być bezawaryjną, w miarę szybką, zabawką na jazdy po torze.




--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 11 Feb 2006 - 22:00
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Athuda
post Sat, 11 Feb 2006 - 22:13
Post #2


Frequent User
Dołączył: Sun, 13 February 2005
Skąd: Ostrów Wlkp







Odsłoń chodź rabek tajemnicy !! Będą to wyścigi górskie ? Planujesz włożyć ten sam silnik, ktory był ??


--------------------
"Afraid not of none of you cowards but of my own strength"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sat, 11 Feb 2006 - 22:15
Post #3


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





całe info w swoim czasie ...

---------

Mamy rok 2006.

S2 wraca do życia. Pierwszy krok to było wyjęcie z auta wszystkiego co nie było w nim potrzebne. Silnika też juz nie ma. Wylatuje jeszcze skrzynia i całe zawieszenie. Auto bedzie składane od podstaw.





Teraz auto ma wkładaną klatkę w Ireco. Udało się to tylko dzięki pomocy Marcina.

Teraz czeka nas wypucowanie środka i wyjęcie tego co jeszcze można wyjąć.

Auto nie będzie startować na 1/4 mili. Gdzie będzie .... zobaczymy ... nie wiem ile będzie miało KM, jak szybko będzie jezdzić czy kiedy będzie skończone ... wszystko w swoim czasie ...


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ralfii_VR
post Sat, 11 Feb 2006 - 22:35
Post #4


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 June 2005
Skąd: Rzeszów





Szkoda ze na cwiartkę go nie bedzie, moze sie jeszcze zastanowisz ?


--------------------
Niemcy maja fajne auta, ale Japan "wiertarka" is the BEST
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Reaper
post Sat, 11 Feb 2006 - 22:43
Post #5


Super User
Dołączył: Fri, 10 December 2004
Skąd: Malbork/Gdańsk





Albert, powiedz chociaz troche, nie badz zyla Jakie zmiany planujesz w porownaniu do poprzedniej "wersji" ?


--------------------
VW CC GT 2014
Go to the top of the page
 
+Quote Post
!markos
post Sat, 11 Feb 2006 - 23:22
Post #6


prawie jak integra
Dołączył: Mon, 29 December 2003
Skąd: waw





CYTAT
Nie mile widziane są:
[...]
6) opisywanie projektu który dopiero ma się zmaterializować (tu opisujemy faktycznie powstałe modyfikacjie a nie te które planujemy)

opowiedz nam cos albert o swoich niejasnych planach na przyszlosc, prosimy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pilachgt
post Sun, 12 Feb 2006 - 04:35
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Wed, 04 February 2004
Skąd: Lublin





Twoj samochod wyglada teraz identycznie jak mój czerwony w garażu.


--------------------
taniekola.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 12 Feb 2006 - 08:54
Post #8


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





CYTAT("!markos":11ycvw2i)
CYTAT
Nie mile widziane są:
[...]
6) opisywanie projektu który dopiero ma się zmaterializować (tu opisujemy faktycznie powstałe modyfikacjie a nie te które planujemy)

opowiedz nam cos albert o swoich niejasnych planach na przyszlosc, prosimy



dlatego opisuje tu to co się zmeterializowało a nie to co będzie. Plany są ale co z nich wyjdzie nie wiadomo ...


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
arts_corsa
post Sun, 12 Feb 2006 - 14:44
Post #9


Frequent User
Dołączył: Sun, 08 August 2004
Skąd: WPR....





narazie malo ciekawe modyfikacje dobrze ze nie kazdy publikuje wyjecie foteli i tapicerki bo bylo by tytaj tloczno hehe chyba lepiej sie wstrzymac jak bedzie cos wiadomo i cos zrobione


--------------------
C20let na palecie jeszcze...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
budyn
post Sun, 12 Feb 2006 - 15:41
Post #10


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 July 2003
Skąd: jestem?,nie pytaj...





Trochę się zdziwiłem zawartością tego topica o Twojej S2.Nic nie wiesz i nie wiadomo do czego bęzie ten samochód służył
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sharxhunter
post Sun, 12 Feb 2006 - 15:43
Post #11


Super User
Dołączył: Tue, 27 September 2005
Skąd: Lublin





Moim zdaniem wszystko wie...Tylko sie tajniaczy zeby pozniej kazdemu szczena opadla i "toczyla sie piana" jak zobacza
Go to the top of the page
 
+Quote Post
budyn
post Sun, 12 Feb 2006 - 15:47
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 July 2003
Skąd: jestem?,nie pytaj...





Nie chce być bezczelny ale: viewtopic.php?t=14754 . A więc mile widziane są:

1) Szczegółowe opisy planów i faktycznych modyfikacji pojazdów.

Nie mile widziane są:
6) opisywanie projektu który dopiero ma się zmaterializować (tu opisujemy faktycznie powstałe modyfikacjie a nie te które planujemy) .Zły przykład Albert dajesz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pilachgt
post Sun, 12 Feb 2006 - 16:03
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Wed, 04 February 2004
Skąd: Lublin





Wcześniej już chciałem napisać , że gdyby to nie był posta Alberta to już pewnie ostrzeżenie by było.


--------------------
taniekola.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PAT
post Mon, 13 Feb 2006 - 00:37
Post #14


Frequent User
Dołączył: Sun, 28 November 2004
Skąd: Warszawa





przywilej admina, ale napewno cos ciekawego sie pojawi....


--------------------
In Japan for a long time,,,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coube
post Mon, 13 Feb 2006 - 04:50
Post #15


Flashmaster
Dołączył: Sun, 08 June 2003
Skąd: Katowice





myslalem Albercik, ze jestes juz na bardziej "zaawansowanym" etapie

chyba, ze juz wszystkie "schody" pokonales i teraz tylko wszystko trzeba poskladac


--------------------
Opel Z-series Counsellor
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zyzy
post Mon, 13 Feb 2006 - 20:43
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Thu, 17 October 2002
Skąd: Pruszków





ALbert to pewnie widzimy sie na płaskich:) jak skombinuje kase na licencje i auto:)


--------------------
Brakuje mi VTEC'a :(
MX-5 uczymy się RWD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACIOR
post Mon, 13 Feb 2006 - 22:01
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Wed, 19 March 2003
Skąd: Lublin





CYTAT("zyzy":3ov60xp8)
ALbert to pewnie widzimy sie na płaskich:) jak skombinuje kase na licencje i auto:)


To jest nas trzech, tylko ja już kończe auto


--------------------
Hp is one thing, putting it down to the track is another.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leo
post Tue, 14 Feb 2006 - 00:37
Post #18


Audi. Turbo. quattro.
Dołączył: Sat, 12 October 2002
Skąd: Opalenica





na płaskich powiadacie fajnie będzie poobserwować tyle audiczek w wyścigach


--------------------
Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on...
--Audi way of life--
Suzuki V-Strom DL1000
www.AudiKlub.org
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RUfi
post Tue, 14 Feb 2006 - 07:59
Post #19


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 26 October 2002
Skąd: WWA





Albert nie myślałeś nad wypiaskowaniem go i potem położeniem cieńszej warstwy lakieru???? To daje naprawdę sporą róznice w wadze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MACIOR
post Tue, 14 Feb 2006 - 08:33
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Wed, 19 March 2003
Skąd: Lublin





CYTAT("Leo":2zzzqryj)
na płaskich powiadacie fajnie będzie poobserwować tyle audiczek w wyścigach


Ja niestety FWD składam, Audi dostało troche nowych blach i lakier, szkoda mi go katować... Dobra kończymy bo robi się OT.


--------------------
Hp is one thing, putting it down to the track is another.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

52 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:52