Drukowana wersja tematu

Napisany przez: RobeQ Fri, 01 Aug 2003 - 00:45

Czy ktos moze mi w jakis lopatologiczny sposob wytlumaczyc jak moge zlokalizowac przeplywomierz u mnie we wozie ???? Bo dzisiaj patrzylem sie jak sroka w gnat w silnik i nie odnalazlem. Wiem ze to cudo jest gdzies pomiedzy filtrem a przepustnica ew w okolicach przepustnicy, ale jak ostatnio widzialem przeplywke chyba w 323F to byla taka ogromniasta a ja oni niczego tych gabarytow nie mam w silniku ani niczego co by to cus przypominalo HELP



Silnik to D16Z2/A6

Napisany przez: Wombat Fri, 01 Aug 2003 - 01:01

i bardzo dobrze że nie ma bo honda ma MAP sensor a nie przepływke

z obudowy PGM-FI wychodzi rurka i idzie do takiego badziewia przykręconego do ścianki miedzy silnikiem a kabiną.
PAtrząc od przodu na silnikjest po lewej stronie PGM.

Napisany przez: RobeQ Fri, 01 Aug 2003 - 01:09

To very very dobzie dobzie dzienx Wombat ;D a MAF moze sie popsuc i jak to sprawdzic ???? Komp powinien wyrzucic jakis blad czy trza organoleptycznie ????

Napisany przez: vip-er Fri, 01 Aug 2003 - 01:10

to moze, ja tez sie przy okazji zapytam o przeplywke.

Nie wie ktos czy u mnie w Toyocie to wystepuje??? Silnik to 1.3 VVTi (2NZFE)

Napisany przez: Wombat Fri, 01 Aug 2003 - 01:21

MAP sensor może sie popsuc, mogą wtedy wyskoczyć na kompie błędy 3 i 5 na ecu.

można go też zdiagnozowac voltomierzem i pompką tylko trzeba znac parwidłowe wartości jakie powinien pokazywac - trzeba zobaczyc ile ma "na luzie" a ile jak zaczniesz pompowac..

na luzie pewnie ma z 5V.. ale pod ciśnieniem nie wiem. w accordzie koło 3V

error code 3 - coś z elektryką i obwodem MAP Sensor -ECU

error code 5 - problem mechaniczny. ucieka mu ciśnienie, rurka spadłą itd..

[edit]
MAF to nie MAP - odróżniaj troche

Napisany przez: Wombat Fri, 01 Aug 2003 - 17:43

MAP u ciebie to to badziewie dokrecone do scianki z lewej strony obrazka