1.8t AUM Misfire na 1 cylindrze, Skończyły mi się pomysły Opcje

[tomkierz]

Cześć,

auto po półrocznym postoju w garażu chodzi na 3 cylindry. Cały czas misfire na pierwszym cylindrze i auto chodzi jak traktor.

Co już zrobiłem

-nowe świece
-zamiana cewek
-sprawdzenie mas. Miernik dzwoni na każdej wtyczce tak samo. Na czwartym pinie jest połączenie z tym przewodem masowym przy wiązce cewek(wkręcany w pokrywę zaworów), na drugim pinie przy dowolnie przyłożonej masie.
-12v na każdej wtyczce na pierwszym pinie
-sprawdziłem miernikiem połączenie ecu-wtyczki. Wszystko jak trzeba i wszystkie mają połączenie
-Wtrysk działa, bo nowa świeca jest mokra i wali benzyną i słychać, że wtrysk pracuje.

Robiłem przy aucie troche rzeczy typu porządkowanie wiązki po swapie, jakieś skracanie przewodów itd. Przy wiązce cewek nie robiłem nic oprócz wymiany wtyczek i na pewno nic w kolejności kabli nie powaliłem.

Macie może jakieś pomysły?

Z góry dzięki za pomoc.

[Wspieraj forum]

[mtey]

Sprawdź rozrząd czy nie jest wyciągnięty i dobrze ustawiony. No i oczywiście kompresję.

[mtey]

Jeżeli będzie ok to ecu do podmiany

[tomkierz]

To są właśnie moje dwa jutrzejsze pomysły. Podmiana ecu i sprawdzenie kompresji. Auto wcześniej działało bez zarzutu. Cewki Beru po wymianie tych seryjnych wadliwych nie sprawiały problemu. Auto na starych świecach i po postoju odpaliło dosłownie od strzała, więc jakieś wygięte zawory i inne historie byłyby dziwne. Sprawdziłem chałupniczo iskrę i iskra była, ale wydawało mi się, że ma dość ciemny żółty kolor.

[mtey]

Sprawdź też dokładnie czy w oczkach masowych lub zgrzewach przewodów nie ma sniedzi, na oko tego często nie widać dopiero jak rozetniemy izolację lub po odkręceniu oczka.

[tomkierz]

Kompresja sprawdzona - 12 bar.
Ecu podmienione, to samo.
Wrzuciłem wszystkie inne cewki od znajomego i brak poprawy.
Sprawdzę jeszcze tą mase, bo pokrywa była malowana, ale cholera nie wydaje mi się, że to jest przyczyną, bo na innych cylindrach jest wzorowo...

Znacie jakieś jeszcze przypadki żeby auto źle pracowało(nie pracowało) na jednym cylindrze? Jakieś cuda spowodowane zepsutymi czujnikami cieczy, powietrza i tym podobne?

[kris4cars]

Skoro świeca Mokra to znaczy brak zapłonu. Zapłon nie w tym momencie?

[tomkierz]

Gadałem z Sevem i on stawia na słabą iskrę. Posprawdzam jeszcze dokładnie tą wiązkę.

Sygnał na cewki z ecu jest poprawnie puszczony, zresztą nie było tam nic grzebane, tak jak mówiłem ,tylko przepięte piny do nowych wtyczek.

Gdyby coś było z rozrządem, to chyba by wypadały zapłony na wszystkich cylindrach prawda? Tutaj podczas loga na trzech cisza a na pierwszym 400...

Aha, wypiąłęm listwe wtryskową i leją wszystkie wtryski równo. Zamieniłem jeszcze miejscami ale żadnej poprawy

[sajmondesign]

podmień tą niepalącą cewkę i świecę z jakimiś z innego cylindra i będziesz miał odpowiedź czy problem jest w wiązce

[mate96]

Przy podmianie wtyczek piny zostały prawidłowo wsadzone? Nie wysuwa się któryś, albo nie urwał się przewód? Piny obsadzone na swoich miejscach?

[jack daniels]

Potrzebna Ci będzie konkretna probówka z dobra żarówka .sprawdź względem masy i plusa na wtyku do cewki. Możesz jeszcze sygnałowy oscylka skontrolować.

[tomkierz]

Z nowości mogę dodać tyle, że auto było u elektryka i wykluczył on problemy z wiązką. Generalnie paliwo jest, iskra jest, ale nie pali. Zjechaliśmy w dół kamerą i był olej na gładzi cylindra. Pytanie czy to na 100% uszczelniacz lub pierścienie, czy może jakimś dziwnym cudem w silniku od stania mógł się jakoś pojawić olej w cylindrze i przez to nie pali? Dosłownie dwie sekundy z nową świecą i świeca jest uwalona olejem, więc nic dziwnego, że nie pali...

Może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? Chętnie spróbuje jeszcze paru rzeczy przed ściągnięciem głowicy...

[sajmondesign]

Zobacz kompresję, a później próbę olejową

[tomkierz]

O kompresji chyba pisałem. 12 bar na tym cylindrze

[tomkierz]

Serio nikt nie ma pomysłu? W czwartek mam zamiar zrzucać głowicę i chętnie przetestuje KAŻDĄ możliwość przed uczynieniem tego, bo strasznie dziwne wydaje mi się, że nagle z siebie po paru miesiącach stania pękł mi pierścień tak, że kompletnie nie chce palić ten cylinder...

[sajmondesign]

zrób próbę olejową, jeśli kompresja wzrośnie to ściągaj głowę

[tomkierz]

Chodzi o to, że olej tam już jest. Tzn. na gładziach jest olej i są na nich lekkie zacieki z oleju. Kompresja już ma 12 bar, więc nie wiem czy to coś dowiedzie. Jeśli się mylę, to daj znać czego mam się spodziewać po zalaniu cylindra olejem.

[zukreator]

możesz napompować ten cylinder powietrzem (przez otwór na świece) i patrzeć którędy ucieka powietrze, czy odmą, czy kolektorem dolotowym. porównanie z innym cylindrem da Ci jakiś pogląd.
jeśli cylinder jest cały w oleju, to można by przelać trochę benzyny (wstrzykując strzykawką przez otwór świecy) przez tłok, i wtedy mierzyć. Tyle że po takim czymś olej raczej do wymiany

[Fawor]

wygoogluj na czym polega próba olejowa. Albo olej dostaje sie pierścieniami (mozesz mięc nawet dobrą kompresję, bo to nie ten pierścień jest odpowiedzialny za trzymanie) albo gumkami zaworowymi.

[Arek_20vT]

Sorki za odkop, ale mam identyczny problem :/ co było przyczyną?