Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Przerobienie sprzęgła na mocniejsze
elmer2
post Thu, 27 Mar 2014 - 21:14
Post #1


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 October 2008





Witam

Na wstępie: wpisywałem w wyszukiwarkę, ale za każdym razem wyskakuje mi błąd, jakby nie działała.
Obecnie mam seryjne sprzęgło, które przy turbo zaczyna się ślizgać. Kupno nowego seryjnego nie ma chyba sensu, bo nadal będzie się ślizgać, dlatego chciałem seryjne przerobić, tzn. zlecić to jakieś firmie. Na tym turbo mocy kosmicznych nie ma, anie momentu też pewnie nie. Pewnie nie, bo IC nie podłączony, na hamowni nie byłem.
Przypuszczam, że ze 75KM i 135Nm (fabrycznych) wzrosło o max 30-40%.
Dzwoniłem do pana Radzikowskiego (duża popularność), powiedział 1200zł.
Czy oprócz Radzikowskiego znacie inne tym podobne firmy, nie ukrywam tańsze ?
Znalazłem np. http://sprzeglaregeneracjanaprawa.com/ . Dziś już za późno na dzwonienie, jutro to zrobię.
Jakieś opinie na temat tej czy innej firmy ?

Pozdrawiam
Rafał
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 27 Mar 2014 - 21:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
emtees
post Thu, 27 Mar 2014 - 21:29
Post #2


Super User
Dołączył: Mon, 01 February 2010
Skąd: Toruń





Próbuj tutaj:

http://www.aaronex.pl/


--------------------
Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CKMotorsport
post Thu, 27 Mar 2014 - 22:59
Post #3


Super User
Dołączył: Sat, 05 October 2013





dokładnie też z polecam Aronex. ostatnio robiłem u nich spieka do subaru... wczesniej tez kilka tarcz dorabiałem . szybko i solidnie. cenowo dużo taniej a jakościowo super
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kakao
post Thu, 27 Mar 2014 - 23:28
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 March 2012
Skąd: Warszawa





Bracia Wróbel na ul.Skoczylasa też potrafią:
http://www.sprzegla-regeneracja.pl/


--------------------
volvoturbo.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WielkiW
post Thu, 27 Mar 2014 - 23:50
Post #5


Frequent User
Dołączył: Tue, 19 December 2006
Skąd: 100lica





+1

CYTAT(kakao @ Fri, 28 Mar 2014 - 02:28) *
Bracia Wróbel na ul.Skoczylasa też potrafią:
http://www.sprzegla-regeneracja.pl/

Go to the top of the page
 
+Quote Post
gicy
post Fri, 28 Mar 2014 - 12:49
Post #6


Super User
Dołączył: Sun, 30 April 2006





Masz tu manuala jak samemu wzmocnić docisk i nie potrzeba do tego wielkiej filozofii ani radzikoskiego technologi. Mogę powiedzieć że latam na tym 4lata a niuton wzrósł ze 170 do 320nm


1 Bierzemy dwa dociski i oba roznitowujemy
2 W jednym sloneczku przycinamy "promyczki" o ok 1.5cm



3 W miejsce nitow ja zamowilem u tokarza elementy metalowe z magwintowanym srodkiem aby mozna to bylo skrecic . Nalezy pamietac ze dokladamy drugie sloneczko wiec grzybek powinien byc wyzszy 2.5 mm od oryginalu



od prawej : rozwiercony nit , dorobiony grzybek , grzybek z imbusem do skrecenia wszystkiego do kupy.
4 I skrecamy . Ja uzylem jeszcze kleju arobowego co by sie nie rozkrecaly srubki rolleyes.gif






okazalo sie po skreceniu tego do kupy ze "żelazko" docisu przesunelo sie wzgledem obudowy docisku przez dodanie drugiego sloneczka 2.5mm. Aby wszystko pasowalo trzeba bylo stoczyc elementy z zelazka



na ktorych "przelamuje sie sloneczko 1.5 mm i slizg zelazka o 1mm



w ten oto sposob wymiar zelazka wzgledem obudowy docisku wrócił do normy .


Docisk jak dotad pracuje poprawnie choc pedal jest o wiele twardszy i kierowanie tym autem przez kobietę w szpilkach jest raczej srednim pomyslem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Fri, 28 Mar 2014 - 13:46
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





Napisz jaki to silnik, to może cos da się dobrać. Czasami jest tak, że niby dwa różne auta, ale sprzęgła podobne. Ja w Uno mam sprzęgło z Punto GT. W Lexusie który buduję będzie sprzęgło z BMW.


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gicy
post Fri, 28 Mar 2014 - 17:08
Post #8


Super User
Dołączył: Sun, 30 April 2006





CYTAT(Zibi122 @ Fri, 28 Mar 2014 - 13:46) *
Napisz jaki to silnik, to może cos da się dobrać. Czasami jest tak, że niby dwa różne auta, ale sprzęgła podobne. Ja w Uno mam sprzęgło z Punto GT. W Lexusie który buduję będzie sprzęgło z BMW.


auto z podpisu, opis na sr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
emtees
post Fri, 28 Mar 2014 - 17:24
Post #9


Super User
Dołączył: Mon, 01 February 2010
Skąd: Toruń





W aaronexie za spieka czterołopatkowego zapłaciłem tyle ile kosztuje nowa seria więc nie wiem czy jest sens kombinować.


--------------------
Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Fri, 28 Mar 2014 - 19:09
Post #10


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





ja też ich polecam przykładowe ceny
wyważenia koła zamach 60zl
tarcza spiekowa 6 łapkowa średnicy 250mm 400zł
okucie zwykłej tarczy lepszą okładziną 100zl


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elmer2
post Fri, 28 Mar 2014 - 19:18
Post #11


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 October 2008





Na wstępie dziękuję za tak sowity odzew w mojej sprawie rolleyes.gif .

Jeśli chodzi o link do firmy z mojego posta tytułowego to rozmowa była dupiata, kogoś nie ma ktoś pojechał przyjechał, ale on się tym nie zajmuję, jako potencjalnego klienta zniechęca mnie takie odbijanie piłeczki, ostatecznie cena do 1500zł, o rany.

Jeśli chodzi o firmę http://www.aaronex.pl to już napisałem do nich maila, a patrze jeszcze z ciekawości gdzie są i widzę Bielsko-Białą to cieszy, bo co poniedziałek jestem w w tym mieście.

Gicy dziękuje za przybliżenie tematu, dało mi to do myślenia, bo gdzieś mam stary docisk...

Zibi112 nie da się dopasować. Silnik to 1.6 8V z grupy VAG o oznaczeniu AEE (seryjnie 75KM i 135Nm), a skrzynia biegów nie jest produkcji VW, a Skody i zamiast mieć 24ząbki na wałku to ma 18.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
killme
post Fri, 28 Mar 2014 - 20:16
Post #12


Super User
Dołączył: Fri, 11 March 2005
Skąd: SRC





Znajdź sobie jakąś oryginalną tarcze Sachsa, wyślij do http://www.sprzegla-regeneracja.pl/ i za 100zł zapomnisz o problemie.
Powiedz żeby zrobił na takiej okładzinie jak do dwóch skód które miał okazje robić - Rudigera i moja. Aktualnie szacuje moje NM na silniku na co najmniej 180 i spokojnie daje rade przy średnicy tarczy 190mm
Ilość zębów na wieloklinie nie ma tutaj żadnego znaczenia jesli chodzi o wytrzymałosć, skoro w CZ na takich wieloklinach robią sztywne spieki(http://www.speedpro.eu/keramicka-spojka-skoda-favorit-felicia-p-480.html) i z powodzeniem takie tarcze są katowane na oesach


--------------------
Skoda 120 1.4T
525d F11
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elmer2
post Fri, 28 Mar 2014 - 20:45
Post #13


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 October 2008





killme nie wiem czy problem to tylko tarcza. Aktualne sprzęgło jakie mam ma przejechane ok. 10tyś. km i jest to LUK. Jak zmniejsze doładowanie do 0,2bar to sprzęgło zachowuje się właściwie.

Ja wiem, że ilośc zebów nie ma znaczenia jeśli chodzi o przeniesienie takiego momentu. Chodziło mi o dopasowanie tarczy z innej skrzyni, tu jest problem bo 18zębów to w powszechnym handlu problem o te średnicy.

Coś mi się przypomniało. Kiedyś jak miałem ED9 to tam była średnica tarczy 200mm i przenosiła 145Nm i 124KM.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
killme
post Fri, 28 Mar 2014 - 21:19
Post #14


Super User
Dołączył: Fri, 11 March 2005
Skąd: SRC





Jeśli docisk świeży, a cala reszta tak jak ma być to zacząłbym od tarczy. U mnie na start był docisk Valeo "korea", więc i tak niska liga + tarcza luka z okładziną z dostawczaka i mimo tego był uślizg przy 0,3b. Obiłem samą tarcze na kevlarową i jest spokój.
Na forum też sporo osób spróbowało tej okładziny i zachwala


--------------------
Skoda 120 1.4T
525d F11
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SONCU
post Sat, 29 Mar 2014 - 09:59
Post #15


User
Dołączył: Sun, 06 February 2011
Skąd: Solina





Ja też nabijałem tarcze 190mm kevlarem na ul. Skoczylasa 10 i trzyma lepiej niz oryginalna 200mm, bez problemu przenosi 150Nm i mimo dobrej gumy na drugim biegu jeszcze długo piszczy czego na zwykłej 200mm nie było, także polecam http://www.sprzegla-regeneracja.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Sat, 29 Mar 2014 - 20:15
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





Podstawą jest dobry tzn mocny docisk.


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ALI23
post Sun, 30 Mar 2014 - 12:55
Post #17


Super User
Dołączył: Sun, 15 March 2009
Skąd: SRC





jeśli chodzi o wzmacnianie docisków to każdy wie co niesie za sobą dołożenie sprężyny, niektórzy mówią że zrobili to po to by "niunia nie dawała rady jeździć ich skarbem"
teraz wyobraźcie sobie że to co macie pod pedałem jest już po dźwigni, a cały opór stawiany przez dwie sprężyny w docisku bezpośrednio przenoszony jest na panewkę wzdłużną która bardzo rzadko znajduje się zaraz przy piaście koła zamachowego więc aż do tego miejsca dociskany jest wał korbowy...


--------------------
tel. 505 42 90 42
ali.23(małpka)o2.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_DanQuattro_*
post Sun, 30 Mar 2014 - 14:56
Post #18









ALI23 mowisz o tzw. crankwalk?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Sun, 30 Mar 2014 - 19:41
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





Tak na szybko sprawdzając, widzę, że w 1,9d masz tarczę średnicy 200mm i 18 zębów, może docisk jest mocniejszy a może cały zestaw koło + docisk i tarcza pasuje ?


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elmer2
post Sun, 30 Mar 2014 - 21:12
Post #20


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 October 2008





Zibi122 1.9d ma tarcze 200mm, nawet kolo zamachowe chyba pasuję na wał (średnica koła pod wieniec od rozrusznika oraz układ otworów do wału), jednak siła docisku jest taka sama jak dla 1.6 (4100 do 4700N) i nie wiem czy tarcza większa o 10mm i o nieco większej powierzchni ciernej pomoże na 100%.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:31