Drukowana wersja tematu

Napisany przez: PAT Thu, 19 May 2005 - 23:21

MODEL: Honda Civic Coupe D16Z9 SOHC

Modyfikacje


Silnik: D16Z9 SOHC (seria 125KM)

Modyfikacje głowicy: obrobka glowicy typu GT, Walek rozrzadu CROWER, sprezynki i talerzyki CROWER, zawory CROWER, sruby ARP, uszczelka pod glowice Cometic


Modyfikacje bloku: kute korby EAGLE, kute tłoki JE PISTONS, Block-guard, wymienione tuleje <!-- s:) --><!-- s:) -->


Układ dolotowy: filtr stożkowy Greddy, Turbina Greddy TD04H-15G, FMIC by TomaRacing i orurowanie aluminiowe by Tomaracing, BlowOFF by 2M (4 generacja <!-- s:) --><!-- s:) -->) seryjna przepustnica.


Układ wydechowy: Kolektor greddy, wydech przelotowy 2,5 cala by Tomaracing, wastegate jeszcze nie zewnetrzny


Układ wtryskowy: pompa paliwa Walbro255lph (HighPressure), regulator cisnienia paliwa AEM, wtryski od eclipse turbo 450ccm, zmodyfikowana listwa paliwowa

Elektronika: piggy back smt6 - strojenie TomaRacing, wskazniki greddy: ciśnienie oleju, Boost, EGT


Układ chłodzenia: zmieniona chlodnica od modelu Vti, chlodnica oleju BM uniwersalna,

Układ napędowy: szpera Quaife, sprzeglo ACT, kolo zamachowe Fidanza, Short-shifter by TomaRacing


Zawieszenie i uklad hamulcowy: amortyzatory Bilstein B6, sprezynyH&R, rozporki przód i tył, tylne zawieszenie od Vti, konwersja bebny na tarcze, Tarcze EBC przód nawiercane tył gladkie, klocki red stuff EBC


BODY KIT: zmodyfikowany zderzak przedni <!-- s:) --><!-- s:) -->

INNE: Felgi 15x7, opony przod Toyo Proxes T1-R, tyl Toyo Proxes T1-S

Napisany przez: lukiasz Thu, 19 May 2005 - 23:40

WYCZES NA MAXA!!!

trzymam dalej kciuki, będzie dobrze

Napisany przez: Peter Thu, 19 May 2005 - 23:42

Zioom, ciesze się razem z Tobą. Zasłużyłeś sobie na taką zabaweczkę

Gratuluję Geju.

Napisany przez: FilipN Fri, 20 May 2005 - 00:38

kolejne fajne autko
dobrze, że ma szperę - bez niej było by bez sensu...

Napisany przez: ARTX Fri, 20 May 2005 - 08:44

brawo Patryk http://wypoczynek.turystyka.pl/got.html <!-- s:D --><!-- s:D -->

Cifik rewelacja, kolejne T w klubie <!-- s:twisted: --><!-- s:twisted: -->

Napisany przez: Japoniec Fri, 20 May 2005 - 09:02

Piekna sztuka mam kilka jej fotek wpadła mi w oko skubana

Napisany przez: Eł Fri, 20 May 2005 - 10:25

no...no...staje to cudo u mnie pod domem.....


a co z tym na dwóch turbinach co mi kiedyś mówiłeś że wVTG robiłeś?

Napisany przez: weede Fri, 20 May 2005 - 11:57

A czy dowiemy się jaka moc i ile nm?? Na stronie(?!) TomaRacning nic nie znalazłem

Napisany przez: adanus Fri, 20 May 2005 - 13:15

gratulacje PAT projekt bardzo fajnie wygląda
czekam z niecierpliwością na wyniki.

P.S. jak tam moja pompa

Napisany przez: STREET Fri, 20 May 2005 - 14:43

Najładniejszy civic jaki kiedykolwiek wyszedł ...
Wygląda super ...
Jaki masz teraz przyrost mocy ??

Napisany przez: Filip.D Sat, 21 May 2005 - 21:52

Ile te modyfikacje Cie kosztowały

Napisany przez: Norbi69 Sun, 22 May 2005 - 17:09

Bardzo ładna Honda Jaka moc aktualnie w niej jest

Napisany przez: PAT Sun, 22 May 2005 - 20:13

Dzieki za mile slowa..

Moc i Nm nie jest znana jeszcze samochod nie byl hamowany jeszcze, narazie zasuwa na 0,9 bara i wciaz idziemy dalej

W przyszlym tygodniu jak sie uda to udamy sie na hamownie i zmierzymy

Co do kosztów modyfikacji to przerosly moje poczatkowe oczekiwnia..ale pozostanie tajemnica

Napisany przez: Dr Red Devil Sun, 22 May 2005 - 20:21

Jakby to Kot Garfild ujął: "to nie koszta były za duże, to oczekiwania za małe..."

Gratuluję autka, fajna zabaweczka wyszła.

Napisany przez: Sane Sun, 22 May 2005 - 22:22

bardzo piękna wersja nadwoziowa... moim zdaniem każde następne Civic Coupe jest coraz brzydsze...
a do tego najszybszy kolor hahaha

no i ciekaw jestem jak w końcowym rozrachunku przedstawia się moc tego wybebeszonego bolidu...

Napisany przez: LuiG Sun, 22 May 2005 - 22:30

A jakie czasy kręci?
Silnik odprężany?
Może mi ktoś tak pokrutce powiedzieć co to jest ten Block-guard? W googlu szukałem ale nic konkretnego, tym bardziej po polsku

Napisany przez: Coube Mon, 23 May 2005 - 02:15

mysle, ze te tloki JE zamowili doprezajace

Co do block-guarda, jest to wzmocnienie przestrzeni kanalu, cieczy chlodzacej, wokol tuleji..

Napisany przez: LuiG Mon, 23 May 2005 - 08:30

Ok dzieki to juz wiem o co chodzi z tym block guardem.

3 razy czytałem rzeby nie pytać a przoczyłem informacje o tłokach , a czasy choćby gtechem znane?

Napisany przez: PAT Mon, 23 May 2005 - 16:51

Nie są znane bo nie dziala gnizado zapalniczki..juz wkrotce jak jeszcze podkrecimy to zmierze narazie dlugi weekend jest przedemna

Bolid w chwili obecnej jest uzbrojony w kanape i wszystko zeby sprawiac wrazenie auta rodzinnego..

Napisany przez: weede Mon, 23 May 2005 - 17:07

Wiem, ze moje pytanie może sie wydać conajmniej dziwne ale dlaczego nie uturbialilście 1.6 vti? Na tle pozostałych kosztów wymiana silniczka chyba nie bylaby az taka straszna , prawda? poprawcie mnie jeśli się myle..pytam się poporstu z ciekawości.

Pozdr!

Napisany przez: Peter Mon, 23 May 2005 - 19:19

Po co się bawić w Swap, mając juz D16Z6? W US dłubniete SOHC - "Pedalskie V-tec`ki"(Pozdro Maciek) robią bardzo przyjemne czasy...

Pozdro 600.

Napisany przez: PAT Mon, 23 May 2005 - 20:36

Wlasnie dlatego, dokladnie..
P.S a po co budowac kolejne vti??

Napisany przez: przemir Mon, 23 May 2005 - 20:52

to az tyle VTI Turbo juz jest - "taaaaaaaaaaaaa"

bardzo fajny projekt jeden z lepiej przemyslanych wg. mnie - mam nadz ze lada dzien sie widzimy
weede ta ksywka strasznie do Ciebie pasuje - co topik z Tobva to pytanie stulecia albo rownie mocna teoria
kazdy kochajacy Hondy stara sie VTi zostawiac w n/a i krecic do 10k turbina piekna sprawa laczenie ok - ale nie wszyscy to lubia - ja i udzielajacy sie powyzej podzielaja moje zdanie

Napisany przez: PAT Mon, 23 May 2005 - 23:07

Dokladnie tak
a ja chcialem zbudowac SOHC bo to mila rzecz z 125KM zrobic cos wiekszego i szybkiego...

Napisany przez: Juniorohw Thu, 26 May 2005 - 01:12

I pogratuluje jeszcze tu

Napisany przez: Skunio Sat, 28 May 2005 - 13:07

Ogladalem i podniecalem sie razem z cala reszta , hehe , super fura w odpowiedniej budzie teraz pozostal tylko LANS

p.s. kiedy mozna zobaczyc jak to smiga na jakims sensownym cisnieniu ?!

Napisany przez: PAT Mon, 30 May 2005 - 00:42

dzisiaj bylem na 0,9 B spadajacym na 0,75 B jak widac bylo lata ladnie ale niestety map sensor zostal wypluty 2 razy (padl gwint i wydmuchuje przy mocnym doladowaniu) i nie udal sie pelen LanS

w tym tygodniu jade poprawic map sensor i zmienimy podlaczenie smt6 i dowalimy powyzej 1 bara (moze duzo powyzej)

Auto smiga pieknie i jest bezawaryjne

Auto jest pieknym sleeperem w ten weekend duzzzzoooo autek sie przekonalo i to niekoniecznie wolnych...

POZDRAWIAM

Napisany przez: Kris_Sti Mon, 30 May 2005 - 17:55

NO! Gratuluje wypas furaczka, PAT i jego czterokolowe tujbo.

Doczekalas sie dziewczynko.

D16Z9, ciekawe czy da rade;) EJ20 CDB

Respecto

Napisany przez: PAT Tue, 31 May 2005 - 12:56

Juz dalo rade i to 2 razy...

Pozdro Kris

Napisany przez: Cavaas Wed, 08 Jun 2005 - 15:35

wczoraj widziałem na własne oczy - autko super! Tomaracing po raz kolejny pokazali klasę!

Napisany przez: PAT Thu, 09 Jun 2005 - 13:35

a dziekuje bardzo za mile slowo, zapraszamy serdecznie do firmy jestem zadowolony z autka i brt powinnien wrzucic wykres bo odbylo sie hamowanko..

Napisany przez: Cavaas Thu, 09 Jun 2005 - 17:46

he he też byłem przy tym hamowaniu -ale nie chciałem nic pisać..
wyniki bardzo obiecujące!

Napisany przez: brt Thu, 09 Jun 2005 - 18:49

Nie dostalem mailem wykresu. Patryk zeskanuj wykres i wrzuc jezeli masz mozliwosc. Pozdrawiam

Napisany przez: Matschke Thu, 09 Jun 2005 - 18:59

no wlasnie czekam tez na wykres, widzialem autko jakies 2 tygodnie temu na Ursynowie jak brt je docieral bardzo ladnie sie prezentuje, i jeszcze ladniej brzmi

Napisany przez: brt Thu, 09 Jun 2005 - 20:35

auto narazie ma 220 koni i 280 nm. Wynik zmierzony na hamowni inercyjnej w diagtroniku. doladowanie 0.8 w peaku spadajace na 0.55.

Teraz auto czeka na strojenie koncowe ( juz jest w pelni dotarte - teraz mozemy ladowac )

Napisany przez: Matschke Thu, 09 Jun 2005 - 20:38

no to juz konkretny wynik
autko bedzie startowac w BP ?

Napisany przez: Cavaas Thu, 09 Jun 2005 - 22:38

heh teraz wszystko jasne czemu u toory kopciło dosyć mocno

Napisany przez: brt Fri, 10 Jun 2005 - 00:21

Mocno? To nie bylo mocno
Trudno powiedziec jakie auto ma afr na hamowni. Na drodze ma w granicach 12.3 -11.8 i nie kopci. Moze hamownia inercyjna stawia za maly opor. Doladowanie na drodze tez mniej spadalo niz podczas tego hamowania.

Anyway. Zwiekszymy doladowanie i pojedziemy go sprawdzic na obciazeniowce.

Pozdrawiam

Napisany przez: PAT Fri, 10 Jun 2005 - 16:12

dokladnie tak autko udostepnie we wtorek na strojenie i mocniejsze ladowanko bo dlasze plany sa ambitne co do zmian i szybszego poruszania sie po miescie

Wczoraj nawet z Grzeniem sie spotkalem i poganialismy sie troche, bylem z przodu..
Autko smiga bardzo milo

P.S brt nie mam tel. od wczoraj zostawilem go w domu, dlatego nie dzwonilem

Napisany przez: AS Fri, 10 Jun 2005 - 16:33

Z Grzeniem z Vetty?

Napisany przez: Tommi Fri, 10 Jun 2005 - 18:18

Tak bo Vetta już jeździ

Napisany przez: AS Fri, 10 Jun 2005 - 18:28

Yeah nareszcie zlozyli auto mojego faworyta w Maxi ...

sorry za OT