Drukowana wersja tematu

Napisany przez: oress Thu, 19 Apr 2018 - 13:13

Pytanie czy lepiej zamocować na kole kierownicy, żeby kręciły się wraz nią czy lepiej w stałej pozycji?

Widywałem oba rozwiązania, jakie są za i przeciw?
Nie miałem z tym wcześniej do czynienia, proszę o radę.
Dodam, że sprawa dotyczy auta do jazdy na co dzień a nie np. na tor.

Napisany przez: Honada Thu, 19 Apr 2018 - 14:52

W stałej pozycji na kolumnie. Zwłaszcza jeśli to mocne RWD i lubisz czasem się pobawić w zakrętach. Zdarza się że gdy manetki kręcą się z kierownicą, a wychodzisz mocnym slajdem z zakrętu, to nie wiesz która jest w górę, która w dół. Ja tak przynajmniej mam czasem

Napisany przez: Tom-Lee Thu, 19 Apr 2018 - 15:05

Ciezej bedzie trafic w krecace sie manetki, ale to na pewno tez kwestia przyzwyczajenia.

Napisany przez: oress Thu, 19 Apr 2018 - 15:21

Tak, to w miarę mocne, ciężkie i długie na ciut ponad 5m RWD.
Ok, dzięki za sensowne rady, zabieram się za montaż łopatek.

Napisany przez: Łukasik Thu, 19 Apr 2018 - 21:54

tak z ciekawości w których autach seryjnych kręcą się z kierownica?

Napisany przez: flapjck1 Thu, 19 Apr 2018 - 22:01

Kijanki

Napisany przez: hubi91 Thu, 19 Apr 2018 - 22:07

Bmw

Napisany przez: MisioLBN Thu, 19 Apr 2018 - 22:11

vw

Napisany przez: stef Thu, 19 Apr 2018 - 23:13

mini

Napisany przez: oress Fri, 20 Apr 2018 - 06:55

MB

Napisany przez: Aval Fri, 20 Apr 2018 - 08:09

Iiii większość cywilnych marek
Chyba łatwiej będzie wymienić takie, które mają stałe łopatki na kolumnie, a nie ruchome razem z kierownicą

Napisany przez: MisioLBN Fri, 20 Apr 2018 - 08:32

Gallardo ma na kolumnie

Napisany przez: kompot Fri, 20 Apr 2018 - 19:32

Alfa ma na kolumnie.

Napisany przez: Łukasik Fri, 20 Apr 2018 - 20:42

nieprzytomny jakiś jestem... coś mi się ubzdurało że wszystkie mają na kolumnie, kupę kilometrów spędziłem w F32, CLA i 370Z i jak by mnie się zapytali gdzie są łopatki to bym nie wiedział

Napisany przez: mha Sat, 21 Apr 2018 - 10:55

evo 10 sst ma w kolumnie

Napisany przez: Joker Sat, 21 Apr 2018 - 11:20

CYTAT(Honada @ Thu, 19 Apr 2018 - 14:52)

W stałej pozycji na kolumnie. Zwłaszcza jeśli to mocne RWD i lubisz czasem się pobawić w zakrętach. Zdarza się że gdy manetki kręcą się z kierownicą, a wychodzisz mocnym slajdem z zakrętu, to nie wiesz która jest w górę, która w dół. Ja tak przynajmniej mam czasem

Napisany przez: kompot Sat, 21 Apr 2018 - 11:53

W poprzednich BMW, np. E9x przed liftem, też tak było. Albo nie przypadło do gustu albo po prostu wszyscy zaczęli robić to samo - łopatki. No, oprócz Alpiny

Napisany przez: BartekSz Mon, 23 Apr 2018 - 15:15

Ford

Napisany przez: Leo Mon, 23 Apr 2018 - 15:32

manetki kręcące się razem z kierą to badziew jakich mało. Lepiej jakby ich nie było w ogóle. Na pohybel belzebubom!

Napisany przez: stef Wed, 25 Apr 2018 - 08:39

CYTAT(Łukasik @ Fri, 20 Apr 2018 - 20:42)

nieprzytomny jakiś jestem... coś mi się ubzdurało że wszystkie mają na kolumnie, kupę kilometrów spędziłem w F32, CLA i 370Z i jak by mnie się zapytali gdzie są łopatki to bym nie wiedział

Napisany przez: cowboy Sat, 28 Apr 2018 - 13:28

CYTAT(Leo @ Mon, 23 Apr 2018 - 15:32)

Napisany przez: oress Sat, 28 Apr 2018 - 16:43

CYTAT(cowboy @ Sat, 28 Apr 2018 - 13:28)

F1 ma na kierze

Napisany przez: Mis Sat, 28 Apr 2018 - 17:50

A co złego jest w manetkach na kierownicy?
Nie da się prowadzić jedną ręką i robić zimnego łokcia przy zmianach biegów?

Napisany przez: oress Sat, 28 Apr 2018 - 18:04

Do zimnego łokcia służy pozycja D

Napisany przez: cowboy Sat, 28 Apr 2018 - 20:46

u mnie w aftomacie jest E, jak elbow