Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 1.8t nieszczelny kolektor wydechowy a doladowanie, Kolektor wydechowy nieszczelny?
mistermvp
post Fri, 21 Jan 2022 - 16:14
Post #1


User
Dołączył: Sun, 01 March 2020





Czesc, już długo męczę się z moim chrupkiem 1.8t agu w a3. Problem polega na spadku mocy i jak sądzę jakąś nieszczelnością, której żaden mechanik nie może znaleźć. Cały dolot, wszystkie wężyki, odma, zaworki DV i n75 sprawdzone i wszystko podobno ok. Tyle, że samochód jest słabszy niż przed wystąpieniem usterki i do tego mam parskanie po puszczeniu gazu.
Mam tylko parę pytań odnośnie kol wydechowego. Czy jego pęknięcie, obluzowanie lub lekko wydmuchana uszczelka maja jakiś związek ze spadkiem podciśnienia i wynikającym z tego nieprawidłowym działaniem dv'ki?
Rozumiem, że gdyby było coś nie tak to byłoby czuć spaliny w kabinie i być może nawet widać je po otworzeniu maski po ostrzejszej jeździe? Dodam, że występuje u mnie lekkie stukanie w rytm obrotów silnika, jakby zawór lub coś innego w silniku ale spalin nie widać ani nie czuć.
Czy z wymianą kolektora/ uszczelki wiąże się dużo pracy i ile warsztat może sobie za coś takiego liczyć orientacyjnie.

Pozdro!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 21 Jan 2022 - 16:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Sat, 22 Jan 2022 - 02:44
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





A już nie miałeś takiego tematu na tym forum?

Jak masz niedoładowanie i parskanie to masz problem raczej z DV lub jego sterowaniem, a nie kolektorem wydechowym.

Sprawdzanie, a sprawdzanie to dwie różne rzeczy.

Dmuchałeś 2bary w cały dolot?

Logi jakieś sensownie zrobione posiadasz?

Inaczej to wróżenie z fusów i to mocne.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
erikson74
post Sat, 22 Jan 2022 - 09:54
Post #3


User
Dołączył: Sun, 18 June 2017





I otóż to ciśnienie doładowania należy najpierw sprawdzić to raz a dwa to może jakiś czujnik przepływu powietrza do przepustnicy czy jak to się zwie, ja miałem podobny problem wszystko było sprawne włącznie z DV i regulatorem doładowania a okazało sie ze czujnik przepływu powietrza do przepustnicy nie działał
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mistermvp
post Mon, 24 Jan 2022 - 11:30
Post #4


User
Dołączył: Sun, 01 March 2020





Hej, temat podobny był, ale jeśli czyta to admin to można go skasować, bo niektóre rzeczy są już nieaktualne. W moim agu nie ma nawet jak sprawdzić doładowania, bo nie ma map sensora a przepustnica jest na linkę. Szczelność dolotu sprawdzana była w 3 niezależnych warsztatach i też przeze mnie osobiście. Jak wspomniałem DV też sprawne.
Pomysł z kol wydechowym narodził się u mnie niedawno, bo z braku pomysłów zacząłem lekko dmuchać pompka w odmę i po spryskaniu kolektora i przyłożeniu łapy czułem ewidentnie jak woda lekko babelkuje i pieni się. Zatem moje proste pytanie to, czy ta uszczelka lub sam kolektor wydechowy jeśli jest pęknięty to ma wpływ na wartość podciśnienia, bo chyba tutaj leży problem w moim wypadku. Dopóki silnik jest zimny to samochód jako tako jedzie, po rozgrzaniu robi się "flakowaty" i ma słabsza reakcje.
Zauważyłem też, że na ssaniu obroty trochę falują i uspokajają się dopiero na ok. 900. Do tego błąd za bogatej mieszanki.
Dodam, że mam LPG jeśli to ma znaczenie i dawno już nie wymieniałem filtrów (rok czasu) ale to chyba nie ma znaczenia, gazem nigdzie nie śmierdzi itd...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 24 Jan 2022 - 11:54
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Pojeździj 3 dni na zakręconej butli LPG i zobacz czy błąd za bogatej mieszanki wróci.

Odnośnie puchnięcia to trochę normalne, możesz aktuator sobie 2mm napiąć mocniej, ale bez logów i z samych zdań opisujących to wszystko wróżenie z fusów.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mistermvp
post Mon, 24 Jan 2022 - 20:44
Post #6


User
Dołączył: Sun, 01 March 2020





Jeździłem już tylko na Benie i błąd nie znika. Zauważyłem jeszcze, że kiedy dmuchne w odmę to powietrze uchodzi przez miarkę oleju. Wydaje mi się, że powinno to raczej być szczelne, kupiłem nawet nowy bagnet z plastikową tulejka ale okazuje się, że też nie trzyma ciśnienia.
Logi robiłem tylko statyczne i na którymś forum powiedzieli, że są ładne, dynamiczne chciałbym zrobić ale ciągle zrywa mi połączenie i wiesza się coś, chyba muszę zaopatrzyć się w lepszy kabelek.
Co do kolektora to chyba podjade do warsztatu, żeby sprawdzili ta uszczelkę, i turbo czy nic się nie poluzowało.


Edit: jeszcze spływ od turbo jest trochę zaklejony jakby uszczelka dobrze nie trzymała, jeśli ma to znaczenie w związku z moim problemem :]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 25 Jan 2022 - 09:59
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





No to jak masz na benzynie błąd mieszanki to od tego zacznij - proste, to nie jest normalne sprawne AGU nie ma błędów mieszanki, amen.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mistermvp
post Sun, 06 Feb 2022 - 17:40
Post #8


User
Dołączył: Sun, 01 March 2020





Siema, zauważyłem dziś, że po spryskaniu płynem i woda mocowania ramienia, w które wchodzi cięgno akuratora, z tego nitu, na którym się ono obraca, widać jak robią się pęcherzyki powietrza jakby była nieszczelność. Widać to szczególnie na zimnym. Czy ma to znaczenie w kontekście słabszego doładowania i "puchania? Da się to jakoś sklepac, naprawić?
Dodaje zdjęcie poglądowe. Nakręcę filmik jeszcze jak to wygląda w czasie testu.

https://zapodaj.net/66328abca9784.jpg.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DealMan
post Sun, 06 Feb 2022 - 21:58
Post #9


Super User
Dołączył: Wed, 11 November 2015





Tam nigdy szczelnie nie będzie, to tylko tulejka, nie szukaj problemów w wydechu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maj0nez
post Mon, 07 Feb 2022 - 07:11
Post #10


User
Dołączył: Wed, 02 July 2014
Skąd: LOP





Przeczytaj jeszcze raz co Ci @Mis pisze, podłącz zegar od doładowania i zrób logi.


--------------------
1.8T + DQ250
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mistermvp
post Mon, 07 Feb 2022 - 11:52
Post #11


User
Dołączył: Sun, 01 March 2020





Proszę o usunięcie tematu, problem pozostał nierozwiązany.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:37