Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Znikające cisnienie paliwa w listwie po zgaszeniu auta.
Wojtek
post Sat, 18 Aug 2018 - 22:08
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Hey.
Sprawa jest dosyć dziwna i to chyba jedna z tych które ciężko wyjasnic.
Ostatnio wymieniłem wtryskiwacze.
Od tego momentu ciśnienie paliwa w momencie zgaszenia auta po prostu znika momentalnie 1-2 sek.
Przed wymianą, po zgaszeniu silnika ciśnienie spadało do ~ 2,5b i tak trzymało a czasem jeszcze nawet czujnik pokazał że troszkę rośnie do ~2.8b i dalej przez długi czas sobie opadało.
Czujnik mam zamontowany przy wejściu do listwy.
Wszystko wskazuje niby na nieszczelność ale takowej nie stwierdziłem.
Za wiele nie było demontowane, listwa odłączona tylko na wejściu i wyjściu, złączki fragola wiec naprawdę ciężko o nieszczelność. Paliwa nie czuc woz się nie pali.
Na wolnych jest caly czas ciśnienie takie jak było 3,4b.
Przy takim ciśnieniu i momentalnym spadku do 0 nieszczelność musiała by być ogromna.
Jedynie co mi przychodzi do glowy to zapowietrzona listwa, ma zasilanie z dolu a powrot po srodku wysokości, teoretycznie przy gorze może zebrac się powietrze, ale wydaje mi się to troszkę bez sensu.
Lub musiał by gdzies być zawór zwrotni i nie działąć.
Jakies pomysły ?



--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 18 Aug 2018 - 22:08
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
CZUCZU
post Sun, 19 Aug 2018 - 08:03
Post #2


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





A masz zaworek zwrotny?? Może poleciał
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 19 Aug 2018 - 10:43
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Na 100% puszcza zawór po stronie pompy paliwa


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 11:10
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Hmm można tak zalozyc, ale co zepsul się tak na zlosc akurat przy wymianie wtryskiwaczy ?


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 19 Aug 2018 - 11:30
Post #5


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





A kiedy ostatnio mierzyłeś to ciśnienie? Może już padł jakiś czas temu,a teraz dopiero się zorientowałeś smile.gif


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 12:37
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Mam podgląd caly czas, czujnik i zegary defi wiec jak siedze za kierownica to wszystko wiadomo...
Dlatego pisze ze to bardzo dziwne, taka sytuacja nastąpiła odrazu po wymianie wtryskiwaczy. Z automatu po wymianie zgasiłem auto i patrzyłem na ciśnienie czy jest tak jak zawsze ze będzie opadac pomalu.
A tu zdziwienie bo znika moment. Szybko pod maske a tam wszystko szczelnie...


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 19 Aug 2018 - 15:18
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Wtryskiwacz puszcza?


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sun, 19 Aug 2018 - 15:19
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





A wtryski nie puszczają? Jak do silnika wpadnie to nie zobaczysz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
roboform550
post Sun, 19 Aug 2018 - 15:26
Post #9


User
Dołączył: Wed, 02 June 2010
Skąd: Kalisz





Ale jak ci wpadnie to sie zaleje i ciężko będzie odpalić.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sun, 19 Aug 2018 - 16:10
Post #10


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Podepnę się do tematu, bo ostatnio szukam przyczyny kiepskiego palenia mojej E38 740i.
Jak postoi trochę(np noc) to rano odpala bardzo ciężko. Słychać jakby nie było paliwa w układzie. Pompa wymieniana. Na gazie pali na strzała, natomiast z pb czasem nie chce załapać.

Niżej wrzucam filmik. Myślicie, że wtryski mogą puszczać do cylindrów i dlatego długo kręci?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sun, 19 Aug 2018 - 17:48
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





CYTAT(roboform550 @ Sun, 19 Aug 2018 - 15:26) *
Ale jak ci wpadnie to sie zaleje i ciężko będzie odpalić.

Nie kazdy silnik tak samo reaguje i niektory nawet zalany potrafi odpalic
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 18:03
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Wtryskiwacze nowe i markowe wiec raczej watpie aby cos puszczało. Odpala od razu po zgaszeniu bez problemów, nie jest na pewno zalany.
Gdyby taki wtrysk puszczal i spadło by ciśnienie z 3,4b do 0 to troszkę paliwa musiało by się wlać wiec racze by nie zapalił od razu po z gaszeniu.
Za szybko spada, przy takiej nieszczelności trwało bo to chyba chwile a nie ze przekrece kluczuk a tu sekunda ciśnienie na 0.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 18:06
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





CYTAT(Titan @ Sun, 19 Aug 2018 - 16:10) *
Podepnę się do tematu, bo ostatnio szukam przyczyny kiepskiego palenia mojej E38 740i.
Jak postoi trochę(np noc) to rano odpala bardzo ciężko. Słychać jakby nie było paliwa w układzie. Pompa wymieniana. Na gazie pali na strzała, natomiast z pb czasem nie chce załapać.

Niżej wrzucam filmik. Myślicie, że wtryski mogą puszczać do cylindrów i dlatego długo kręci?

Taki problem miałem po swapie z m50 na s50, auto nigdy nie chciało zapalić po nocy, przy kręceniu za I razem. Dlatego ze w m50 pompa włączała się po włączeniu zapłonu, a w s50 dopiero po kręceniu rozrusznikiem.
Wiec nie miał ciśnienia po zapłonie tylko dopiero jak się kręciło. Robiłem tak ze najpierw krecilem raz rozrusznikiem żeby cos cisneinie napompowało i zapalał wtedy bez problemów.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sun, 19 Aug 2018 - 18:12
Post #14


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





No właśnie ja mam to samo w obu M62. W jednym to kit bo mam pompę zapiętą na stałe i czekam po prostu 10 sekund i pali od strzała. W 7er trzeba go chechłać żeby zapalił.
W e38 powinna się chyba włączyć na chwilę po przekręceniu kluczyka i dalej pompować podczas kręcenia. Może filtr paliwa jest mało drożny, bo w sumie jego nie ruszałem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 18:56
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Pompe będziesz slyszal kiedy pracuje, jeśli nie slychac jej na zapłonie może nie być odp ciśnienia i auto nie chce za I razem palic. Spróbuj najpierw deliktanie zakrecic dosłownie na 1-2 sek cofnac klucz i sprobowac normalnie zapalić. Pewnie odpali moment wink.gif


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 19 Aug 2018 - 20:01
Post #16


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Paliwo jest niescisliwe. Wystarczy pare ml wypuscic i cisnienie znika.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 19 Aug 2018 - 20:32
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





To proste, na zgaszonym silniku napompuj kompresorem 5 barów w układ paliwowy i zobaczysz gdzie ucieka, 90% pompą do baku obstawiam.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 21:27
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Problem rozwiązany smile.gif
Miedzy czujnikiem a centralka od zegarów na wiązce jest złączka która można odłączyć czujnik od centralki. Wygląda na to że nie było styku, przed jazda rozłączyłem i złączyłem, po zgaszeniu ciśnienie z jakiś 2,8 rosnie ladnie do 3,5 w kilka min po zgaszeniu.
Dziękuje za rady.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom-Lee
post Sun, 19 Aug 2018 - 22:08
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Pochwal sie jak juz wystroisz.


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 19 Aug 2018 - 22:54
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Ok.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:44