Mocne i ekonomiczne, dające frajdę z jazdy daily , Turbo musi być! |
Mocne i ekonomiczne, dające frajdę z jazdy daily , Turbo musi być! |
Wed, 01 Apr 2020 - 20:00
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
Mam AWD, miałem wiele RWD, było tez Megane RS i na Twoim miejscu mocno bym się nim zainteresował. Mega fura, zwłaszcza w tym budżecie, przejedz się.
BMW lubię i sam użytkuję, ale one się psuja od samego patrzenia na nie, a megane miało u mnie ciężki żywot, dawało mnóstwo radochy i psuć się nie chciało;) |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 01 Apr 2020 - 20:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 07:56
Post
#42
|
|
User Dołączył: Sat, 30 November 2019 |
Z BMW jest tak że albo akceptujesz koszty i czerpiesz frajdę garściami (z mocniejszych modeli rzecz jasna) albo nie kupuj wcale tych aut. U mnie ostatnio były w robocie vanosy, wymiana elektrozaworu, ustawienie rozrzadu, regeneracja dekli zaworowych, nowe uszczelki, śruby i ogarnięcie wycieków, standardowo olej i filtry. Auto daje wielką frajdę z jazdy ale jak zaboli Cię wydanie 10 tys jednorazowo to zmien lepiej obiekt westchnień. W mocniejszych E90/E60 też można spokojnie tyle wpakować, może nieco rzadziej niż u mnie ale jednak. A jak pytasz o koszty to lepiej skup się na takim Megane 3rs, które mimo fwd daje świetna frajdę z jazdy.
-------------------- M3 e46 coupe
|
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 08:46
Post
#43
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
Gt220 w środku dramat... Skrzynia tak krótka, że każda trasa to maks 130 km/h. W mieście super ale jak ktoś robi jakiekolwiek trasy to to auto się do niczego nie nadaje. Naprawdę wolałbym a5 w mocnym gnoju (nigdy nie myślałem, ze to powiem). 3rs to trochę jednak inna bajka
|
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 09:02
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Myślałem już nad 3RS, ale przedni napęd jakoś mnie nie przekonuje Jeśli chcesz AWD/RWD żeby mieć fun z prowadzenia w zakrętach to zapomnij o S3 i przejedź się M3RS, które prowadzi się nieporównywalnie lepiej. W dodatku ma porządną szperę, którą naprawdę czuć. Chyba że chodzi Ci o trakcję z kreski - to wtedy daruj sobie ośki i idź w S3, w tym jest najlepsze. Tyle że pod kątem prowadzenia w zakrętach szału to nie robi. |
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 09:30
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
ja uważam że w jeździe na codzień a w szczególnosci po miescie 4x4 daje miażdzącą przewagę przez 6mc w roku, a szpera w FWD w tylko w bardzo specyficznych przypadkach.
Na ciasnym torze to i KIA Picanto na dobrej gumie daje frajdę, ale czy to znaczy że to dobra fura żeby jechać na weekend nad morze? -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Thu, 02 Apr 2020 - 20:18
Post
#46
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
Na tor raczej się nie wybieram, samochód ma służyć do jazdy na codzień ale i dawać frajdę gdy od czasu do czasu pojadę agresywnie, ma być mocny, dobrze trzymać się w zakrętach, a starty ze świateł raczej nie są dla mnie. Miałem już Imprezę WRX, E46 330Ci i z tego pierwszego byłem o wiele bardziej zadowolony, jeździłem subi jako daily i bardzo miło to wspominam, 3 calowy wydech, syczący blow off to było zdecydowanie coś co mnie kręci, ale niestety fabryczne hamulce oraz układ jezdny w porównaniu do sti zdecydowało o sprzedaży.
Bardzo mnie kusi kupno STI, ale jednak rozsądek podpowiada nad czymś mniej awaryjnym, a dającym równie dobra frajdę z jazdy. Chyba przemyślę tą Megane rs |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 07:58
Post
#47
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Może spróbuj poszukać WRX STI Spec C? Praktycznie "rajdówka" z możliwością zarejestrowania.
Minusy? 1. ciężej znaleźć 2. kiera po "złej stronie" 3. jeśli dobrze pamiętam to klima jest rzadkością Zalety? Wg. upalających - mniej problematyczne niż Evo Silnik 2.0T - praktycznie przygotowany do upalania z fabryki. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 08:08
Post
#48
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Zalety? Wg. upalających - mniej problematyczne niż Evo Silnik 2.0T - praktycznie przygotowany do upalania z fabryki. Z tym silnikiem "upalaczy" evo to jakiś nius... A tak teraz pomyślałem jak autor chciał "taniego" diesla to może dołożyć do zakupu parę złoty i szukać evo10. Na autostrady się nie nadaje ale fajnie jadzie... no i nie trzeba dużo modzić. Tylko z ekonomią średnio |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 08:50
Post
#49
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 May 2007 Skąd: Mielec |
To może jak w tę stronę, to Lancer Ralliart?
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 10:05
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 10:41
Post
#51
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Z tym silnikiem "upalaczy" evo to jakiś nius... To samo pomyślałem. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 11:10
Post
#52
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
|
|
|
Fri, 03 Apr 2020 - 13:07
Post
#53
|
|
User Dołączył: Wed, 12 June 2019 |
Jeśli chodzi o ekonomię jazdy to i do Megane rs i do sti bez problemu można założyć instalację LPG, wrx na lpg palił około 13-14 litrów gazu co jest bardzo dobrym wynikiem jak dla mnie.
Nie potrzebuję wersji "rajdowej", "zwykłe" sti jak najbardziej by mnie zadowalało, ale widzę że wszyscy polecają Megane rs i to nawet bardzo, więc sądzę że będzie tańsza w eksploatacji niż subi - w której już przekonałem się co ile kosztuje w zwykłym wrx. Muszę to naprawdę dobrze przemyśleć, bo serducho za subaru, a rozsądek za megane |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:18 |