 Saab 9-3 wóz dla każdego ;) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 10 Dec 2015 - 14:08
Post
#21
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009  |
Nie chce być złym prorokiem ale pokaż dekiel zaworowy po zdjęciu/ odnitowaniu blaszek bo nie jeden na tym forum zatarł silnik po piaskowaniu... Tak wiem robiłeś sodowane ale tam robi się sajgon... Napisz ile np poszło ci sody na głowice?
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 10 Dec 2015 - 14:08
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 14:13
Post
#22
|
|
 User Dołączył: Sun, 06 June 2010 Skąd: Sosnowiec |
CYTAT(Er-a-de-ek @ Wed, 09 Dec 2015 - 00:41)  Robione na zamówienie w firmie która robi sprężyny na co dzień. Mają doświadczenie w tych sprawach i dorabiali sprężyny do różnych aut zabytkowych czy maszyn. Moje nowe sprężyny będą zwymiarowane jak nowy typ (b2x5) i trochę twardsze niż stary typ (b2x4) o ok. 10-15%.  Też mam takie w hybrydzie B204/B205. Może trochę miększe. -------------------- Semper Fidelis.
|
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 15:41
Post
#23
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
CYTAT(mihas66 @ Thu, 10 Dec 2015 - 14:08) Nie chce być złym prorokiem ale pokaż dekiel zaworowy po zdjęciu/ odnitowaniu blaszek bo nie jeden na tym forum zatarł silnik po piaskowaniu... Tak wiem robiłeś sodowane ale tam robi się sajgon... Napisz ile np poszło ci sody na głowice? Na głowicę poszło około 3kg. Dekiel później był czyszczony w płynie. Jak była jakaś soda to już się rozpuściła dawno. Następnie przedmuchałem i nie ma najmniejszych oporów. CYTAT(heavyweight @ Thu, 10 Dec 2015 - 14:13) Też mam takie w hybrydzie B204/B205. Może trochę miększe. Oho, któż mój temat odwiedził. Dalej saab'em śmigasz? Na saabotage dawno Cię nie widać. Wrócę do tematu. Sprężynki jednak będą po weekendzie, jutro dopiero dadzą je do pieca żeby utwardzić. Chcę zamówić poli ale kurczę nie wiem jakie wybrać. Zawieszenie będę miał -40mm z twardszymi amorami (b6). Myślę że 85ShA będzie okej, a może 75? |
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 15:57
Post
#24
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 Skąd: Kraków |
Ja mam 85Sha w swoim saabie i jest trochę hardcore z zawiasem koni sport skręconym na maxa
 Ale jaj mam też poli poduchy (czerwone - 75Sha) i auto jest męczące w korku po na jałowym cała buda drga Nie zapomnij o usztywnieniu magla i poli pod drugie mocowanie. Prowadzenie jest dużo bardziej bezpośrednie bo przed zabiegiem i na starych gumach które trzymały magiel to było bardziej wyznaczanie kierunku niż prowadzenie
|
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 16:06
Post
#25
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
CYTAT(tomiw @ Thu, 10 Dec 2015 - 15:57) Ja mam 85Sha w swoim saabie i jest trochę hardcore z zawiasem koni sport skręconym na maxa Ale jaj mam też poli poduchy (czerwone - 75Sha) i auto jest męczące w korku po na jałowym cała buda drga Nie zapomnij o usztywnieniu magla i poli pod drugie mocowanie. Prowadzenie jest dużo bardziej bezpośrednie bo przed zabiegiem i na starych gumach które trzymały magiel to było bardziej wyznaczanie kierunku niż prowadzenie Magiel już usztywniony. To chyba też wezmę 85ShA. 90 byłby za duży hardcore. |
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 16:12
Post
#26
|
|
|
User Dołączył: Sun, 06 June 2010 Skąd: Sosnowiec |
CYTAT(Er-a-de-ek @ Thu, 10 Dec 2015 - 15:41) Na głowicę poszło około 3kg. Dekiel później był czyszczony w płynie. Jak była jakaś soda to już się rozpuściła dawno. Następnie przedmuchałem i nie ma najmniejszych oporów. Oho, któż mój temat odwiedził. Dalej saab'em śmigasz? Na saabotage dawno Cię nie widać. Wrócę do tematu. Sprężynki jednak będą po weekendzie, jutro dopiero dadzą je do pieca żeby utwardzić. Chcę zamówić poli ale kurczę nie wiem jakie wybrać. Zawieszenie będę miał -40mm z twardszymi amorami (b6). Myślę że 85ShA będzie okej, a może 75? Zostałem wydalony z wszelakich grup w związku z głoszeniem prawdy i przeciwstawianiu się obecnemu pseudo estabilishmentowi
-------------------- Semper Fidelis.
|
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 22:45
Post
#27
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Fajny czysty projekt.
Gdzie kupiłeś map sensor? Wygląda na GM, mam racje? -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 22:53
Post
#28
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Albo jestem ślepy, albo nie napisałeś - jakie turbo planujesz?
|
|
|
|
|
Thu, 10 Dec 2015 - 23:37
Post
#29
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
A tak nieco zbaczajac z tematu, ktos zakladal uniballe w drazki kierownicze?
|
|
|
|
|
Fri, 11 Dec 2015 - 00:35
Post
#30
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
CYTAT(Aval @ Thu, 10 Dec 2015 - 22:53) Albo jestem ślepy, albo nie napisałeś - jakie turbo planujesz? Na początek mam td04hl-19t Jak się nie sprawdzi albo będzie mało będę myślał co dalej... CYTAT(radzio_gsi @ Thu, 10 Dec 2015 - 22:45) Fajny czysty projekt. Gdzie kupiłeś map sensor? Wygląda na GM, mam racje? Od levisa odkupiłem. To produkt GM. CYTAT(flapjck1 @ Thu, 10 Dec 2015 - 23:37) A tak nieco zbaczajac z tematu, ktos zakladal uniballe w drazki kierownicze? Co by to zmieniło? Jeszcze w drift-car'ach albo autach na kjs/tor to rozumiem. W saabie taki zabieg mija się z celem, można tylko trochę poprawić zawieszenie i prowadzenie. Dużo tutaj nie zdziałasz. |
|
|
|
|
Fri, 11 Dec 2015 - 08:41
Post
#31
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
no pytanie zadane wlasnie dlatego ze 93og ma nieprecyzyjny uklad kierowniczy...
je bede zmienial magiel bo stuka i mysle co moge przy okazji zrobic jeszcze sensownego poza polibuszami w wahaczach ( sztywne mocowanie magla juz mam ) |
|
|
|
|
Fri, 11 Dec 2015 - 09:54
Post
#32
|
|
|
User Dołączył: Wed, 18 January 2012 |
Przepraszam za OT, ale używasz profesjonalnego sprzętu do sodowania, czy takiego ogólnodostępnego w sklepach w granicach kilkuset złotych?
Bardzo fajne podejście. O wiele przyjemniej się składa silnik, jak wszystko jest takie czyste i ładne! |
|
|
|
|
Fri, 11 Dec 2015 - 12:33
Post
#33
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
CYTAT(kuba411vm @ Fri, 11 Dec 2015 - 09:54) Przepraszam za OT, ale używasz profesjonalnego sprzętu do sodowania, czy takiego ogólnodostępnego w sklepach w granicach kilkuset złotych? Bardzo fajne podejście. O wiele przyjemniej się składa silnik, jak wszystko jest takie czyste i ładne! Piaskarka mobilna 80l |
|
|
|
|
Sat, 12 Dec 2015 - 18:09
Post
#34
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Kurczę nie mogę edytować posta.
Sprężynki jednak będą po weekendzie (strasznie się guzdrali z nimi) więc mogę dopisać że do saaba wskoczy TCS od naszego użytkownika jackkpl. Temat o TCS tutaj: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=91493 Wiem że do tych mocy TCS w saabie nie jest specjalnie potrzebny ale saab to projekt przejściowy w innym projekcie Chcę część rzeczy ogarnąć i sprawdzić w saabie zanim wezmę się za modzenie auta nr2 
|
|
|
|
|
Wed, 16 Dec 2015 - 13:01
Post
#35
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
W końcu po trudach paczka dotarła.
 W niej wiele smakołyków dla saaba. Choć twardsze sprężynki w b234 są ciut na wyrost to w b204 będą robić robotę. W 2.3 mogą robić też robotę jak się wystruga wałek rozrządu o większym wzniosie. Sprężynki są skonstruowane do wzniosu max 11mm. Obecnie seria 8,65mm.   Małe porównanie. Od lewej sprężyna głowicy b2x4, po środku od głowicy b2x5, po prawej moje wykonane na zamówienie.  Czas iść pokręcić kluczami. Aktualizacja już wkrótce
|
|
|
|
|
Wed, 16 Dec 2015 - 17:14
Post
#36
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Dlaczego nie mogę edytować postu?
Zapomniałem pokazać nabytek który będzie w saabie. Kontrola trakcji w pełni regulowana.  Warto kupić filtr powietrza Simota AirBox? |
|
|
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 10:58
Post
#37
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Głowica uzbrojona.
Teraz małe liźnięcie pod nową uszczelkę i dokończamy składanie silnika do poziomu 100%.   
|
|
|
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 11:19
Post
#38
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Dlacego nie modzisz glowicy skoro byla rozebrana do zera?
|
|
|
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 11:20
Post
#39
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
z tego co wiem i ludzie piszą to simota jest podobno kaszaną a sam się zastanawiałem nad tym.
Powiedz mi: dół b2x4 góra b2x5 tak? wiesz jak odróżnić głowicę b2x4 od b2x5 na silniku i w aucie? |
|
|
|
|
Sun, 27 Dec 2015 - 13:54
Post
#40
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
CYTAT(kris4cars @ Sun, 27 Dec 2015 - 11:20) z tego co wiem i ludzie piszą to simota jest podobno kaszaną a sam się zastanawiałem nad tym. Powiedz mi: dół b2x4 góra b2x5 tak? wiesz jak odróżnić głowicę b2x4 od b2x5 na silniku i w aucie? Dół b2x4 a góra b2x5 z tym że wałek wydechowy od b204 (2.0 turbo) a ssący od b234 (2.3 n/a). Głowice łatwo odróżnić bo z boku wybity jest rocznik głowicy od 94-98 mamy b2x4 a od 99 b2x5. CYTAT(addam24 @ Sun, 27 Dec 2015 - 11:19) Dlacego nie modzisz glowicy skoro byla rozebrana do zera? Co masz na myśli modzenie? Była wyczyszczona, zawory spolerowane, kanały przy uszczelce poprawię jedynie. Głowica saaba i tak szału nie robi a przy mocy do której zamierzam ją używać w zupełności wystarczy. Więcej osiągnie się za pomocą wałków i kątów niż skrobaniem kanałów. Jednak jak już napisałem, do mocy które ja zamierzam używać nie ma najmniejszego sensu modzić znacznie głowicy. Wałki saaba i tak są największą zmorą, zdycha górą strasznie, ssący od wolnossąka troszkę pomaga ale bez szału. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 12:36 |
