C55 manual amg W203 m113 v8 5.4 amg, Taki wozek na dojazdy do pracy |
C55 manual amg W203 m113 v8 5.4 amg, Taki wozek na dojazdy do pracy |
Tue, 26 Mar 2019 - 20:24
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
12-12.5 mi wychodzi. To seria czy KSII? Zwazywszy jak w tym motorze leci moment na gorze na ryj stawiam, ze lepszy czas wyszedlby u Ciebie gdybys nie redukowal do dwojki. Po zmianie kol pomierze rozne biegi celem optymalizacji obrotow zmian biegow. Poczatkowo krecilem pod 6800, ale na plecach czuc, ze on powyzej 6k przestaje jechac.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 26 Mar 2019 - 20:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 27 Mar 2019 - 10:42
Post
#22
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Masz podgląd do logów w ECU ? Generalnie z doświadczenia w swapie z automatu na manual z seryjnym ECU (Toyota 1UZ VVTi) zauważyliśmy że komp potrzebuje prędkość ze skrzyni żeby sterować zmienną fazą na wałkach. Tak samo bez tego zupełnie innych map zapłonu i paliwa używa. W 1UZ rozwiązaniem było zmodulować ten sygnał, plus wyciągnąć aktuatory ze skrzyni i podłączyć je do wiązki silnika, tak jak fabrycznie, ukryć gdzieś pod maską. Dzięki temu ECU myśli że wszystko się zgadza i wszystko działa. Ale to Toyota i te gówniane sterowniki Denso ktorych nie idzie ruszyć. U Ciebie pewnie jest jakiś Motronic ? Łaczysz sie po OBD normalnie ?
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Wed, 27 Mar 2019 - 13:26
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
BeeMiX dziekuje za sugestie. Motronic me2.8. Lacze sie po obd tylko torque pro i nie mam wgladu w zaplon i paliwo live. Nie mam zmiennej fazy jest po jednym walku na glowice. Podobno temat jest do ogarniecia w sterowniku jestem umowiony za dwa tygodnie z elektronikiem mozliwe, ze teraz mapy zaplonu sa lipne. Co do paliwa to chyba bedzie dobrze bo ponoc ten motor idzie na WOT po waskich sondach do odciecia stechiometrycznie. Chce mu wyrzucic diagnostyke katow i podepne lc1 na dole bo wierzyc mi sie nie chce, ze chodzi po sondach caly czas, ale z drugiej strony gdzies te konie pochowane ze robi niecale 70 z litra.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 27 Mar 2019 - 14:49
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
Masz podgląd do logów w ECU ? Generalnie z doświadczenia w swapie z automatu na manual z seryjnym ECU (Toyota 1UZ VVTi) zauważyliśmy że komp potrzebuje prędkość ze skrzyni żeby sterować zmienną fazą na wałkach. Tak samo bez tego zupełnie innych map zapłonu i paliwa używa. W 1UZ rozwiązaniem było zmodulować ten sygnał, plus wyciągnąć aktuatory ze skrzyni i podłączyć je do wiązki silnika, tak jak fabrycznie, ukryć gdzieś pod maską. Dzięki temu ECU myśli że wszystko się zgadza i wszystko działa. Ale to Toyota i te gówniane sterowniki Denso ktorych nie idzie ruszyć. U Ciebie pewnie jest jakiś Motronic ? Łaczysz sie po OBD normalnie ? Porównywałem mapy ze starego sterownika Jetronic dla manual i automatu w volvo i one poruszają się zupełnie inaczej, więc pewnie tu też jest jakaś różnica. |
|
|
Wed, 27 Mar 2019 - 18:39
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
Ecuproject z Wrocka chyba grzebie softowo dośc duzo MB. Może warto się z nimi skonsultować w temacie kompleksowego flashu.
|
|
|
Wed, 27 Mar 2019 - 18:49
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Loguje torque pro zaplon. -14 i spada na -17 do odciecia. Troche malo, prawda? Dwie swiece na cylinder. Nie widac po krzywej, zeby korygowal stuki. Przypominam, ze mu na sztywno przyspieszylem o 5 stopni.
Dzieki skontaktuje sie z ecuproject. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 01 Apr 2019 - 14:16
Post
#27
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Weede to nagranie Twoje to seria czy kleemany?
Wymienilem swiece okazalo sie ze od fabryki 127000 km. Filtry powietrza ltft wyzerowalo, nowy olej i zmielilem dyfer (maly). Swiece i filtry troszke dodaly jako ze na 4b robie 100-200 na dyfrze 2.65 teraz ten sam czas co bylo na 2.87. Pojezdzilem troche w trasie i nie moge patrzec na te 108kmh przy 2krmp wiec zmienie dyfer ma 2.47 jako, ze jest sporo wiekszy od tego co mam obecnie (sredni, obawiam sie zmielenia), na 6b bedzie 120kmh w trasie, a jedynka i dwojka beda podobne do tych z c55. Zamowilem SD i jestem bliski ogarniecia sterownika. Wkrotce nowe filmy. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 01 Apr 2019 - 22:22
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Filmik już na Kleemanach tzw K2.
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Tue, 02 Apr 2019 - 06:50
Post
#29
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Dzieki. Ogarnalem kodowanie sterownika, ze kocha juz manualna skrzynie nie wali bledow i chyba zmienila sie mapa zaplonu bo wykrywa missfire na 8 cyl. Jako ze mam przyspieszona na sztywno mape to obok padnietej cewki podejrzewam, ze detonuje i wylacza akurat przy 3kRPM gdzie ma najwyzsza sprawnosc wolumetryczna. Wleje dodatek przeciwstukowy i sprawdze cewke.
Weede skoro ten Twoj to K2 to ten moj chyba wcale zle nie jedzie? Wczoraj zmienilem troche na tylnej osi i zlapalem sporo wiecej trakcji tak, ze maja jiz sens starty z jedynki. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 02 Apr 2019 - 11:19
Post
#30
|
|
Super User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
Aby zobaczyć ile jest mocy nie lepiej byłoby u kogoś go po prostu shamować? Czym kodowałeś sterownik?
|
|
|
Tue, 02 Apr 2019 - 12:23
Post
#31
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie mam hamowni i czasu na takie ekstrawagancje. RL sobie mierze i chetnie sie z kims sprawdze w boju z c55 lub podobnym wozem. Sterownik ogarnalem po radzie czlowieka, ktory powiedzial mi jak to zrobic zastrzegajac ze informacja jest poufna. Gdyby ktos potrzebowal to mu moge ten sterownik kodowac bo juz wiem jak to sie robi. Jutro wpada do mnie SD i bede mial kilka opcji do zabawy on tez tam ma opcje sprawdzania sprawnosci i mocy silnika. Dzisiaj po pracy zbadam cewki zaplonowe, przewody (nowe) i swiece(nowe).
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 08:52
Post
#32
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Missfiry po szczepieniu tych silnikow mam opanowane zarowno u siebie jak i juz u kolegi, ktory poszedl moim sladem i zaszczepil 5.0 do sporta. Gdyby ktos mial kiedys problem zapraszam. Moj woz jezdzi co dnia zrobil juz blisko 10000 km bez awarii. Ogarniam temat dluzszego dyfra z lsd jako ze jedynka nadal nie istnieje i po zmianie bedzie lapal 200 kmh na trojce. Predkosci na pierwszych trzech biegach beda bardzo podobne do e55 211. Wg prostych obliczen przy 420 koniach powinien isc jak e55. Caly czas cos z wozem modze kupilem drugi kolektor dolotowy, ktory przerabiam oraz kolektory z s65 i mysle jak je optymalnie zaszczepic bez sporej ilosci ciecia nie wejda. Film z autostrady jak woz polyka km tempomat dziala. https://youtu.be/YV_KZlgMqNI
Po ogarnieciu dolotu i dyfra mam nadzieje na lepsze filmy 0-200. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 13:48
Post
#33
|
|
User Dołączył: Tue, 23 February 2016 |
Fajnie że się udało wszystko ogarnąć Jaki jest numer tej skrzyni biegów? Ciekawe jak długo pociągnie
|
|
|
Thu, 25 Apr 2019 - 14:04
Post
#34
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Skrzynia wzmacniana seria 716 powinna ogarnac 700-800 Nm wiec sie nie martwie. Tzn martwie bo chce wlozyc m113k do kolejnego 203 i sie zastanawiam czy ta skrzynia sie nie podda przy tych 700Nm. Slaba 716 testuje kolega z 5.0 zobaczymy czy przetrwa ona powinna te 450-500Nm ogarnac. Zmielilem jeden dyfer mysle, ze dyfry sa slabsze od mojej skrzyni i jak juz to beda padac dyfry chociaz zrobilem habi z dyfrow mb i wiem, ktore sa mocne, a ktore slabe i czego mniej wiecej mozna sie spodziewac. Jedzie do mnie seria lsd z merca antyASD kiedys byly takie montowane rownolegle z asd. Mocniejsze wersje i amg mialy zwykle lsd plytkowe inne niz ASD. Jutro bede wiedzial co to za cudo i czy ogarnie 2.24 bedzie wowczas 128kmh/2krpm na 6b chociaz teraz jest 2.47 i 115/2k i da sie tym juz w trasie normalnie jezdzic.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Thu, 16 May 2019 - 23:21
Post
#35
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Opanowalem seryjne LSD z W126, ze weszlo mi do 203 z fd 2.24. Film jak to jedzie na 6b po A4. https://youtu.be/R2MW5t3AuXQ
Na jedynce trakcje trzyma w sobote bedzie pogoda to moze uda sie nagrac filmy ze startami. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Fri, 17 May 2019 - 14:02
Post
#36
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
było chociaż nagrać 100-200
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Fri, 17 May 2019 - 14:59
Post
#37
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Ciasno spasowałem przełożenie w dyfrze trochę ciaśniej od zaleceń mercedesa i muszę spokojnie zrobić kilometry i stopniowo zwiększać prędkość sprawdzając czy się dyfer nie smaży.
Jutro czeka mnie podróż do poniedziałku zrobię ponad pół tysiąca km i jak wszystko będzie grać to zaczną się starty i pomiary. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 18 May 2019 - 20:54
Post
#38
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
130km/h przy 2000rpm to daje jakie 400km/h jeszcze przed odcinką ostatniego biegu...Grubo. U mnie przy 2krpm jest około 90km/h na 6b i tak naprawdę przeszkadza mi tylko zbyt krótki pierwszy bieg.
|
|
|
Fri, 31 May 2019 - 15:40
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Filmik jeszcze goracy widac jak szpera dziala i oba kola pala gume. Bok idzie na jedynce z kopa nie trzeba uzywac recznego czy sprzegla. Temp 25stopni, goracy asfalt guma 245. https://youtu.be/9FbKYfF94IA
Aktualizacja 0-250 z tego co mierze 100-200 ponizej 12 sekund mimo wyzszej temperatury zewnetrznej niz poprzednie filmy i w koncu jest uzytek z jedynki. https://youtu.be/F0p0k6B8gsY -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 09 Nov 2019 - 14:44
Post
#40
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Trochę podlubalem wydech.
https://youtu.be/sJXYIidFY6Y Aktualizacja 2 i 3b 100-200 10,5s. https://youtu.be/Wcs4dBh6hrw -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 00:05 |