Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[[Yossarian]]

Mit. Aż dziwne, że jeszcze gdzieś się utrzymuje

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

No, jak ze wszystkim można przesadzić z doborem tej "miękkości" na tył ja tak testowo późnym, ale latem jednak, na prakrtycznie sychym asfalcie dałem Extremy Vr1 wet ( a więc bardzo miękkie) na tył. I było tak - pierwsze okrążenie około 1 minuta z hakiem - super pewny tył, od drugiego zaczałem się bać jeździć że odleci na szybkim zakręcie tak ze i tył w FWD można przegrzać przez niedobraną gumę. Ale na 1 kołko, start bez grzania - spokojnie.

[the Hitcher]

Andrzejsr, regulamin czytałem, spoko. I tak głównie miedzy Muscle Carami bedziemy walczyć.

Chodzi mi o kwestie, czy lepsza opona skompensuje mi strate na szerokosci. Cz np ad08r 225 bedzie porównywalie kleic do federala rsr 245? czy ogolnie 225 na tył za mało do tej mocy

[Andrzejsr]

No tak, ze skręcającymi i tak nic nie da opona amerykańcowi (przymrużenie oka , jakby emotikon nie działał )
Co do RWD i dostosowania opon , szerokości tyłu, to nie wiem i się nie będę wymądrzał, odpowiadałem robivitez'owi.
Natomiast z tego co z użytkownikami Federali rozmawiałem, tak ogólnie, to nie najlepsze opony na jednookrażeniowe , krótkie próby jak Classicauto, które w dodatku są i wiosną i jesienią - więc chłodne dni możliwe że będą, to pewnie coś bardziej miękkiego. Za to ponoć bardzo trwałe (mimo "pęknięć" ) . No ale to się zawsze kłóci z przyczepnością od startu bez rozgrzewania.

[Porszak]

245 to minimum w takim aucie. niestety 16 staje sie chyba martwym rozmiarem. przebolej i kup 17. w 245/45/16 masz r888 i p zero rosso

[jackkpl]

A po co do time attack zakładać taki balon ? Ma to jakiś sens?

[robivitez]

Dzieki za odpowiedzi na moje pytanie.

[lukfk]

Panowie pytanie ,pacjent toyota mr2 mk3 , dysponująca potężną mocą 143,6 hp, waga myślę że ok 850 kg uda się zrobić
Potrzebuje 2 komplety opon :
1. Semislick 17 cali głównie na tor, ale okazjonalnie też do przemieszczania po ulicy ,także z homo
2. Pełny gładki slick 15cali

Auto będzie używane głównie na torze Kamień Śl. i Poznań także takie szybsze tory
Jakie opony , szerokość i profil oraz mieszanka można by kupić do takiej specyfikacji?

[Aval]

A jak odczucia na suchym?CSC vs zline??

zLine zauważalnie lepiej, ale Conti były już dość zużyte, nie pamiętam wieku niestety.

[Szczurek]

Ponawiam pytanko

Zdecydowałem się na Sport Maxxy tylko teraz pytanie czy brać nowe RT2 czy RT póki jeszcze dostępne?

[Porszak]

kupiłem conitiSC5. ladne nowe, jak je polozyłem obok starych michałów premacy 3 odrazu w oczy rzuca sie mniejsza ilosc gumy na szerokosci opony. na conti rowki wzdluz sa bardzo szerokie. watpie zeby mi sie tylko wydawalo bo jednak wzory bieznika nie sa mocno inne. jest jakis parametr okreslajacy powierzchnie konktaktu z nawierzchnia? nie mialem nic do mierzenia pod reka, ale przy okazji pomierze i przelicze.

[jackkpl]

kupiłem conitiSC5. ladne nowe, jak je polozyłem obok starych michałów premacy 3 odrazu w oczy rzuca sie mniejsza ilosc gumy na szerokosci opony. na conti rowki wzdluz sa bardzo szerokie. watpie zeby mi sie tylko wydawalo bo jednak wzory bieznika nie sa mocno inne. jest jakis parametr okreslajacy powierzchnie konktaktu z nawierzchnia? nie mialem nic do mierzenia pod reka, ale przy okazji pomierze i przelicze.

Producenci tylko wg własnego widzimisie podają szerokośc opony. Tzn 225 CSC5 na feldze 18x7.5 jest prawie idealnie, albo możnaby wsadzić 235.

[Dawju]

Gruntu by pasowało, tylko z ewentualnym zwrotem może być zamieszanie (ja miałem). Ale to już od sprzedawcy zależy.

[marcinecznik]

Witam.
Chciałem się zapytać użytkowników, czy Micheliny Pilot Sport Cup 2 będą działały w temperaturze powietrza max 10 stopni przy krótkich sesjach (Poznań, Silesia). Czytałem zalecenia Michelina, mówiące, że zakres opytymalnych temperatur od ok. 80 stopni!
Samochód FWD, opony są z przodu. Po wymianie i testach, mam wątpliwości, gdyż po dogrzewaniu, o ile można o tym mówić na drodze publicznej, ich temperatura oscyluje koło 35 stopni, a to wydaje się zdecydowanie za mało.
Pytanie, jak zachowają się na 15 minutowej sesji w Poznaniu.
Przy wyższych temperaturach, nie mam wątpliwości, natomiast chodzi o taką wczesną wiosnę.
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia?

[Kras]

Moje doswiadczenia z jazdy po ulicach na Cup2 przy obecnie panujacych temperaturach (czyli 6-9st) sa raczej negatywne. Opona jest plastikowa, klei bardzo slabo, zwlaszcza cierpi przyczepnosc wzdluzna (slabe hamowanie, bardzo szybkie interwencje ABS, mocno przecietna trakcja na przyspieszeniach). Takze jesli ich bardziej nie zagrzejesz to jest serio kiepsko. Trofeo R w podobnych warunkach duzo lepiej, chociaz tez bez szalu. Tak naprawde to wg mnie musi byc co najmniej 15st temperatury asfaltu zeby to mialo jakis sens. Pewnie 15 minut na Poznaniu starczy zeby je zagrzac ale pierwsze 2-3 okrazenia trzeba bedzie uwazac.

[marcinecznik]

Mam podobne odczucia, a czytając opinie o Cup2 coś mi się nie zgadzało, bo podobno są świetne.

W takim razie, pytanie, czy opcja jazdy przy takich temperaturach na Extremach VR2 w miękkiej mieszance ma sens? Jestem pewien, że z tyłu (FWD) byłyby w sam raz. Pytanie, czy na przód nie przegrzeją się? Ich treadwear index to (wg producenta) 80, więc miękko, a zakres temperatur opony do 50 stopni.

Najbliższe trackdaye mają oscylować ok. 10-12 stopni, stąd moje pytanie. Zakładamy oczywiście suchą nawierzchnię i opony tylko na trackdaye, więc semislicki.

Obecnie założyłem na przód Cup 2, na tył Michelin PSS i nie jestem za bardzo zadowolony przy tej pogodzie

Ma ktoś jakieś ciekawe propozycje odnośnie w miarę mocnej FWD (ok. 300 KM) na tor?

[Andrzejsr]

Jeśli tylko na tor, to czemu nie pełny, sportowy, torowy slick ? 300 koni to niech ma porządne opony, więcej dadzą niż kolejne 100 koni. Też trzeba z twardościami kombinować, ale z mojego skromnego doświadczenia to przegrać sportowego slicka to chyba nie ma szans.

[marcinecznik]

Na trakdayach nie można (oficjalnie) jeździć na slickach bez klatki. Na niektórych torach w Europie w ogóle. Wiec nie chce ryzykować ze ktoś odprawi mnie z toru obecny samochód służy również do jezdzenia po drogach publicznych

[Andrzejsr]

A tak, faktycznie, klatka potrzebna.

[Porsz]

Mam podobne odczucia, a czytając opinie o Cup2 coś mi się nie zgadzało, bo podobno są świetne.

W takim razie, pytanie, czy opcja jazdy przy takich temperaturach na Extremach VR2 w miękkiej mieszance ma sens? Jestem pewien, że z tyłu (FWD) byłyby w sam raz. Pytanie, czy na przód nie przegrzeją się? Ich treadwear index to (wg producenta) 80, więc miękko, a zakres temperatur opony do 50 stopni.

Najbliższe trackdaye mają oscylować ok. 10-12 stopni, stąd moje pytanie. Zakładamy oczywiście suchą nawierzchnię i opony tylko na trackdaye, więc semislicki.

Obecnie założyłem na przód Cup 2, na tył Michelin PSS i nie jestem za bardzo zadowolony przy tej pogodzie

Ma ktoś jakieś ciekawe propozycje odnośnie w miarę mocnej FWD (ok. 300 KM) na tor?

Dużo zależy od masy auta, ale na 15sto minutowe sesje poszedłbym raczej w średnią mieszankę (R7). Nie będzie problemów żeby ją dogrzać, a będziesz miał dużo większy margines temperatury, no i na cieplejsze miesiące też będzie jak znalazł.