Schemat/rusunek/przekrój bezpiecznego zbiornika paliwa., Ze swirl potem - zmiana planu :) |
Schemat/rusunek/przekrój bezpiecznego zbiornika paliwa., Ze swirl potem - zmiana planu :) |
Sat, 01 Jan 2011 - 23:38
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 01 Jan 2011 - 23:38
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 02 Jan 2011 - 00:20
Post
#22
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2010 |
Nie wydaje mi się, żeby ten bak miał przegrody. Raczej jest to zbiornik do motorówek, a tam nie zakłada się przeciążeń bocznych.
Jednak alternatywa fajna, bo i obudować można i montaż w dowolnym miejscu trudny nie będzie. Tylko jak z upchnięciem tam gąbki... Najprawdopodobniej jest on trwale zgrzewany, a upchnięcie jakichś skrawków może być trudne, a efekt niezadowalający. Jednak temat interesujący, więc jak pojawi się jakaś wiedza czy jeszcze lepiej ktoś ogarnie temat to bardzo proszę niech podzieli się tutaj. |
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 10:18
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Dzwonilem do nich i dowiedzialem sie ze zbiornik jest pusty w srodku, niema zadnych przegrod. Koles twierdzil ze sprzedaja wiecej tych zbiorników do terenówek niz do lodzi i ze podobno zdaje egzamin. Co Wy na to?
|
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 15:07
Post
#24
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2010 |
Nie wyobrażam sobie używania tej wielkiej plastikowej kupy jako głównego zbiornika w aucie terenowym. Większość terenówek ma bak > 80l, wiec nawet przy użyciu największego 100l przez nich oferowanego to żaden zysk na dobrą sprawę. Zbiorniki produkowane jako dodatkowe do terenówek kosztują z 5k i bardziej przypominają to co robi ATL niż te do łodzi.
Można tego używać jako dużego kanistra, z którego będziemy przelewać na postoju paliwo ręczna lub elektryczną pompką. Myślę, że dobrze sprawowałby się też w roli zbiornika na wodę. Jest prawie 2x tańszy niż sztywny zbiornik na wodę oferowany w sklepach z akc. do terenówek. Chyba nie takie zadania miałby spełniać w autach, których dotyczy to forum. Mogę się mylić i jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenie w temacie to chętnie zrewiduje swoje poglądy . |
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 15:25
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Tez mi sie tak wydaje. Zwlaszcza ze taki zbiornik ma dwa krócce (ssanie i odpowietrzenie) a gdzie powrót? jak to jest w oryginalnych bezpiecznych zbiornikach?
Gdzie jest odpowietrzenie a gdzie powrot? |
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 15:50
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 05 February 2006 Skąd: Poznań |
Tak ze znajomym zrobiliśmy zewnętrzny zbiornik do jego E30 i dla naszego E36 do driftu. Dwa otwory na dole - jeden do pompki niskociśnieniowej do swirl pot'a, drugi to powrót ze swirl pot'a/listwy paliwowej. Do tego na górnej powierzchni trzeci otwór dla odpowietrzenia baku (nie ma go na zdjęciu). -------------------- Maleckis Motorsport
www.maleckis.com |
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 16:29
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
A po co ten dekiel na gorze jak dawaliscie zewnetrzna pompke?
W srodku ten ssacy krociec tylko ma otwór czy ma jeszcze jakas rurke? |
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 16:35
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 05 February 2006 Skąd: Poznań |
Dekiel jest w celach praktycznych. Np. po wierceniu otworów/gwintowaniu warto dokładnie zbiornik wewnątrz wyczyścić . Do króćca wyjściowego na pompę paliwa warto dać rurkę. My poprowadziliśmy ją do "korytka", które zbudowalismy w środku.
-------------------- Maleckis Motorsport
www.maleckis.com |
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 16:38
Post
#29
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2010 |
Można też wsadzić/zmienić gąbkę bez zbędnych kombinacji. Masz może jakieś zdjęcia z prac nad tym zbiornikiem albo jeszcze lepiej czy opisywałeś gdzieś budowę?
|
|
|
Mon, 27 Jan 2014 - 10:06
Post
#30
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 April 2012 |
Odrzeję kotleta, mógłby ktoś w przekroju narysować / napisać jak mają być ustawione rurki wewnątrz swirl pot'a?
Z góry dzięki. |
|
|
Mon, 27 Jan 2014 - 12:04
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 February 2005 Skąd: Poznań |
Gógl 5 s...
Mój budżetowy setup. Ale najważniejsze, że działa! Najważniejsze żeby nie pochrzanić połączeń wyjść z "akcesoriami" tj. Najniższy króciec zawsze do pompy zasilającej listwę (logiczne), a najwyższy powrót do baku. Wielkiej tu filozofii nie ma. |
|
|
Mon, 27 Jan 2014 - 12:49
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 April 2012 |
Dzięki ale z obraz tym poziomem paliwa w swirlu nie znalazłem. On po prostu jest pusty w środku ;] U mnie podobnie będzie tylko swirl będzie z nierdzewki i jakieś tam złącznik na gwint 1/4". Dzięki!
p.s. Jaką zastosowałeś pompę niskiego ciśnienia? Czy pierwsza lepsza zewnętrzna? |
|
|
Mon, 27 Jan 2014 - 16:32
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 February 2005 Skąd: Poznań |
Dokładnie, na niskociśnieniową kupiłem jakiegoś chiniola, którego w razie "w" nie będzie żal, natomiast główna ori boscha.
|
|
|
Tue, 04 Jul 2017 - 15:46
Post
#34
|
|
User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: LLU |
Podbije temat bo uważam, że jest tu dużo zorientowanych osób. Z racji na ograniczoną przestrzeń bagażnika. Chcę sobie wykonać aluminiowy bak. Nie żaden specjalistyczny tylko zwykły. Będzie z boku w audi 80. Pompa będzie zewnętrzna. Wlew w standardowym miejscu.
Odpowietrznik na górze rurki wlewowej i przewodem skierowany pod auto. I teraz pytanie widziałem króćce aluminiowe do spawania pod Złączki an więc pewnie trzeba będzie to jakoś połączyć z resztą układu, czy jakoś inaczej? W środku zbiornika potrzebne są jakieś przegrody.? Zbiornik będzie wąski na dole i szerszy na górze. |
|
|
Sat, 29 Feb 2020 - 18:59
Post
#35
|
|
eMpowered Dołączył: Sat, 29 February 2020 Skąd: Starachowice |
...................................)
_____________ Widzę że swoje reklamy na chama będziesz ciągnął az cie nie wywalą z tego forum. Wombat |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 12:12 |