Brembo 6 tłoków vs Brembo 4 tłoki Opcje

[BandZ]

To wynika z równania na prasę hydrauliczną. Z tego też powodu większy tłoczek w zacisku (pojedynczy) generuje większą siłę niż mniejszy...

Podzieliłbyś się tym równaniem. Nie byłem najgorszy z fizyki, ale mineło już "kilka lat" ;-)
Z tego co już poszperałem i sobie przypomniałem to chodzi o prawo Pascala czyli to, że w naczyniach połączonych "na każdy punkt działa taka sama siła". Mówiąc inaczej mając większą powierzchnie mamy "więcej punktów". Jeśli przykładowo tłoczek pompy ma powierzchnie 1cm2 i przyłożymy siłę 10N to na tłoczek hamulcowy o powierzchni 1cm2 będzie działać siła 10N, a na tłoczek o powierzchni 3cm2 3x10N czyli 30 (nawet w tym samym układzie z mniejszym tłoczkiem).
Kolego pokaż jak to wyliczasz, to bardzo ciekawe rzeczy, które warto znać.

... Przy zaciskach dwutłoczkowych (niepływających), też nigdy nie mam tak, że wszyskie 4 schodzą idealnie. Przy sprawnych prowadnicach zacisku, ich praca ma pomijalny wpływ.

Jeśli klocki nie zużywają się równo z obu stron, to znaczy że jakich tłoczek "trzyma". Z tego powodu ważny jest serwis. Tłoczki też nagrzewają się i rozszerzają, a niestety raczej nie jest to równomiernie. Wiedzę o zaciskach mam głównie z motocykli. Tam od jakichś 2 -3 lat pewien gościu opatentował tłoczki, które się dużo lepiej chłodzą i mają inne "magiczne właściwości", które pomagają przy ciężkiej pracy. Od co najmniej roku stosują to w sporcie i cały czas ta technologia się rozwija. Nie wiem jak jest w autach, ale prawdopodobnie jeśli tego nie ma, to zaraz będzie.
Sama praca prowadnic będzie miała mały wpływ, to fakt, ale żeby zadziałały musi być przyłożona jakaś siła. Najpierw "atakuje" tłoczek i klocek po jego stronie, potem dopiero działają prowadnice i "łapie" druga strona.

Z prostej fizyki. To co dociera do zacisku to nie siła tylko ciśnienie, a siła nacisku to ciśnienie x powierzchnia na którą to ciśnienie oddziałuje.

Wszystko jest proste jak się to wie i rozumie :-)
Wzory i matematyka są jak najbardziej wskazane.

BTW zobaczcie jak fajnie rozwija się wątek i ile tu jest wiedzy w kilku postach :-)

[Wspieraj forum]

[emtees]

Podzieliłbyś się tym równaniem. Nie byłem najgorszy z fizyki, ale mineło już "kilka lat" ;-)
Z tego co już poszperałem i sobie przypomniałem to chodzi o prawo Pascala czyli to, że w naczyniach połączonych "na każdy punkt działa taka sama siła". Mówiąc inaczej mając większą powierzchnie mamy "więcej punktów". Jeśli przykładowo tłoczek pompy ma powierzchnie 1cm2 i przyłożymy siłę 10N to na tłoczek hamulcowy o powierzchni 1cm2 będzie działać siła 10N, a na tłoczek o powierzchni 3cm2 3x10N czyli 30 (nawet w tym samym układzie z mniejszym tłoczkiem).
Kolego pokaż jak to wyliczasz, to bardzo ciekawe rzeczy, które warto znać.

Prosta sprawa. Potrzebujesz średnicę tłoczka w pompie + średnica tłoczka/tłoczków w zacisku. Ze wzoru na pole koła czyli Pi*r2 wyliczasz pola powierzchni tłoczków, jeśli w zacisku jest więcej niż jeden to zwyczajnie dodajesz do siebie pole każdego tłoczka. Potem podstawiasz do wzoru:

F2=(S2/S1)*F1

F1 - siła nacisku na tłoczek w pompie
S1 - pole powierzchni tłoczka w pompie
S2 - pole powierzchni tłoczka/tłoczków w zacisku

Niby fizyka na poziomie gimnazjum, ale po latach mało kto to już pamięta.





Racingforum to ostatnie miejsce w internecie jakie znam, w którym takie rzeczy jeszcze kogoś interesują...

[flapjck1]

Gdzie F1 to siła nacisku na pedal * dźwignia ( długość pedala )

[emtees]

Dokładnie tak, dzięki za doprecyzowanie - trzeba o tym pamiętać jeśli chcemy wykonać konkretne obliczenia, a nie tylko porównawcze