Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[piwo]

Żadne z wyżej wymienionych tak nie mają. Najgorzej vr2. Ale to i tak w zwykły deszcz setka możesz lecieć. Dopiero w stojącej wodzie gorzej ale ta to zdarza się tylko na starych trasach z koleinami i w dziurawych ulicach miast. Te 30km/h to jakieś Urban legend.
Ps4s patrzę tylko 235/40r18 600zl+ by super Sport 225/40 koło 550 sportcontact6 235/40 530xl.

[Wspieraj forum]

[dany_47]

PS4s ktoś pisał że odrobinę twardsza mieszanka. napewno 4s to na duze felgi czyli 19"+
Skłaniam się ku PS4 ale w sumie cholera wie co wybrać bo na żadnej nie jeździłem a ile wpisów na forach tyle opinii....

[mystek]

Ostatnio złapał mnie deszcz (mokro, bez kałuż) na VR2 R7 i właśnie w głowie od razu ten urban legend, jechałem spokojnie, ale przy jakiś zakrętach 90 stopni chciałem sprawdzić ile to ma trakcji na pełnym gazie RWD w zakręcie, co prawda słabym, ale myślałem, że straci trakcję, a tu nic. Nie jest tak źle widocznie . Miko Marczyk się wypowiadał o nich, że są dobre na mokro, ale właśnie bez kałuż.

[piwo]

Dlatego ja czekam na info. Albo ryzykowanie choć ja nie lubię wyrzucać w błoto paru tysiecy a z a24 trochę tak było. Oponka pewnie jest ok ale na bardzo krótkie próby w sezonie jesienno zimowym. Ja i tak nie mogę dostać a052 w 215/40r17 a zzr a64 w dobrej cenie jest obecnie. Niby człowiek ma wybór a jak przychodzi co do czego to go nie ma bo nic nie jest dostępne.

no i jest
"Po długiej przerwie za kierownicą zielonej na IV rundzie Miata Challenge. Po raz pierwszy próbowałem Advan A052, na przedniej osi. Z tyłu Direzza 03G H1 w takim samym wymiarze 205/50/15.
Wrażenia bardzo pozytywne a w skrócie:
1. Dużo przyczepności, duże zużycie. Więcej o zużyciu po kolejnej rundzie na Silesia Ring ale wstępnie szacuję że mogą się skończyć po dwóch pełnych track daya'ch (300 km na ostro)?
2. Yoko szersze tak na oko o ok 1cm od Dunlopów w tym samym wymiarze 205.
3. Mieszanka miękka, ścianka dość miękka. Na ulicy bardzo komfortowa jazda. Myślę, że na mokrym byłaby świetna.
4. Porównanie do Nankang AR1. Wcześniej na przedniej osi z dogorywającą grubością bieżnika auto płużyło przodem jak przednionapędówka na cywilnych oponach. Porównanie więc nie do końca fair ale teraz na nowych A052 ani śladu podsterowności. Przepaść. AR1 nigdy nie dorównały osiągami 03G, im dalej w ich życiu tym było gorzej.
5. Przy 26-27st C gotowe do ataku od razu po kółku rozgrzewkowym. 03G raczej odstawały osiągami od A052 no ale to znacznie twardsza i bardziej żywotna mieszanka H1.
Na kolejnej rundzie Miata Challenge na Silesia Ring testujemy dalej."
https://www.facebook.com/artur.turcu

jutro zamawiam bo sie w koncu moj rozmiar 215/40r17 pojawil. co ma byc to bedzie

[mystek]

Odczucia z VR2 R7a w deszczu. Ogólnie dramat Tym razem jechałem w ulewie, kałuże, dużo stojącej i spływającej wody itp. Auto jedzie jak po lodzie, szczególnie przód (mam lekki toe out, myślę, że to może być przyczyną). Zachowanie było ogólnie lekko dziwne bo:

- przód ślizgał się strasznie, czułem się mało pewnie, jak się wjechało na namalowaną zebrę, to jechał prosto samochód, ogólnie podsterowny i non stop jakbyśmy jechali w koleinach, więc cały czas uczucie "szarpania" za kierownicą, ściągania w jedną stronę itp

- tył natomiast (MR, RWD) jak ruszałem na pełnym gazie specjalnie by zobaczyć granicę przyczepności w pewien sposób, to... kleił.

Ogólnie czułem się mało pewnie na nich w deszczu i nie polecam, choć tak jak mówię - obstawiam ten rozbieżny przód jako przyczynę, ciekawe jakby było na seryjnej geometrii.

[[Yossarian]]

No jeśli widząc rzeźbę bieżnika VR2 spodziewałeś się przyczepności na mokrym przy stojącej wodzie to... no nie jest to najrozsądniejsze Te opony jeszcze potrafią nieźle działać przy wilgotnym asfalcie, ale na stojącej wodzie to co byś na tym przodzie nie poustawiał to i tak trzymać nie będzie. Tyl to Ci jeszcz emógł jakoś kleić w aucie MR, bo dociskało go mocno do asfaltu. Ale ogólnie od deszczu to jest VR1, a od monsunów to VR3

[mystek]

#Yossa - czytałem opinie Miko Marczyka i właśnie pisał taką opinię jak mówisz, natomiast słowa słowami, a ciężko sobie to wyobrazić. Teraz już wiem . Wracałem z Super Oesu w Kielcach na tych VRach i się tak rozpadało. Słaba opcja, bardzo słaba ). Myślałem o drugim komplecie felg, ale nie mam w ogóle jak wozić 4 kół w tym samochodzie. Raczej opcja na zasadzie takiej, że zapiszę się na jakieś zawody/track day i pod domem przekręcę koła przewidując pogodę.

PS: czyli co, VR1 na stojącą wodę i "rzeczki" będzie w miarę ok? I czy np jak ogólnie asfalt będzie wilgotny, to czy nadal VR1 > VR2? Czy w ogóle nawet jakieś Rainsporty kupić do takich mokrych track dayów? Przyznam, że deszczu się trochę boję (miałem wypadek tym autem w deszczu na zwykłej ulicy, więc dodatkowo podświadomość działa), ale z drugiej strony kusi właśnie jeźzdić w deszczu. Kiedyś jeździłem nim w zimie na letnich, specjalnie żeby zobaczyć jak się zachowuje . Nasypało multum śniegu i pojechałem się poślizgać. Było mniej więcej jak na VR2 właśnie w ulewie )

i jeszcze jedno pytanie - na deszcz rozmiar opon powinien być ogólnie jak najszerszy, czy może już coś a'la śnieg, gdzie w rajdach idą z kolei w cienką oponę?

[piwo]

zostaje ci dociac vr2 po wewentrzenj stronie. to nie jest glupie. i dosc tanie rozwiazanie 50zl od opony. wpisz na olx docinannie opon. mozesz na wewnetrznej do polowy opony zrobic jodelke a zewnetrzna zostawic gladka i powinno w deszcz byc w miare ok. albo wybrac drozsza opcje i kupic avon zzr (7mm bieznika i calkiem nizezle na deszczu) lub yoko a052 (5,5mm bieznika ale zadziwiajaco dobre sa na deszczu, lepsze od michalkow cup2). no ale to budzet okolo 1000zl od opony.

[mystek]

#Piwo - raczej rozważam coś z Extreme lub ewentualnie Race GC (jeśli mają opiniowo lepsze opony na deszcz). Generalnie raczej budżetowo. Felgi też jakieś 16tki najtańsze. Aktualnie mam na 17tkach przód 205/45 i tył 225/45. Myślałem kupić do deszczu przód felgi 15tki i opona 195 a tył 16tki opona 205 (VR1 tylko w takich rozmiarach), co by budżetowo było . W 17tki nie chcę się pchać ponownie, bo jednak droższe w zakupie.

[piwo]

No to zostaje przekladac dwa komplety opon w zależności od prognoz pogody, bo deszczowe vr1 na ciepły suchy asfalt się nie nadaje.

[Andrzejsr]

Na superos gdzie jest raptem 5 przejazdów po półtorej minuty i czekanie w kolejce przed startem - zimne opony, to może się bardziej nawet nadawać zwłaszcza jak auto lekkie.

[kylo]

Gdzieś widziałem, chyba to było na classic auto, sw20 z oponami wożonymi na klapie z tyłu. Może to jest jakieś rozwiazanie.

[mystek]

Tak, myślałem też nad tym patentem. Też w Mazdach MX5 jest to spotykane (tj widziałem gdzieś raz jakieś zdjęcie bodajże z Jastrzębia). Trzeba by wyspawać jakiś taki stelarz pod koła i zamocować go na pokrywie silnika z tyłu. 2, może 3 koła bym gdzieś upchał w aucie, ale problemem jest to czwarte koło

[kylo]

No to trzy koła na pokrywie a czwarte mieszka na dachu.

[[Yossarian]]

PS: czyli co, VR1 na stojącą wodę i "rzeczki" będzie w miarę ok? I czy np jak ogólnie asfalt będzie wilgotny, to czy nadal VR1 > VR2? Czy w ogóle nawet jakieś Rainsporty kupić do takich mokrych track dayów?

Odpowiem filmem:

https://youtu.be/LIfmS74cUa8

Vr1 W3 205/50R16 na wszystkich czterech kołach, stojąca woda. Ogólnie w całych zawodach drugie miejsce w klasyfikacji generalnej (na około 60 załóg) lejąc bez wysiłku wszystkie 4x4. Szybsze było tylko inne auto na Vr1 Więc myślę, ze to wystarczająca rekomendacja dla tej opony. Z homologacją E to raczej cieżko o coś szybszego. A jeśli jest, to za sporo więcej kasy. Tylko jak to w Extreme - gdy je przyślą to trzeba dobrze obejrzeć czy na pewno sensownie nalane. U mnie jedna miała większą średnicę od pozostalych Choć ostatnio do nowego auta zamówiłem komplet 15-stek VR1 i wydaje się że wszystko ok (jak na razie), więc moze sie zaczęli znów starać.

Jak asfalt jest tylko wilgotny to zależnie od temperatury. VR1 ma miększe mieszanki, więc jeśli nie przegrzejesz, to raczej będzie szybsze.

[piwo]

Dziś kurier przywiózł dwie a052 215/40r17. Z pierwszych wrażeń mieszanka jest fajnie miękka, ale na pewno nie tak jak zzr a24, ale bardziej miekka od zzr a64. nie ma szans by kamień zaglebil się w oponie, bok poltwardy taki pomiędzy cup2 a ad08r szerokość bardzo szeroka jak na 215 a wysokość bardzo mała jak na 215/40r17 wydaje się że poniżej 60cm więc powinno być zero tarcia o nadkola u mnie.
Produkcja maj 2020. co jeszcze. scianka boczna wydaje sie w miare twarda ale opona sie zapada srodkiem opony duzo bardziej niz inne semi przez co w ogolnym rozrachunku wypada tylko ciut bardziej twardo niz cup2. 215 a052 u mnie ma szeroksoc calkowita 230 i bieznika 220 gdzie kumho v70a w tym samym rozmiarze ma odpowiednio 220 i 210cm. waga tylko 8,7kg co chyba jest mega. bardzo lekki michelin pilot sport cup 2 225/45r17 na tej samej wadze wazyl 9,3kg.

[OVE]

hej
ma ktoś doświadczenia z tą oponą
https://www.hankooktire.com/pl/competition-...us-td-z221.html

[s4VRS]

Panowie mam problem Toyo R888 czy Ps4S albo ktoś ma inny pomysł na opony mocne quattro użytkowanie tylko weekendowe i w dobrą pogodę teraz mam Yokohame
Advan Neova AD08R i zaczyna się uślizgiwać przy wejściu w doładowanie rozmiar 235/40/18 jak ktoś ma jakieś koncepcje albo pomysły chętnie posłucham

[piwo]

Panowie mam problem Toyo R888 czy Ps4S albo ktoś ma inny pomysł na opony mocne quattro użytkowanie tylko weekendowe i w dobrą pogodę teraz mam Yokohame
Advan Neova AD08R i zaczyna się uślizgiwać przy wejściu w doładowanie rozmiar 235/40/18 jak ktoś ma jakieś koncepcje albo pomysły chętnie posłucham

Czego oczekujesz?
Masz ad08r czy r888? Trochę tak dziwnie post napisany. Ulica? Czy tor i trackdaye? Ćwiartka czy timeattac? Czego oczekujesz, od opony bo do różnych dyscyplin będą różne opony. Nie ma idealnej do wszystkiego. Opona z homologacja ma być? Jakie auto jaki ciężar i rozmiar opony?
Ad08r to opona na której można i 50rys km zrobić.r888 to raczej jej przeciwieństwo czyli miękka mieszanka na kilka tys km na ulicy.

[s4VRS]

Przepraszam ale do polonisty mi daleko mam Yokohama auto audi s4 około 1550 waga auta plus kierowca auto raczej ulica i ćwiartki fajnie by było jak by była homologacja zależy mi na trakcji aby była jak najlepsza auto typowo na wprost nie latam po zakrętach rozmiar 235/40/18