Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[Porsz]

Kolejna opinia o extremalne i paru innych oponach:
http://forum.rxklub.pl/index.php?/topic/32...ge-3#entry80918
"Pozwólcie, że wrzucę kilka zdań o Track Day'u z 02.07 i wnioskach po testach opon i kół.
Pojechałem z dużymi ambicjami i uzbrojony po zęby - nowe 17 OZ Allegerrita i nowe Extremy 225/45 mieszanka najtwardsza. Pogoda była super i zapowiadało się na mega czasy, ale już pierwszy przejazd rozmył marzenia. Generalnie Extremy kleiły, ale nie podobało mi się ich zachowanie w zakrętach, auto źle się prowadziło, a jak już dogrzałem oponę to nie czułem tego co wszyscy mówią że klei mega i w ogóle opona kozak... Czasy jakie na nich robiłem to zakres 1.57,8 - 158,3. Kombinowałem z ciśnieniami, ale kiedy w trzeciej sesji miałem trzy przejazdy pod rząd z czasem 1.58,3... uznałem że skoro jeżdżę powtarzalnie to nie ze mną jest problem. Wtedy przeszedłem na mega sfatygowane Kumho V70 na przedniej osi a z tyłu zostawiłem Extremy. Od razu zrobiłem kilka kołek w zakresie 1.55,6 - 1.55,8 i tak przejeździłem dwie sesje. Czułem że tył z biegiem sesji i w miarę nagrzewania się opony robi się coraz mniej stabilny ale jakoś się trzymałem, aż do ostatniego kółka w sesji, gdzie złapałem czysty tor i jechałem na kółko poniżej 1.56 i w ostatnim zakręcie tył mi uciekł przy prędkości ponad 130km/h i zatrzymać w miarę bezpiecznie udało mi się przy oponach po lewej stronie zjazdu do depo - żartowałem że było jeszcze miejsce na jeden obrót ale myślę że było go maks na pół obrotu. Po tej sesji postanowiłem przetestować kolejny zestaw - Kumho zostały z przodu a na tył wleciały Yoki Ad08r w rozmiarze 235/45/18 na ciężkawej feldze - całe koło ponad 21kg. Jechałem tylko jedną sesję ale prowadzenie auta było bardzo dobre, tył trzymał lepiej niż na Extremach (bardziej przewidywalnie) co miało swoje odzwierciedlenie w czasach - był tłok i udało się znaleźć wolny tor dopiero na ostatnie kółko, wykręciłem na tym zestawie 1.56,3 przy czym co najmniej 0,4 sek straciłem na ostatnim zakręcie gdzie trafiłem na wolniejsze auto i wjechałem w ten zakręt o 8km/h wolniej niż zwykle, no i musiałem jeszcze wyprzedzać zaraz za zakrętem.
Jestem zaskoczony moją opinią o Extremach - za te pieniądze to są bardzo dobre opony ale ja nie potrafiłem wyciągnąć z nich tego czego się spodziewałem i bardzo ciekawi mnie jaka będzie opinia o nich Gediego.
Zaskoczyło mnie też tak dobre prowadzenie się i dobry czas zestawu Yoko 235/45/18 i Kumho V70 225/45/17 - szczególnie mam na myśli ciężką i szeroką Yoko która ewidentnie nie radzi sobie z gorącem kiedy jest na przedniej osi, za to z tyłu problemu nie odczuwałem. Co ciekawe, na zestawie 4x Yoko r18 jestem szybszy o sekundę niż na 4x Extreme r17...
Na następny TD zrobię kolejny test - z tyłu będzie PSC 235/35 r19 a z przodu dzięki uprzejmości Rexsia Kumho v70 i może Direzza, obie 225/45 r17."

Z tego co kojarzę to poprzedni weekend nie był jakoś szczególnie ciepły, a najtwardsza mieszanka Extreme jest przeznaczona na na prawdę wysokie temperatury. To może być przyczyna numer 1, a nr.2 to jednak R9 w optymalnych warunkach jest i tak wolniejsza niż nawet lekko przegrzana R7.

[Wspieraj forum]

[piwo]

gdyby tak bylo to by ta czesc sie wypowiedzi nie zgadzala:
"Wtedy przeszedłem na mega sfatygowane Kumho V70 na przedniej osi a z tyłu zostawiłem Extremy. Od razu zrobiłem kilka kołek w zakresie 1.55,6 - 1.55,8 i tak przejeździłem dwie sesje. Czułem że tył z biegiem sesji i w miarę nagrzewania się opony robi się coraz mniej stabilny "

no ale moze czesciowo masz racje. mozliwe ze mieszanka r7 we wlasciwym okienku temperaturowym jest szybsza niz r9 we wlasciwym dla niej okienku temperaturowym. teoretycznie powinno byc tak w kazdym sliku ktory ma mozliwosc wyboru mieszanki ale rzadko tak jest w rzeczywistosci.

[bob.dsk]

Miałem podobne odczucia w BMW e36 318is ( jeszcze wtedy seryjne auto ) Na nowym VR2 w mieszance twardej zrobiłem 1:59 - 2:00 gdzie po zmianie na Federala FZ-201 ( bardzo mocno zużyte ) w mieszance soft od razu urwałem 1 - 1,5s.

Muszę kiedyś zrobić test i sprawdzić VR2 w miękkiej mieszance lub średniej bo na śmieciowym Federalu w tej chwili robię niskie 1:53. Mam nadzieję że w najbliższy piątek padnie 1:52.

[piwo]

co ma pogarszac dystans nie rozumiem.
1) opcja pierwsza mamy felge z et30
2)opcja druga mamy felge z et50 plus dystans 20mm
czym obie wersje niby mialby sie roznic w prowadzeniu jesli masa obu zestawow jest taka sama?
ja moge odpoweidziec. niczym. kompletnie niczym

kolejna sprawa w dystansie nie ma mocowan zadnych tylko przelotowe otwory pod dluzsze sruby wiec ni ma co tam sie urwac.
inna sprawa ze sa tak zwane adaptery ktore zmieniaja rozstaw srub i tam juz faktycznie jest mocowanie w duraluminium srub. i tu faktycznie moze byc problem z urwaniem kola, bo na pewno duraluminium nie jest tak mocne jak stalowa piasta.

[jackkpl]

Ja teraz testowałem R9tki na przodzie z R7 na tyle i jest ok. Przód się szybciej i tak dogrzewał , niż tył. Tak to już w RX-ie jest. Po 1km na kartodromie już pełnym ogniem, 20 stopni i pochmurne niebo (sobota). Na dodatek w deszczu na nich jeździłem i się nie zabiłem . Niemniej jednak w deszczu VR1 W5 były zauważalnie szybsze, szczególnie trakcja podczas przyspieszania.

Przejechałem 7 kółek na sucho (2 ostatnie chłodząc hamulce,ale na zakretach nadal na granicy przyczepności) i opona przednia miała 66 stopni, na tyle ~50.

[peer]

Cześć panowie,

szukam opony do jazdy na co dzień, lekka ośka >230KM, 215/45R17 i mam zagwozdkę. Jak nikt nic nie pomoże to rzucam monetą

1.Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
2. Dunlop Sport Maxx RT 2
3. Michelin PILOT SPORT 4
4. CONTINENTAL ContiSportContact 5

Warto dopłacać do Michelin'ów ok 360 PLN na komplecie vs Goodyear lub Dunlop?
Jedynie Goodyear występuje jako opona nie wzmacniana (XL) - czy XL powoduje odczuwalny spadek komfortu w codziennej jeździe?
Wiem jedynie z doświadczenia, że runflaty to katorga ;-)

[nowy]

panowie nikt nie odpowiedzial smuce sie ..


do jazdy na codzien na krotkie odcinki z twarda scianką boczna (opona ma kleic od pierwszego metra)
obecnie jezdze na conti sport contat 5P (za miekkie dla mnie)

1. r888r
2.pilot sport 4
3.conti sport contact 6

[piwo]

Peer sport contact 5
Nowy ja bym brał r888 lub r1r maja twarde boki. Mi osobiście fajnie się jeździło na ad08r. Stabilna oponka.

[nowy]

Peer sport contact 5
Nowy ja bym brał r888 lub r1r maja twarde boki. Mi osobiście fajnie się jeździło na ad08r. Stabilna oponka.

jezdzilem w evo x na ad08(chyba bez R na koncu) one potrzebowaly rozgrzania do jazdy na codzien , jezdzilem na r888 kosmos tyle ze strach w deszczu , ale takie r888r lub jak mowisz r1r bym mogl wyprobowac

[matteusz]

jezdzilem w evo x na ad08(chyba bez R na koncu) one potrzebowaly rozgrzania do jazdy na codzien , jezdzilem na r888 kosmos tyle ze strach w deszczu , ale takie r888r lub jak mowisz r1r bym mogl wyprobowac

Ja jeździłem na AD08R na co dzień i moim zdaniem były bardzo ok, kleiły od poczatku, AD08 to inna mieszanka (chyba twardsza, choć nie jestem pewien), ewentualnie R1R - są bardziej miękkie od AD08R.

[BeeMiX]

A jak z hałasem w AD08R ? Mam z przodu NS2-R i sa nie do zniesienia

[matteusz]

Nie jeździłem na NS2-R, ale w moim odczuciu AD08R jest tak ciche jak cywilna opona, nie ma porównania z R888 czy Profilem XR01 (do tych mam odniesienie).

[[Yossarian]]

Nowy ja bym brał r888 lub r1r maja twarde boki. Mi osobiście fajnie się jeździło na ad08r. Stabilna oponka.

R1R to chyba najbardziej uniwersalna opona jaka jest - nie jest najlepsza w żadnych warunkach ale w miarę sobie radzi w każdych. Klei od początku (no chyba, że jest temperatura w okolicach zera). Do tego całkiem tania i nie hałasuje jakoś mocno. Ścianka twarda.

[the Hitcher]

Panowie, jaka opona typowo na Kielce?? Wiadomo, że miękka ale co poza R888??
i druga ważna kwestia, Kielce są specyficzne ale co jak spadnie tam jakiś lekki deszcz powiedzmy, a ja przyjade na r888?? Zawody typu CAC, więc mało kto tam specjalnie deszczówki zabiera, przynajmniej z moich rywali;)
Czy jest jakas dobra opcja z miękkich opon w razie deszczu? no bo na logikę miękkie w deszczu sprawdzą się lepiej niz twardsze

[piwo]

vr1 w5

[jackkpl]

Panowie, jaka opona typowo na Kielce?? Wiadomo, że miękka ale co poza R888??
i druga ważna kwestia, Kielce są specyficzne ale co jak spadnie tam jakiś lekki deszcz powiedzmy, a ja przyjade na r888?? Zawody typu CAC, więc mało kto tam specjalnie deszczówki zabiera, przynajmniej z moich rywali;)
Czy jest jakas dobra opcja z miękkich opon w razie deszczu? no bo na logikę miękkie w deszczu sprawdzą się lepiej niz twardsze

Zależy jaki deszcz, albo weź VR2 R5 (miękka guma), albo tak jak piwo pisze, VR1 W5. Ewentualnie - uwaga bez śmiechu - Conti sport contact 5 . Miękka ścianka, brak czucia,ale czasy robią w deszczu. Jak przeschnie, to kupa.

[bob.dsk]

Wg mnie R888 to kibel... Opona nadaje się na krótkie próby. Na poznaniu po 1,5 okrążenia płynęła tak że strach na tym jechać.

[the Hitcher]

no też włąśnie ją omijałem do tej pory, ale Kielce przeciez to krótka próba i śliski asfalt

Ok, a co z tym deszczem? takie superrmiękkie dadzą na nim radę lepiej niz przecietny semislick?

[jackkpl]

no też włąśnie ją omijałem do tej pory, ale Kielce przeciez to krótka próba i śliski asfalt

Ok, a co z tym deszczem? takie superrmiękkie dadzą na nim radę lepiej niz przecietny semislick?

Tak, sprawdzane w ten weekend (sobota). Przy stojącej wodzie deszczówka jest znacznie szybsza. Przy wilgotnym asfalcie bez stojącej wody można śmiało jechać na oponie z minimalną ilością rowków.

[primox]

Hitcher musisz mieć E? bo nie pamiętam jak jest w CAC
jeśli nie musisz to full slick z ODSu na sucho i deszczówki p2g również z ODSu
jeśli musisz to najszybszy będzie Avon ZZR