 Czy to mozliwe? - wykres pewnego zloma.. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 25 Jul 2003 - 16:13
Post
#21
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 20 November 2002 Skąd: Łomża (podlaskie)  |
Cie chorobka , nie wiedzialem, ze matiz ma zmienny dolot.
A moj nissan mial 1,6 90KM, ale przy jakich obr to juz nie pamietam. Czerwoną krechę na obrotomierzu mial zdaje sie od 6,5tyś. Ale bylo tak jak mowisz. W gorze obrotomierza, powyżej 5tyś ten silnik nie krecil sie rewelacyjnie. Raczej niechętnie. Najlepiej dawal ognia między 2 a 4,5tyś. Z tym, że to byla jeszcze wersja gaźnikowa. Z wtryskiem wielopunktowym te silniczki miały 100 lub w innej wersji chyba też 110KM. -------------------- róbmy swoje.
Galancina 2.0 87r po reanimacji! Śmiga! |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 25 Jul 2003 - 16:13
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 25 Jul 2003 - 16:21
Post
#22
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
ale gondoljerzy napisal ze 16v konstrukcje maja lepszy przebieg momentu niz 8v, ja mam troche inne zdanie wiec zapodalem taki wykres autka 8v.
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
|
|
Fri, 25 Jul 2003 - 21:52
Post
#23
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 20 November 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("tomeQ":edywqgyu) ale gondoljerzy napisal ze 16v konstrukcje maja lepszy przebieg momentu niz 8v, ja mam troche inne zdanie wiec zapodalem taki wykres autka 8v.
No tak ale Matiz jest 6v............... |
|
|
|
|
Fri, 25 Jul 2003 - 21:56
Post
#24
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
no dobra ale OHC a jeszcze dokladniej mowiac 2zawory na cylinder
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
|
|
Fri, 25 Jul 2003 - 23:02
Post
#25
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 23 June 2003 Skąd: Poznan |
no moment to to auto ma "niesamowity" ale czy nierealny... jak tak jest to widocznie realny , tak dla mnie to mozna by jego ksztalt przyjac za pratycznie wzorcowy bo dla mnie to ladny wykres ma sejka grzecha (link do wykresu troche wyzej), w wiekoszosci aut jest on dalece gorszy, tu mnie dziwi to ze nie nic sie nie zmienia (ani fazy rozrzadu ani geometria dolotu bo przy 4000-4500rpm wyglada jakby moment "troche" sie odbil, pozatym 16V to raczej ma slaby dol... przynajmniej tak wynikalo z mojej praktyki
kilka wykresow motorkow one tez maja plaski moment w szerokim zakresie od 4... do 12 : 
-------------------- pozdrawiam
Jakub Jędrzejczak gg# 35335 |
|
|
|
|
Sat, 26 Jul 2003 - 17:24
Post
#26
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
WW przy nastepnej okazji przewioze Cie (prejedziesz sie) na nastawach gdzie auto ma te 80KM i stwierdzisz ze ciagnie 100 razy lepiej niz na tych 100KM.
Ogolnie rzecz biorac moga na ten ksztalt wplynac 2 czynniki: 1. Wydech z 3 tlumikami (i jeszcze niezbyt cichy) 2. Przestawiony zaplon - 4. chamowanie jest z przyspieszonym zaplonem troszke i moc max spadla ale moment sie na dole poprawil, wiec jak go na to 100KM ustawie to dol jeszcze bardziej padnie. Sa jeszscze widoczne 2 dolki w srednim zakresie obrotow, ale to pewno jakies zjawiska rezonansowe w dolocie/wydechu. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 17:16 |
