Nissan 350Z - blokada mechanizmu różnicowego |
Nissan 350Z - blokada mechanizmu różnicowego |
Sat, 11 May 2019 - 09:00
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 01 August 2013 |
Witam chciałbym podpytać znawców tego samochodu o zasadę działania blokady dyferencjału w tych samochodach.
w necie znalazłem informację, że są tam mosty bez blokady ( pierwsze produkcje i rynek USA), później była montowana cierna LSD, a po roku 2007 mechanizm "elektroszpery". interesuje mnie zasada działania tej blokady elektryczno-hydraulicznej lub elektryczno-pneumatycznej. Pytam o to bo taki dyfer chciałby zaadaptować do mojego aktualnego projektu. Przeglądając zdjęcia tych dyferencjałów to najwięcej jest takich, które mają dwa czujniki obrotów na flanszach do półosiek i wężyk gumowy wychodzący z tylnego dekla. Zakładam, że te dwa czujniki są do pomiaru prędkości obrotowej półosiek a ten wężyk to prawdopodobnie doprowadzenie ciśnienia sprężonego powietrza lub oleju. No chyba , że się mylę i jest to po prostu odpowietrzenie dyfra a blokada kół następuje na zaciskach hamulcowych przez ABS. Jak rozpoznać most z tradycyjną LSD? i jak działa ta blokada w nowszych modelach? |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 11 May 2019 - 09:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 04:58 |