Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> zaciski Brembo 6 tloczkowe tarcze 350mm - felga 17?
marshall-vw
post Thu, 10 Sep 2015 - 13:20
Post #21


Rookie
Dołączył: Mon, 07 September 2015





Siemanko buduje zestaw hamulcowy na komponentach brembo 4 tloki z Porsche i tu pytanie czy wejdzie na tarcze 350mm / 34mm ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 10 Sep 2015 - 13:20
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
cowboy
post Thu, 10 Sep 2015 - 14:27
Post #22


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





siemanko,
zaciskow 4 tłoczkowych w Porsche było kilkanascie rodzajów
na poczatek napisz z jakiego modelu masz ten zacisk

34mm to dosc gruba tarcza jak na 4 tłoki, wcisnij tłoczki na maxa i zmierz czy pomiedzy klockami bedzie 34mm


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ptq
post Thu, 10 Sep 2015 - 14:27
Post #23


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 July 2003
Skąd: Szczecin/Koszalin





Raczej nie. Mi się 330 ledwo upchało w 17". Choć pewnie jakby pokombinować z ET i wzorem felgi może by się coś dało wyknuć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Thu, 10 Sep 2015 - 14:49
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





ponoć na VW 312mm jednotłok z płyty golfa 4 da się wepchnąć 15 felge - także można próbować szukać...


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Thu, 10 Sep 2015 - 15:13
Post #25


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





ptg, siewcu - odpowiadacie na posty z 2010 roku... wink.gif

BTW u mnie 6 tłok wszedł na 354 i 17 cali ale felga z pojemnym bębnem - compomotive


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Thu, 10 Sep 2015 - 15:25
Post #26


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





gdzie tam, ostatni z dzisiaj wink.gif


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuba411vm
post Thu, 10 Sep 2015 - 16:18
Post #27


User
Dołączył: Wed, 18 January 2012





U mnie przy tarczy 345mm i zacisku 4 tłokowym brembo z mercedesa przy feldze bolero 17" z audi było dość ciasno, ale weszło.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FOOR!4
post Thu, 10 Sep 2015 - 18:42
Post #28


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 December 2006
Skąd: 3CITY





U mnie na 360mm I zaciskach 6 tloczkowych z Q7 na kolach 18" ET 38 8.5J ale sie nigdy nie spinalem zeby to weszlo w 17"( mam na mysli kombinacje z przejsciowka).
Z przodu nie mam zadnego dystansu.


Go to the top of the page
 
+Quote Post
marshall-vw
post Fri, 11 Sep 2015 - 12:51
Post #29


Rookie
Dołączył: Mon, 07 September 2015





http://zapodaj.net/e8e0168d07386.jpg.html
Jest to zacisk typu Porsche Boxter 986.351.422 i na felge o rozmiarze 19"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ryba1
post Sun, 13 Sep 2015 - 11:07
Post #30


User
Dołączył: Wed, 14 August 2013
Skąd: CGD/SB





pytanko.mam astrę G turbo.mam jedno tłoczki i kumpel poradził że założyć 2 tłoczki z TRAFIC-a.co myslicie o takim zabiegu.dodać że tłoczki są duże jak i mnie seryjne jedno tłoczki.chyba poprawi to skuteczność hamowania przy tarczy 308mm


--------------------
_https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522
Go to the top of the page
 
+Quote Post
scyzor
post Sun, 13 Sep 2015 - 20:51
Post #31


Frequent User
Dołączył: Sun, 21 December 2008
Skąd: Łódź





wg. mnie nie wiele.. 308mm powinno juz fajnie hamowac jakis dobry klocek plus przewody w oplocie= lepsze hamowanie. zacisk z busa? ciezki kloc! jak chcesz szalec to juz poszukaj 4tłoka np z alfy i potem kombinuj.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ryba1
post Sun, 13 Sep 2015 - 20:59
Post #32


User
Dołączył: Wed, 14 August 2013
Skąd: CGD/SB





CYTAT(scyzor @ Sun, 13 Sep 2015 - 20:51) *
wg. mnie nie wiele.. 308mm powinno juz fajnie hamowac jakis dobry klocek plus przewody w oplocie= lepsze hamowanie. zacisk z busa? ciezki kloc! jak chcesz szalec to juz poszukaj 4tłoka np z alfy i potem kombinuj.

podobno miał koleś w 300 konnym punto i twierdzi że jest lepiej niż na 4-ro tłoku.argument.zatrzymać 3,5 tonowe auto i załozyc do 1,5 tony to ponad połowe mniej


--------------------
_https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Sun, 13 Sep 2015 - 22:03
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Zalezy na jakim 4-tloku. Ludzie zapominaja, ze jesli te tloczki beda za male w porownaniu z np seryjnym jednotloczkiem, to zamiast poprawiac sile hamowania, pogarszaja ja.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Mon, 14 Sep 2015 - 11:36
Post #34


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





ja bym bardziej jednak patrzył na wielkość klocka, tzn pole jego powierzchni


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Mon, 14 Sep 2015 - 11:52
Post #35


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Jest w innym watku wytlumaczone jak niewielki to ma wplyw na sile hamowania. Pojemnosc cieplna, fading, precyzja dozowania, wszystko tak ale sama sila hamowania zaskakujaco nie.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Mon, 14 Sep 2015 - 12:15
Post #36


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





ale ja nie napisałem o sile tylko o skutecznosci hamulców jako całości

ilość tłoczków to juz sprawa drugorzedna, na duzy klocek przewaznie jest duzo tłoczków żeby go równomiernie dociskać ale są rozwiązania z jednym tłokiem i duzym klockiem


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Mon, 14 Sep 2015 - 12:20
Post #37


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Faktycznie sa. Ale nieskuteczne, patrz np E92 M3.

Najlepiej zanim w ogole zaczynac konwersje na wielotloczek to przeliczyc jakie rozmiary potrzeba. Gdyby ludzie liczyli to prawie nikt by nie kupowal zaciskow 18Z smile.gif


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ryba1
post Mon, 14 Sep 2015 - 21:01
Post #38


User
Dołączył: Wed, 14 August 2013
Skąd: CGD/SB





tłoczki są 2 duże jak u mnie teraz 1 seryjny.klocek jest nie co większy od seryjnego


--------------------
_https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voytekk1
post Wed, 20 May 2020 - 11:04
Post #39


User
Dołączył: Sun, 02 August 2009
Skąd: Sosnowiec





Hej, kompletuje zestaw 4 tłok z touarega v6 czyli tarcza 330mm i zacisk BM5 na podstawie tego poradnika: https://sf-tuning.co.uk/i/brembo-bbk-install-guide. Ma to trafić do Altei Freetrack BWA 2007 więc to samo co Octavia 2 RS tylko że +40mm podwyższone auto. 2 dni temu robiłem przymiarki żeby zmierzyć jakie będę potrzebował dystanse i po założeniu zacisku od strony kierowcy okazało się, że przy skręcie w prawo zacisk blokuje się o ramię wahacza (auto stoi na kobyłkach):
https://photos.app.goo.gl/sbDvEmoZSGhS5nEp8
Po lewej zacisk, u góry śruba dolna mocowania, po środku wahacz.
Miał może ktoś taki problem? Wiele przeglądałem projektów z tym zaciskiem w autach na płycie golfa mk5 i nie widziałem żeby ktoś miał z tym problem.
Można przyciąć kawałek zacisku tam gdzie się blokuje czy raczej takich rzeczy nie robić i pozbyć się tego kompletu?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Tue, 26 May 2020 - 09:59
Post #40


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





na tym zdjeciu nie widac dokładnie o co chodzi z blokowaniem ale ja bym nic nie podcinał w zacisku szczególnie w miejscu mocowania


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 22:45