Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Renault Twingo III 0,9 TCI
yotomeczek
post Sat, 23 May 2020 - 11:06
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





Rozważam zakup Renault Twingo III 0,9 TCI 90KM. Potrzebuję żwawego i zwinnego autka do miasta a mój Smart 450 (@59KM/2130NM) trochę za głośny i nieco za twardy na łódzkie gówniane drogi - zaczął mine męczyć, a i możliwość przewiezienia 4 a nie 2 osób czasem się przydaje.
Pytanie - co można zrobić poza programem (ok. 110KM/170NM) z 0,9 TCI, czy to już droższe mody? Może da się tam jakiś fajniejszy wirnik CNC do turbinki wrzucić? Czy to maleństwo wybuchnie? Wersja GT ma seryjnie 110KM to chyba silnik ma jeszcze jakiś zapas. Ktoś jeździł takim Twingo III - jak z komfortem (zwykła wersja bo GT to niżej i twardziej - do Łodzi za twardo)?


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 23 May 2020 - 11:06
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Honada
post Sat, 23 May 2020 - 11:46
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Po przejażdżce tym autem zrozumiesz, jak wiele pracy włożyło Porsche w przygotowanie samochodu, który jest stabilny przy hamowaniu, mimo silnika umieszczonego z tyłu wink.gif I dlaczego ESP jest w Twingo niewyłączalne.

PS. modele z pierwszego roku są twarde (co także wiąże się z jego prowadzeniem). Jednocześnie testowaliśmy Fiestę Red Edition na obniżonym o 10 mm zawieszeniu i Ford był znacznie wygodniejszy (od wersji 0.9 TCe 90 KM)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Sat, 23 May 2020 - 12:15
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(Honada @ Sat, 23 May 2020 - 11:46) *
Po przejażdżce tym autem zrozumiesz, jak wiele pracy włożyło Porsche w przygotowanie samochodu, który jest stabilny przy hamowaniu, mimo silnika umieszczonego z tyłu wink.gif I dlaczego ESP jest w Twingo niewyłączalne.

PS. modele z pierwszego roku są twarde (co także wiąże się z jego prowadzeniem). Jednocześnie testowaliśmy Fiestę Red Edition na obniżonym o 10 mm zawieszeniu i Ford był znacznie wygodniejszy (od wersji 0.9 TCe 90 KM)


Dzięki za odpowiedź - czyli trochę lipa z tym zawieszeniem Twingo 3 :/ Wszystkie fajne fiesty to 3d z dużymi drzwiami a to niestety w ciasnym mieście i parkowaniu pod blokiem odpada... Czy Fiesta MK7 nie gnije jak większość Fordów? Tylko taka Fiesta do 20 tysi to tylko wolnossak 1,6 - czy to w miarę jedzie?
Myślałem jeszcze o Peugeocie 1007 1,6 ale to chyba zły pomysł - chociaż te drzwi fajne w mieście...
Coś jeszcze brać pod uwagę w budżecie do 20 tyś zł? Dające radę w mieście, zrywne i nie wybijające zębów smile.gif


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Sat, 23 May 2020 - 12:39
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Wiesz co, a jeździłeś Up! ? Wiem, tylko 75 KM, ale ten 3-cylindrowy motor sprawia wrażenie znacznie zwinniejszego niż sugerują to dane mierzalne. Powiem Ci tak szczerze, że kiedyś miałem umówione pod rząd dwa VW. Najpierw Passata 2.0 TDI 177 KM, a od razu po nim Up! Highline 1.0 75 KM. Jak zobaczyłem grafik, chciałem przełożyć Up! bo spodziewałem się, że za bardzo zjadę go za dynamikę po przesiadce z tego Passata (te przesiadki to częsty problem w branży). Ale nie dało się.
Wsiadłem do Up! i szok. Banan z twarzy mi nie schodził przez 20 minut. Świetnie ten silnik się kręci, fajnie pomrukuje i naprawdę uważam, że warto sobie go sprawdzić. Dla porównania Aveo 1.2 86 KM czy Corsa 1.2 86 KM w ogóle nie jadą. W ogóle! Wszystkiemu jest winna charakterystyka pracy silnika. Up! wg RL jest znacznie słabszy od obu tych aut, a w praktyce to będziesz miał wrażenie, że Up! to jakaś rakieta na ich tle. Do tego Up! jest całkiem wygodny w zakresie pracy zawieszenia i zmieścisz w nim 4 osoby 175-180 cm. Ja mam 185 cm i z przodu było naprawdę w porządku. Po prostu przejedź się i bez nastawiania się, wydaj swój werdykt.

Chyba, że szukasz czegoś mocniejszego, to daj znać. Fiestą 1.6 nie śmigałem, tylko w turbo. Jeszcze są te poprzednie Twingo GT 1.6 ale to raczej twarde może być (nie jeździlem). Ewentulanie może jakieś Clio 1.2 Turbo?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kylo
post Sat, 23 May 2020 - 13:37
Post #5


Super User
Dołączył: Tue, 11 June 2013





Do miasta dobry jest Peżo 107 czy tam C1 lub Aygo. Przy smarcie zawias jest luksusowy.
Silnik jak na 68 koni daje rade. W mieście biegów za dużo zmieniać nie trzeba. Można jeździć do trójki bo wystarcza do licznikowych 150. Pali chyba też mniej od smarta. Miejsca wystarczy dla 4 osób średniego wzrostu.
Minusy to blacha w środku jak w maluchu. Pod wpływem wykończenia środka smart jest lepszy.
No i nie wiem czy nie rdzewieją bo ten którym jeździłem parę lat temu już gdzieś tam miał jakieś kropki rdzy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Sat, 23 May 2020 - 14:38
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





Dzięki za komentarze.
Up! wiem że jest fajny ale właśnie silnikowo trochę słabo - wersji 95KM nie ma na rynku wtórnym nie mówiąc o 115KM (nie wiem czy to nie wyłącznie w 3D były). Zawias wiem że ma bardzo przyjemny nastawiony na komfort. Tylko zdaje się w 5D tylko słabawe te silniki (już te 3 cylindrowe popierduły w benzynie przeżyję, ale niech to się jakoś odpycha). Wolę doładowany silnik który da trochę ciągu na plecach smile.gif
Poprzednie Twingo 133KM w wolnossaku to jedynie 3D - odpada. Miąłem jako daily dwie cupejki i była masakra z parkowaniem - jak zostawiałem sobie miejsce na drzwi to nawet karteczki dostawałem że wujowo parkuję.
107, C1 czy Aygo to znów bieda z silnikami. Zresztą promień skrętu tych maluchów to też jakaś kpina - Up! 9,8m (Volvo 940 ma tyle smile.gif ), Aygo, C1 i 107 mają 9,4-9,5m (już nieźle). Przy Twingo 3 które ma 8,9m (podobno między ścianami) to spora różnica, Smart ma 8,5m.
Może Clio będzie OK - co prawda średnica zawracania to masakryczne 10,3m... Octavia ma mniej smile.gif Silnik 1,2 TCe 100KM po programie 120KM/170NM...



--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
done4
post Sat, 23 May 2020 - 20:21
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 July 2010





Toyota Yaris 1.8 VVT-i TSport 133KM 5 drzwi, przyjmuje lpg.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Sat, 23 May 2020 - 21:07
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(done4 @ Sat, 23 May 2020 - 20:21) *
Toyota Yaris 1.8 VVT-i TSport 133KM 5 drzwi, przyjmuje lpg.


Nie jest twarda jak gokart?


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
done4
post Sat, 23 May 2020 - 22:58
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 July 2010





https://www.auto-swiat.pl/toyota-yaris-ts-p...razenia/xm7431b
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specnaz14
post Sun, 24 May 2020 - 14:35
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sun, 03 December 2006





AR Mito 1.4 155? Jedyny problem to 3 drzwi. A
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Sun, 24 May 2020 - 17:14
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(specnaz14 @ Sun, 24 May 2020 - 14:35) *
AR Mito 1.4 155? Jedyny problem to 3 drzwi. A


Ładne jest ale 3 drzwi i średnica zawracania jak w ciężarówce 11,2m angry.gif
Jeden z testerów napisał, że w VW UP! 3D drzwi są na tyle długie że utrudniają wysiadanie na ciasnych parkingach (w takim maleństwie). Jak kiedyś zaparkowałem Fordem Escortem 3D przy Corolli 5D to max uchylone drzwi Toyoty dawały przerwę ok. 25cm do Forda, Ford po otwarciu na max miał ok. 3cm luzu...


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Tue, 26 May 2020 - 16:29
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Może jakieś Punto? Abarthem Punto akurat nigdy nie jeździłem, ale wersja 1.4 T-jet tak. Silnik jest dobry i mocny tylko nie można mylić z Multiair. No ale gabaryty większe niż twingo lub up.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Tue, 26 May 2020 - 17:48
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(Honada @ Tue, 26 May 2020 - 16:29) *
Może jakieś Punto? Abarthem Punto akurat nigdy nie jeździłem, ale wersja 1.4 T-jet tak. Silnik jest dobry i mocny tylko nie można mylić z Multiair. No ale gabaryty większe niż twingo lub up.


Większy rozmiar może być (okolice 4m są OK).
Fiat Punto Evo 1,4 135KM by się łąpał ale to już z Multiair. Czym się różni Evo od zwykłego? W wersji pięciodrzwiowej praktycznie nie ma podaży 1,4T.
Trudne motoryzacyjnie czasy nastały - dzięki ekologii w latach 2007-2014 wypuścili masę silników z wadami (a to smarowanie, a to pobór oleju) z drogimi do poprawienia fuckupami...


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Tue, 26 May 2020 - 19:32
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Punto Evo to 1.4Multiair 135KM. Bardzo żwawe, seria leci dobrze ponad 200, żonie pali 10/100 gazu, mi 12-13. Inne lampy tylne, zderzak przedni i parę detali. Wygodny.

Jeśli trafisz zadbany silnik to bierz, w gorszym razie moduł multiair do wymiany - 3k pln kosztuje, wymienisz sam - łatwizna. Nie bardzo chce się kręcić ponad 5k rpm, więc na większe mody się nie nada. 160KM robi programem i to w zupełności wystarczy do dynamicznej jazdy.

Nie wiem jak Yaris, pytanie co bardziej oko cieszy?


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iktorn92
post Tue, 26 May 2020 - 20:22
Post #15


Frequent User
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Jelenia Góra





CYTAT(yotomeczek @ Sat, 23 May 2020 - 20:07) *
Nie jest twarda jak gokart?


Moja na 17" jest twarda w sumie jedynie na prograch zwalniajacych, takto tego nie odczuwam mocno, oczywiście trzeba sie liczyc, że jest sztywniej, ale jak najbardziej da sie tym jezdzić komfortowo. Mojej kobiecie w mieszanym pali 8/100 zimą 10-11 na krótkich odcinkach. Polecam ten wóz mocno, jestem cholernie zadowolony, szczególnie jak trafisz dobrze wyposazoną wersję. Jedyny minus w przedliftowych 5 biegowa skrzynia troszkę za krótka. W poliftach była szóstka, ale tego ze świecą szukać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ju-by
post Thu, 28 May 2020 - 15:33
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





Skoda Fabia RS : niestety druga generacja 1,4 180 DSG to bardziej 25k zł, ale za 10-12k zł kupisz fajne TDI 130+ 6MT.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Thu, 28 May 2020 - 15:56
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(ju-by @ Thu, 28 May 2020 - 15:33) *
Skoda Fabia RS : niestety druga generacja 1,4 180 DSG to bardziej 25k zł, ale za 10-12k zł kupisz fajne TDI 130+ 6MT.


Diesel odpada, mam 4R w C5 i nic fajnego - dźwięk do dupy, kultura taka sobie. Mniejszego diesla mam w smarcie i mam dosyć diesli na dłuuugo.


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silver400
post Sun, 14 Jun 2020 - 10:54
Post #18


User
Dołączył: Wed, 10 July 2013





Ja podbijam pomysł UPa! Koniecznie się tym przejedz i spróbuj zaparkować, zawrócić. Ja jeździłem z kolei najsłabszym 1.0. Jeżeli chcemy "bardzo szybko" ruszyć, trzeba czasem agresywnie strzelić sprzęgłem, zwłaszcza pod górkę. Poza tym dynamika bardzo w porządku do miasta.
Mój miał bardzo fajny hill holder, nie wiem czy to opcja czy standard, działało to bdb a mam porównanie.
Spalanie, środek lata, bardzo krótkie dystanse, klima - absolutny max to 6,4 litra


--------------------
Clio 2 Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TeddyBear
post Wed, 17 Jun 2020 - 22:02
Post #19


Super User
Dołączył: Wed, 24 December 2008





CYTAT(ju-by @ Thu, 28 May 2020 - 15:33) *
Skoda Fabia RS : niestety druga generacja 1,4 180 DSG to bardziej 25k zł, ale za 10-12k zł kupisz fajne TDI 130+ 6MT.


A tam nie było przypadkiem 1.9 105KM 5 biegów ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Mon, 22 Jun 2020 - 10:13
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





CYTAT(yotomeczek @ Sat, 23 May 2020 - 12:15) *
Dzięki za odpowiedź - czyli trochę lipa z tym zawieszeniem Twingo 3 :/ Wszystkie fajne fiesty to 3d z dużymi drzwiami a to niestety w ciasnym mieście i parkowaniu pod blokiem odpada... Czy Fiesta MK7 nie gnije jak większość Fordów? Tylko taka Fiesta do 20 tysi to tylko wolnossak 1,6 - czy to w miarę jedzie?
Myślałem jeszcze o Peugeocie 1007 1,6 ale to chyba zły pomysł - chociaż te drzwi fajne w mieście...
Coś jeszcze brać pod uwagę w budżecie do 20 tyś zł? Dające radę w mieście, zrywne i nie wybijające zębów smile.gif


Jeśli jeździsz samochodem a nie rocznikiem, to pomyśl nad peugeotem 206 2.0 16v albo 1.6 16v. Oba silniki pancerne i godne polecenia. Na miasto takie auto jak znalazł. Ma troszke ponad 3,8 metra, czyli nie za długie, a zarazem nie tak spartańskie i męczące jak C1/107 czy Smart. Zawieszenie też spoko.
Smigałem takim autem ponad 10 lat i bardzo dobrze wspominam. Nieraz żałuję że sprzedałem.
Tak jak sam stwierdziłeś, po 2005 roku coraz więcej dziwnych silników z fuck-upami i sypiących się , z problemami z olejem itp.
Warto sięgnąć po starsze, solidne, sprawdzone i trwałe rozwiązania.

Dodatkowo jeśli nie chcesz diesla, to wybór na prawdę robi się coraz mniejszy. Jeszcze te punto jakoś rozsądnie wygląda.... ale pomyśl nad mocną wersją 206.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:47