Shoutbox 0 nowych PW 


14 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> 350z BITURBO, amatorski projekt 408km 575nm
Maciekx
post Wed, 04 Dec 2013 - 11:52
Post #21


User
Dołączył: Wed, 11 January 2012





Jeśli chodzi o zasilanie 2x fi8 to masz to zrobione 1 wyjście z butli ==> trójnik ==> 2x fi8 do 2 zaworów ==> 2 wejścia do reduktorów na trójnikach ==> połączenie kompensujące na końcu układu? smile.gif

Pytam, bo w innym przypadku to taki pomysł jest przerostem formy nad treścią :-D Podoba mi się taki projekt, też dobrze moc na lpg zobaczyć smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 04 Dec 2013 - 11:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
jarek1111
post Wed, 04 Dec 2013 - 21:46
Post #22


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





hmm niewiem oco chodzi z tą belką i ic
co do przyśpieszenia fakt trakcja jest słaba do tego przebieg momętu raczej nie sprzyja sprintowi na 400m no i masa auta seryjnie to 1570kg do tego instalacja turbo i instalacja lpg ile to waży razem niewiem \
czas do 97 km na h wedłóg g techa wychodzi powtażalny na granicy 4,99 a 5,2 tyle sie udało uzyskać
jednak po uturbieniu to auto nabrało lekkości w przyśpieszaniu jako n/a jest ospałe trza mocno kręcić na obrotach żeby jako tako jechło niemówie jest dużo do poprawiennia ale efekty już sa naprawde przyjemne
co do lpg
butla lpg to zwykła troidalna butla
zrobione jest tak wyjście wielozaworu trójnik na 2 rurki fi8 potem każda z rułek ma swój zawór fazy ciekłej następnie dalej wyjścia zaworów rurka fi 8 do parowników , każdy parownik zasila jedną strone silnika czyli parownik nr 1 wyjście gazu na filtr i na rozdzielacz
i po rozdzielaczu na 3 wtryski , 2 parownik wyjście gazu na filtr i na rozdzielacz i na 3 wtryski całość po rozdzielaczach jest spięte
w celu wyrównania ciśnień miedzy jedna stroną a drugą


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciekx
post Wed, 04 Dec 2013 - 22:50
Post #23


User
Dołączył: Wed, 11 January 2012





Mhm czyli jest kompensacja ciśnieniowa fazy lotnej. Generalnie to faze ciekłą do reduktorów też powinno się w tym przypadku zapiąć na trójnikach i trójniki spiąć, ponieważ wydajność układu określa najwęższe gardło w nim smile.gif Czyli na dzień dobry się zawsze rozwierca wielozawór na maksymalny przepływ, wywala ogranicznik, potem właśnie przejście na 2x fi 8, tyle, że pełni to po prostu taką rolę, że jak jest niedobór na przewężeniu, to połączony układ zapewni kompensacje na czas większego poboru smile.gif Mała przeróbka, a może się przydać smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Denek
post Sun, 08 Dec 2013 - 18:26
Post #24


Rookie
Dołączył: Wed, 18 January 2012
Skąd: Opole





CYTAT(ddziaduch @ Tue, 03 Dec 2013 - 08:11) *
Zajebiście że na LGP!


Mam nadzieję, że to tylko szyderstwo. Ładne auto, ale takie patenty to jakieś nieporozumienie.


--------------------
#
Go to the top of the page
 
+Quote Post
E30 owner
post Sun, 08 Dec 2013 - 18:35
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Tue, 01 January 2013
Skąd: SAS garage :)





Ja tam zawsze byłem zdana że LPG to też paliwo. To tak jakby powiedzieć że diesel to tylko do ciężarówek. Marcin Płudowski już daaaawno temu pokazał że silnik na lpg potrafi być mocny, niezawodny i robić wyniki. Więc w czym problem??


--------------------
_http://400metrow.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Sun, 08 Dec 2013 - 19:30
Post #26


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





CYTAT(Maciekx @ Wed, 04 Dec 2013 - 22:50) *
Mhm czyli jest kompensacja ciśnieniowa fazy lotnej. Generalnie to faze ciekłą do reduktorów też powinno się w tym przypadku zapiąć na trójnikach i trójniki spiąć, ponieważ wydajność układu określa najwęższe gardło w nim :

najwęszym gardłem są dysze rozprężne w parownikach nie ma potrzeby spinać rurek na fazie ciekłej
ważne jest spięcie fazy lotnej gdyż tu musi być jednakowe ciśnienie i odpowiednia wydajność
jedną z zalet lpg jest 108 oktan a gdyby zastosować instalacje wtrysku ciekłego propanubutanu ,wzrost mocy ok 10%
ludzie w pl mają jakąś schize na punkcie lpg wzieło sie to z tego że 20lat temu pierwsze instaalacje i brak wiedzy na temat lpg
powodował spore kłopoty w silnikach
tak samo teraz można powiedzieć o e85 co to za paliwo z ziemniaków i innych roślinek

mam pytanko do was ,kto w pl robi costumowe koła zamachowe potrzebuje dorobic koło w rosądnych pieniądzach


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kurpiu
post Sun, 08 Dec 2013 - 19:57
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Mon, 28 February 2005
Skąd: ozorków





Jarek zapytaj:
http://www.racingforum.pl/dzwony-tarcz-pyw...ch-t114200.html


--------------------
http://www.facebook.com/gekon.garage
Oficjalna dystrybucja podtlenku azotu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gicy
post Mon, 09 Dec 2013 - 08:56
Post #28


Super User
Dołączył: Sun, 30 April 2006





zobacz jarek w tym projekcie http://www.racingforum.pl/200sx-kouki-1jz-t114796.html tam chłopaki też do nyski robili jakiś custom zamachu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Mon, 09 Dec 2013 - 10:25
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Na forum ALI23 i Apsik robią


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Mon, 09 Dec 2013 - 11:37
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Zależy co rozumiesz w rozsądnej cenie , bo koło 1-1,5k kosztuje dorobienie koła podobnie płyta łącząca skrzynie z silnikiem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Mon, 30 Dec 2013 - 18:26
Post #31


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





rok należy zakończyć jak najlepiej
a więc sprawiłem nysie nielada frajde a mianowicie spotkanie z kolegą lamikiem na hamowni
chciałem sprawdzić ile można jeszcze z tych małych turbinek wyciągnąć
wynik 435km i 638nm momet max w okolicach 3 tyś prm musieliśmy wycofać zapłon w tym zakresie ze względu na seryjne korby





https://www.youtube.com/watch?v=Noq_vcasveE


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
E30 owner
post Mon, 30 Dec 2013 - 19:27
Post #32


Forum Killer
Dołączył: Tue, 01 January 2013
Skąd: SAS garage :)





Wow, ładnie. Jednak myliłem się co do tych sprężarek. Ładny przebieg momentu od 2500 do 5500 600Nm smile.gif Bomba jak dla mnie na ulicę smile.gif

Jak wrażenia po ponownym strojeniu??


--------------------
_http://400metrow.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Mon, 30 Dec 2013 - 20:32
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





Strojone jak zwykle na LPG ?:-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Młody c20let
post Mon, 30 Dec 2013 - 20:45
Post #34


Frequent User
Dołączył: Sat, 09 January 2010
Skąd: Poznań





Jarku z wielozaworem w butli popatrz w przyszłości ja się przeraziłem dysza 1mm
Co do auta me zdanie znasz od czasu zakupu ładne fajne ale większy szacunek miałem do Calibry bo twa prostowała niewiernych i przypominała bardzo seryjną
Być może zimą jakąś kawkę spijemy bo zakopane wzywa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukasz_61
post Mon, 30 Dec 2013 - 22:33
Post #35


Frequent User
Dołączył: Fri, 15 June 2007
Skąd: Białystok / Suchowola





jest opisana w necie ta e46 co na zdjęciach obok?


--------------------
E36 325i coupe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Mon, 30 Dec 2013 - 23:26
Post #36


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





2000obr.min - prawie 500Nm cios z samego dołu smile.gif Górę na te 450-470KM doprostować i Stage Półtora będzie zakończone, dalsze krzesanie mocy to już zmiana korb i tłoków...


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AAS
post Sat, 08 Mar 2014 - 07:52
Post #37


User
Dołączył: Tue, 21 June 2011





Jaro boost w dół bo korbe ukrecisz smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
szpera
post Sat, 08 Mar 2014 - 10:34
Post #38


Rookie
Dołączył: Tue, 30 November 2010





Kozacki przebieg niuta!!
PS takich wtrysków użyłeś ?

Jeśli tak to powyżej wydajności producenta :] oni podają do 60km/cyl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
klapek
post Sat, 08 Mar 2014 - 20:18
Post #39


User
Dołączył: Mon, 14 December 2009
Skąd: Poznań - Wagowo





super projekcik mam nadzieję że zawitasz na zlot caliba team to sobie oblukam - chciał bym sobie kupić takie wozidełko ale żonka chce terenówkę sad.gif - może się uda ją przekonać?? smile.gif


--------------------
corsa D z12xep - 80KM - Żono-wóz LPG
wół roboczy fiat palio weekend 1.2 LPG
i taka zwykła vectra b kombi ;-)
Usługi parkieciarskie :-) www.parkieciarstwo.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Sun, 09 Mar 2014 - 15:06
Post #40


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





pare nowości
a wiec zmodyfikowałem turbiny ,wirniki strony zimnej są wymienione na większez 38/51 na 42/56
przerobione zostalo orurowanie jak i postronie ssania powietrza tak smo po stronie tloczenia
najistotniejsza zmiana to wyciagnięcie filtrów powietrza pod zderzak
czekam jeszcze na zmodyfikowane sprzegło
co to planow oczywiście trzeba te nieszczęśliwe korby zmienić i podnieść odcinke narazie bardzo mocno mam wycofany zapłon
bo momęt miałem nawet 660nm przy 2800

co do wtrysków gazowych tak ja mam hanny niebieskie

klapek jeżeli przekona to twoją żonke do zakupu 350z to zapraszam na zlocie na przewózke


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post

14 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:33