Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Diesel Power _ 1.6TDI CRK-CLH różnice w budowie
Napisany przez: lukas313 Sun, 05 Nov 2017 - 06:49
Koledzy wiecie czym dokładnie różnią się te silniki od siebie ?
Może ktoś z was posiada zeszyt serwisowy do nowej grupy silników EA288 ?
Jaki wychodzą po programie bo na necie można bardzo rozbierane informacje znaleść.
Napisany przez: lukas313 Sun, 05 Nov 2017 - 13:39
Nic nikt nie wie na temat tych silników?
Żadnej dokumentacji?
Napisany przez: rumianko Mon, 06 Nov 2017 - 16:39
pompa i wtryski są takie same w 2.0tdi 150km jak w 1.6tdi 105/110km 
mniej wydajna turbosprężarka w 1.6tdi
wyniki po chipie około 140-150km, robi się to przesz obd.
Napisany przez: Gromo Mon, 06 Nov 2017 - 19:35
Sterownik Bosch edc17c64 (poprzednio Continental Simos PCR2.1), programowany z kabelka CMD lub MagPro (odczyt Virtual), oraz standardowo ze stołu po przez BOOT Mode (odczyt eeprom/procesor).
po modyfikacji wychodzą podobnie jak poprzednia generacja przed 2013r. czyli 140-155ps, oraz 300-320nm. z wytrzymałości to standard 100-150tys pierwsze problemy z EGR, 120-180tys problemy z DPF. 250-280tys trzeba zajrzeć do wtrysków. ogólnie słupki dobre, i tanie jak barszcz bo na allegro mozna kupic 3-5tys kompletne silniki więc na chwilę obecną brak stwierdzonych wad fabrycznych.
co do różnic z poprzednia generacja to na pewno zmiany osprzetu, inny filtr cząstek stałych, inny zawór egr, inny czujnik na pompie.
Napisany przez: lukas313 Tue, 07 Nov 2017 - 08:15
Czy te silniki są zamienne między sobą?
W Crk jest na głowicy od strony skrzyni biegów zamontowany jakiś dodatkowy osprżęt z czujnikiem.
Zastanawiam się czy to przypadkiem nie jest silnik z regulacją walka rozrządu i nie ma on całkiem innej głowicy dla tego szukam info o budowie tych silników.
Jeszcze jedno pytanko mam przycisk mode którym zmienia się tryb pracy silnika i układu kierowniczego da się zrobić program żeby tylko na jednym z trybów była modyfikacja?
Napisany przez: Gromo Tue, 07 Nov 2017 - 18:51
musiał bym rzucić okiem, jak trafi sie na dniach jakiś "świeży" 1.6tdi to się zainteresuję. co do samej modyfikacji i trybu mode na chwile obecną nie słyszałem o możliwości odpalenia programu pod którymś z trybów, nikt o to nie pytał, może jest jakiś damos pod to. tak na prawde po co to komu przy wartościach rzędu 150ps/300nm ??
Napisany przez: Rob-555 Tue, 07 Nov 2017 - 23:00
Fajne motory mam juz opracowany mod na wiekszej turbinie z zachowana ekologia na 170/350 w CLHB
Na dniach jeszcze ciut wiecej zrobimy bez kastracji eco ale mysle ze juz symbolicznie.
Dla mnie petarda przyrost
Napisany przez: rumianko Wed, 08 Nov 2017 - 10:08
ekologia powinna się wyrobić do 200/450 bo w każdym 1.6tdi i 2.0tdi dpf jest taki sa,
tryb mode/audi drive select zwał jak zwał jest do opanowania, już z tym chwile walczyłem ale nie udało się, jak będę miał chwile czasu to się to opanuje
Napisany przez: lukas313 Fri, 10 Nov 2017 - 17:36
Pogrzebałem i znalazłe parę żeczy dotyczących tych dwóch silników.
CRK ma zamontowaną głowice z wałkiem ze zmiennymi fazami taką ja silnik CUA 240km.
W linku gość pokazuje jak działają te zmienne fazy: https://youtu.be/yC0BOe_rMXE
Jest niby bardziej eko od CLH
Napisany przez: lukas313 Wed, 29 Nov 2017 - 18:41
No i program zrobiony przycisk mode działa i można przełączać tryb pracy silnika.
Wyszło całkiem spoko,odczucia dużo leprze niż kreski widoczne po niżej.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/b96fa60710c77506
Napisany przez: Mis Wed, 29 Nov 2017 - 19:01
Bardzo ładnie to wygląda. 
Polepszyła się reakcja na pedał gazu po progsie?
Napisany przez: lukas313 Wed, 29 Nov 2017 - 21:34
Polepszyła się reakcja na pedał gazu po progsie?
Tak zmienia się charakterystyka pedału gazu.
Odczucie jest takie jakby pedał działał odrazu gdzieś od jednej trzeciej mapy.
Napisany przez: lukas313 Fri, 30 Nov 2018 - 15:45
Wyszło całkiem spoko,odczucia dużo leprze niż kreski widoczne po niżej.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/b96fa60710c77506
Koledzy pytanie mam.
Czy bez zmian mechanicznych da się coś jeszcze z tego silnika więcej zrbić?
Napisany przez: Mis Fri, 30 Nov 2018 - 16:21
Średnio, zmień turbo na wydajniejsze.
Napisany przez: lukas313 Sat, 01 Dec 2018 - 10:28
A co proponujesz wsadzić?
Napisany przez: lukas313 Tue, 04 Dec 2018 - 14:17
Nikt nie nie doradzi w doborze odpowiedniego turbo?
Napisany przez: Mis Tue, 04 Dec 2018 - 19:08
Popatrz czy 2.0tdi CR170 podejdzie w miarę bezprzeróbkowo.
Napisany przez: lukas313 Tue, 04 Dec 2018 - 21:27
Podejdzie ale jest zasadnicze pytanie czy nie będzie za późno wstawać?
Mam długą skrzynie i wydaje mi się że te turbo może więcej zepsuć niż dać.
Napisany przez: spanky Wed, 05 Dec 2018 - 08:14
GTC1549
Napisany przez: rumianko Wed, 05 Dec 2018 - 09:00
eeeee gtc1549 to nie to turbo, my mówimy o konstrukcji EA288,
bez problemu mogę ci zrobić 180KM na turbinie od 150km, już paru jeździ z takim stage i jest wszystko ok i do tego ekologia zachowana w 100%
Napisany przez: lukas313 Wed, 05 Dec 2018 - 20:08
bez problemu mogę ci zrobić 180KM na turbinie od 150km, już paru jeździ z takim stage i jest wszystko ok i do tego ekologia zachowana w 100%
Rumianko jakie koszta i ile czasu trwa u ciebie taka operacja?
Napisany przez: rumianko Wed, 05 Dec 2018 - 20:45
czas realizacji to około 2 dni, turbosprężarek od 150KM mam na miejscu sporo, od wyboru do koloru,
koszty - proszę o kontakt na FB - Brk-tuning
Napisany przez: lukas313 Thu, 13 Dec 2018 - 14:15
koszty - proszę o kontakt na FB - Brk-tuning
Rumianko jak będzie z zakupem tej turbiny?
Nie dostałem od Ciebie info zwrotnego.
Napisany przez: rumianko Tue, 18 Dec 2018 - 08:43
proszę zadzwoń 509119970
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)