Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Ocena swiec zaplonowych
jackkpl
post Wed, 18 Jun 2014 - 13:14
Post #1


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Szybkie pytanie, czy takie czarne kropki na izolatorze swiecy sa normalne, czy moze to jest juz powoli odparowywujacy tlok?

http://zapodaj.net/14e911d9b63ec.jpg.html
http://zapodaj.net/23244969a18c9.jpg.html
http://zapodaj.net/eb239a401efc2.jpg.html
http://zapodaj.net/94889a908a477.jpg.html
http://zapodaj.net/1826145583cb2.jpg.html

Silnik b207/z20net , swiece PFR6T, moc 250+

Czy po swiecach widac, ze jest nieodpowiednia cieplota?


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 18 Jun 2014 - 13:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
przema72
post Wed, 18 Jun 2014 - 13:39
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





to bardziej wyglada na spalanie stukowe , swiece masz dość ciepłe jak na doladowany silnik , ja bym wymienił napewno na jakies 7demki

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bogdan9999
post Thu, 19 Jun 2014 - 01:40
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Mon, 19 September 2005
Skąd: Przasnysz





Świeca jest za ciepła zaczyna zjadać ceramikę tylko patrzeć jak eksploduje tongue.gif Wymień na 7 jak pisał kolega wyżej lub na 8


--------------------
Probe 2.2 TURBO GT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 19 Jun 2014 - 18:10
Post #4


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Bogdan9999 @ Thu, 19 Jun 2014 - 01:40) *
Świeca jest za ciepła zaczyna zjadać ceramikę tylko patrzeć jak eksploduje tongue.gif Wymień na 7 jak pisał kolega wyżej lub na 8


A w ktorym dokladnie miejscu to widac?


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Thu, 19 Jun 2014 - 18:30
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





ogolnie to ciezko to stwierdzyc jednoznacznie , jesli afr jest odpowiedni a typ paliwa to Pb , to ewidentnie swieca za ciepła , bo izolator jest prawie biały a powinien byc w kolorze piasku/pomaranczy a także brak ciemniejszego odcięcia w połowie zewnętrznej elektrody

wogole kropki wskazuja na zbyt wczesny zaplon , zewnetrzny pierscien swiecy troche zalatuje zbyt uboga mieszanka , ale to niekoniecznie moze sie zgadzac jesli to swieca po LPG ;]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bogdan9999
post Thu, 19 Jun 2014 - 21:03
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Mon, 19 September 2005
Skąd: Przasnysz





Jak kolega pisał wyżej najbardziej widać to na 3 fote. Ceramika dostaje ostro w kość biggrin.gif


--------------------
Probe 2.2 TURBO GT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Amorr
post Mon, 23 Jun 2014 - 22:23
Post #7


Super User
Dołączył: Fri, 27 January 2006
Skąd: Lublin





Raczej ciepłota lub inne niedomaganie zapłonowe bo przy stuku mamy czyściutką końcówkę elektrody [~1mm] właśnie z racji detonacji. A tu widać wręcz "nagar" na końcówce fot 3 a reszta elektrody ok.


--------------------
Honda:
OBD1: _http://ktuner.pl/neptune/
K20/24, J35, R18: _http://ktuner.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Mon, 23 Jun 2014 - 22:39
Post #8


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Amorr @ Mon, 23 Jun 2014 - 22:23) *
Raczej ciepłota lub inne niedomaganie zapłonowe bo przy stuku mamy czyściutką końcówkę elektrody [~1mm] właśnie z racji detonacji. A tu widać wręcz "nagar" na końcówce fot 3 a reszta elektrody ok.


Praktyka w tym silniku mowi,ze te swiece sa za cieple do takiej mocy,ale ciekaw bylem, jak realnie to sie ocenia. Ja sladow detonacji tez sie nie dopatrzylem nawet pod lupa, ale zainteresowaly mnie te czarne kropki.

Szperajac troche po necie znalazlem opis,ze te czarne kropki to wypalone paliwo w porcelanie. Gdy przez zbyt ciepla swiece tworza sie rozne "fronty" spalania i zderzaja sie ze soba, miejscowo tworza sie bardzo duze cisnienia. Niby to powoduje wypalenie paliwa na swiecy. Na tym forum siedzi duzo madrych glow,a ja jeszcze za malo silnikow zepsulem, zeby samemu takie rzeczy ocenic smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pucek
post Thu, 26 Jun 2014 - 18:29
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Sun, 13 May 2007
Skąd: z Kosmosu





Cos fajnego do poczytania.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Sun, 18 Nov 2018 - 11:23
Post #10


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





1,7 bara bpr6es

https://i.imgur.com/NLaUJul.jpg
https://i.imgur.com/8GsUM50.jpg
https://i.imgur.com/KMdHEYK.jpg

żólty nalot? za ciepła świeca?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Fri, 23 Nov 2018 - 10:35
Post #11


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





okej, prawdopodobnie nie osiągnięta temp pracy w komorze - wkręcić świece but z 20km, zgasić i dopiero oglądać.
zaolejenie na gwincie - pomiar kompresji? choć brak zużycia oleju nie daje podstaw do tego że może być coś nie halo)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:04