Witam wszystkich.
Szukałem na forum ale nie znalazłem rozwiązania (Wujek Google też nie pomógł )
Chce wsadzić big turbo do Ibizy 6l 1.9 TDI ASZ 2002r tak żeby po wszystkim było minimum 220km teraz jest seryjna turbina , za mojej kadencji wsadziłem bardzo duży IC, jedno mas ( plus zestaw startowy czyli rozrząd filtry i wszystko co trzeba było wymienić) mam wykres i na chwilę obecną mam 175km i 435niuta(mam wykres jak by co)
Jakie turbo wsadzić żeby było mało przeróbek albo co wejdzie bez przeróbek ? I co jeszcze trzeba zrobić żeby osiągnąć taka moc? I jaki koszt by wyszedł? Dodam że auto jest w bardzo dobrym stanie, nalatane ma w tej chwili 285 tys,
Za każdą radę i pomoc dziękuję bardzo .
Witam, słabo szukałeś.
Tych tematów jest sporo na forum.
Możesz kupić na znanych aukcjach przygotowany zestaw pod ten silnik np. https://www.olx.pl/oferta/turbo-gtb2260vklr-CID5-IDzYHY8.html#2e0692a627
Tu również :
https://www.olx.pl/oferta/turbina-turbosprezarka-gtb-2260vklr-gtd2060-1-9-tdi-tuning-CID5-IDgV5xJ.html
akurat te turbiny są na dużo większe moce, niż potrzebujesz.
Możesz włożyć turbo CAHA, lecz tam trzeba trochę porzeźbić. Na CAHA zrobisz okolice 220KM jeśli masz zdrowy motor.
Możesz też dać do przerobienia obecną turbinę na hybrydę.
Koleś zajmował się takimi turbinami, może pomoże coś. W aukcji jest nr. tel.
https://archiwum.allegro.pl/oferta/turbo-gtb-1756vk-tuning-1-9tdi-avf-awx-a4-vw-i7766053796.html
Tu gotowa hybryda:
https://allegro.pl/oferta/turbo-hybryda-audi-volkswagen-1-9-tdi-038253019-8262746705?reco_id=616edfae-fcef-11e9-8604-ecf4bbc5c9b0&sid=1cd3d0f84797ee9dbaaf52fac42b60e8c157c38c529f4e34b5162f65fddea227
Pozdrawiam.
Chodzi mi o to żeby wsadzić turbo bez żadnych przeróbek i po takim zabiegu wyskoczyło 220km, a Łopato logicznie ktoś mi wyjaśni czym różnią się te turbawki ? I która będzie lepsza ? Autem robię bardzo dużo kilometrów więc zależy mi na bezproblemowym użytkowaniu.
To co wrzuciłeś czym się różni oprócz ceny?
220km ma być Maksem dla mnie więcej nie będę robił.
Aaaa i zapomniałem o ile niuta będzie więcej ? Bo idealnie by było w okolicy 500 często tym autem jadę z pełną załoga i pełnym bagażnikiem.
Dzięki wielkie za pomoc i rady
Wiesz co jak chcesz bezawaryjne i żywotne 220hp to jest kilka tematów:
- nie maksuj turbo,
- nie rób kopcącego softu,
- nie rób 500nm, bo napęd będzie się zużywał szybko, a wszystko wibrowało, zostaw 450-460nm max płasko,
- nie rób hybrydy fabrycznego turbo, bo nie będzie wstawać albo się rozleci albo nie zrobi 220hp, wsadź jakieś gtd nowoczesne z zapasem,
- przeróbki przy montażu turbo zrób i nie cuduj, bo nie unikniesz tego.
Na montażu turbo bez przeróbek zależy mi bo będę to robił z kumplem bo pracy za pół darmo.
Myślałem nad turbo z arl ale nie wyjdzie ponad 200km a jak wyjdzie to turbo się rozleci
To trochę inaczej jakie wsadzić turbo żeby wyszło ponad 200km z zapasem co polata długo i bez problemowo?
Gdzie i jakiego szukać ? Aaaa i gdzie oddać autko w okolicach Sosnowca na dobry program ?
Ja od siebie proponuje gtb2260vk zrobiłem na nim 120 tyś
GTB2060VKLR polecam, nie są drogie a przyzwoicie wstają - trochę ich wystroiłem i zarówno na serii PD jak i na Firadzie uzyskiwałem dobre rezultaty. Dobrze zespawana i ustawiona potrafi zrobić 1.6 bar na 2000 obrotów, 1.9 bar na 2200 obrotów, więc bardzo bardzo przyzwoicie.
Witam, więc zdzwoń np. do tego kolesia, on Ci coś podpowie i zrobi, że będzie wszystko pasować.
https://www.olx.pl/oferta/turbina-turbosprezarka-gtb-2260vklr-gtd2060-1-9-tdi-tuning-CID5-IDgV5xJ.html.
Wystroi dynosoft w Katowicach lub CTR w Gliwicach lub Comsport w Bielsku. Jest tych firm więcej, a ci są dobrzy w tym co robią. Tu na forum też są chłopaki co stroją takie rzeczy.
Pozdrawiam.
Dobra wiem co wkładać
A teraz mam pytanie znacie jakąś firmę co to ogarnie od A do Z ? Czyli dopasuje turbo wsadzi i wystroij ? Bo dzwoniłem do narazie do dynosoftu ( nie robią kompletu tylko strojenie ) i do tego gościa z Częstochowy ( ale chce się rozebrać w temacie gdzie lepiej zrobić )
CTR.
GT2260VK nie wsadzaj, to dinozaur, wstaje nawet, ale o reakcji na pedał gazu można pomarzyć...
Dokładnie jak kolega wyżej pisze CTR Zabrze, masz chyba najbliżej.
Na 220 koni chyba pompowtrysków zabraknie jesli są standardowe.
Witam, w ASZ-cie siedzą chyba AL-ki i jeśli są w dobrej kondycji, chodź wcale nie muszą już być, to powinny jeszcze dać radę na te 220KM.
Pozdrawiam.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)