wymiana panewek S65 S85 |
wymiana panewek S65 S85 |
Fri, 26 Oct 2018 - 08:57
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 26 October 2018 |
witam
muszę wymienić panewki w v10 S85 i moje pytanie do osób które przerabiały temat,jakie panewki wybrać OEM czy ACL race? przede wszystkim chodzi o ich jakość,które są bardziej wytrzymałe? z góry dziękuję za pomoc |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 26 Oct 2018 - 08:57
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 26 Oct 2018 - 11:24
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Weź OEM, jak weźmiesz ACL to nie zrobisz 2x więcej na nich, to nie tak.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 26 Oct 2018 - 16:49
Post
#3
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Czy te auta maja mało wydajny system olejowy że to tak siada czesto ?
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Fri, 26 Oct 2018 - 18:01
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Wysokoobrotowa jednostka dokładnie spasowana nie wybacza błędów z olejem z tego co kojarzę m5 e60 ma interwał przewidziany na chyba 3000 km czy jakoś tak takie info jest chyba gdzieś pod maską, komputer pokazuje konieczność wymiany jak w zwykłej 5-er dlatego pojawiają się problemy. Co do tych 3000 km nie jestem pewien ale wiem że jest śmiesznie mało km.
|
|
|
Fri, 09 Nov 2018 - 16:47
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Wydaje mi się, że te silniki mają jednak problem. Wszędzie ludzie piszą, że są to silniki specjalnej troski pod pewnymi względami. Istnieją przecież inne wysokoobrotowe jednostki które takich problemów nie mają a przynajmniej nie słyszy się o nich na taką skalę.
|
|
|
Sat, 10 Nov 2018 - 00:08
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: Kępno |
Wydaje mi się, że te silniki mają jednak problem. Wszędzie ludzie piszą, że są to silniki specjalnej troski pod pewnymi względami. Istnieją przecież inne wysokoobrotowe jednostki które takich problemów nie mają a przynajmniej nie słyszy się o nich na taką skalę. No właśnie... zastanawiałem się co wswapować do swojej fake E30 M3, na początku chciałem S65, potem S85, jednak już po przeczytaniu wielu opini, opisów itp. stwierdziłem iż to byłoby bardzo nierozsądne do szybkiego daily na codzień i od czasu do czasu na tor... więc padło na GM LS376/525, więc nie żałuję że nie będzie to silnik stricte od BMW... -------------------- -BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD |
|
|
Sat, 10 Nov 2018 - 00:43
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 18 May 2005 Skąd: znienacka |
faktycznie na przednim pasie jest naklejka, ktora mowi, ze olej co 2000km ale to chyba jak sie ostro paluje ja zmieniam co 5kkm. pnewki zmienilem przy 130tys.km w M6 na oem. mam nadzieje na nich z 50tys.km zrobic. ale zawsze przy wymianie oleju sprawdzam, czy nie pojawily sie opilki z panewki w filtrze.
-------------------- BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6 |
|
|
Sat, 10 Nov 2018 - 01:42
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Temat do zamknięcia, autor wybrał ori panewki, a ecu z silnika do przygotowania pod swap jest już u mnie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 10 Nov 2018 - 20:34
Post
#9
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Ja jestem ciekaw czy ktoś znajdzie przyczyne tak szybkiego zużycia. Obstawiam że pompa oleju jest za mało wydajna w tych silnikach
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 00:49
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
Ja jestem ciekaw czy ktoś znajdzie przyczyne tak szybkiego zużycia. Obstawiam że pompa oleju jest za mało wydajna w tych silnikach Robiłem swego czasu prezentacje do szkoły z tego tematu. Chodziło zarówno o s65 jak i s85. Na amerykańskim forum znalazłem jakiś temat z masą pomiarów i informacji i według tamtejszych użytkowników fakt ten wynika z bardzo małego luzu łożyskowego na panewkach względem innych silników BMW, co prowadzi do częstych "suchych rozruchów" oraz zrywania filmu olejowego kiedy olej jest już wyeksploatowany |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 00:52
Post
#11
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Robiłem swego czasu prezentacje do szkoły z tego tematu. Chodziło zarówno o s65 jak i s85. Na amerykańskim forum znalazłem jakiś temat z masą pomiarów i informacji i według tamtejszych użytkowników fakt ten wynika z bardzo małego luzu łożyskowego na panewkach względem innych silników BMW, co prowadzi do częstych "suchych rozruchów" oraz zrywania filmu olejowego kiedy olej jest już wyeksploatowany A czy ktoś próbował złożyć taki silnik z luźniejszym pasowaniem ? -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 12:10
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Chycu słowem w sedno to wykańcza te silniki rozruch na sucho jak by zamontować elektryczną pompkę, która nabije ciśnienie w układ olejowy problemu by nie było.
BeeMiX na większych luzach ren silnik się po prostu rozleci, wysokie obroty nie wybaczają nadmiernych luzów. |
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 12:53
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Wystarczyłby system kręcenia rozrusznikiem przez 5-6s przed rozruchem dla napełnienia układu.
|
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 13:08
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
A w czym by to pomogło?Jak kręcisz rozrusznikiem to wał się nie kręci?
|
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 13:15
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Kręcić się kręci ale nie ma obciążeń takich jak na odpalonym silniku
|
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 23:55
Post
#16
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
BeeMiX na większych luzach ren silnik się po prostu rozleci, wysokie obroty nie wybaczają nadmiernych luzów. Żeby daleko nie szukać, V10 z Gallardo/R8. 500HP V10 redline ponad 8k rpm. Nigdy nie słyszałem o problemie z panewkami. Żeby uszkodzić ten motor trzeba się naprawdę bardzo postarać. Może BMW mogło celowo obniżyć ciśnienie oleju licząc na niższe straty/opory w silniku ? -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 00:19
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Raczej olej zmniejsza tarcie, a nie powoduje jego wzrost.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 01:21
Post
#18
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Właśnie z tego co czytałem, zbyt wysokie ciśnienie powoduje straty mocy
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 08:41
Post
#19
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
A w czym by to pomogło?Jak kręcisz rozrusznikiem to wał się nie kręci? Nie pytasz serio??? Większe ciśnienie w układzie wymaga wydajniejszej pompy a więc i więcej zabiera mocy, ale akurat S85 niespecjalnie jest oszczędne. Co do Audi to może nie potrzebuje wymiany panewek, ale moc tam ucieka w zastraszającym tempie każdego roku. Czy to dobry silnik można poczytać w temacie urwanej korby w S6 w dziale OT |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 10:45
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
A w v10 audi / Lamborghini nie ma czasem suchej miski olejwej?
A co do uwalonego s6 z forum to tam nie było tak że przed crash engine nie było coś w nim dłubane przez kogoś? Bo wydaje mi się że chyba tak. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:10 |