Civic EG B16A2 Opcje

[KrzychuNaTorze]

Mój sprzęt, aktualnie jeżdżone na Time4Rally w Oleśnicy

MODEL:
Eg3 94 college

SILNIK:
- b16a2
- wydech 2,5cala

SKRZYNIA:
Fd 5.0
1. 3.230
2. 2.105
3. 1.458
4. 1.107
5. 0.848
- zamach 4,7kg

ZAWIESZENIE:
- gwint KW V1
- stab przedni mb6 26mm
- tylny stab 24mm Whiteline
- ASR
- magiel ITR
- poliuretan na całym zawiasie
- camber przód HardRace
- camber tył skunk2
- lca skunk2
- rozpórki Projekt-K

UKLAD HAMULCOWY
- 262/240 4x100
- przewody w oplocie
- pompa 1
- korektor Wilwood

ŚRODEK:
- kierownica RRS
- pasy Sabelt
- kubeł Mirco

BODY:
- maska laminat
- burta laminat
obecna waga 880kg
dalej w planie cięcie blachy, szyby laminat itd


https://www.youtube.com/watch?v=16HZHdKD5UU&t=212s

[Wspieraj forum]

[siewcu]

Seryjne to Twoje B16? Bo czasy wskazują na coś innego, szczególnie te z ostatniego treningu

[KrzychuNaTorze]

Seria Wałki z b18c4 są jedynie ale to może daje z 3km wydech, dolot i strojenie

W sumie to sam byłem zdziwiony, że to białe evo było za mną

[hubi91]

Waga robi swoje...

[KrzychuNaTorze]

Jasne, że waga robi tu swoje, plan jest zejść do około 800kg

[siewcu]

Pogadaj jeszcze z Mirkiem, żeby Ci zrobił setup mocowy jak w jagodzie, to będziesz regularnie Lancery objeżdżać

[KrzychuNaTorze]

nie ten budżet, miałem już dopasione civici b20, k20 które pochłonęły nieprzyzwoite ilości pieniędzy a robienie b16 na 200km+ to znowu przewartościowanie auta

to auto to bieda stajl które ma dawać fun z jazdy i chyba się to udało oprócz dalszego odchudzenia wstawię tylko podstawową klatkę, mody silnika to ostatnia rzecz którą bym tu zrobił

[siewcu]

Mnie tylko ciekawi jak chcesz zejść te 80 kg z wagi, jeśli chcesz wstawić klatkę... Chyba że to będzie chromomolibden

[karolluczak]

Mnie tylko ciekawi jak chcesz zejść te 80 kg z wagi, jeśli chcesz wstawić klatkę... Chyba że to będzie chromomolibden

Ten chromomolibden nie jest znowu jakis kosmicznie lzejszy Klatka wazy jakies 40-60kg, wiec trzeba zejsc okolo 120, spokojnie do zrobienia

[siewcu]

No ja wiem, że materiał sam w sobie nie jest sporo lżejszy, ale pozwala na zmniejszenie średnicy rur klatki - a przynajmniej tak mi powiedział człowiek, który klatkami się zajmował... Ale gdzie w tej budzie urwać tyle wagi to ja nie mam pojęcia. Drzwi laminat, błotniki przód tył laminat, dach laminat, klapa laminat, i podłoga też laminat? I 10 litrowy zbiornik paliwa w bagażniku, też laminat - tankowanie co przejazd na zawodach, no ale czego się nie robi dla urwania kolejnych kg...

[Andrzejsr]

Kurczę, jak z tego jeszcze 80 kg zejść?
Właśnie wyrzucilem z alfy 156 pucharowej 70kg - drzwi, maska, szyby bok... I dumam co tu jeszcze można wywalić z auta ale nie bardzo jest co z grubych kilogramów.
Drzwi, szyby to moooze wyrówna masę klatki. To w sumie i tak na pewno na Plus.
I tak masz lekutki wóz. ! tylko pozazdrościć tej masy

[KrzychuNaTorze]

Ten chromomolibden nie jest znowu jakis kosmicznie lzejszy Klatka wazy jakies 40-60kg, wiec trzeba zejsc okolo 120, spokojnie do zrobienia

klatka będzie totalnie podstawowa bez krzyży z jednym pałąkiem w drzwiach, taka klatka to około 30kg miałem w poprzednim aucie taką

Ale gdzie w tej budzie urwać tyle wagi to ja nie mam pojęcia. Drzwi laminat, błotniki przód tył laminat, dach laminat, klapa laminat, i podłoga też laminat?

no mniej więcej, seryjne drzwi ważą 30kg sztuka,laminatowe 5kg, akumulator seryjny ponad 10kg a chce wsadzić litowo jonowy który waży 1kg

no i nie obędzie się bez tego



a jeszcze lampy, lusterka, deska jest jeszcze parę miejsc może nie będzie to dokładnie 800kg ale chcę się bardzo zbliżyć.... a przy tym silniku gdzie nie ma totalnie NM naprawdę każde 10kg to sporo