subiektywne wrażenia z przyspieszania a maksymalne przeciążenie |
subiektywne wrażenia z przyspieszania a maksymalne przeciążenie |
Wed, 01 Apr 2020 - 18:30
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
Ostatnio czytałem o osiągach Audi S4 B8 po tuningu (stage 2, stage 3). Samochód robi setkę poniżej 4s bez 1ft rollout jednak wiele osób twierdzi, że nie czuć tego. Wiadomo, że kompresor oddaje moment obrotowy bardziej liniowo niż turbo, a jego maksymalna wartość jest zwykle mniejsza. Zacząłem się zastanawiać czy istnieje parameter, który w jakimś stopniu jest zbieżny z subiektywnymi odczuciami. Racelogic rejestruje maksymlane przeciążenie przy przyspieszaniu. Znalazłem fajny kanał na youtube - PDriveTV gdzie podają maksymalne przeciążenia. Porównałem 3 modele samochodów, wszystkie z napędem na 4 koła, żeby problemy z trakcją nie wpływały negatywnie na uzyskanie maksymalnego przeciążenia. Oto wyniki:
Subaru Impreza WRX 2018, 305ps/407nm: 0-100 km/h - 5.32s, max g: 1.221 BMW X2 m35i, 306ps/450nm: 0-100 km/h - 5.03s, max g: 0.983 Lamborghini Huracan EVO, 640ps/600nm: 0-100 km/h - 3.13s, max g: 1.137 Niestety żadnym z powyższych samochodów nie miałem okazji się przejechać. Subaru pozwala uzyskać bardzo wysokie przeciążenie przy relatywnie słabych osiągach. Wygląda na to, że turbo wstaje przy stosunkowo wysokich obrotach, a przyrost momentu jest gwałtowny. Co o tym sądzicie ? |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 01 Apr 2020 - 18:30
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 01 Apr 2020 - 22:59
Post
#2
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Auta z kompresorem wydaja sie wolne, dopoki nie zmierzysz tego sprzetem. To samo z mocnymi wolnossakami.
Najwieksze wrazenie daje stopniowy przyrost momentu i duza chwilowa wartosc, czyli moment wstawania turbo. Dlatego tdi wydaja sie szybkie, a wolnossaca benzyna o zblizonej mocy mulowata. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 00:00
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 May 2007 Skąd: Mielec |
Przyrost momentu na kołach jest chyba kluczowy - im gwałtowniej przyrasta, tym większe odczucia - przysłowiowe "wciśnięcie w fotel".
Dlatego paradoksalnie im szerszy powerband (czyli generalnie lepszy silnik) tym wydaje się relatywnie wolniejszy. Dlatego też pewnie Honda stroiła swoje auta tak, żeby były znacznie słabsze zaraz przed przepięciem faz niż mogłyby być. No i to w sumie drobne kopnięcie w plecy przy vtecu wystarczyło żeby zbudować jakąś tam legendę i szeroką grupę fanbojów |
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 04:56
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
czesto nie czuc bo dobrze przyspiesza tylko do setki a 100-200 czyli od trojki w gore juz nie koniecznie, a w wiekszosci przypadkow ludzie uzywaja tej drugiej czesci licznika a rzadko kiedy strzelaja ze sprzegla w lunch control. dwa wazny jest przyrost momentu. czy niuton na kolach jest plaski czy gwlatownie narasta. w tym drugim przypadku ludzie odczuwaja zazwyczaj ze jest szybciej a jest zazwyczaj wolniej.
-------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 11:07
Post
#5
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
No taki paradoks, 2.0 turbo w dupowozie, które robi 100-200 14s wydaje się "szybkie" , natomiast RX na kompresorze, który robi 100-200 w 10s jakoś nie jedzie. W każdym zakresie prędkości RX przyspiesza znacznie lepiej.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 10:39
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Auta z kompresorem wydaja sie wolne, dopoki nie zmierzysz tego sprzetem. Nie dotyczy to aut z 3.0tfsi, które robią kiepskie 100-200 przy danej mocy, po prostu czasów nie robią, pierwszy przykład z brzegu: https://www.youtube.com/watch?v=9EM2yfQAXao -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 15:07
Post
#7
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Nie dotyczy to aut z 3.0tfsi, które robią kiepskie 100-200 przy danej mocy, po prostu czasów nie robią, pierwszy przykład z brzegu: https://www.youtube.com/watch?v=9EM2yfQAXao Nie chodzi o dane auto , bo jak ma mało mocy, to obecność kompresora tu nic nie zmiania. Chodzi o porównywalne osiągami turbo vs kompresor/NA. Turbo robi wow,a kompresor nie. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 15:22
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Nie dotyczy to aut z 3.0tfsi, które robią kiepskie 100-200 przy danej mocy, po prostu czasów nie robią, pierwszy przykład z brzegu: https://www.youtube.com/watch?v=9EM2yfQAXao Bez kitu to legendarne 3.0 TFSI 100-200 coś puchnie... Jak złoże gofra na 450+ (turbo z dazy już lezy w domu ) to 100-200 takie 3.0 tfsi niema szans. |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 15:31
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
No taki paradoks, 2.0 turbo w dupowozie, które robi 100-200 14s wydaje się "szybkie" , natomiast RX na kompresorze, który robi 100-200 w 10s jakoś nie jedzie. W każdym zakresie prędkości RX przyspiesza znacznie lepiej. Bo w turbo plecy czują kopa a przy kompresorze jest płynnie i nie ma tego efektu, więc można nie zauważyć że coś się zadziało, szczególnie jak ciche auto. -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 15:58
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Sat, 24 September 2016 Skąd: Kraków |
Pamiętne czasy 8 lat temu jak wolnossącym Coltem 1.6 100KM 1050kg jechało się łeb w łeb z Passatem 2.0Tdi 140KM. W Pasku wciska w fotel, a Colt po prostu przyśpieszał
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 18:20
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 23 March 2013 |
A8d3 4.2 vs Mondeo mk3 St220, mondeo oczywiście dostaje w dupe. Audi ladnie jedzie sobie a w st220 czuć jak idzie. Tu akurat jest roznica klas auta.
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 20:54
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
wrażenia dźwiękowe też potęgują efekt... jak z wydechu dobrze gada to od razu jakoś szybciej jedzie.
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 22:11
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Mialem 206 2.0 16v 169km i golfy V GTI to nawet podejscia nie mialy, teraz mam golfa V GTI i subiektywnie jedzie lepiej czemu ? Bo z dołu jest strzał a górą zdycha że głowa boli a 206 ciągneło do końca.
|
|
|
Sat, 04 Apr 2020 - 18:51
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 November 2015 |
Mialem 206 2.0 16v 169km i golfy V GTI to nawet podejscia nie mialy, teraz mam golfa V GTI i subiektywnie jedzie lepiej czemu ? Bo z dołu jest strzał a górą zdycha że głowa boli a 206 ciągneło do końca. Wszystkie TSI TFSI chyba tak mają, taki "efekt diesla" podczas przyspieszania, przyjemnie się tym jeździ daily bo elastyczne bardzo, ale jak chcesz to pocisnąć to puchnie okropnie. Mówię naturalnie o serii. |
|
|
Sat, 04 Apr 2020 - 19:42
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sat, 24 September 2016 Skąd: Kraków |
wrażenia dźwiękowe też potęgują efekt... jak z wydechu dobrze gada to od razu jakoś szybciej jedzie. o to to! Zamontowałem do wolnossącego 2.0 170KM tłumik jakiś "tuningowy", bez katalizatora jeszcze, na jałowym... 96 decybeli :|, jak się wkręcił na obroty to wydawało się, że jest szybko. Z czasem wróciłem do seryjnego tłumika + katalizator, nie wiem jak górą, ale przynajmniej dołem przyśpiesza i w średnim zakresie |
|
|
Mon, 06 Apr 2020 - 08:50
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 24 November 2011 Skąd: Wawa |
wrażenia dźwiękowe też potęgują efekt... jak z wydechu dobrze gada to od razu jakoś szybciej jedzie. A jeszcze jak w turbo jest głośny bov, Screamer pipe.. to już w ogóle Ale fakt.. coś w tym jest, że jak głośniej w aucie, to wydaje się szybciej.. mimo, że nie jest przecież -------------------- Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015 Mazda 6Speed - jest |
|
|
Mon, 06 Apr 2020 - 09:23
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Miałem okazje modzić przez trochę (kilka lat) 3auta jednocześnie a potem skurczyło się do dwóch w 30tu konfiguracjach od soft po max wymózgi tuningowe oczywiście auta takie same i mogę stwierdzić iż... dupohamownie, odczucia, odgłosy a nawet tabelki można wsadzić sobie w dup...e przy określaniu "szybkości" auta
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 07:55 |