 Wastegate |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 12 Nov 2020 - 11:03
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018  |
Witam.
Mam taki kolektor i jest w nim okrągły otwór o średnicy wewnętrznej fi22mm. Czy mogę tam zamontować wastegate? Moja turbinka to gt3076. Silnik 3.0 12v R6. ok 187KM benzyna, sprężanie 9,2:1. Ciśnienie które chce osiągnąć to 0,3-0,6 bar. Mile widziana fachowa pomoc ponieważ to mój pierwszy mały projekt. 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 12 Nov 2020 - 11:03
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 12 Nov 2020 - 17:05
Post
#2
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Kolektor wygląda na twinscrolla, to lepiej byłoby zrobić ujście z obu kanałów.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
|
|
Thu, 12 Nov 2020 - 18:22
Post
#3
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
co prawda istnieją jakieś szanse że by to działało , ale prawie na pewno będą problemy z utrzymaniem stabilnego doładowania , a po drugie wprowadza to bardzo niekorzystne zjawiska , mówiąc bardzo prosto 5 cylindrów będzie pchało spaliny pod prąd do cylindra 3-ciego
zrób sobie flansze przejściową pomiędzy kolektor a turbo z wyjscie na WG |
|
|
|
|
Thu, 12 Nov 2020 - 19:03
Post
#4
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Przeciez to otwor na sonde lambda. Tak jak kolega pisal flansza t3 z wyjsciem na wg i na to turbo, mialem tak przy gt35 i bylo ok. Albo gt28 ze zintegrowanym wg.
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
|
|
Thu, 12 Nov 2020 - 20:16
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
średnica nie koniecznie jest zła spora cześć turbin ma taką w wbudowanym WG , choć w tym wypadku też jest za mała ponieważ im mniejsze doładowanie tym WG
|
|
|
|
|
Thu, 12 Nov 2020 - 20:19
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
średnica nie koniecznie jest zła spora cześć turbin ma taką w wbudowanym WG , choć w tym wypadku też jest za mała ponieważ im mniejsze doładowanie tym średnica WG powinna być większa , przy 22mm cieżko bedzie pewnie zejść poniżej 0.5bara , a jeśli to oryginalne gt3071r to może być problem z zejściem poniżej 0.7bar przy odcince
|
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 12:52
Post
#7
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
Dzięki chłopaki za zainteresowanie. To kolektor z diesla i otwór pod egr. Też wolałbym kupić z wewnętrznym WG ale gt3076 niema wbudowanego. T28 może być za słaba. Widzialem adaptery na Kolnierz t3 ale tu kolejny problem bo wylot z kolektora jest w stronę podłużnicy a tam mam tylko 14cm. Później podrzucę zdjęcie.
|
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 12:54
Post
#8
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
|
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 12:56
Post
#9
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
|
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 13:52
Post
#10
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Zawiń kolanem w górę
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 14:06
Post
#11
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 July 2003 Skąd: Szczecin/Koszalin |
turbo i tak się tam nie zmieści
|
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 16:24
Post
#12
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
CYTAT(krzysiek50 @ Fri, 13 Nov 2020 - 13:52)  Zawiń kolanem w górę Nigdzie nie spotkałem kolan t3/t3, mógłbyś pokazać |
|
|
|
|
Fri, 13 Nov 2020 - 17:26
Post
#13
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Spawasz kolanko do flansz t3
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 09:02
Post
#14
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
Dzięki duchu22, zrobię kolanko. Czy wg was T28 z wbudowanym WG będzie dawał stabilne i wystarczające ciśnienie do tych 6 cylindrów?
|
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 09:56
Post
#15
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
a możesz jaśniej ? t28 to rodzaj mocowania co ma dawać stabilne ciśnienie ?
|
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 10:14
Post
#16
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
CYTAT(przema72 @ Sat, 14 Nov 2020 - 09:56) a możesz jaśniej ? t28 to rodzaj mocowania co ma dawać stabilne ciśnienie ? Chodzi o Turbinę GT28, lub T04E |
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 10:21
Post
#17
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
W 2.0 r6 bmw bedzie z zapasem w 4.0 kreconym do 8k rpm moze byc slabo. Kup chinczyka na ebay z niemiec za 600zl i zobacz czy wystarczy. Tylko pamietaj ze gt28 ma mniejsza flansze chyba t25 i musisz dokupic dekiel na dupke.
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 10:25
Post
#18
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
gt28 ii co dalej ? 54 , 60 , 71 ? bo tu masz rozbieżność od max wydajności od 250 koni do 350 , t4e jakie jaki trim jaki a/r ?
|
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 11:37
Post
#19
|
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 03 October 2018 |
CYTAT(przema72 @ Sat, 14 Nov 2020 - 10:25) gt28 ii co dalej ? 54 , 60 , 71 ? bo tu masz rozbieżność od max wydajności od 250 koni do 350 , t4e jakie jaki trim jaki a/r ? chciałbym osiągnąć moc silnika 250-300KM tak żeby nie ingerować mechanicznie w silnik, skrzynie dyfer. Jedynie hamulce zmienie. Na all są dostępne chińczyki: https://allegro.pl/oferta/gt3037-gt3076-uni...urbo-9042215939 https://allegro.pl/oferta/t3-t4-t04e-0-73-0...421a14291fbf951 Tak naprawdę nie wiem jak dobrać jedynie widziałem podobny projekt gdzieś na zagranicznych forach. Jaką moglibyście doradzić do tego silnika? |
|
|
|
|
Sat, 14 Nov 2020 - 12:29
Post
#20
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Kup ta t04 i poskladaj auto. Jak juz bedzie jezdzilo daj znac tu na forum. Pozdrawiam.
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 06:35 |
